DE618073C

DE618073C - Heiz- bzw. Zusatzkuehlvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE618073C
Application number: DEK133498D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1935-08-31

Description

Die Erfindung bezieht sich, auf eine Heizbzw. Zusatzkühlivorrichtung für Kraftfahrzeuge. ■- — .· ·

Es sind bereits Heiz- bzw.^s Z/usatzküH;vorrichtungen· für Kraftfahrzeug^; bekannt, die aus einem rohrartigen, unter der Einwirkung des Kühlmittels stehenden Hohlkörper · bestehen und die von der Luft," insbesondere von Frischluft, durchströmt" werden.' ' Derartige Vorrichtungen) hat man bisher "nur außerhalb des Motorgehäuses' angeordnet, also neben, dem Motorgehäuse unterhalb der Motorhaube.

Bei den bekannten Vorrichtungen, die außerhalb des Motorgehäuses lagern, muß erst· durch den Umlauf des Kühlwassers, sei es mit oder ohne Pumpe, das Wasser durch die Heiz- bzw. Zusatzlcönlvorrichtung hinidurchgetrieben werden.

Das Neue dear Erfindung besteht demgegenüber darin, daß die Vorrichtung¹ auswechselbar in einer Aussparung des Motorgehäuses" untergebracht ist. Dies hat gewisse Vorteile. Da die Heizvorrichtungeini leicht und handüch gebaut sind, besteht die Gefahr, daß bei unvorsichtig ausgeführten Ausbesserungsarbeiten am "Wageini bzw. am Motor die Vorrichtung durch Hieb oder Stoß beschädigt wird. Diese Zerstörungen fallen weg, wenn die Vorrichtung selbst innerhalb des Motorgehäuses untergebracht ist. Weiterhin wird eine bessere Wärmeübertragung erzielt, indem schon bei den ersten Takten der Maschine die dadurch entstehende Wärme unmittelbar an die Heizvorrichtung übertragen wird.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt, und zwar zeigt:

Abb. ι eine Seitenansicht des Motorblockes mit der im Motorblock befindlichen Heiz- bzw. Zusatzlcühlvorrichtung,

Abb. 2 die einzusetzende Vorrichtung im Längsschnitt und die

Abb. 3 und 4 je einen senkrechten Schnitt durch den Motorblock.

Das Motorblockgehäuse α weist an einer günstig liegenden Stelle, und zwar je nach seiner Bauart, zweckmäßig seitBcih eine Verstärkung & auf, in die das Heizgüedc auswechselbar eingebaut ist, so daß es zwischen dem Zylinderd, in dem der Kolben/ auf 5« und ab gleitet, und dem Motorblockgehäuse a liegt Und allseitig" von dem Kühlwasser umspült wird. Hierdurch wird dem Heizglied bzw. den LameHenr (Abb. 2 und 3) oder 'eingebauten Röhren (Abb. 4) die .Temperatur des Kühlwassers mittel- oder unmittelbar mitgeteilt'. Die unter der Motorhaube durchstreichende Luft kühlt das Heizglied nicht in nachteiliger Weise ab, da sie außerhalb des Motorblockgehäusesia vor bestreicht.

Die Heizvorrichtung besteht nach Abb. 2 und 3 aus einem zylindrischen Mantel mit eingesetzten· Rippen, zwischen denen die Luft hindurchstr.eicht. Ab den Enden sind Flansche befestigt, die sich.dichtend gegen das Motorgehäuse iß legen. In Abb. 4 ist -eine andere Ausführung dargestellt, Es handelt sich hier um ein Bündel von Rohren, durch deren Inneres die Luft hindurchstreicht, während um den Umfang der Ronre herum das Kühlmittel treten kann.

Durch den Propeller des Motors wird die Luft durch den Kühler des Motors hinduaxhgesaugt und in den vorderen Einlaß der Heizvorrichtung gedrückt. An dieser Stelle befindet sich vorzugsweise ein Trichter. Im Innern des Heizgiiedes wird die Luft auf die Temperatur des Kühlwassers gebracht. Die .erwärmte Luft kann entweder in das Wageninnere zum Heiaen übergeleitet werden oder ■während des Sommers durch ein Umleitglied ins Freie gelangen, so daß die Vorrichtung als Zusatzkühler wirkt.

Claims

Patentanspruch:

Heiz- bzw. Zusiatzkühlvorrichtung für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem rohrartigen, unter der Wirkung des Kühlmittels stehlenden, von der Luft durchströmten Hohlkörper, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung auswechselbar in einer Aussparung des Motorgehäuses untergebracht ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen