DE76214C - Riemscheiben Wechsel- und Wendegetriebe - Google Patents

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 47: Maschinenelemente

W. ν. PITTLER in LEIPZIG-GOHLIS. Riemscheiben-Wechsel- und Wendegetriebe.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 20. December 1893 ab.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Riemscheiben-Wechsel- und Wendegetriebe, welches sehr zweckmäfsig für Vorgelege Verwendung finden kann.

Es besteht aus der durchbohrten Welle a, auf welcher die beiden Stufenscheiben b und b' frei kufen. Zwischen ■ den Stufenscheiben b und b' ist die Scheibe c mit der Welle α fest verbunden (Fig. 2). Diese Scheibe c wird von zwei Ringen d und d' umschlossen, welche an einer Stelle ihres Umfanges konisch gespalten sind (Fig. 4).

In die Spalten der Ringe d und d' greifen die verstellbaren Bolzen e und e', welche durch den Bolzen/verschoben werden können. An dem Lagerbock g wird, sofern man mittels eines einzelnen Riemens den Rechts- und Linksgang erreichen will, noch ein drehbarer Theil h befestigt, welcher in einer Führung h' den Bolzen i und mit letzterem die Leitrolle k trägt. Durch die Spindel h", Fig. 4, wird die Spannung des Riemens regulirt.

Der Riemenlauf geht von der Transmissionsscheibe ^ nach der gröfseren Scheibe der Stufenscheibe b', Fig. 1 und 3, von hier über die Leitrolle k, um dann über die Stufenscheibe b wieder nach der Transmissionsscheibe £ zu gelangen.

Dadurch drehen sich die Stufenscheiben b und b' immer in entgegengesetzter Richtung.

Die Wirkungsweise ist nun folgende:

Die Bohrung der Welle α erhält einen Bolzen/, Fig. 2, welcher einen Doppelkonus/' besitzt. Die Bolzen e und e', welche in der Scheibe c frei gelagert sind und in die konische Spalte der Ringe d und d' greifen, gleiten auf dem Konus/' des Bolzens/. Durch den Hebel/ kann der Bolzen hin- und herbewegt werden.

Drückt man also den Bolzen / mehr in die Bohrung der Welle α hinein, so wird der Bolzen e durch den Konus/' gezwungen, sich in die konische Spalte des Ringes d zu pressen, so dafs letzterer durch die Stufenscheibe b und mithin auch die Scheibe c und die Welle a mitgenommen werden.

Zieht man den Bolzen / in der entgegengesetzten Richtung zurück, so wird der Bolzen e wieder frei und der Ring d löst sich an der Wandung der Stufenscheibe b wieder ab, dagegen wird nun durch den entgegengesetzten Konus der Bolzen / den Bolzen e' in die Spalte des Ringes d' drücken, und zwar so lange, bis die Scheibe c durch das Anpressen des Ringes d' an die Stufenscheibe b' mit dieser in der entgegengesetzten Richtung mitgenommen wird.

Die Abgabe der Bewegung nach der betreffenden Maschine erfolgt durch die Riemscheibe m. Die Regulirung der Bolzen e und e' erfolgt auf folgende Weise:

Der Bolzen e bezw. e' besteht aus zwei Theilen, der eine Theil ist mit Hohlgewinde versehen, in welches der andere Theil eingeschraubt und durch Gegenmutter η festgestellt wird. An den Seiten der Stufenscheiben b und b' befinden sich Oeffnungen 0, durch welche die Bolzen e und e' verkürzt oder verlängert werden können.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Riemscheiben-Wechsel- und Wendegetriebe mit einem Riemen für Vorgelegewellen, dadurch -gekennzeichnet, dafs durch einen in der hohlen, anzutreibenden Welle α verschiebbaren Bolzen/ unter Vermittelung von einstellbaren Bolzen e und Bremsringen c mit der Welle α zwei auf derselben lose laufende Stufenscheiben b b' abwechselnd gekuppelt oder gleichzeitig entkuppelt werden können, welche durch einen über Leit- und Spannrolle h geführten Riemenlauf von der treibenden Riemscheibe % in entgegengesetztem Sinne angetrieben werden, wobei durch die Stufenscheiben aufser der Bewegungsumkehr gleichzeitig ein Wechsel der Geschwindigkeit ermöglicht wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.