DE450972C

DE450972C - Heizvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE450972C
Application number: DESCH78266D
Authority: DE
Original assignee: MAX SCHLAWE
Current assignee: MAX SCHLAWE
Priority date: 1926-03-16
Filing date: 1926-03-16
Publication date: 1927-10-18

Description

Heizvorrichtung für Kraftfahrzeuge. Heizvorrichtungen für Kraftfahrzeuge, bei welchen unter Verwendung von Rippenkörpern die Luft durch die Abgase des Motors erhitzt wird, sind bekannt. Die fortschrittlichen unter ihnen führen die Heizgase nicht unmittelbar durch den Rippen- o. dgl. Heizkörper, sondern sind Frischluftheizungen, d. h. die Abgase durchströmen nur das Auspuffrohr, während der Lufterhitzer ausschließlich von Frischluft durchströmt wird. An sich sind ferner Rippenheizkörper bekannt, welche die große Wärmeleitfähigkeit, beispielsweise des Aluminiums, durch mittelbare Berührung der das Heizmittel enthaltenden Wände eines Heizbehälters ausnutzen: Diese Heizkörper sind jedoch offene Wärmeausstrahler und bilden keine hintereinandergeschalteten Heizkammern; es sind auch Heizkörper mit Rippen und Mittelrohr nicht mehr neu, die aber ebenfalls keine miteinander verbundenen Heizkammern bilden. Schließlich ist es allgemein üblich, Heizkörper für Frischluftheizung mit einem Wärmeschutzmantel auszustatten.- Die Erfindung vereinigt alle diese bekannten Merkmale und besteht darin, daß sich auf einem Teil des Auspuffrohres ein mit Längsrippen versehener Körper befindet, welcher innerhalb eines in bekannter Weise mit Wärmeschutz ausgerüsteten Mantels angeordnet ist und zusammen mit diesem Heizkammern bildet. Dadurch wird eine technisch einfache, billige und im Betrieb einwandfrei arbeitende Frischluftheizung geschaffen.
Die Frischluft wird in den Heizkammern zum Teil im Gleich-, zum Teil im Gegenstrom zu den Auspuffgasen geführt, wodurch eine schnelle, jede Uberhitzung vermeidende mittelbare Heizung bewirkt wird. Vorteilhafterweise ist der Heizkörper dabei mit Längsrippen so ausgestattet, daß die Frischluft in doppeltem Hin- und Hergang durch die Kammern strömt. Es können auch beispielsweise mehrere Heizkammern hintereinandergeschaltet werden, von denen je zwei neben- bzw. übereinanderliegen. Der Rippenkörper kann an seinem inneren Umfang derart ausgebildet sein, daß er nicht an allen Stellen am Auspuffrohr anliegt. Soll nur eine einzige Berührungsstelle oder -linie mit dem Auspuffrohr vorhanden sein, so muß der Rippenkörper exzentrisch um das Auspuffrohr liegen und dabei natürlich der Eintritt kalter Luft zwischen Rippenkörper und Auspuffrohr verhindert werden. Zur Vermeidung des Eindringens von Abgasen in die Heizkammern ist der Rippenkörper beiderseits mit rohrförmigen Ansätzen versehen, die über die Heizkammern hinausragen.
Die Zeichnung zeigt beispielsweise eine Ausführung des Erfindungsgegenstandes, und zwar Abb. z teilweise im Längsschnitt und teilweise in Ansicht, Alb. a im Querschnitt nach der Linie A-B der Abb. _; Abb. 3 stellt die exzentrische Lage des Rippenkörpers um das Auspuffrohr dar, Abb. q. zwei weitere Ausführungsformen des Rippenkörpers, und Abb. 5 zeigt eine Ausführung des Rippenkörpers gemäß Abb. r und a im Grundriß. Der Rippenkörper a wird unmittelbar auf die Auspuffleitung b aufgeschoben und ist beispielsweise längsgeteilt und derart mit Heizrippen c ausgestattet, daß die Frischluft in doppeltem Hin- und Hergang den Heizkörper durchströmt. Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird jeder kostspielige Einbau von Ventilen, Hähnen, Bedienungszügen überflüssig; lediglich der Einströmstutzen für die Heißluft im Wagen selbst ist in üblicher Weise mit einem verschließbaren Organ ausgestattet. Vorzugsweise wird der Heizkörper mit Längsrippen c so versehen, daß vier hintereinandergeschaltete Heizkammern gebildet werden, von denen je zwei neben- bzw. übereinanderliegen. Es steht natürlich nichts im Wege, -die Zahl der hintereinandergeschalteten Heizkammern beliebig zu wählen und sie gegebenenfalls durch Einstellvorrichtungen im Querschnitt zu verändern. Auch kann der Zickzackweg der Frischluft statt längs ebensogut quer zum Heizkörper verlaufen. Die Heizkammern werden grundsätzlich von einem Rippenkörper a in Verbindung mit dem Wärmeschutzmantel e gebildet. In den einzelnen Heizkammern können beliebig viele Rippen angeordnet sein, die an den Umkehrstellen der Luftströmung unterbrochen sind. Um diese Rippen wird der mit Wärmeschutz versehene Außenmantel e gelegt, der nur von den beiden Stutzen für den Ein- bzw. Austritt der Frischluft unterbrochen wird. Der durch Flanschen geteilte oder ungeteilte Rippenkörper a überragt die Heizkammern beiderseits, um jedes Eindringen von Abgasen in die Heizleitung zu verhüten. Aus demselben Grunde wird das verengte Auspuffrohr f in die Abgasleitung b eingeschoben und mittels Paßringes befestigt.
Die Heizvorrichtung wird vorzugsweise aus Aluminium gefertigt zwecks schneller Aufnahme und Abgabe der Wärme.
Die Wirkungsweise der Heizung ist folgende Die die Auspuffleitung b nach dem Auspufftopf durchströmenden Abgase des Motors erwärmen die in den Heizkammern umlaufende Frischluft mittelbar und ermöglichen so eine völlig ausreichende Beheizung. Der Weg der Frischluft ist auf der Zeichnung durch ausgezogene bzw. gestrichelte Linien mit Pfeilen angedeutet.
Die Verwendung an sich bekannter Rippenkörper mit nicht rundem Querschnitt bzw. eines zur Auspuffleitung exzentrisch liegenden Rippenkörpers schließt eine Überhitzung von vornherein aus.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: z. Heizvorrichtung für Kraftfahrzeuge, bei welcher mittels der Abgase des Motors erhitzte Luft benutzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß sich auf einem Teil des Auspuffrohrs (b) ein mit Längsrippen (c) versehener Körper (a) befindet, welcher innerhalb eines in bekannter Weise mit Wärmeschutz ausgerüsteten Mantels (e) angeordnet ist und zusammen mit diesem Heizkammern bildet. a. Heizvorrichtung nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß die Luft in doppeltem Hin- und Hergang die Heizkammern durchströmt. 3. Heizvorrichtung nach Anspruch z und a, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anordnung mehrerer Heizkammern je zwei neben- bzw. übereinanderliegen. q.. Heizvorrichtung nach Anspruch x bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rippenkörper (a) an seinem inneren Umfang derart ausgebildet ist, daß er nicht an allen Stellen am Auspuffrohr (b) anliegt. 5. Heizvorrichtung nach Anspruch x bis q., dadurch gekennzeichnet, daß der innere Umfang des Rippenkörpers (a) exzentrisch zum Auspuffrohr (b) angeordnet ist. 6. Heizvorrichtung nach Anspruch z bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß rohrförmige Ansätze des Rippenkörpers (a) beiderseits über die Heizkammern hinausragen.