DE753100C - Gleiskette fuer Fahrzeuge, die durch bogenfoermiges Auslegen der Gleiskette gelenkt werden - Google Patents

Description

• Bei Gleiskettenfahrzeugen, die ..durch bogenförmiges Auslegen der Gleisketten gelenkt werden, ist es zur Vermeidung von Störungen beim Aufsetzen der Tragräder auf die Kettenglieder erforderlich, die in mehreren Richtungen bewegbaren Gleisketten am Verwinden in der Kettenlängsrichtung zu verhindern.
• Bei einer bekannten, nur begrenzt seitlich krummbaren Gleiskette sind zu diesem Zweck beiderseits des die Kettenglieder verbindenden kugeligen Gelenkes sich überdeckende Stützkörper angebracht, die sich aufeinander abwälzen, jedoch das freie Bewegen der Kettenglieder unter Belastung erschweren. Für zum Zweck des Lenkens des Fahrzeuges gekrümmt auszulegende Gleisketten sind derartige Stützkörper daher nicht geeignet.
• Gemäß der Erfindung wird die erforderliche leichte Beweglichkeit der Gleisketten beim Krümmen derselben und ein Verhindern des Verwindens der Ketten in Längsrichtung dadurch bewirkt, daß die' Stützkörper an einem Kettenglied um eine waagerechte Achse drehbar gelagert und auf dem Gegenglied in waagerechter Ebene gleitend abgestützt sind. Hierdurch wird die durch unebene Stellen der Fahrbahn herbeigeführte hohe Beanspruchung der Kettenverbindung vermieden. Die Gleiskette kann leichter ausgeführt werden und unterliegt geringerem Verschleiß.
• Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgebildeten Gleiskette ist in der Zeichnung schemaüi@sch dargestellt. Es zeigt Abb. i einen Ouerschnitt durch eine Kettengliedverbindung, Abb. 2 eine Teilansicht von oben, Abb. 3 eine Seitenansicht.
• Die Verbindung der aus einer Anzahl Kettenglieder a und b gebildeten Gleiskette erfolgt z. B. durch ein Kugelgelenk, das aus zwei am Kettenglied b' vorgesehenen hohlkugelförmigen, Lagerschalen c timid einer von diesen umfaßten Kugel d besteht, die am Gegenglied a angeordnet ist. An jedem Kettenglied a, b sind an einem Ende ein die Kugel d tragender Fußteil e, am anderen Ende die Kugelschalen c und beiderseits derselben Lageraugen f angeordnet.
• In den Lageraugen f sind um Bolzen g drehbare Stützkörper h gehalten, die mit ihrer unteren Fläche auf ebenen Flächen des Fußteiles e gleiten, wenn die Kettenglieder in waagerechter Ebene verschwenkt werden.
• Die Stützkörper lt sind in der Höhe derart bemessen, daß sie den Fußteil e parallel zur waagerechten Schwenkachse der Kettengliedverbindung abstützen.
• Die Anordnung der Stützkörper h kann hierbei auch derart getroffen werden, daß die Stützkörper h in am Fußteil c angeordneten Lageraugen um die waagerechte Achse schwenkbar gehalten sind und sich an den Unterseiten des Kettengliedes b gleitend abstützen. Es können auch an beiden sich überdeckenden Gliedteilen gleitende Stützkörper angeordnet werden, die z. B. um die waagerechte Achse der Kettengliedverbindung drehbar sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Gleiskette für Fahrzeuge, die durch bogenförmiges Auslegen der Gleiskette gelenkt werden, bei welcher seitlich der in mehreren Richtungen bewegbaren Gelenke Stützkörper angeordnet sind, die das Verwinden der Kette um ihre Längsachse verhindern, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützkörper (la) an einem: Kettenglied um e,inewaagerech,teAcbse(g) direhbargelagert und auf dem Gegenglied in waagerechter Ebene gleitend abgestützt sind. ZurAbgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Österreichische Patentschriften: Nr. 51 978, ioo 777; britische Patentschriften Nr. 201 579, 303 676; französische Patentschrift Nr. 11,9 30.1.