DE79488C - Sicherung für die Kugellager von Fahrradtretkurbeln - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

Μ A.

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 25. März 1894 ab.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Sicherung für die Kugellager von Fahrradtretkurbeln , durch welche die Befestigung der Tretkurbelachsen an der Kurbel schneller und sicherer erfolgen kann, da die Schraubenmuttern zum Festhalten der Tretkurbelachsen hierbei in Wegfall kommen und durch eine neue Einrichtung ersetzt werden. Das Verstellen der Kugellager ist einfacher und geschieht von der Innenseite der Tretkurbeln her.

Beiliegende Zeichnung zeigt in

Fig. ι und 2 Ansicht und Aufsicht der Tretkurbel.

Fig. 3 ist ein Schnitt nach A-B der Fig. 2.

Fig. 4 ist ein Querschnitt der Tretkurbelachse nach C-D der Fig. 3.

Fig. 5 und 6 sind Aufsicht und Seitenansicht der Haltescheibe.

Fig. 7 zeigt die Tretkurbelachse mit Kugellagerhälften in Aufsicht. .

Statt eines Gewindes auf dem der Kurbel abgewendeten Ende der Tretkurbelachse, auf welchem eine Kugellagerhälfte beweglich war, ist das Ende der Tretkurbelachse zu einer Kugellagerhälfte ausgearbeitet (B, Fig. 3 und 7), die mit ihrem äufseren Theil mit dem Flantsch D abschneidet; an diesem Flantsch ist die andere Kugellagerhälfte ausgearbeitet.

Beide sind so gearbeitet, dafs kein Eindringen von Staub, Wasser oder dergleichen möglich ist.

Aufserdem kann man das ä'ufsere Ende mit einer Kapsel oder dergleichen bedecken, um es vor äufseren Einflüssen vollkommen zu schützen. Das andere Ende B¹ der Achse A hat ein Gewinde und trägt die regulirbare Kugellagerhälfte E. Die Länge dieses Gewindes setzt sich aus der Dicke der Kurbel M der Haltescheibe R, der Höhe der Kugellagerhälfte E und noch vier bis fünf Schraubengängen zusammen.

Das freie Ende der Kurbel M ist mit einer Bohrung F versehen, in die zur Aufnahme des Tretkurbelachsenendes B¹ ein Gewinde geschnitten ist; das Kurbelende ist dann noch bis zu der Bohrung F in der Richtung der Längsachse aufgeschnitten, so dafs eine Art Gabel entsteht, deren Arme durch den Schraubenbolzen G zusammengeprefst werden können und so das Schraubenende B¹ der Tretkurbelachse in der Kurbelbohrung F unbeweglich einzwängen.

Die Entfernung der Kugellagerhälften wird durch Einschrauben von E auf das Ende B¹ regulirt. Um' nach erfolgter Regulirung die Kugellagerhälfte E feststellen zu können, dient folgende Einrichtung:

Auf das mit Gewinde versehene Ende B¹ ist eine Haltescheibe aufgesteckt, die mit einer nach innen ragenden Nase a, Fig. 5, in eine in Β¹ der Länge nach eingeschnittene Nuth b, Fig. 3 und 7, reicht. Diese Haltescheibe R kann also der Länge nach auf B¹ auf- und abgeschoben werden, sich aber nicht um B¹ drehen. An der Unterseite der Haltescheibe R ist ein Zapfen c, Fig. 6, der sich in die Zahnlücken der an der Oberseite gezahnten Kugellagerhälfte E einlegt. Auf diese Weise wird eine Drehung von E verhindert.

Die Tretkurbelbefestigung* geschieht nun folgendermafsen: Die Tretkurbel wird auf die Achse aufgeschoben; nach Einbringung der Kugeln in ihre Lager wird die Kugellagerhälfte E

so weit aufgeschraubt, als nolhwendig ist. Darauf wird die Haltescheibe R auf B¹ aufgeschoben, die jetzt mit ihrem Zapfen c die Kugellagerhälfte E in ihrer Lage festhält. Dann wird die ganze Tretkurbel mit dem Achsenende B¹ in die Bohrung F der Kurbel eingeschraubt und durch Zusammenschrauben mittelst des Schraubenbolzens G unbeweglich in der Kurbel festgehalten.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Sicherung für die Kugellager an Fahrradtretkurbeln, gekennzeichnet durch eine mittelst Ansatzes (a) in einem Schlitz (b) des Zapfens (A) geführte Scheibe (R) _i welche mit einem Zapfen (c) zwischen am Umfang des Kugellagers (E) angeordnete Zähne greift, zu dem Zwecke, eine Drehung des Kugellagers zu verhindern.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.