CH283877A - Einrichtung zum Schutze der Einspritzdüse vor Überhitzung an Dieselmotoren. - Google Patents

Einrichtung zum Schutze der Einspritzdüse vor Überhitzung an Dieselmotoren.

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CH283877A
CH283877A CH283877DA CH283877A CH 283877 A CH283877 A CH 283877A CH 283877D A CH283877D A CH 283877DA CH 283877 A CH283877 A CH 283877A
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CH
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heat
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Ag Scintilla
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Ag Scintilla
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    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M53/00Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
    • F02M53/04Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description


  Einrichtung zum Schutze der Einspritzdüse vor Überhitzung an Dieselmotoren.    Bei Dieselmotoren, insbesondere bei rasch  laufenden Motoren mit Vorkammerzündung,  kann es vorkommen, dass die Stirnseite der  Einspritzdüse, die den heissen Verbrennungs  gasen ausgesetzt ist, im Betrieb auf ein sol  ches Mass überhitzt wird, dass ein Festbren  nen der Düsennadel eintritt. Es gilt daher,  eine Einrichtung zu treffen, die den Düsen  körper gegen den Verbrennungsraum ausrei  chend abschirmt, um eine sehädliehe Wärme  anhäufung im Düsenkörper zu verhindern.  



  Die Erfindung hat nun zum     Gegenstand     eine Einrichtung zum Schutze der Einspritz  düse vor Überhitzung an Dieselmotoren und  besteht in einem zwischen demn Düsenkörper  und dem Verbrennungsraum des Motors an  geordneten, pfannenförmigen     Wärmeableit-          organ,    sowie in mit demselben zusammenwir  kenden Mitteln, um einen dafür bestimmten  Teil des Wärmeableitorgans gegen die Loch  wandung des Zylinderkopfes anpressen zu  können.  



  Ausführungsbeispiele der erfindungsgemä  ssen Einrichtung sind in der beiliegenden  Zeichnung dargestellt, worin  Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch einen  Teil des     Zylinderkopfes    und durch eine Vor  kammer mit Einspritzdüse darstellt.  



  Fig. 2 zeigt eine Einzelheit der Fig. 1 in  einer ersten Ausführungsform und in einem  grösseren Massstab und  Fig. 3 eine ähnliche Einzelheit der Fig. 1  in einer andern Ausführungsform.    Der die Öffnung für die Einspritzdüse  enthaltende Teil des Zylinderkopfes eines Die  selmotors ist mit 1 bezeichnet, darin in be  kannter Weise ein eine Vorkammer bildender  Einsatz 2 eingesetzt und mittels einer Dich  tungsscheibe 3 gegen den Verbrennungsraum  des     Motors    abgedichtet. ist. Das obere Ende  der Vorkammer 2 ist durch eine Scheibe 4 bis  auf eine zentrale Durchgangsöffnung für den  Brennstoffstrahl gegen die Einspritzdüse ab  geschlossen, und     zwischen    dieser Scheibe 4  und einem     Wärmeableitorgan    5 ist. eine  wärmeisolierende Scheibe 6 eingelegt.

   Das       Wärmeableitorgan    5 ist     pfannenförmig    aus  gebildet und weist eine aussen zylindrische  und innen konische Wandung auf, wobei die  konische Innenfläche an einen ebenen, eine  Ringfläche S' bildenden Rand angrenzt. Im  Zentrum weist das Organ 5 ebenfalls eine  Durchgangsöffnung für den Brennstoffstrahl  auf.

   Eine auf der Oberseite des Zylinder  kopfes angeordnete Pratze 7 mit in der Zeich  nung nicht dargestellten     Spannmitteln    dient  dazu, die Vorkammer 2 über ein     büehsenför-          miges    Spannglied 8 gegen die     Diehtungs-          scheibe    3 fest     anzupressen.    Das Ende des  Spanngliedes 8, gegen das die Pratze 7 an  liegt, ist. zweckmässig eben, während das  andere Ende einen mit der konischen     Innen-          fläehe    des     Wärmeableitorgans    5 korrespondie  renden, konischen Ansatz aufweist, der am  Fusse des Konus in eine ebene Ringfläche 8'  übergeht.

        Das Spannglied 8 besteht aus Material von  hoher mechanischer Festigkeit, während das  Wärmeableitorgan 5 zweckmässig aus hoch  wärmeleitfähigem, knetbarem Stoff besteht.  



  Am vorteilhaftesten hat sich hierfür Kupfer  erwiesen. Die miteinander übereinstimmenden  Teile der beiden Organe 8 und 5 sind so di  mensioniert, dass vor Druckanwendung     durch     die Pratze 7 die beiden ebenen Flächen 8' und  5' aufeinanderliegen, so dass ein Ringspalt 11  zwischen den beiden konischen Flächen be  steht (Fig. 2). Wird dann die Pratze fest  geschraubt, so tritt zunächst ein Axialdruek  auf, der sich über die ebene Ringfläche 8' des  Spanngliedes 8 auf die Ringfläche 5' des  Wärmeableitorgans 5 und von dort über die  beiden Scheiben 6 und 4 fortpflanzt und auf  den Rand der Vorkammer 2 übertragen wird.

    Bei zunehmendem Druck quetscht dann das  Spannglied 8 den Rand des     Wärmeableit-          organs    5 soweit zusammen, bis die beiden ko  nischen Flächen gegeneinander anliegen und  der Kupferrand dann radial nach aussen ge  trieben wird. Dadurch wird eine intensive  Seitenpressung und eine vollkommene Anlage  der zylindrischen Aussenfläche des     Wärme-          ableitorgans    5 gegen die Lochwandung des  Zylinderkopfes 1 erzielt, wodurch eine wirk  same Wärmeableitung an die vom Kühlwasser  des Motors umflossene Lochwandung des Zy  linderkopfes 1 erreicht wird.  



  Eine ähnliche Wirkung könnte auch erzielt  werden, wenn die korrespondierenden, koni  schen Teile des Spanngliedes 8 und des  Wärmeableitorgans 5 so gestaltet würden,  dass bei drucklosem Anliegen der konischen  Flächen gegeneinander zwischen den beiden  ebenen Ringflächen 5' und 8' ein Ringspalt 12  (Fig. 3) besteht. Eventuell könnte auch eine  genügende Seitenpressung erzielt werden,  wenn die konischen Flächen gleichzeitig mit  den ebenen Ringflächen angreifen würden.  Am     wirksamsten    hat sieh die Ausführung  gemäss Fig. 2 erwiesen.  



  Die Bohrung im     büchsenförmigen    Spann  glied 8 ist so bemessen, dass die Einspritzdüse  9 bequem eingeführt werden kann, bis ihre  Endfläche auf die Innenfläche des kupfer-    n en Wärmeableitorg g a ns 5 aufliegt. Mit einer  zweiten Pratze 10 kann die Einspritzdüse  dann gegen das Wärmeableitorgan fest ange  presstwerden, bis eine ausreichende Dichtung  erzielt wird, wobei der vorspringende Teil 9'  (Fig. 2) der Düse unter plastischer Verfor  mung des Materials in dieses eindringen kann,  bis die ganze Stirnfläche 9" (Fig. 2) dersel  ben gegen die Innenfläehe des     Wärmeableit-          organs    fest anliegt (Fig. 1).

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung zum Sehutze der Einspritz düse vor Überhitzung an Dieselmotoren, ge kennzeichnet durch ein zwischen dem Düsen körper und dem Verbrennungsraum des Mo tors angeordnetes, pfannenförmiges Wärme- ableitorgan (5) sowie durch mit demselben zusammenwirkende Mittel, um einen dafür be stimmten Teil des Wärmeableitorgans gegen die Loehwandung des Zylinderkopfes anpres sen zu können. UNTERANSPRÜCHE 1. Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Wandung des pfannenförmigen Wärmeableitorgans eine ko nische Innenfläche aufweist, die an eine ebene, ringförmige Randfläehe (5') angrenzt. 2.
    Einrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, gekennzeichnet. durch ein büchsenförmiges Spannglied (8) für die Be festigung eines eine mit der Einspritzdüse in Verbindung stehende Vorkammer bildenden Einsatzes (2) im Zylinderkopf (1) des Mo tors, welches Spannglied an einem Ende einen mit der konisehen Innenfläche des Wärme ableitorgans (5) übereinstimmenden, koni schen Ansatz aufweist, der am Fusse des Ko nus in eine ebene Ringfläche (8') übergeht. 3. Einrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und \?, dadurch gekenn zeichnet, dass das Wärmeableitorgan (5) aus Kupfer besteht.
    Einrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, da.ss zwischen dem Wärrneableit- organ (5) rund seiner Auflae im Zylinder- C, kopf (1) eine wärmeisolierende Scheibe (6) eingelegt ist. 5. Einrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 4, dadurch gekenn zeichnet, dass bei dem Wärmeableitorgan (5) und dem Spannglied (8) die konischen Teile so bemessen sind, dass bei drucklosem Auflie gen der beiden ebenen Ringflächen (5', 8') gegeneinander zwischen den beiden konischen Flächen ein Ringspalt (11) besteht. 6.
    Einrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 4, dadurch gekenn zeichnet, dass bei dem Wärmeableitorgan (5) und dem Spannglied (8) die konischen Teile so bemessen sind, dass bei drucklosem Anlie gen der beiden konischen Flächen gegenein ander zwischen den beiden ebenen Ringflä chen (5', 8') ein Ringspalt (12) besteht..
CH283877D 1950-07-17 1950-07-17 Einrichtung zum Schutze der Einspritzdüse vor Überhitzung an Dieselmotoren. CH283877A (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1073805B (de) * 1960-01-21 Carl Kaelble G.m.b.H., Backnang (Würti) Luftgekühlte Brennkraftmaschine mit direkter Einspritzung durch eine im Zylinderkopf angeordnete Einspritzdüse
DE1077487B (de) * 1953-08-28 1960-03-10 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Vorrichtung zur Halterung einer Brennstoffeinspritzduese im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine
DE1163083B (de) * 1960-09-08 1964-02-13 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Brennstoffventil fuer Einspritzbrennkraftmaschinen
WO2023237311A1 (en) * 2022-06-09 2023-12-14 Borgwarner Luxembourg Automotive Sytems S.A. Fuel injector for direct injection of gaseous fuel

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DE1163083B (de) * 1960-09-08 1964-02-13 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Brennstoffventil fuer Einspritzbrennkraftmaschinen
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