DE534792C - Verfahren und Einrichtung zum Betrieb von Einspritz-Brennkraftmaschinen mit kreisender Bewegung der Verbrennungsluft - Google Patents
Verfahren und Einrichtung zum Betrieb von Einspritz-Brennkraftmaschinen mit kreisender Bewegung der VerbrennungsluftInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2720/00—Engines with liquid fuel
- F02B2720/25—Supply of fuel in the cylinder
- F02B2720/257—Supply of fuel under pressure in the cylinder without blowing fluid
- F02B2720/258—Supply of fuel under pressure in the cylinder without blowing fluid with compression and ignition exclusively in the cylinder
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Description
Es hat sich bei Brennkraftmaschinen mit luftloser Einspritzung als günstig erwiesen,
der Verbrennungsluft im Zylinder eine kreisende Bewegung zu erteilen, zweckmäßig
durch Einführung der Luft durch tangentialgerichtete Einlaßschlitze.
Der Erfinder hat sich nun die Aufgabe gestellt, den Brennstoff dieser kreisenden
Mischluft unter solchen Bedingungen zuzuführen, daß die Verbrennung eine möglichst
rasche, vollkommene wird.
Die Lösung dieser Aufgabe beruht auf folgenden Erwägungen. Maßgehend für eine
vollkommene Verbrennung ist die Erzielung einer weitgehenden Homogenität des Gemisches
im Zylinder, da hierdurch eine Verbrennung gleichzeitig an verschiedenen Stellen
des Raumes erzielt wird. Ebenso steigt die Reaktionsgeschwindigkeit mit einer Verbesserung
des Wärmeüberganges zwischen den Gemischteilen.
Erfindungsgemäß wird nun die Bildung eines homogenen Gemisches dadurch erreicht,
daß der Brennstoff gleichzeitig an mehreren Stellen außerhalb der Mittelachse und in verschiedenen
Abständen von ihr eingespritzt wird und die an einer bestimmten Stelle eintretende
Brennstoffmenge der in der Zeiteinheit vorbeistreichenden Luftmenge angepaßt wird; der Wärmeübergang wird erheblich dadurch
verbessert, daß der Brennstoff entgegen der Bewegungsrichtung der Luft eingeführt
wird.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch — in Abb. 1
schaubildlich geschnitten — dargestellt; die Abb. 2 und 3 zeigen die Schnittflächen in
ebener Ansicht; in Abb. 4 ist ein Schnitt nach IV-IV der Abb. 3 dargestellt.
Die in den Zylinder eingeströmte Luft kreist auf konzentrischen Bahnen O1, bt, C1
etwa entgegen, dem Uhrzeigersinn. Die. Brennstoffzufuhr erfolgt durch eine Plattet
am Zylinderdeckel e, die mit ebenfalls auf konzentrischen Kreisen angeordneten, verschieden
großen Düsen x, y, ζ versehen ist, und zwar besitzen die Düsen am Zylinderrand
den größten, die nahe der Mittelachse den kleinsten Querschnitt. Somit wird die zugefühite.lBxennstoffmenge
den nach der Mit-. telachse zu immer geringer werdenden kreisenden'
Luftmengen, angepaßt, und es entsteht eine-gleichmäßige Gemischbildung fast gleichzeitig
an allen Punkten des Raumes.
Wie aus Abb. 3 und 4 ersichtlich, verlaufen die Düsen x, yx ζ und somit der Brennstoffeintritt
entgegengesetzt zur Richtung der Luftströmung im Uhrzeigersinn, und zwar derart geneigt, daß die Brennstoffzufuhr möglichst
in der gleichen Ebene wie die Luftströmung erfolgt. Die beiden. Gemischteile treffen somit
in entgegengesetzter oder annähernd entgegengesetzter Strömungsrichtung aufeinander.
Sie können sich aber auch in der gleichen Richtung bewegen.
Selbstverständlich kann die Brennstoffzuführung erfindungsgemäß auch durch entsprechende
Düsen im Zylindermantel erfolgen.
Claims (3)
1. Verfahren zum Betrieb von Einspritz-Brennkraftmaschinen,
bei welchen die Verbrennungsluft beim Eintritt in den Zylinder in eine kreisende Bewegung versetzt
und der Brennstoff strahlenförmig eingespritzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzung des Brennstoffs
gleichzeitig an mehreren Stellen außerhalb der Mittelachse und in verschiedenen Abständen von ihr erfolgt und die.an jeder
einzelnen Stelle eintretende Brennstoffmenge der an dieser Stelle in der Zeiteinheit
vorbeistreichenden Luftmenge angepaßt ist.
2. Einspritz-Brennkraftmaschine zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch
i, dadurch gekennzeichnet, daß die Querschnitte der Brennstoffeinspritzdüsen
vom Zylinderumfang nach der Mittelachse zu kleiner werden.
3. Einspritz-Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch
die Anordnung der Brennstoffeinspritzdüsen im Zylindefdeckel.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK109396D DE534792C (de) | Verfahren und Einrichtung zum Betrieb von Einspritz-Brennkraftmaschinen mit kreisender Bewegung der Verbrennungsluft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE534792C true DE534792C (de) | 1931-10-01 |
Family
ID=7241688
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK109396D Expired DE534792C (de) | Verfahren und Einrichtung zum Betrieb von Einspritz-Brennkraftmaschinen mit kreisender Bewegung der Verbrennungsluft |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE534792C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE919852C (de) * | 1949-11-08 | 1954-11-04 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Schlitzgesteuerter Zweitakt-Dieselmotor |
-
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- DE DEK109396D patent/DE534792C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE919852C (de) * | 1949-11-08 | 1954-11-04 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Schlitzgesteuerter Zweitakt-Dieselmotor |
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