DE742978C

DE742978C - Heizvorrichtung fuer offene Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer Motorraeder

Info

Publication number: DE742978C
Application number: DEV38636D
Authority: DE
Inventors: Fritz Voy Wuensdorf Kr Teltow
Original assignee: FRITZ VOY WUENSDORF KR TELTOW
Current assignee: FRITZ VOY WUENSDORF KR TELTOW
Priority date: 1942-03-27
Filing date: 1942-03-27
Publication date: 1954-10-25

Description

Heizvorrichtung für offene Kraftfahrzeuge, insbesondere für Motorräder Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung für offene Kraftfahrzeuge, insbesondere für Motorräder, zum Anwärmen der Hände und Füße des Kraftfahrers unter Verwendung der Auspuffgase als Wärmequelle.
Es ist bereits bekannt, die Auspuffgase durch Heizkörper zu leiten, die die Hände oder Füße des Fahrers erwärmen sollen. Man hat auch bereits die Auspuffleitung selbst so verbreitert, daß sie als Auflage für die Füße dienen kann. Ferner ist es nicht neu, bei einem Schlepper mit preßluftgekühltem Brennkraftmotor die an den Zylindern erwärmte Luft auf die Hände und Füße des Fahrers zu leiten. Diese bekannten Vorrichtungen haben den Nachteil; daß die Heizwirkung ungenügend ist. Sie erwärmt bei den durch die Auspuffgase erwärmten Heizkörpern die Körperteile nur von einer Seite durch Strahlung. Bei der Verwendung der Kühlluft ist ein besonderes Gebläse notwendig oder eine erhebliche Fahrgeschwindigkeit. Außerdem ist der Wärmeinhalt dieser Luft verhältnismäßig gering.
Um diese Nachteile zu beseitigen, werden beim Erfindungsgegenstand gleichfalls Auspuffgase als Wärmequelle verwendet. Nach der Erfindung liegt die Eintrittsöffnung der Heizleitung im Bereich der Auspuffflamme, ferner umstreichen die als Heizgase entnommenen Auspuffgase unmittelbar die zu erwärmenden Körperteile. Das Anzapfen der Auspuffleitung im Bereich der Auspuffflamme ist unerläßlich, um zu vermeiden, daß unvollständig verbrannte und daher giftige Gase zum Fahrer gelangen, seine Gesundheit schädigen und dadurch die Verkehrssicherheit gefährden. Dadurch wird erst die Voraussetzung geschaffen, daß Auspuffgase ohne Wärmezwischenträger zum Anwärmen der Gliedmaßen, insbesondere der Hände des Kraftfahrers, benutzt werden können.
Die Heizleitungen zumAnwärmen derFüße des Fahrers sind nach einer bevorzugten Ausführungsform an ihren Enden trichterförmig erweitert, so daß die Füße oder wenigstens die Fußspitzen in den Trichter hineinragen und daher allseitig von den Heizgasen umspült werden können. Die Heizleitungen zum Anwärmen der Hände sind im Bereich der Lenkgriffe als gelochte Rohre ausgebildet und liegen unterhalb der Lenkgriffe.
Vorteilhaft wird die Auspuffleitung zusätzlich zum Beheizen eines Beiwagenbootes angezapft und mit einer im Beiwagenboot angeordneten, als Wärmezwischenträger dienenden Heizschlange verbunden.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Bild i den Auspuffstutzen von der Seite gesehen, Bild 2 einen Schnitt nach der Linie A-B in Bild i, Bild 3 einen Schnitt nach der Linie C-D in Bild i, Bild 4. einen Ausströmtrichter für die Füße, Bild 5 ein gelochtes Ausströmrohr für die Hände und Bild 6 eine Heizschlange für den Beiwagen. Der in bekannter Weise unmittelbar am Motorzylinder angeflanschte Auspuffstutzen 2o enthält dicht hinter dem Flansch eine Düse i, in die der Kern der Auspuffflamme hineinschlägt. In die Düse treten also im wesentlichen nur vollständig verbrannte Gase ein. Die Heizleitung teilt sich dann in mehrere, z. B. zunächst zwei Leitungen 2 und 3, die gegebenenfalls weiter unterteilt zu den einzelnen Heizstellen führen.
Die Heizvorrichtung für die Hände besteht beispielsweise aus einem Rohr 4 mitLöchern 5, das so unter den Lenkgriffen angebracht wird, daß die warmen Gase auf die Hände strömen.
Die Heizvorrichtung für die Füße besteht nach Bild .4 im wesentlichen aus einem Trichter 9, in den die Füße oder Fußspitzen hineinragen können. Vor dem Trichter kann ein Schalldämpfer 7 angeordnet sein. Zum Regeln der Heizung können Drosselklappen 6 bzw. 8 vorgesehen werden.
Um auch einen etwa vorhandenen Beiwagen zu beheizen, ist am Auspuffrohr 2o gemäß Bild i noch eine weitere Abzweigung io vorgesehen, die zu der Heizschlange i i für das Beiw agenboot führt. Aus dieser Heizschlange strömen die Auspuffgase ins Freie ab.
Selbstverständlich müssen die einzelnen Heizeinrichtungen nach Bild q. und 5 so weit von den Händen bzw. Füßen entfernt angeordnet werden, daß die zum Fahren notwendigen Bedienungshebel unbehindert betätigt werden können.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung für offene Kraftfahrzeuge, insbesondere für Motorräder, zum Anwärmen der Hände und Füße des Kraftfahrers unter Verwendung der Auspuffgase als Wärmequelle, dadurch gekennzeichnet, daß die Eintrittsöffnung der Heizleitung im Bereich der Auspuffflamme liegt, so daß nur vollständig verbrannte Auspuffgase für Heizzwecke abgezapft werden, und ferner dadurch gekennzeichnet, daß diese Heizgase die zu erwärmenden Körperteile unmittelbar umstreichen.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizleitungen zum Anwärmen der Füße des Fahrers an ihren Enden trichterartig erweitert sind, so daß die Füße oder Fußspitzen in den Trichter ragen können.
3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizleitungen zum Anwärmen der Hände im Bereich der Lenkgriffe als gelochte Rohre ausgebildet sind und unterhalb der Lenkgriffe liegen. q.. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Beheizung eines Beiwagenbootes die Auspuffleitung zusätzlich angezapft und mit einer im Beiw agenboot angeordneten, als Wärmezwischenträger dienenden Heizschlange verbunden ist. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschrift Nr. 71o 698; französische Patentschriften Nr. 6oi 64d., 728 467; britische Patentschrift Nr. 174 450; USA.-Patentschrift Nr. 1 337 9d.6.