CH283877A - Einrichtung zum Schutze der Einspritzdüse vor Überhitzung an Dieselmotoren. - Google Patents
Einrichtung zum Schutze der Einspritzdüse vor Überhitzung an Dieselmotoren.Info
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- F02M53/04—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
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Description
Einrichtung zum Schutze der Einspritzdüse vor Überhitzung an Dieselmotoren. Bei Dieselmotoren, insbesondere bei rasch laufenden Motoren mit Vorkammerzündung, kann es vorkommen, dass die Stirnseite der Einspritzdüse, die den heissen Verbrennungs gasen ausgesetzt ist, im Betrieb auf ein sol ches Mass überhitzt wird, dass ein Festbren nen der Düsennadel eintritt. Es gilt daher, eine Einrichtung zu treffen, die den Düsen körper gegen den Verbrennungsraum ausrei chend abschirmt, um eine sehädliehe Wärme anhäufung im Düsenkörper zu verhindern. Die Erfindung hat nun zum Gegenstand eine Einrichtung zum Schutze der Einspritz düse vor Überhitzung an Dieselmotoren und besteht in einem zwischen demn Düsenkörper und dem Verbrennungsraum des Motors an geordneten, pfannenförmigen Wärmeableit- organ, sowie in mit demselben zusammenwir kenden Mitteln, um einen dafür bestimmten Teil des Wärmeableitorgans gegen die Loch wandung des Zylinderkopfes anpressen zu können. Ausführungsbeispiele der erfindungsgemä ssen Einrichtung sind in der beiliegenden Zeichnung dargestellt, worin Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch einen Teil des Zylinderkopfes und durch eine Vor kammer mit Einspritzdüse darstellt. Fig. 2 zeigt eine Einzelheit der Fig. 1 in einer ersten Ausführungsform und in einem grösseren Massstab und Fig. 3 eine ähnliche Einzelheit der Fig. 1 in einer andern Ausführungsform. Der die Öffnung für die Einspritzdüse enthaltende Teil des Zylinderkopfes eines Die selmotors ist mit 1 bezeichnet, darin in be kannter Weise ein eine Vorkammer bildender Einsatz 2 eingesetzt und mittels einer Dich tungsscheibe 3 gegen den Verbrennungsraum des Motors abgedichtet. ist. Das obere Ende der Vorkammer 2 ist durch eine Scheibe 4 bis auf eine zentrale Durchgangsöffnung für den Brennstoffstrahl gegen die Einspritzdüse ab geschlossen, und zwischen dieser Scheibe 4 und einem Wärmeableitorgan 5 ist. eine wärmeisolierende Scheibe 6 eingelegt. Das Wärmeableitorgan 5 ist pfannenförmig aus gebildet und weist eine aussen zylindrische und innen konische Wandung auf, wobei die konische Innenfläche an einen ebenen, eine Ringfläche S' bildenden Rand angrenzt. Im Zentrum weist das Organ 5 ebenfalls eine Durchgangsöffnung für den Brennstoffstrahl auf. Eine auf der Oberseite des Zylinder kopfes angeordnete Pratze 7 mit in der Zeich nung nicht dargestellten Spannmitteln dient dazu, die Vorkammer 2 über ein büehsenför- miges Spannglied 8 gegen die Diehtungs- scheibe 3 fest anzupressen. Das Ende des Spanngliedes 8, gegen das die Pratze 7 an liegt, ist. zweckmässig eben, während das andere Ende einen mit der konischen Innen- fläehe des Wärmeableitorgans 5 korrespondie renden, konischen Ansatz aufweist, der am Fusse des Konus in eine ebene Ringfläche 8' übergeht. Das Spannglied 8 besteht aus Material von hoher mechanischer Festigkeit, während das Wärmeableitorgan 5 zweckmässig aus hoch wärmeleitfähigem, knetbarem Stoff besteht. Am vorteilhaftesten hat sich hierfür Kupfer erwiesen. Die miteinander übereinstimmenden Teile der beiden Organe 8 und 5 sind so di mensioniert, dass vor Druckanwendung durch die Pratze 7 die beiden ebenen Flächen 8' und 5' aufeinanderliegen, so dass ein Ringspalt 11 zwischen den beiden konischen Flächen be steht (Fig. 2). Wird dann die Pratze fest geschraubt, so tritt zunächst ein Axialdruek auf, der sich über die ebene Ringfläche 8' des Spanngliedes 8 auf die Ringfläche 5' des Wärmeableitorgans 5 und von dort über die beiden Scheiben 6 und 4 fortpflanzt und auf den Rand der Vorkammer 2 übertragen wird. Bei zunehmendem Druck quetscht dann das Spannglied 8 den Rand des Wärmeableit- organs 5 soweit zusammen, bis die beiden ko nischen Flächen gegeneinander anliegen und der Kupferrand dann radial nach aussen ge trieben wird. Dadurch wird eine intensive Seitenpressung und eine vollkommene Anlage der zylindrischen Aussenfläche des Wärme- ableitorgans 5 gegen die Lochwandung des Zylinderkopfes 1 erzielt, wodurch eine wirk same Wärmeableitung an die vom Kühlwasser des Motors umflossene Lochwandung des Zy linderkopfes 1 erreicht wird. Eine ähnliche Wirkung könnte auch erzielt werden, wenn die korrespondierenden, koni schen Teile des Spanngliedes 8 und des Wärmeableitorgans 5 so gestaltet würden, dass bei drucklosem Anliegen der konischen Flächen gegeneinander zwischen den beiden ebenen Ringflächen 5' und 8' ein Ringspalt 12 (Fig. 3) besteht. Eventuell könnte auch eine genügende Seitenpressung erzielt werden, wenn die konischen Flächen gleichzeitig mit den ebenen Ringflächen angreifen würden. Am wirksamsten hat sieh die Ausführung gemäss Fig. 2 erwiesen. Die Bohrung im büchsenförmigen Spann glied 8 ist so bemessen, dass die Einspritzdüse 9 bequem eingeführt werden kann, bis ihre Endfläche auf die Innenfläche des kupfer- n en Wärmeableitorg g a ns 5 aufliegt. Mit einer zweiten Pratze 10 kann die Einspritzdüse dann gegen das Wärmeableitorgan fest ange presstwerden, bis eine ausreichende Dichtung erzielt wird, wobei der vorspringende Teil 9' (Fig. 2) der Düse unter plastischer Verfor mung des Materials in dieses eindringen kann, bis die ganze Stirnfläche 9" (Fig. 2) dersel ben gegen die Innenfläehe des Wärmeableit- organs fest anliegt (Fig. 1).
