DE473952C

DE473952C - Luftheizvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE473952C
Application number: DEH114051D
Authority: DE
Original assignee: HEINRICH HELMS
Current assignee: HEINRICH HELMS
Publication date: 1929-03-25

Description

Luftheizvorrichtung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftheizvorrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der die eingeführte Luft im Gegenstromprinzip zu den durchgehenden Gasen strömt.
Die Luftheizvorrichtung ist in bekannter Weise mit einem in den Auspufftopf des Motors eingesetzten Lufterhitzer- versehen, an dessen Außenfläche die Luft zum Teil nach dem Gegenstromprinzip zu den durchgehenden Heizgasen vorbeiströmt.
Die Erfindung besteht darin, daß der Lufterhitzer aus einem reit schraubenförmigen Rillen versehenen Heizrohr besteht, dessen einen größeren Durchmesser als die Rillen aufweisende Enden am inneren Umfang des Auspufftopfes anliegen und gegen dessen. Gewinderillen sich von außen die in bekannter Weise parallel zum Lufterhitzer angeordneten Scheidewände mit entsprechend wellenförmiger Fläche anlegen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i einen schematischen Längsschnitt durch die Luftheizvorrichtung_ , Abb. z einen Querschnitt der Luftheizvorrichtung.
Die Luftheizvorrichtung besteht aus einem rbhrförmigen Behälter a, an dem sich einerseits das Auspuffrohr, andererseits der Auspuffschalldämpfer b. anschließt. In diesem Behälter ist zur Bildung des Luftheizraumles e der Lufterhitzer d eingesetzt, der durch eine aus einem Stück gezogene Büchse gebildet ist, die Rillen e aufweist. Diese Rillen sind als gepreßte Gewinderillen hergestellt und werden beim Ziehen des Lufterhitzers d gleich mit hergestellt.
Neben dem kleineren Durchmesser besitzenden Lufterhitzer d sind im Luftheizraum c Trennwände/ vorgesehen, die sich den Gewinderillen anpassen und den Luftheizraum in einen oberen und einen unteren Teil teilen. Diese beiden Teile des Luftheizraumes stehen hinter den Enden der Trennwände/ miteinander in Verbindung. Die kalte Frischluft tritt bei g :ein und die erwärmte bei h aus, um von hier in den Wagen eingeführt zu werden.
Der neue Lufterhitzer hat zufolge seiner Herstellung aus einem einzigen gezogenen Stück den Vorteil, daß keine Undichtigkeiten entstehen können.
An der Stoßkante i kann leicht durch Abbördelungen oder eineneingelegten Dichtungsmantel eine einwandfreie Dichtung erzielt werden.
Die Ausbildung des Lufterhitzers mit Gewinderillen hat den Vorteil, daß den Heizgasen kein Widerstand entgegengesetzt, sondern :ein gleichmäßiger Durchgang gesichert wird. In dem Lufterhitzer können. in bekannter Weise einstellbare Verteilerwände oder Ablenkbleche angeordnet sein.

Claims

PATENTANSPRUCT3: Luftheizvorrichtung für Kraftfahrz--u,e mit einem in den Auspufftopf des Motors eingesetzten Lufterhitzer, an dessen Außenfläche die Luft zum Teil nach dem Gegenstromprinzip zu den durchgehenden Heizgasen vorbeiströmt, dadurch gekennzeichnet, daß der Lufterhitzer aus :einem mit schraubenförmigen Rillen (e) versehenen Heizrohr (d) besteht, dessen einen größeren Durchmesser als die Rillen aufweisende Enden am inneren Umfang des Auspufftopfes (b) anliegen und gegen dessen Gewinderillen sich von außen die in bekannter Weise parallel zum Lufterhitzer angeordneten Scheidewände mit :entsprechend wellenförmiger Fläche anlegen.