DE737116C

DE737116C - UEbergangsverbindung zwischen zwei miteinander gekuppelten Fahrzeugen

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Publication number: DE737116C
Application number: DEG101707D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1937-05-25
Filing date: 1940-05-12
Publication date: 1943-07-07

Description

Übergangsverbindung zwischen zwei miteinander gekuppelten Fahrzeugen Die Erfindung liezieht#sich äuf eine weitere Ausbildung des Hauptpatents 69o ioi, in dein eine Übergangsverbindung zwischen zwei miteinander gekuppelten Fahrzeugen beschrieben ist. Nach dem Hauptpatent «erden die Zylinder, in denen die Kolben für das Spreiz-#estänrie der Faltenbalghälften verschiebbar sind, von einer Unter- oder Überdruckleitung. die z. B.°von der Bremsleitung des Fahrzeuges abzweigt, einzeln durch öffnen eines Hahnes o. dgl. unter Druck oder Sog gesetzt, ,1.1i. die Faltenbalghälften «-erden nacheinander zur Herstellung der Übergangsverbindung in Bewegung versetzt, so daß sie ungleich weit gestreckt «-erden, und daher die aneinanderstoßenden Rahmen der Balghälften nicht auf dein halben Weg zwischen den Stirnseiten zweier Fahrzeuge liegen. Durch diese Ungleichheit in der Endstellung der Faltenbalghälften wurde das Spreizgestänge zur Dämpfung der Schlingerbewegungen der Fahrzeuge ungleich stark beansprucht.

Uni einerseits diese Nachteile zu vermeiden und andererseits die Handhabung der Schließ- und Öffnungshewegung des Faltenbalges zu vereinfachen, «,ird nach der Erfindung vorgeschlagen, daß die L`nterodei= i`berdruckleitungen zweier aneinanderstoßender Fahrzeuge, die von einer durch alle Fahrzeuge führenden Hauptleitung abz«-eigen, lösbar miteinander verbunden sind, und daß an der Abzweigstelle der zu den Kolbenzylindern des Spreizgestänges führenden Leitunden je ein Steuerorgan, z. B. ein Dreiwegehahn, angeordnet ist, die bei geöffnetem Faltenbalg die von der Hauptleitung abz«-eiuenden Leitungen sperren und die Kolbenzylinder miteinander verbinden, während beim Schließen des Faltenbalges durch Be-4vegen des einen Steuerorgans unter Aufrechterhaltung der Verbindung zwischen den Kolbenzylindern die Sperrung der entsprechenden Leitung aufgehoben wird. Es werden daher beim Einstellen eines Steuerorganes die das Spreizgestänge bewegenden Kolben leider Faltenbalghälften gleichzeitig unter Druck oder Sog gesetzt bzw. umgekehrt. Hierdurch braucht nur ein einzelnes Steuer-

orgali, llänilicli ein L)reiwegeli<ilni. ein Ventil

o. dgl. betätigt zu «-erden, uni Meid: Falten-

bal-hälften gleichzeitig zu bewegen.

lein Ausführungsheispiel des Erhndungs-

gegenstan(les ist auf der Zeichnung dargestellt,

und zwar zeigen:

Fig. r eine schematische teilweise Seiten-

ansicht eines Faltenbalges mit den Spreiz-

organen.

Fig. 2 eine gleiche Seitenansicht finit Kupp-

lungsmöglichkeiten für zusätzliche Leitungen.

Die F:iiistellun- der F.ilteiillal"llälftell3

und 4 erfolgt durch ein Spreizgestänge,, der

im Hauptpatent beschriebenen Art, wobei (las

Gest<iiige durch einen Kolben in einem Zvliii-

der durch Unter- oder Vberdruck bewegt

wird. Uni iitiii eine gleichzeitige Einstellung

der beiden Faltenbalghä lfter 3 und 4. zti er-

inöglichen. so (laß sich ihre Rahmen und 6

auf dein Halben Weg zwischen den beiden

Wagen i und 2 treffen, «-erden nach Fing. t

die beiden Über- oller L'nterdruckleitunge11

29 über elastische Verbindungsstücke 46, z. l).

durch eine Schlauchkupplung .Ii, lösbar iiii-

mittelbar miteinander verbunden, und die zti

den Kolbenzylindern 13 füllre11den Schlauch-

leitungen 30 -werden von den Druckleitungen

2 9 # ab- gezweigt. _1ii den Abzweigstellen ist je

ein Dreiwegelialiii .h und 4.() eingebaut. An

Stelle der I)reiwegeliälitie können auch andere

Steuerorgane, z. D. Stufenventile, vorgesehen

werden.

