DE758202C

DE758202C - Gabelartiger bzw. dreieckfoermiger Lenker fuer unabhaengig gefuehrte Raeder von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE758202C
Application number: DEB191708D
Authority: DE
Original assignee: CARL F W BORGWARD
Current assignee: CARL F W BORGWARD
Priority date: 1940-09-06
Filing date: 1940-09-06
Publication date: 1954-04-22

Description

Zur Aufhängung von unabhängig geführten Rädern von Kraftfahrzeugen ist es bekannt, gabelartige bzw. dreieckförmige, aus zwei Armen bestehende Lenker anzuwenden. Dabei ist es auch vorgeschlagen, die Lenkerarme als doppel-T-förmigen Querschnitt besitzende Schlagstücke auszubilden, deren Mittelsteg in senkrechter Richtung, also in der Bewegungsrichtung des Lenkers, verläuft und die miteinander verbunden sind.
Die Erfindung macht es sich zur Aufgabe, eine hohe Festigkeit und Verwindungssteifigkeit solcher Lenker zu erzielen. dabei aber auch deren Herstellung trotz der Anwendung eines doppel-T-förmigen Querschnittes in einfachster Weise zu ermöglichen, und besteht darin, daß die in bekannter Weise durch angeschweißte Querstücke verbundenen Lenkerarme seitlich mit Augen versehen sind, die mit letzteren aus einem Stück bestehen und an denen die rohrförmigen Verbindungsstücke stumpf angeschweißt sind.
Durch die Erfindung ist es möglich, jeden Arm für sich in einem Stück zu schmieden oder zu schlagen bzw. zu pressen und dann durch einfaches stumpfes Anschweißen der rohrförmigen Verbindungsstücke dreieckförtnige Lenker herzustellen, die hohe Verwindungs- und Biegungsfestigkeit besitzen.
Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen. Sie ist in der Zeichnung beispielsweise in einer Ausführungsform veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i die Lenker in Seitenansicht, Abb. 2 den oberen Lenker im Grundriß, Abb. 3 den unteren Lenker im Grundriß, Abb. 4 die Lenkerarmverbindung durch ein Rohrquerstück in größerem 1@Iaf,lstab, teil-«-eise im Schnitt und Abb. 5 einen Schnitt nach der Linie 1'-l' der Abb. 4.
Die in bekannter Weise ein Gelenkviereck bildenden Lenker a., b, die beispielsweise am Fahrzeugrahmen um Bolzen c drehbar gelagert sind und mit denen der Achsschenkel- ' träger d mittels Bolzen e gelenkig verbunden ist, bestehen je aus zwei Lenkerarmen a, a1. b, bi. Diese sind in bekannter Weise gabelartig, - beispielsweise Breieck- oder trapezförmig zusammengeführt und sind als in waagerechter Richtung geschlagene Schlagstücke von doppel-T-förmigen Querschnitt ausgebildet.
Zugleich mit angeschlagen sind ein oder mehrere Augen f, die miteinander durch ein angeschweißtes Rohrstück j verbunden und dadurch gegeneinander abgestützt sind.
In Abb. 2 ist beispielsweise gezeigt, daß der obere Lenker durch die beiden Arme a, a1 ge- bildet ist, die mit dem Drehbolzen c verkeilt oder versplintet sind. Der Drehbolzen c ist in den Lagern lt des Rahmens gelagert und trägt zugleich den Federdämpferhebel i. Für den Haltestift ist zweckmäßigerweise ein Verstärkungsauge k an den Lenkerarmnaben angebracht. Diese beiden Lenkerarme a, a1 sind beim oberen Lenker beispielsweise nur durch ein einziges Rohr g nahe dem Achsschenkelträger starr verbunden.
Der Drehbolzen e des Achsschenkelträgers, der mit diesem ebenfalls verkeilt ist, ist in den äußeren Lagernaben der Lenkerarme drehbar gelagert. Bei dem unteren Lenker nach Abb.3 ist gezeigt, daß auch zwei die Lenkerarme b, bi verbindende Rohrstücke g vorgesehen sein können. Die unteren Lenker sind gewöhnlich etwas länger ausgebildet. Hierbei wird an den inneren Enden der Lenkerarme eine breite Lagerung erzielt. Ferner sind die beiden Lenkerarme b, bi noch durch eine den unteren Federteller L bildende Platte verbunden, die beispielsweise angenietet sein kann. Zu diesem Zweck können für die Durchführung der \?iete besondere Verstärkungsaugen in im Schlagstück vorgesehen sein. Die Lenkerarmaugen f sind, wie in den Abb.4 und 5 gezeigt ist, entsprechend tief ausgebildet, um die Abstützrohre g an den Augen bei ;z stumpf anschweißen zu können.

Claims

PATENTANSPRUCH: Gabelartiger bzw. dreieckförmiger, aus zwei Armen bestehender Lenker für unabhängig geführte Räder von Kraftfahrzeugen, wobei die Lenkerarme als doppel-T-förmigen Querschnitt besitzende Schlagstücke ausgebildet sind, deren 1Vlittelsteg in senkrechter Richtung, also in der Bewegungsrichtung des Lenkers, verläuft und die miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die in bekannter `'eise durch angeschweißte Querstücke verbundenen Lenkerarme (a, a1, b, b1) seitlich mit Augen (f) versehen sind, die mit letzteren aus einem Stück bestehen und an denen die rohrförmigen Verbindungsstücke (a) stumpf angeschweißt sind. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschrift Nr. 655 96o; französische Patentschrift Nr. 666 209; USA.-Patentschrift Nr. 2 203 291; britische Patentschriften Nr.431 727, 449 455, 485 931, 502 029.