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Einrichtung zum Sehutze der Einspritz düse vor Überhitzung an Dieselmotoren, ge kennzeichnet durch ein zwischen dem Düsen körper und dem Verbrennungsraum des Mo tors angeordnetes, pfannenförmiges Wärme- ableitorgan (5) sowie durch mit demselben zusammenwirkende Mittel, um einen dafür be stimmten Teil des Wärmeableitorgans gegen die Loehwandung des Zylinderkopfes anpres sen zu können. UNTERANSPRÜCHE 1. Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Wandung des pfannenförmigen Wärmeableitorgans eine ko nische Innenfläche aufweist, die an eine ebene, ringförmige Randfläehe (5') angrenzt. 2.Einrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, gekennzeichnet. durch ein büchsenförmiges Spannglied (8) für die Be festigung eines eine mit der Einspritzdüse in Verbindung stehende Vorkammer bildenden Einsatzes (2) im Zylinderkopf (1) des Mo tors, welches Spannglied an einem Ende einen mit der konisehen Innenfläche des Wärme ableitorgans (5) übereinstimmenden, koni schen Ansatz aufweist, der am Fusse des Ko nus in eine ebene Ringfläche (8') übergeht. 3. Einrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und \?, dadurch gekenn zeichnet, dass das Wärmeableitorgan (5) aus Kupfer besteht.Einrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, da.ss zwischen dem Wärrneableit- organ (5) rund seiner Auflae im Zylinder- C, kopf (1) eine wärmeisolierende Scheibe (6) eingelegt ist. 5. Einrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 4, dadurch gekenn zeichnet, dass bei dem Wärmeableitorgan (5) und dem Spannglied (8) die konischen Teile so bemessen sind, dass bei drucklosem Auflie gen der beiden ebenen Ringflächen (5', 8') gegeneinander zwischen den beiden konischen Flächen ein Ringspalt (11) besteht. 6.Einrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 4, dadurch gekenn zeichnet, dass bei dem Wärmeableitorgan (5) und dem Spannglied (8) die konischen Teile so bemessen sind, dass bei drucklosem Anlie gen der beiden konischen Flächen gegenein ander zwischen den beiden ebenen Ringflä chen (5', 8') ein Ringspalt (12) besteht..
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH283877T | 1950-07-17 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH283877A true CH283877A (de) | 1952-06-30 |
Family
ID=4484284
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH283877D CH283877A (de) | 1950-07-17 | 1950-07-17 | Einrichtung zum Schutze der Einspritzdüse vor Überhitzung an Dieselmotoren. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH283877A (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1073805B (de) * | 1960-01-21 | Carl Kaelble G.m.b.H., Backnang (Würti) | Luftgekühlte Brennkraftmaschine mit direkter Einspritzung durch eine im Zylinderkopf angeordnete Einspritzdüse | |
DE1077487B (de) * | 1953-08-28 | 1960-03-10 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Vorrichtung zur Halterung einer Brennstoffeinspritzduese im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine |
DE1163083B (de) * | 1960-09-08 | 1964-02-13 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Brennstoffventil fuer Einspritzbrennkraftmaschinen |
WO2023237311A1 (en) * | 2022-06-09 | 2023-12-14 | Borgwarner Luxembourg Automotive Sytems S.A. | Fuel injector for direct injection of gaseous fuel |
-
1950
- 1950-07-17 CH CH283877D patent/CH283877A/de unknown
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1073805B (de) * | 1960-01-21 | Carl Kaelble G.m.b.H., Backnang (Würti) | Luftgekühlte Brennkraftmaschine mit direkter Einspritzung durch eine im Zylinderkopf angeordnete Einspritzdüse | |
DE1077487B (de) * | 1953-08-28 | 1960-03-10 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Vorrichtung zur Halterung einer Brennstoffeinspritzduese im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine |
DE1163083B (de) * | 1960-09-08 | 1964-02-13 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Brennstoffventil fuer Einspritzbrennkraftmaschinen |
WO2023237311A1 (en) * | 2022-06-09 | 2023-12-14 | Borgwarner Luxembourg Automotive Sytems S.A. | Fuel injector for direct injection of gaseous fuel |
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