DE396593C

DE396593C - Spritzvergaser mit verdeckt liegender Brennstoffduese

Info

Publication number: DE396593C
Application number: DET27154D
Authority: DE
Original assignee: TEIFUN VERGASER WERKE HANS
Current assignee: TEIFUN VERGASER WERKE HANS
Priority date: 1922-11-25
Filing date: 1922-11-25
Publication date: 1924-06-03

Description

Spritzvergaser mit verdeckt liegender Brennstoffdüse. Es ist bei Spritzvergasern bekannt, die Brennstoffdüse durch eine Haube abzudecken, die mit dem Spritzrohr zusammen die Zerstäubungskammer bildet.
Diese bekannten Vergaser haben den Nachteil einer schlechten Verteilung des Brennstoffes. Der Brennstoff gelangt noch, wenn auch nur in ganz kleinen Flüssigkeitsteilchen, in den Motor, und dadurch wird ein außerordentlich ungünstiger Brennstoffverbrauch bewirkt.
Die vorliegende Erfindung beseitigt diese Nachteile und erreicht eine völ:ige Zerteilung und Zerreißung des Brennstoffs durch Erzielung eines Wirbelstromes in der Nähe der Austrittslöcher. Die Vergasung ist daher eine außerordentlich Günstige und vollkommene.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die oberhalb der Spritzdüse vertieft liegenden Austrittslöcher durch vorspringende Ansätze in der Zugrichtung verdeckt sind und geschützt liegen, zum Zwecke, in der Nähe der Löcher einen Luftwirbel und dadurch völlige Verteilung des Brennstoffes zu erreichen.
Eine weitere Erfindung besteht darin, daß die die Austrittslöcher von beiden Seiten (oben und unten) umgebenden Ansätze die Gestalt von Flanschen haben sowie daß der untere Flansch der engsten Stelle einer verschiebbaren Kegelhülse gegenübersteht, so daß der Luftstrom an dieser Stelle seitlich entsprechend der schrägen Fläche der Kegelhülse abgelenkt wird.
Vorteilhaft ist auch, daß der Luftraum in der Spritzdüse oberhalb des Brennstoffspiegels unmittelbar über den Düsenlöchern endigt.
Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen. Sie ist in der Zeichnung in drei Ausführungsbeispielen veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i einen Schnitt durch den Vergaser; Abb. 2 zeigt eine andere Ausführungsform der Spritzdüse; Abb. 3 zeigt eine dritte Ausführungsform derselben.
Das Brennstoffgefäß a besitzt in bekannter Weise den Schwimmer b, der mittels des Ventils c vom Zuflußrohr d die Zuflußregelung bewirkt. Durch den Kanal e gelangt der Brennstoff in das Spritzrohr f, evtl. unter Verwendung eines .besonderen Einstellkegels, der in der Zeichnung nicht dargestellt ist.
Die oberhalb des Brennstoffspiegels liegende Spritzdüse g ist durch eine Haube h abgedeckt, die mit Gewinde hl fest auf das Spritzrohr aufgeschraubt sein kann. Oberhalb der Düse g sind in der Haube vertieft liegende Austrittslöcher i angeordnet, die durch vorstehende Ansätze, beispielsweise durch ober- und unterhalb der Lochreihen angeordnete vorstehende Flanschen k, 1, verdeckt sind. Dadurch liegen die Lochreihen i -in der Zugrichtung geschützt, wodurch in der Nähe der Löcher ein Luftwirbel beim Vorbeiziehen des Luftstromes bewirkt und dadurch eine völlige Zerreißung aller Flüssigkeitsteilchen erreicht wird.
Der untere Flansch k steht der engsten Stelle m einer verschiebbaren Kegelhülse n gegenüber. Dadurch wird der Luftstrom an dieser Stelle infolge der Erweiterung des Hauptluftkanals o hinter dem engsten Teil m der Kegelhülse seitlich entsprechend der schrägen Fläche der Kegelhülse abgelenkt. Auch dadurch wird die Erzielung eines Luftwirbels begünstigt. Die Kegelhülse wird bei hoher Tourenzahl infolge der großen Ansaugewirkung angehoben und daher der Luftzutrittsquerschnitt vergrößert.
Der Luftraum in der Spritzdüse g oberhalb des Flüssigkeitsspiegels endigt unmittelbar über den Spritzlöchern, so daß eine günstige Saugwirkung entsteht.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 2 ist gezeigt, daß der obere Flansch i kegelförmig, beispielsweise 'durch den bogenförmigen Übergang o, ausgebildet ist. Der obere Flansch geht allmählich in die Haube über. Dadurch wird ein günstiges Ableiten der Luft im Hauptluftkanal erzielt.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 3 ist gezeigt, daß mehrere übereinanderliegende Flanschen k, i, P, q vorgesehen sein können, zwischen denen je besondere Spritzlöcherreihen liegen.
Dadurch ist man in der Lage, bei genügender Brennstoffzuführung eine absolut sichere Zerreißung zu erzielen.

Claims

PATENT-ANSPRÜCHE: i. Spritzvergaser mit verdeckt liegender Brennstoffdüse, dadurch gekennzeichnet, daß die vertieft liegenden Spritzlöcher (:) oben und unten von dicht nebeneinanderliegenden Ansätzen (k und L) umgeben sind, zum Zwecke, in der Nähe der Löcher (i) einen Luftwirbel und dadurch völlige Zerreißung des Brennstoffes zu erreichen.
2. Spritzvergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die die Spritzlöcher (i) von beiden Seiten (oben und unten) umgebenden Ansätze die Gestalt von Flanschen haben.
3. Spritzvergaser nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Flansch (k) der engsten Stelle einer verschiebbaren Kegelhülse (n) gegenübersteht, so daß der Luftstrom an dieser Stelle seitlich entsprechend der schrägen Fläche der Kegelhülse abgelenkt wird. q..
Spritzvergaser nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Flansch kegelförmig ausgebildet ist und allmählich in die Haube übergeht.
5. Spritzvergaser nach Anspruch i bis q., dadurch gekennzeichnet, daß mehrere übereinanderliegende Flanschen angeordnet sind, zwischen denen Spritzlöcherreihen liegen.