DE875590C - Einspritzbrennkraftmaschine mit einer als besonderer Bauteil in den Zylinderkopf eingegossenen Brennkammer - Google Patents

Einspritzbrennkraftmaschine mit einer als besonderer Bauteil in den Zylinderkopf eingegossenen Brennkammer

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DE875590C
DE875590C DEP5939A DEP0005939A DE875590C DE 875590 C DE875590 C DE 875590C DE P5939 A DEP5939 A DE P5939A DE P0005939 A DEP0005939 A DE P0005939A DE 875590 C DE875590 C DE 875590C
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DE
Germany
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combustion chamber
cylinder head
combustion engine
special component
internal combustion
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Expired
Application number
DEP5939A
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English (en)
Inventor
Heinrich Dipl-Ing Altenberg
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Porsche Konstruktionen GmbH and Co KG
Original Assignee
Porsche Konstruktionen GmbH and Co KG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
    • F02B19/16—Chamber shapes or constructions not specific to sub-groups F02B19/02 - F02B19/10
    • F02B19/165—The shape or construction of the pre-combustion chambers is specially adapted to be formed, at least in part, of ceramic material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
    • F02B2019/006—Engines characterised by precombustion chambers with thermal insulation
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Einspritzbrennkraftmäschine mit einer als besonderer Bauteil in den Zylinderkopf eingegossenen Brennkammer, die gegen den sie umgebenden Teil des Zylinderkopfes wärmeisoliert ist, nackt Patent 864. z73.
  • Beim Gegenstand des Hauptpatentes erstreckt sieh die wärmeisolierende Schicht vom Schußkanal bis über den Hauptteil der Brennkammer, aber nicht - über den Düsenteil, da dieser Teil kühl gehalten werden soll.
  • Um einen Wärmefluß zum Düsensitz zu verhindern und die Temperatur der eigentlichen Brennkammer zu steigern, wird gemäß der Erfindung zwischen dem Düsensitzteil und dem Hauptteil der Brennkammer dieWandstärke derselben verringert. Vorzüglich weist der Düs.ensitzteil der Brennkammer eine ringförmige Nut auf, welche Wärmefluß verhindert. Dabei kann sich die wärmeisolierende Schicht bis in die ringförmige Nut erstreck-en.
  • In der Zeichnung ist ein senkrechter Mittellängsschnitt durch eine Brennkammer und die diese umgebenden Teile eines luftgekühlten Zylinderkopfes einer Einspritzbrennkraftmaschine als beispielsweise Ausführungsform der Erfindung- dargestellt.
  • Die in den Zylinderkopf i eim.gelgossene, aus dem Düsensitzteil 2, ,dem Hauptteil 3 und .dem Schußkanalteil .I.bestehende Brennkammer 5 ist mit einer wärmeisolierenden Schicht 6 versehen, die die Brennkammer mit Ausnahme des Düsensitzteiles umgibt. Zwischen dem Düsensitzteil und dem Hauptteil der Brennkammer ist die Wandstärke der Brennkammer schwächer, um Wärmefluß in den Düsensitzte.il wirkungsvoll zu verhindern.
  • Vorzugsweise weist der Düsensitzteil an dem an den I3auptteil :der Brennkammer zu gelegenen Ende eine ringförmige Nut 7 auf. Zur noch besseren Abschirmung des D,üsensitzteiles kann die wärmeisolierendeSchicht bis in denBoden der Nut? reichen.
  • Der Düsensitzteil bann mit Rippen 8 versehen sein, was aber nicht unbedingt erforderlich ist.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: T. Einspritzhrennkraftmaschine mit einer als besondererBauteil in denZylinderkopf eingegossenen Brennkammer, die gegen den sie umgebenden Teil des Zylinderkopfes wärmeisoliert ist, nach Patent 864 173, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Düsensitzteil und <lein Iiauptteil der Brennkammer die Wandstärke derselben verringert ist.
  2. 2. Einspritzbrennkraftmaschine nach Anspruch T, dadurch gekennzeichnet, daß der Düsensitzteil der Brennkammer eine ringförmige Nut aufweist.
  3. 3. Einspritzbrenn'kraftinaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die wärmeisolierende Schicht bis in .die ringförmige Nut erstreckt.
DEP5939A 1951-07-28 1951-07-28 Einspritzbrennkraftmaschine mit einer als besonderer Bauteil in den Zylinderkopf eingegossenen Brennkammer Expired DE875590C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1064291B (de) * 1958-04-18 1959-08-27 Wilhelm Schindele Kraftstoffeinspritzpumpe mit Kuehlung durch einen Kraftstoffumlauf
DE1097760B (de) * 1957-11-28 1961-01-19 Continental Motors Corp Brennstoffeinspritzduesenanordnung im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine
FR2190158A5 (de) * 1972-06-21 1974-01-25 Honda Motor Co Ltd

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DE1064291B (de) * 1958-04-18 1959-08-27 Wilhelm Schindele Kraftstoffeinspritzpumpe mit Kuehlung durch einen Kraftstoffumlauf
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