DE851422C

DE851422C - Luftgekuehlte Brennkraftmaschine mit einem Brennstoffeinspritzventil

Info

Publication number: DE851422C
Application number: DEK2447A
Authority: DE
Inventors: Otto Dr-Ing Cordier
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1950-04-07
Filing date: 1950-04-07
Publication date: 1952-10-06

Description

Die Erfindung betrifft eine luftgekühlte Brermkraftmaschine mit einem Brennstoffeinspritzventil, bei welcher die Wand des Verbrennungsraumes mit einer die Verbrennungswärme schlecht Leitenden Schicht überzogen ist.
Bei luftgekühlten Brennkraftmaschinen, insbesondere Zweitaktbrennkraftmaschinen, besteht die Gefahr, daß am Brennstoffeinspritzventil infolge zu starker Erwärmung Betriebsstörungen auftreten. Es, ist Aufgabe der Erfindung, eine zu starke Erwärm'u'ng des Brennstoffeinspritzventils mit einfachen Mitteln zu verhüten. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß sich eine die Verbrennungswärme schlecht leitende Schicht, vom Einspritzventil ausgehend, nur über einen Teil des Verbrennungsraumes erstreckt. Es ist bereits bekannt, den ganzen Verbrennungsraum mit einer die Verbrennungswärme schlecht leitenden Schicht zu überziehen. Hierdurch werden jedoch Wärmestauungen verursacht, die sich auf den Kolben nachteilig auswirken. Der Kolben wird zu heiß. Durch die Erfindung wird demgegenüber in vorteilhafter Weise erreicht, daß das Einspritzventil vor einer zu starken Erwärmung abgeschirmt ist, während im übrigen die Wärme in der richtigen Weise durch die nicht mit einer Wärmeschutzschicht überzogenen Teile der Wand des Verbrennungsraun @es abgeleitet und an die Kühlluft übertragen wird. Wenn die Wandung des Verbrennungsraumes aus Leichtmetall besteht, so ist es vorteilhaft, wenn die die Verbrennungswärme schlecht leitende Schicht durch anodische Oxydation der Leichtmetallwand erzeugt wird. Es besteht dann nicht die Gefahr, daß sich die Schicht abblättert und Schaden verursacht.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt.
Es bezeichnet i den Verbrennungsraum einer Dieselmaschine, der beispielsweise in deren Zylinderkopf angeordnet ist. In den Verbrennungsraum i wird der Brennstoff mit Hilfe einer Einspritzdüse 2 eingespritzt. Die Wand des Verbrennungsraumes ist mit einer die Verbrennungswärme schlecht leitenden Schicht 3 überzogen. Gemäß der Erfindung erstreckt sich diese Schicht 3, vom Einspritzventil 2 ausgehend, nur über einen Teil des Verbrennungsraumes. Die den Verbrennungsraum i begrenzende Wand ist aus Leichtmetall hergestellt. Die Schicht 3 ist daher durch anodische Oxydation der Leichtmetallwand erzeugt. Die die Verbrennungswärme schlecht leitende Schicht erstreckt sich auch über die Wände der für die Aufnahme des Einspritzventils vorgesehenen Bohrungen .4 und 5. Auf diese Weise wird verhütet, daß die in den Zylinderkopf hineinströmende Wärme zu leicht auf das Einspritzventil übertragen wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Luftgekühlte Brennkraftmaschine mit einem Brennstoffeinspritzventil, bei welcher die Wand des Verbrennungsraumes mit einer die Verbrennungswärme schlecht leitenden Schicht überzogen ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich diese Schicht, vom Einspritzventil ausgehend, nur über einen Teil des Verbrennungsraumes erstreckt. z. Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die die Verbrennungswärme schlecht leitende Schicht bei einem durch eine Wand aus Leichtmetall begrenzten Verbrennungsraum durch anodische Oxydation der Leichtmetallwand erzeugt wird. 3. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die die Verbrennungswärme schlecht leitende Schicht auch über die Wände der zur Aufnahme des Einspritzventils vorgesehenen Bohrungen er streckt. Angezogene Druckschriften: Österreichische Patentschrift -Nr. 93 824; Hauszeitschrift der Vereinigten Aluminium-Werke und des Erstwerkes für Aluminium, Heft 4, 6, 1932, S i o9.