DE8007534U1

DE8007534U1 - Lasttragender rahmen insbesondere fuer die ruecklehne eines fahrzeugsitzes

Info

Publication number: DE8007534U1
Application number: DE19808007534U
Authority: DE
Original assignee: UOP LLC
Current assignee: Honeywell UOP LLC
Priority date: 1979-03-21
Filing date: 1980-03-19
Publication date: 1980-08-28
Also published as: BR8001593A; GB2045076B; GB2045076A; ES489727A0; IT8009381A1; IT8009381A0; US4309058A; CA1130480A; JPS55130615A; AU5663880A; FR2451728A1; BE882364A; IT1153786B; ES8100066A1; EP0016557A1

Description

Beschreibung:

Diese Neuerung betrifft einen Rahmen mit einer lasttragenden Einrichtung insbesondere zur Verwendung bei der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes, um eine Hüft-Abstützung für die den Sitz einnehmende Person zu liefern.

Es ist bekannt, in der Rücklehne eines Sitzes oder in einem Bett einen Rahmen vorzusehen, der eine lasttragende Einrichtung in Form einer Membrane oder mehrerer Filamente aufweist, die sich unter Zugspannung zwischen den beiden gegenüberliegenden Seiten des Rahmens erstrecken. Ein derartiger Rahmen in einem Fahrzeugsitz ist normalerweise gepolstert, und die Hüftabstützung kann durch Formgebung der Polsterung im Hüftbereich der den Sitz einnehmenden Person erzielt werden. Es ist allerdings schwierig, die Lage einer derartigen Hüftabstützung zu verändern, um verschiedenen, den Sitz einnehmenden Personer zu entsprechen.

Entsprechend der vorliegenden Neuerung ist ein Rahmen mit einer lasttragenden Einrichtung in Form eine Membrane oder mehrerer Filamente vorgesehen, welche mit den zwei gegenüberliegenden Seiten des Rahmens verbunden sind und sich unter Zugspannung zwischen diesen erstrecken, sowie eine Einrichtung, die längs einer der genannten Seiten des Rahmens beweglich ist und zum Verändern der örtlichen Zugspannung in der Membrane oder der Zugspannung in einem ode] mehreren der Filamente betätigbar ist.

Die vorliegende Neuerung liefert auch einen Rahmen, der in seinem Inneren einen gespannten, lasttragenden Aufbau aufweist, der durch eine Membran oder durch eine Anordnung von Filamenten gebildet ist, die quer zum Rahmen ausgespannt sind, sowie eine Vorrichtung, um an voneinander getrennten Stellen längs einer Seite des zuggespannten Aufbaus eine unterschiedliche Zugspannung bzw. eine Differenz·

Zugspannung aufzubringen, wobei die Einrichtung ein flexibles Teil umfaßt, das längs der genannten Rahmenseite, jedoch mit Abstand hierzu angeordnet ist und durch eine Reihe schwenkbar miteinander verbundener Lenker bzw. Glieder gebildet ist, die an ihren Enden, die der genannten Rahmenseite entgegengesetzt sind, verbunden sind, wobei einer Mehrzahl der genannten Glieder mit der Membrane oder ausgewählten Filamenten verbunden sind, einen Wagen bzw. Schlitten, welcher über den Gliedern des flexiblen Teils in Eingriff steht und in Gleiteingriff mit diesen beweglich ist, ein Trageteil, das den Schlitten trägt und in Gleiteingriff mit einer Führung steht, die sich längs der genannten Rahmenseite erstreckt, sowie eine Einrichtung, die betätigbar ist, um den Schlitten zwangsweise zur Rahmenseite hin zu bewegen, um hierbei den Abstand zwischen der Rahmenseite und dem Schlitten zu verändern und somit die Form des flexiblen Teils zu verändern, wobei die vom Schlitten auf die ausgewählten Teile der Membran oder ausgewählte Filamente aufgebrachte Zugspannung verändert werden kann.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nun im einzelnen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, in welchen:

Fig. 1 eine Vorderansicht eines Rahmens für einen Rückenpolsterträger in der Rücklehne eines Fahrzeugsitzes ist, wobei ein Hüft-Absnütz_rAufbau iⁿ ungespannten Zustand gezeigt ist,

Fig. 2 eine Ansicht entsprechend jener in Fig. 1 ist, jedoch den Hüft-Abstütz-Aufbau in gespanntem Zustand zeigt,

Fig. 3 und 4 Schnitte längs Linie III - III und Linie IV - IV in Fig. 1 und 2 sind,

Fig. 5 und 6 Ansichten in Richtung der Pfeile X und Y in Fig. 1 und 2 sind, und

Fig. 7 eine Perspektivansicht eines Gliedes zur Verwen-

dung in der Anordnung der Fig. 1 bis 6 ist.

Wie in Fig. 1 zu sehen ist, ist der Rahmen des Rückenpolsterträgers U-förmig ausgebildet und weist gegenüberliegende Seiten 10, 11 sowie einen Endabschnitt 12 aus Metall mit winkligem Querschnitt auf, das in einem Stück geformt ist. Eine Anordnung paralleler, mit Abstand angeordneter Stützdrähte oder anderer Filamente 13 erstreckt sich quer zum Raum zwischen den Seiten 10 und 11, wobei die linken Enden der Drähte in einem Bügel 14 gehalten sind, der an der Rahmenseite 10 befestigt ist, und die rechten Enden der Drähte 13 in entsprechende Glieder 15 eingreifen. Die Glieder sind miteinander schwenkbar verbunden, um ein flexibles Teil 15' zu bilden, das - in Form einer Wirbelsäule - längs der rechten Seite 11 des Rahmens angeordnet ist. Die Glieder an den - entgegengesetzten Enden der Säule sind mit der Rahmenseite 11 durch Spiralfedern 16 verbunden, und die Säule ist mit der Rahmenseite 11 zwischen den Federn 16 durch eine noch weiter unten zu beschreibende Koppelung mit variabler Spannung verbunden.

Jedes der Glieder 15 weist einen T-förmigen Querschnitt auf, wobei die Köpfe 15a der Glieder mit T-förmigem Querschnitt Ende an Ende miteinander durch Schwenkstifte 15p verbunden sind, welche in Aufnähmevorsprünge 15b, 15c an den gegenüberliegenden Enden eines jeden Kopfes 15a eingreifen. Die Köpfe 15a stoßen somit derart gegeneinander, daß sie eine im wesentlichen durchgehende Oberfläche bilden, und

Stege 15d der Glieder sind an der Stelle 15e derart mit Öffnungen versehen, daß sie die Drähte 13 aufnehmen.

Haken 15f, 15g, die sich von den entgegengesetzten Seiten eines jeden Schaftes 15d in der Ebene der Wirbelsäule erstrecken, sind in entgegengesetzte Richtungen gewandt, so daß jeder Haken an jedem Glied mit dem komplementären Haken am nächsten, danebenliegenden Glied derart in Eingriff treten kann, daß die Neigung eines jeden Gliedes zum

nächsten begrenzt ist und eine seitliche Abstützung geliefert wird.

Die Koppelung mit variabler Spannung umfaßt einen Schlitten 17, der längs eines flachen Bügels 18 verschieblich ist, der an der rechten Seite 11 des Rahmens befestigt ist. Der Schlitten 17 weist einen allgemein U-förmigen Aufbau auf und hat eine Endwand 17a sowie zwei Seitenwände 17b, 17c, von welchen jede einen nach innen gerichteten Flansch 17d, 17e an ihrem äußeren Ende aufweist, wobei die Flansche voneinander durch einen Schlitz 17f mit einem Abstand getrennt sind. Der Schlitz ermöglicht es dem Schlitten, über die Köpfe 15a der Glieder 15 zu passen, wobei der Steg 15d eines jeden Gliedes durch den Schlitz 17f vorspringt.

Ein Kunststoff-Gleitbelag 17g ist an jedem Flansch 17d, 17e passend befestigt, um eine Abstützung mit niedriger Reibung für die Köpfe 15a der Glieder 15 zu erzielen.

Der Schlitten 17 ist an meiner Seite vom Schlitz 17f abgewandt an der Stelle 20 schwenkbar an einem mit Schraubengewinde versehenen Schaft 21 angelenkt, der sich durch einen Führungsschlitz 22 erstreckt, der sich längs eines Flansches 11a der rechten Seite 11 des Rahmens erstreckt. An der Seite des Flansches 11 a, die vom Schlitten abgelegen ist, trägt der steg einen Gleitkörper 23, der auf der Außenseite des Flansches abläuft, sowie einen mit Gewinde versehenen Knopf 24, der den Gleitkörper 23 gegen den Flansch 11a andrückt. Der Knopf 24 ist derart drehbar, daß er den mit Gewinde versehenen Schaft 21 durch den Schlitz 22 hindurchzieht und somit den Schlitten 17 gegen den Flansch 11a an jeder gewünschten Stelle längs des Schlitzes 22 anzieht.

Durch Verändern der Lage des Schlittens längs der Rahmenseite 11 und des Abstands zwischen dem Schlitten und der Rahmenseite 11 kann die Form der Wirbelsäule verändert

werden (wie aus Fig. 2 ersichtlich ist), und somit kann auch die Zugspannung verändert werden, die auf die Drähte aufgebracht wird.

In einer bevorzugten Verwendungsform sind die Drähte 13 in ihrem entspannten Zustand gekrümmt, wie dies in Fig. 3 zu sehen ist, so daß, wenn ein Polster 2 5, beispielsweise aus Schaum-Kunststoff, auf den gekrümmten Drähten abgestützt ist, die äußere Fläche des Polsters im wesentlichen flach ist, wie auch in Fig. 3 und 5 zu sehen ist. Durch Anspannen der Drähte in Richtung ihres flachen Zustandes, der in Fig. 4 zu sehen ist, kann allerdir.gs eine die Hüfte abstützende Ausbuchtung 25a im Polster gebildet werden, wie in Fig. 6 zu sehen ist, und die Höhe der Ausbuchtung wird von dem Ausmaß abhängen, in welchem die Drähte geradegezogen sind. Außerdem kann diese Ausbuchtung dadurch, daß man den Schlitten 17 längs des Führungsschlitzes 22 bewegt, längs des Rahmens bewegt werden, wie strichpunktiert in Fig. 6 dargestellt ist, um die Höhe zu verändern, an welcher die Hüftabstützung für den Rücken der den Sitz einnehmenden Person vorgesehen ist.

Obwohl die Neuerung im Zusammenhang mit einer die Hüftpartie abstützenden Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes beschrieben und dargestellt wurde, ist die Neuerung auch in anderen Bereichen anwendbar, wie etwa in orthopädischen Einrichtungen oder sonstwie im medizinischen Bereich oder in der Textilindustrie. Auch könnten die Drähte und anderen Filamente, die oben beschrieben wurden, durch eine durchgehende Haut oder Membran ersetzt werden.

Obwohl die Enden des flexiblen Teils 15 gemäß der Darstelluna und Beschreibung mit der Rahmenseite 11 durch Spiralfedern 16 verbunden sind, könnten auch nicht-ausziehbare Glieder als Ersatz für die Federn verwendet werden,

Claims

Ansprüche:

1. Rahmen mit einer lasttragenden Einrichtung in Form eine Membrane oder mehrerer Filamente, die mit den beiden gegenüberliegenden Seiten des Rahmens verbunden sind und sich unter Zugspannung bis zu diesem hin erstrecken, gekennzeichnet durch eine Einrichtung (17, 21, 23, 24), die längs einer der Seiten (10, 11) des Rahmens beweglich ist und zum Verändern der örtlichen Spannung in der Membran oder der Spannung in einem oder mehreren der Filamente (13) betätigbar ist.

2. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die lasttragende Einrichtung mit der einen Seite des Rahmens durch ein längliches, flexibles Teil (15¹) verbunden ist, das erste Verbindungsstellen an einer Vielzahl mit Abstand angeordneter Abschnitte längs seiner Längenerstreckung mit der Membrane oder den Filamenten aufweist und zweite Verbindungsstellen an einer Vielzahl von Stellen längs seiner Längenerstreckung mit der einen Seite des Rahmens aufweist, wobei die bewegliche Ein-

TELEPON (OBQ) 2QQS6Q

TELEX OB-39SBO

MONAPAT

TELEKOPIERER

richtung (17, 21, 23, 24) eine der genannten zweiten Verbindungen bildet und eine Koppelung umfaßt, die in Längsrichtung des flexiblen Teils verschieblich ist, wobei die Längenerstreckung der Koppelung variabel ist, um die örtliche Zugspannung zu verändern, die auf die lasttragende Einrichtung aufgebracht wird.

3. Rahmen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das flexible Teil eine schwenkbar miteinander verbundene Reihe von Lenkern bzw. Gliedern (15) aufweist, die derart miteinander zusammenwirken, daß sie eine Fläche bilden, längs deren die Koppelung gleiten kann.

4. Rahmen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Koppelung einen Wagen bzw. Schlitten (17) umfaßt, der längs der Reihe von Gliedern (15) in Eingriff hiermit verschieblich ist, einen Gleitkörper (23), der längs der genannten einen Seite (11) des Rahmens verschieblich ist, und eine Koppelungseinrichtung (21) mit variabler Länge, welche den Schlitten und den Gleitkörper miteinander verbindet.

5. Rahmen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Koppelungseinrichtung eine Schraube (21) und einen mit Schraubengewinde versehenen Knopf (24) hieran umfaßt, der den Gleitkörper (23) und den Schlitten (17) gegeneinander vorspannt.