DE476522C - Vorrichtung zur Vorwaermung und Vergleichmaessigung des Ladegemisches fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zur Vorwärmung und Vergleichmäßigung des Ladegemisches für Verbrennungskraftmaschinen Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur V orwärmung und Vergleichmäßigung des Ladegemisches für Verbrennungskraftmaschinen, «welche bestimmt ist, zwischen dem gewöhnlichen Vergäser und der Gemischleitung des Motors eingeschaltet zu «werden, wenn schwere Kohlenwasserstoffe verwendet werden und der Motor während kalter Jahreszeit oder in beträchtlichen Lufthöhen arbeiten soll und zu diesem Zweck mit Befestigungsteilen, z. B. Flanschen, Ösen usw., versehen ist. Der Zweck der Erfindung ist, unter solchen Verhältnissen eine vollkommene Zerstäubung des Brennstoffes zu sichern. Es ist bereits vorgeschlagen worden, in den Vergasern selbst eine Reihe von ebenen oder konzentrischen, lamellenartigen Wandungen vorzusehen, von welchen die außenliegenden etwas durch das erwärmte Motorkühlwasser vorgewärmt wurden. Andererseits ist es bei Luftdrosseln für Spritzvergaser bekaiznt, den Luftquerschnitt des Trommelorgans durch eingebaute Wände in verschiedene Luftkanäle zu unterteilen, die nacheinander eingeschaltet werden. Die Vorrichtung der erstgenannten Art hat den Nachteil, daß das durch die Lamellendurchgänge hindurchgegangene Ladegemisch auf die Drosselklappe auftrifft und das gute Durchmischen infolge der unterschiedlichen spezifischen Gewichte der Gemischbestandteile und der unterschiedlichen Energien, mit welchen die einzelnen Teilchen auf die Drosselklappe aufprallen, wieder verlorengeht. Die zweitgenannte Vorrichtung besitzt dagegen keine Vorwärmung und ist nur bestimmt, die Gemischbildung den wechselnden Drehzahlen und Belastungen des Motors anzupassen, ohne auf die Brennstoffbeschaffenheit Rücksicht zu nehmen. Durch die vorliegende Erfindung werden die Vorteile der an sich bekannten Vorrichtungen mit einem neuen Mittel kombiniert, nämlich einer lamellenartig ausgebildeten Gemischdrosselklappe, wodurch das bereits in bekannter Weise vorgewärmte und durch Lamellen geteilte Ladegemisch beim Durchgang durch die Drosselklappe seine gute Durchinischung beibehält. Auf diese Weise kann man unter Benutzung eines gewöhnlichen Vergasers schwere Kohlenwasserstoffe, wie Schieferöl, Lampenpetroleum, Teeröl usw.,= selbst während der kalten Witterung oder in beträchtlichen Lufthöhen verwenden. Die Vorrichtung zeichnet sich durch zwei hintereinander in der Gemischleitung des Motors angeordnete Reihen von ebenen, lamellenar tigen und parallel zum Gasstrom verlaufenden Wandungen aus, von welchen die eine Reihe auf der Achse der Gemischdrosselklappe sitzt und aus kreisförmigen Scheiben besteht und die zweite, im Sinne des Gemischstromes vor der ersteren befindliche von einem durch ein Heizmittel, z. B. die Abgase der Maschine, beheizten Rohr durchbrochen ist, welches quer zum Gemischstrom verläuft.
• Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt: Abb. r und 2 zeigen zwei zueinander rechtwinklige Schnitte der Vorrichtung.
• Die Vorrichtung setzt sich zusammen aus zwei Reihen von ebenen, lamellenartigen Wandungen e und a, die in der Gemischleitung des Motors hintereinander angeordnet sind. Zwischen den einzelnen Wandungen einer jeden Reihe werden Kanäleb gebildet, durch welche das Brennstoffgemisch vor seinem Zutritt zum Motor strömt. Ein diametral verlaufender Sperrteil f, welcher wie die übliche Drosselklappe ausgebildet sein kann, gestattet, diese Kanäle b in der oberen Reihe mehr oder weniger freizugeben bzw. zu verschließen, entsprechend dem Gang oder der verlangten Leistung des Motors. Diese obere Reihe der Wandungen e ist auf die Achse der Drosselklappe f fest aufgesetzt und verläuft parallel zum Gasstrom des. Gemisches. Jede Wandung e besitzt die Gestalt einer kreisförnügen Scheibe. Die zweite, untere Reihe der Wandungen d, welche im Sinne des Gemischstromes vor der oberen Reihe in die Gemischleitung eingesetzt ist, kann eine beliebige, z. B. viereckige Gestalt aufweisen und sitzt auf einem Kern, der von einem Rohr d durchbrochen ist, durch welches die Motorabgase strömen und welches quer zum Gemischstrom verläuft. Die Wandungen a, welche wärmeleitend sind, können auch durch irgendein anderes Mittel beheizt werden, z. B. durch einen Heizmantel für den Kreislauf von heißem Wasser, durch elektrische Widerstände usw.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zur Vorwärmung und Vergleichmäßigung des Ladegemisches für Verbrennungskraftmaschinen, gekennzeichnet durch zwei hintereinander in der Gemischleitung des Motors angeordnete Reihen von ebenen, lamellenartigen und parallel zum Gasstrom verlaufenden Wandungen, von welchen die eine Reihe auf der Achse einer Gemischdrosselklappe sitzt und aus kreisförmigen Scheiben besteht und die zweite, im Sinne des Gemischstromes vor der ersteren befindliche von einem durch ein Heizmittel, z. B. die Abgase der Maschine, beheizten Rohr durchbrochen ist, welches quer zum Gemischstrom verläuft.