DE326255C - Vergaser, bei welchem der Brennstoff verdampft und mit heisser Verbrennungsluft gemischt wird - Google Patents

Vergaser, bei welchem der Brennstoff verdampft und mit heisser Verbrennungsluft gemischt wird

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DE326255C
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    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/08Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for non-gaseous fuels
    • F02M21/10Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for non-gaseous fuels for fuels with low melting point, e.g. apparatus having heating means
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Description

  • Vergaser, bei welchem der Brennstoff verdampft und mit heißer Verbrennungsluft gemischt wird. Die Erfindung bezieht sich auf Vergaser, bei denen der Brennstoff verdampft und mit heißer Verbrennungsluft gemischt wird. Sie verfolgt das Ziel, eine in jeder Hinsicht vollkommene Zumessung der VerbrennVngsluft zu den Brennstoffdämpfen zu erzielen.
  • Die Erfindung besteht darin, daß die Brennstoffdämpfe auf die gleiche Temperatur oder nahezu gleiche Temperatur gebracht werden, wie sie die Verbrennungsluft hat, indem sie durch eine von der heißen Verbrennungsluft umgebene Rohrschlange geleitet werden, so daß zwischen den Dämpfen und der heißen Verbrennungsluft ein Temperaturausgleich stattfindet.
  • Die Erfindung ist nachstehend an einem Ausführungsbeispiel beschrieben und durch Zeichnung erläutert. In der Zeichnung ist der neue Vergaser schematisch im Schnitt dargestellt. Der Brennstoff wird durch die Öffnung x in das Schwimmergehäuse 2 eingeführt. Der Brennstoff gelangt von hier in die Kammer 3, die von einem einzelnen Rohre q. oder einer Mehrzahl von Rohren durchzogen wird. Diese können auch mit Heizrippen versehen sein. Durch das auf der Zeichnung dargestellte Einzelrohr q. strömen die aus dem Auspuff des Motors kommenden Verbrennungsgase, so daß die Wandungen des Rohres 4 eine- Heizfläche für den Brennstoff bilden und den Brennstoff verdampfen helfen. Aus der Kammer 3 strömen dann die Brennstoffdämpfe in eine Abgabevorrichtung, in welcher sie die gleiche Temperatur annehmen wie die heiße, durch Kanal g einströmende Verbrennungsluft.
  • Diese Abgabevorrichtung des Brennstoffes an den Vergäsermischraum besteht aus einer Rohrschlange 6, welche in einer Spritzdüse 7 endigt. Deren Mündungsquerschnitt bestimmt die Brennstoffmenge, während der nm die Öffnung 7 herumliegende Teil 8 der Luftleitung den maßgebenden Querschnitt für die Luftzufuhr bildet. Der obere Teil der Ansaugeleitung ist mit einer Drosselklappe 9 versehen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Vergaser, bei welchem. der Brennstoff verdampft und mit heißer Verbrennungsluft gemischt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der verdampfte Brennstoff und die Verbrennungsluft vor ihrer Vermischung auf gleiche Temperatur gebracht werden, indem die Brennstoffdämpfe durch eine von der heißen Verbrennungsluft umgebene Rohrschlange geleitet werden, so daß zwischen den Dämpfen und der Verbrennungsluft ein Temperaturausgleich stattfindet.
DENDAT326255D Vergaser, bei welchem der Brennstoff verdampft und mit heisser Verbrennungsluft gemischt wird Expired DE326255C (de)

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