DE72506C

DE72506C - Radnabe für Kinder-, Hand-, Sport-, Puppenwagen und dergleichen

Info

Publication number: DE72506C
Application number: DENDAT72506D
Authority: DE
Original assignee: DEGELOW & CO. in Zeitz
Anticipated expiration: 1913-04-16

Description

KAISERLICHES

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Die bisher verwendeten Radnaben für Kinder-, Puppen-, Hand- und Sportwagen hatten eine bedeutende Länge (ca. 7Y₂ cm) und waren auf der Radachse befestigt, so dafs dieselben schwer abgenommen und beim Abnehmen selbst schwer wieder in die richtigen Lagen gesetzt werden konnten; auch besafsen dieselben den Fehler, dafs die Gewindelöcher in den Bordscheiben zum Zwecke der Aufnahme der Speichen bis auf den Achsschenkel hindurchgingen, so dafs dasjenige OeI, welches zum Schmieren der Radnabe auf dem Achsschenkel aufgegeben wurde, von innen in die Gewindelöcher der Bordscheiben drang und damit diese Speichen allmälig löste.

Bei vorliegender Erfindung ist die Radnabe aus zwei Theilen gebildet, nämlich aus einer Achsschenkelbüchse und einem über dieser Achsbüchse sitzenden und die inneren Speichen haltenden Nabenring. Durch Ansätze auf der Achsschenkelbüchse wird letztere beim Drehen des Rades mitgenommen, und durch Anstofsflächen an der Achsschenkelbuchse und aufgesetzte Mutter wird der Nabenring am Verschieben auf der Achsbüchse gehindert.

Die Erfindung ist atif beiliegender Zeichnung dargestellt.

Fig. ι zeigt die neue Nabenconstruction in Vorderansicht,

Fig. 2 in Hinteransicht,

Fig. 3 ist eine Ausführungsart, bei welcher der Nabenring durch eine besondere Kappenmutter gehalten wird,

Fig. 4 stellt die Einrichtung nach Fig. 3 im gröfseren Mafsstabe dar und

Fig. 5 einen Längsschnitt von Fig. 4 und

Fig. 6 einen Querschnitt durch die Befestigung.

Der Achsschenkel α der Achse b trägt die Achsschenkelbüchse c, welche mittelst der Achsschenkelmutter d auf dem Achsschenkel α gehalten und auf derselben drehbar ist. E ist ein das OeI auf den Achsschenkel führendes Schmierloch. Die Achsschenkelbüchse c ist mit der verbreiterten Anstofsfläche f versehen und besitzt zwei Ansätze g, welche aus dem Theil h der Achsschenkelbüchse vortreten.

Der Nabenring i ist entsprechend dem Durchmesser des Theiles h der Achsschenkelbüchse gebohrt und entsprechend den Ansätzen g des letzteren mit zwei Einschnitten versehen und wird durch eine Kappenmutter Ar auf der Achsschenkelbüchse c gehalten, so dafs er sich gegen die Ansatzfläche f legt.

In die Bohrungen oder Gewindelöcher I des Nabenringes i werden die Speichen m in entsprechender Weise eingesetzt. Beim Transport auf Eisenbahnen, Schiffen u. dergl. werden nach Lösung der Kappen k die Räder mit dem Ring i abgenommen und für sich transportirt. Dadurch nimmt der Wagen selbst einen bedeutend geringeren Raum ein und die Räder können praktisch unterhalb des Korbes in den Raum zwischen den Federn eingelegt werden. Zur Fertigstellung des Wagens ist dann nur nöthig, die Räder auf die Achsschenkelbüchse c aufzuschieben und die Kappen k wieder aufzuschrauben. Für Seetransport, bei welchem bekanntlich die Kosten nach dem eingenommenen Raum bestimmt werden, wird bei Verwendung vorliegender Neuerung wesentlich an Kosten für den Transport erspart.

Claims

Patent-Anspruch:

Radnabe für Kinder-, Hand-, Sport- und Puppenwagen u. s. w., bei welcher die Räder dadurch leicht von der Achse abgenommen und dicht auf einander geschichtet besonders verpackt werden können, dafs der Achsschenkel a eine besondere Achsschenkelbüchse c von normaler Länge trägt, auf deren vorderem abgedrehten und mit Erhöhungen g versehenen Ende der Nabenring i des Rades, welcher nur ungefähr die Radkranzbreite besitzt, aufgeschoben und mittels besonderer Kappenmutter k gehalten wird, während die Achsschenkelbüchse c stets durch Mutter d mit der Achse verbunden bleibt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.