DE375345C

DE375345C - Vereinigtes Einlass- und Auslassrohr fuer mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen mit einer das Rohr in Einlass- und Auslasskammer teilenden Heizwand

Info

Publication number: DE375345C
Application number: DEW48369D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-05-12

Description

Vereinigtes Einlaß- und Auslaßrohr für mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen mit einer das Rohr in Eimaß- und Auslaßkammer teilenden Heizwand. Die Erfindung betrifft ein vereinigtes Einlaß- und Auslaßrohr für mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen, in welchem die Hitze der Auspuffgase zum Anwärmen des Verbrennungsgemisches ausgenutzt wird. Es sind ähnliche Rohre bekannt, die durch senkrechte Wände und durch wageechte Führungswände vielfach unterteilt sind, damit die Wärme der Auspuffgase möglichst gut ausgenutzt wird. Solche Röhren sind jedoch verhältnismäßig schwierig und kostspielig herzustellen.
Gemäß der Erfindung sind die Einlaß- und die Auslaßkammer in äußerst einfacher Weise durch eine wagerechte Wand getrennt, so daß sie übereinander zu liegen kommen, und sämtliche Einlaß- und Auslaßstutzen liegen mit ihren -Achsen in der trennenden Heizwand. Diese ist um die verschiedenen Stutzen nach abwärts oder aufwärts gebogen, so daß eine Verbindung zwischen den Einlaßstutzen und der Einlaßkammer und den Auslaßstutzen und der Auslaßkammer hergestellt wird. Dadurch wird erreicht, daß trotz äußerst einfacher Ausbildung des Rohres eine gute Erwärmung des Ladungsgemisches stattfindet. Dasselbe streicht innerhalb der Einlaßkammer über die nach oben ausgebogenen heißen Teile der Auslaßstutzen, und beim Eintritt in den Zylinder erfolgt eine weitere Erwärmung der Gase, da die unteren Teile der Einlaßstutzen von den Abgasen umspült werden.
Die Zeichnungen stellen ein Ausführungsbeispiel dar Abb. i ist eine Seitenansicht einer Vierzylinder-Verbrennungskraftmaschine dieserArt; Abb. 2 ist eine Oberansicht; Abb. 3 ist eine Endansicht, teilweise im Schnitt; Abb. 4. und 5 sind Schnitte nach q-:1 bzw. 5-5 der Abb. i.
Das Ein- und Auslaßrohr, das an einer Verbrennungskraftmaschine 1 üblicher Bauart angeschlossen ist, besteht aus zwei Kammern, einer Einlaßkammer io und einer Auslaßkammer ii. Beide Kammern sind in einem Stück vergossen und erstrecken sich längsweise nebeneinander und in bezug auf den Motor übereinander. Sie sind durch eine Heizwand 12 voneinander getrennt. Die Aus'.aßkammer ii steht mit jedem Zylinder durch einen Stutzen 13 in Verbindung, und die Kammer io stellt durch Stutzen 14 die Verbindung mit den Einlaßöffnungen der Zylinder her. Die Stutzen für den Einlaß und Auslaß sind abwechselnd nebeneinander angeordnet und liegen mit ihren Achsen in derselben wagerechten Ebene, nämlich in der Heizwand 12. Diene ist nach aufwärts oder abwärts abgebogen und bildet einen Teil der Stutzen. Die Einlaßkammer wird mit dem Vergaser durch einen Stuten 15 verbunden. Das Ein- und Auslaßrohr wird an dem Motor durch Bolzen 1G befestigt, welche sich durch in die Wand 12 eingegossene Stutzen 17 erstrecken und Muttern 18 besitzen.

Claims

PATENT-ANSPRUCH: Vereinigtes Einlaß- und Auslaßrohr für mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen mit einer das Rohr in Einlaß- und Auslaßkammer teilenden Heizwand, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlaß- und die Auslaßkammer (io und i i) übereinander angeordnet sind und die sie trennende Heizwand (12) wagerecht liegt, daß sämtliche Einlaß- und Auslaßstutzen (1q. und 13) mit ihren Achsen in der Heizwand liegen, und daß sich diese um die verschiedenen Stutzen nach abwärts oder aufwärts abbiegt, derart, daß eine Verbindung zwischen den Einlaßstutzen und der Einlaßkammer sowie zwischen den Auslaßstutzen und der Auslaßkammer hergestellt wird.