DE616957C - Glühdrahtkerze - Google Patents

Description

Robert Bosch Akt.-Ges. in Stuttgart Glühdrahtkerze

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. Februar 1934 ab

Um mit Glühdrahtkerzen eine wirksame und rasche Zündung des Brennstoffes zu erreichen, ist schon vorgeschlagen worden, die Kerze so einzubauen, daß der'Brennstoff strahl unmittelbar auf den Glühdraht auf trifft. Es hat sich aber gezeigt, daß der Glühdraht durch die rasch wechselnden Temperaturen., denen er bei dieser Anordnung ausgesetzt ist, notleidet. Um das zu verhüten, hat man dann vorgeschlagen, den auf einem isolierten Träger aufgewickelten Glühdraht mit einer Metallschutzkapsel zu umgeben, die bei eingebauter Kerze im Brennstoffstrahl liegt. Das hat aber zur Folge, daß man die Kerze wesentlich langer anheizen muß, damit die Kapsel auf die zum Entflammen des: Brennstoffes genügend hohe Temperatur kommt. Die Erfindung, die diese Nachteile vermeiden will, besteht nun darin, daß der mittlere Stromzuführungsstab der Kerze den beheizten Teil bildet und wesentlich über den Glühdrahtträger vorsteht, so daß er im Brennstoffstrahl Hegt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsheispiel des Ernndungsgegenstandes im Schnitt dargestellt, α ist der mittlere Stromzuführungsstab einer Glühdrahtkerze, die isoliert in dem Kerzenkörper b sitzt. Auf dem aus dem Kerzenkörper hervorragenden Ende des mittleren Stromzuführungsstabes ist ein Isolierrohr c aus einer wärmefesten keramischen Masse in geeigneter Weise angebracht, auf das ein Glühdraht d aufgewickelt ist. Ein Ende des Glühdrahtes ist an dem mittleren Stromzuführungsdraht α und das andere an dem Kerzenkörper festgemacht. Das Ende des mittleren Stromzuführungsstabes steht über das Isolierrohr vor, so daß, wie Abb. 2 zeigt, nur dieses Ende in den Brennstoffstrahl der Einspritzdüse β hineinragt, wenn die Kerze in den Motorkopf eingesetzt ist. Das Ende des mittleren Stromzuführungsstabes besteht aus einem bei hoher Temperatur korrrosionsbeständigen Werkstoff.

Bei Glühkeraen gemäß der Erfindung wird das in den Brennstoff strahl hineinragende Ende der Kerze in ganz kurzer Zeit auf eine. solche Temperatur erwärmt, daß der darauftreffende flüssige Brennstoff rasch verdampft wird. Dieser Brennstoffdampf wird dann von dem natürlich noch wesentlich heißeren Glühdraht entflammt. Der Glühdraht wird durch den an ihn herankommenden Dampf in bei weitem nicht so starkem Maße abgeschreckt, als wie er von dem aus der Düse kommenden flüssigen Brennstoff abgeschreckt würde. Der Glühdraht ist daher besser geschont und die Lebensdauer der Kerze wesentlich verlängert.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Glühdrahtkerze für die Zündung von Schwerölmotoren, deren Glühdraht auf einem isolierten Träger aufgewickelt ist und einen, bei eingebauter Kerze im Brennstoffstrahl liegenden Teil beheizt. dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Stromzuführungsstab diesen beheizten Teil bildet und wesentlich über den Glühdrahtträger vorsteht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen