DE7524221U - Rueckenstuetze - Google Patents
RueckenstuetzeInfo
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- DE7524221U DE7524221U DE19757524221 DE7524221U DE7524221U DE 7524221 U DE7524221 U DE 7524221U DE 19757524221 DE19757524221 DE 19757524221 DE 7524221 U DE7524221 U DE 7524221U DE 7524221 U DE7524221 U DE 7524221U
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- ropes
- backrest
- upholstery
- screws
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
Λ' a:;.: or. -U'l:. 1 ? ' /
Λ η das
Lautschθ Patentamt
8 München 2
Zwaibrückenatr. 12
Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zun. individuellen Vorstellen
der Bückenlehne der Autositze, indem mehrere dünne Stahlseile von der einen Seite des Banmens zur anderer. Seite unter der Polsterung
so gespannt werden können, daß die Bückenlehne individuell dein menschlichen Bücken entsprechend angepaßt werde;: kann.
Autositze mit den heutigen Bückenlehnen sind bekannt. Sie sind ■\icht so gut geformt, daß sie sich jedem Bücken anpasser.. Einlagen
in Form von Schaumgummi ermöglichen nur eine Anpassung zu einer
Person. Anatomisch passend geformte Bückenlehnen sind nur auf eine
Person, und zwar schon bei der Herstellung, zugeschnitten. Eine eingebaute Bückenstutze in Form einer ELrosesaeilehne ist nur begingt
einstellbar und sch v/er nachträglich einzubauen. Korbgestelle, die nur auf den Sitz gestellt werden zur Untürsnutzung des Hohlkreuzes,
sind Notbehelfs.
Ler vorliegenden üeuärur.ä liegt die Av.. .^b-- zu Grunde, vor..a..uenfc
-^GrLe..lennen so :u ver.-'c-ia:., dau j euer .",i;z au.' Jude- ;;:.c,ve::
75?4221 18.12.75
einrestell "„ werden kai:.':, Mehrere dünne üraritsο..ie sind u:i;ir eier
Polsterung in Abstanden übereinander quer in die l>Lci:e :lev:ne eingebaut.
Auf der einer. Seite endet d*s .-'eil in e_::-r ^talij cn raube.
Buren mehr oder ,veniger straffes Anziehen der Drahtseils wird die
Polsterung von der eigentlichen Fonn des Gestelle;; abgehoben und
der Position der Körpers angepaßt. Jedes Seilchen ist unabhängig von den andere^ montiert und einstellbar. In der Be gel genügt ei ο
Ausstattung der unteren Rückenlehnenhälfte, da hier dar j'ücken
nichjt in der Lehne anliegt, und deshalb ZrEüdungserscnSi:. 'iigen
uri d Y erkran^, fun je η auf tre t er..
In der Skizze ist; nachfolgend die feuerung i.. Fora, eines iusfjirungsbeiopiela
erläutert. Die Si-iz-e stellt eine üückeniehv.e vcn vorn dar,
bei de_.· der Bosu^ und die ?olsteru:.g e).:iii'oc..z v/crden ist. lie
OC---3 okizz-3 zei.^t aie xiückO-lei.ne ir., ocr.i.ir.^ von eben, bei dar
hervorgeht, ύΛ.. aie icrr. der äückenlahne äicn ..acn ΙΛΰΖβ.ι wclb'i,
und bt-i::. ό^,,ιη.'.Β:': der Je: Ie sicn nac.i vor:: ziene^i läat.
Der i-ia . en ier ;·.'..; c>. o..lea..ü (2) is u an beide:: Seifen ΐκ unteren
Teil, e;:t3].ric..3. j ier ,..ο,.,.ΐ der Üei^e (3)1 ^-i^ 5oru.,^en vergehen.
ja; uer ei..«:: üi:;e ki3i,.G Zohrungsn für die .-jeile (5) und auf
dir andere:: ^eivo :_i':.';'-'5re iohru.·. j.' zur Durc.fu..ru'..;. i^r J-..r-iU-kJ-·
I :/· i'-'- ■jJj.-j (■_, j .,:.'.'^j.. an eiiis:.; ^n α j :;ΐ uj^^jVjI'c ^ j\nc~un
el''-1 -c. ..ih ;.U::; : j..: (4) ve^ehe.., d;.s. Jt i:.ii j^üj Vy; jio.. ..1··;^ ·;
uJi'c.1. U.1S .l-.c.'.i'u.. ij . ;;»j;:t!„ iiiooön. l-;it; oS_id (^ ' ,;srde. v.::. a".'.„o:'.
iurc. die llai-c;.: ?ciiru : ή;:ι ■■..··. doj:· ei..en Üeico .1 .. ^..: ^ y (,:.) .i;>
uui'c";..c:.'it Ci1 u. .1 '.c;:u' j,.: lu.'ti,. luI Vj ;■;■.'.!fl'..'.rt, t'v-»c.c.: .k;.f u-jr l'r.nt';.-
18.12.75
seite des i<ah;..ens (2) mit den S-hraubmuV.ern (6) fest verbu..aer:.
line Schraube (7) (hier öii.e L;. bus scr. raube ) wird durch die Bohrung
i:.. Pa'\;;-.e-' (2) jresteckt uni ir. die "utter (6) eingeschraubt. Durch
drehen der Schrauben (7) wird die kutter (6) angezogen und das Seil (^; gespannt. Ladurch wird die Polsterung (3) nach vorn verlagert
ur.d die rückenlehne entsprechend verformt. Um ein Einfressen
der Seile zu vermeiden, wird ein Blech (β) über die Seile (5) gezogen.
Die Köpfe der Schrauben (7) liegen an der Außenseite des Eahmens (2)
an, und werden von der Polsterung und Verkleidung (1) der ■Bückenlehr; e verdeckt. Dia anderen, aus dem üahiiien (2) herausragenden Seilenden
(4) enden auch noch innerhalb der Polsteru ,g und Verkleidung (i),
so da£ es trotz des Einbaues der Neuerung keine hervorstehenden EcIe η
und Kanter, gibt. Die Seile (5) mit de ε Siech (s) liegen auch innerhalb
der Sitzkonatruktion und si.ua nicht sichtbar und sind nicht
sichtbar und ftulbar. An der Stelle, an der die Schrauben (7) in
die Aujoenverkleidung (1) der Bückenlenne hineinragen, wird ein entsprechend
groSes Loch ausgestanzt, um die Schrauben (7) mit einem
Schlüssel bedieren zu kön-ü;;.
u;^ bedüfint aub handelsüblichen Stahlseilchen (jBowdenzüge)
oder ...et=-.llotan;--en urd handelsüblichen Schrauben und Iüuttern.
.UJ.U- i.onrun,.en in dun Hu-aian (2) sind so klein genalten, daß sie die
Ko.iü truktio:: nicht jefüirden. Die Schraubenkopf e (7) liegen inerhalb
der Polsterung, ao daß hier auch kei.ie Verlet:.,ur.r/3punkta entstehe:·:,
kön.iör.r. Alle T?.::.le sind mit den heutigen technischen Mitteln
75?4??1 18.12.75
leicht zu fertigen und zu montieren, ~£in nach tri._,licher Einbau
in die in. Betrieb befindlichen Sitze iat leicht möglich, in de
der Stcffbezug von der Eückai'ilehne einiach abgezogen v.ird und
die Polsterung entfernt wird. Nach Fertigstellung werden die Teile in umgekehrter Beihenfol^e ?;ieder montiert.
75?4?21 18.12.75
Claims (5)
1. J&ückenstütza, u, a. l'Ür autositze, dadurch gekennzeichnet
, daß unter der Polsterung (9) mehrere dünne Stahlsrile (5) von der einen Seite des Rückenlehnenrahmens
(2) zur anderen Seite (2) gezogen sind und hier in den Schraubmuttern (6) enden, so daß über Schrauben (7) die in
den Bohrungen des Rahmens (2) lagern und in die Muttern (6) hineinragen, die Seile (5) mehr oder weniger gespannt
werden können, wodurch die eine dem Rücken anpassungsfähige Verstellung
der Polsterung, bzw. der Rückenlehne möglich ist.
2. Rückenlehne nach Anspruch 1, d a d u l·· c h gekennzeichnet
, daß die Seile mit Metallplatten unterlegt sind.
3. Rückenstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichlnet,
daß die Seile mit Federn versehen sind.
3· Rückenstütze nach Anspruch 1, dadurch ge k,e η η zeichnet
,daß die Seile durch Stangen oder Bandeisen ersetzt ind.
5. Rückenstütze nach Ansptuch 1, dadurch gekennzeichnet,· daß Schrauben und Muttern durch Spanner
und Hebel ersetzt sind.
gez. Ernst Mende
7524221 18.1175
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19757524221 DE7524221U (de) | 1975-07-30 | 1975-07-30 | Rueckenstuetze |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19757524221 DE7524221U (de) | 1975-07-30 | 1975-07-30 | Rueckenstuetze |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7524221U true DE7524221U (de) | 1975-12-18 |
Family
ID=6654178
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19757524221 Expired DE7524221U (de) | 1975-07-30 | 1975-07-30 | Rueckenstuetze |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7524221U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0016557A1 (de) * | 1979-03-21 | 1980-10-01 | Uop Inc. | Lastunterstützender Rahmen, insbesondere für die Rückenstütze eines Fahrzeugsitzes |
DE3620084A1 (de) * | 1986-06-14 | 1987-12-17 | Keiper Recaro Gmbh Co | Rueckenlehne fuer fahrzeugsitze |
-
1975
- 1975-07-30 DE DE19757524221 patent/DE7524221U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0016557A1 (de) * | 1979-03-21 | 1980-10-01 | Uop Inc. | Lastunterstützender Rahmen, insbesondere für die Rückenstütze eines Fahrzeugsitzes |
DE3620084A1 (de) * | 1986-06-14 | 1987-12-17 | Keiper Recaro Gmbh Co | Rueckenlehne fuer fahrzeugsitze |
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