DE858474C

DE858474C - Einrichtung zum Vorwaermen der Ansaugleitung von Ottomotoren

Info

Publication number: DE858474C
Application number: DED9581A
Authority: DE
Inventors: August Droege
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-06-17
Filing date: 1951-06-17
Publication date: 1952-12-08

Description

Der Betrieb von Ottomotoren ist auch bei guter Aufbereitung des Gä;s-Luft-Gemisches im Vergaser häufig unbefriedigend, wenn der vom Gas-Luft-Gemisch zwischen dem Vergaser und dem Motor zurückzulegende Weg ziemlich lang ist. Dies ist vor allem bei Boxermotoren der Fall. In dem langen Ansaugrohr tritt oft ein Niederschlagen von Brennstofftröpfchen an der Rohrinnenwand ein; dies gilt insbesondere für die Stellen, an denen eine Umlenkung des Gas-Luft-Gemisches im Ansaugrohr stattfindet.
Man hat bereits die Ansaugleitung mittels der Wärme der Abgase angewärmt, um das Niederschlagen von Brennstoff an der Rohrinnenwand zu verhindern oder bereits niedergeschlagenen Brennstoff zu verdampfen. Zu diesem Zweck hat man die Abgasleitung in die Nähe der Ansaugleitung geführt und diese beiden Leitungen mit einem gemeinsamen Gußmetallmantel umgeben. Abgesehen .davon,, daß dieser Mantel nicht alle wichtigen Stellen des Ansaugrohres beeinflußt, hat er den Nachteil zur Folge" daß zu große Strecken des Ansaugrohres durch die Abgaswärme beheizt werden und das Gas-Luft-Gemisch dadurch eine Ausdehnung erfährt, die eine Verringerung der Füllung der Motorzylinder ergibt. Bei höherer Betriebstemperatur des Motors und entsprechend höherer Temperatur der Abgase kann diese Ausdehnung des Gas-Luft-Gemisches eine fühlbare Leistungsminderung des Motors zur Folge haben.
Aufgabe der Erfindung ist es, diesen Nachteil zu vermeiden. Erfindungsgemäß führt von dem die Abgasleitung und eine Verzweigungsleitung der Ansaugleitung umschließenden Gußmetallmanrel ein Ansatz, der von der Ansaugleitung einen Abstand hat" zu einem entfernt liegenden Teil der Ansaugleitung und umschließt diesen,, so daß er lediglich den umschlossenen Teil erwärmt. Durch die Erfindung werden die Vorteile der bekannten Anwärmung der Ansaugleitung erreicht, aber deren Nachteile vermieden.
Bei luftgekühlten Motoren kann man ohne nennenswerten zusätzlichen Aufwand durch den durch den Abstand gebildeten Hohlraum einen Kühlluftstrom streichen lassen "und dadurch eine Erhitzung derjenigen Stellen., die man verhältnismäßig kühl zu halten wünscht, verhindern.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Fig. i den Aufriß" Fig. 2 den Grundriß, Fig. 3 den Seitenriß eines Ansaugrohres von einem Boxermotor nebst der Abgasleitung und Fig. 4 in größerem Maßstab eine Schnittdarstellung entsprechend Fig.3.
Die Ansaugleitung 5 ist an den Vergaser 6 angeschlossen; sie gabelt sich in die Stränge 5a und 5U" deren Flansche 7 an die Zylinderköpfe angeschraubt werden. An das Ansaugrohr 5a, 5a ist eine Abgasleitung 8 herangeführt,, die bei 9 an die Auspuffleitung angeschlossen ist und bei io zum Auspufftopf führt. Durch die Abgaswärme sollen im gezeichneten Ausführungsbeispiel im wesentlichen nur die Stellen i i und t 2 beheizt werden, d. h. die Übergangsstellen des Gas-Luft-Gemisches vom Vergaser zum Ansaugrohr und die Stellen, an denen das Gas-Luft-Gemisch umgelenkt wird. Dies wird durch den Gußmetallmantel 13., 14 erreicht, der die Gabelung des Ansaugrohres 5 in die Stränge 5a und 5v bedeckt und außerdem bei i i das Ansaugrohr 5 nahe dem Vergaser und nahe der Krümmung des Rohres 5 berührt. Zwischen den Stellen i i und 12 hat der Gußmetallmantel :einen Abstand 15 vom Ansaugrohr 5. Infolgedessen findet auf diesem Teil des Rohres 5 keine Beheizung statt.
Man kann noch einen Schritt weitergehen und den zuletzt erwähnten Teil des Ansaugrohres 5 kühlen durch einen Kühlluftstrom,, der bei luftgekühlten Motoren von dem ohnehin vorhandenen Gebläse geliefert werden kann. Der Kühlluftstrom tritt bei 16 ein und bei 17 .aus.

Claims

PATEN TANSPEIiCliE-i. Einrichtung zum Anwärmen der Ansaugleitung von Ottomotoren,, insbesondere Boxermotoren" durch Wärmeübertragung von einer Abgasleitung auf die Ansaugleitung mittels eines diese beiden Leitungen umgebenden gemeinsamen Gußmetallmantels" dadurch gekennzeichnet" daß von dem die Abgasleitung (8) und eine Verzweigungsstelle (12) der Ansaugleitung (5) umschließenden Gußmetallmantel (13) ein Ansatz (14), der von der Ansaugleitung einen Abstand (15) hat, zu einem entfernt liegenden Teil (i i) der Ansaugleitung führt und diesen umschließt, so daß er lediglich den umschlossenen Teil (i i) erwärmt.
2. Einrichtung nach Anspruch i,, insbesondere für luftgekühlte Motoren;, dadurch gekennzeichnet, daß durch den durch den Abstand(i5) gebildeten Hohlraum ein Kühlluftstrom streicht. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 462 272.