1q der geöffneten Stellung des Faltenbalges

sind beide Dreiwegeliäliiie 4,9 und .I9 so ge-

stellt, daß sowohl die Verbindungsleitung 4.(i

als auch die Leittillgell 30 gegen die Druck-

hiftleitung 29 allgeschlossen sind (s. Stellung

des linken Dreiwegehahnes .h). Soll nun der

Faltenbalg geschlossen «-erden, so wird ledi"-

lich der eine Dreiwegeliahn, z. h. der I-faliii

.I9, entsprechend Fig. i um 90° gedreht, so

da?) m ininehr die Verhin(Iutigsleitulig .I6 als

auch die beiden Abzweigleitungen 30 unter

Druck gesetzt werden, womit die Faltenbalg-

liiilfteii in der im Hauptpatent beschrieheiwil

Weise durch die sich verschiebenden Kol-

ben 14 und die Spreizgestänge geschlosseil

werden. Beim Öffnen des Faltenbalges wird

der Halin .I9 wieder um 9o' zurückgedreht,

und damit die Leitungen .1ti ulld 30 drucklos

geillaclit werden können, sind die Hähne mit

je zwei längs verlaufenden Nuten 50 und 51

versehen, die niit der Aullenhift Verbindung.

besitzen. Durch diese Nuten werden die Lei-

tungen 46 und 30 in einer Zwischenstellung

des Hahnes .I9 (Drehung uni .I5'@) drucklos

gemacht, so dall die Federungen 2,9 der Kol-

ben 14 wirksam werden können.

Gleichzeitig mit dem Schließen des Falten-

Italgcs 3, .I kiinnen auch M'asser- oder Dampf-

leitungen oder auch elektrische Kahelleitlin-

gell miteinander gekuppelt werden. Zti die-

sem Zweck «erden nach Fig. 2 die Rahmen

Lind 6 der Faltenbalghälften mit unteren Flan-

:chen @2 und 53 versehen, die in der Scliliel.i-

lagv finit ihren.-Xul'teiifläclieii unmittelbar an-

einanderliegen. In diesen Flanschen iniinden

die Enden von Wasser- oder Dalnpfleittingen

5d., und weiter sind ain unteren Ernde (lcr

Flansche l#,ontalctl@ästeii 55 und 56 für Kabel-

leitungen (nicht gezeigt) schwenkbar ange-

lenkt. Natürlich können diese Glaser-.

Dampf- oder Kabelleitungen auch an beliebi-

ger Stelle der Rahmen und 6 der Falten-

bal-hä lften angeordnet seift. Uin die Verl>iii-

(lungen herzustellen. wird von den Druck-

leitungei) 2c) je eine Leitung ;7 abgezweigt.

in die ein Stol;lvelltil 58 eingebaut ist. Die

Stolaventile 38 öttnen sich beim Sclilielleii des

Faltenbalges, Lind es werden über die Leittip,;

j7 je zwei parallel liegende Zylinder 59 Lind

6o unter Druckgesetzt. Der hierdurch in den

Zylindern bewegte allgefederte hollien 01

dreht über eine Kolbenstange und einen I-fe-

bel einen Absperrhahn 62 in der Wasscrlcituiin

5d. und der altgefederte Kohlen (i3 iiii Zylin-

der (io verschwenkt die Kontaktkästen 55 uild

56, womit die Verbindung zwischen den 1@tideii

der Wasser- oder Dampfleitungen 5-1_ und den

Kontakten der Kästen 55 und 56 hergestellt

ist.

Claims

PATFNTANSPRiTCIT:

Vbergangsverhindung zwischen zwei miteinander gekuppelten Fahrzeugen nach Patent 69o ioi, dadurch grlzennzeicliiiet, (lal.l die zur Einstellung des Spreizgestän- ges dienenden Unter- oder überdnick- leitungen (29) ztveier aneinanderstoi)eiider Fahrzeuge, die von einer durch :alle Fahrzeuge führenden Hauptleitung ab- zweigen, lösbar miteinander verbund,#ii sind. und daß an der Abzweigstelle der zii den Kolbenzylindern (13) des Spreiz- gestänges führenden Leitungen (30) je uiii Stvtierorgaii, z. h. ein Dreiwegelialin (_IX. 49), angeordnet ist, die bei geölfiic tetll Faltenbalg die von der Hauptleitung ab- zweigenden Leitungen (29) sperren und die Kolbenzylinder (13) miteinander ver- binden, während beim Schliel.leii des Fal- tenllalges durch Bewegen des einen Steuer- organs unter Aufrechterhaltung (fei- Ver- bindung zwischen den Kolbenzylindern (13) die Sperrung der entsprechenden Leitung (29) aufgehoben wird.