DE71780C - Vorrichtung zum Befestigen von Zugsträngen an Zugscheiten - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbaü.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 22. Januar 1893 ab.

■ Den Gegenstand dieser Erfindung bildet eine Befestigungsvorrichtung für Zugstränge, bei welcher der den Zugstrang am Zugscheit festhaltende Stift oder Bolzen unmittelbar mit dem Zugstrang verbunden und zum Umklappen eingerichtet ist, so dafs man nicht nöthig hat, dieselben von einander zu trennen, wenn die Zugthiere an- oder abgespannt werden. Diese Anordnung zeichnet sich von bekannten, demselben Zwecke dienenden Befestigungsvorrichtungen dadurch aus, dafs die Haltestifte für die Zugsträ'nge in ihrer hängenden Stellung durchaus gesichert sind und während der Fahrt nicht herausspringen oder sich lösen können. Ferner ermöglicht die neue Befestigungsvorrichtung ein schnelles Absträngen der Zugthiere bei Unglücksfällen. Ein Verlust der Haltestifte ist ausgeschlossen, weil dieselben an den Strängen selbst befestigt sind.

Die Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung in einer der praktischsten Ausführungsformen zur Veranschaulichung gebracht. .

Fig. ι zeigt, wie der Zugstrang mit Hülfe des Haltestiftes am Zugscheit befestigt ist.

Fig. 2 ist eine Ansicht der Fig. 1 von rechts gesehen, bezw. eine Hinteransicht des rechten Endes eines Zugscheites.

Fig. 3 zeigt den Haltestift in der zum Absträngen nöthigen umgelegten Stellung.

Fig. 4 ist eine obere Ansicht eines abgesträngten Zugstranges.

An oder in dem Ende des Zugstranges a_% wird auf zweckmäfsige Weise, z. B. mit Hülfe von Nägeln fl₄ eine aus festem Material (Metall) hergestellte Platte α befestigt, in deren Oeffnung Ci₁ der Haltestift b eingesetzt wird. Dieser Haltestift wird in der Stellung Fig. 1 durch einen Ansatz a_h und eine Blattfedere gehalten, welche Theile sich von oben und von unten gegen die Platte α legen, so dafs der Stift oder Bolzen b durch Erschütterungen nicht herausgeworfen werden kann. Drückt man die Federe an den Haltestift an, so kann man diesen nach oben ziehen, bis die Zapfen b_x an das obere Ende der in der Platte vorgesehenen Schlitze a₂ stofsen, worauf sich der Haltestift b mit Hülfe eines im hinteren Theile der Platte a angeordneten zweckmäfsigen Ausschnittes nach rechts bezw. hinten hin umlegen läfst (s. Fig. 3 und 4). Das Zugscheit c ist an seinen Enden mit geeigneten Bügeln d versehen.

Das Ansträngen oder Anspannen geschieht nun auf folgende Weise:

Man bringt den am Zugstrang angebrachten Haltestift b in die in Fig. 3 und 4 gezeigte Lage und steckt dann den Haltestift und das Ende des Zugstranges bezw. die Platte α durch den zugehörigen Bügel d des Zugscheites c. Hierauf richtet man den Haltestift auf und schiebt ihn von oben nach unten durch die Oeffnungiij, bis die Feder e hinter die Platte α schnappt (Fig. 1 und 2). Beim Anziehen der Zugthiere legen sich die vertical gehaltenen Haltestifte b von hinten gegen das Zugscheit c und den Bügel d.

. Um abzusträngen oder abzuspannen braucht man nur den Haltestift nach Auslösung der

Feder in die Höhe zu ziehen und umzulegen (s. Fig. 3), worauf man den Zugstrang mit dem Haltestift aus dem Bügel d herausziehen kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Vorrichtung zum Befestigen von Zugsträngen an Zugscheiten, bestehend aus einem mit Hülfe einer Halteplatte (a) an dem Zugstrang angebrachten umlegbaren Haltestift (b), welcher nach Durchführung durch einen Bügel oder eine Durchlochung des Zugscheites in aufrecht gestellter, mittelst Ansatzes (a ₅J und Feder (e) gesicherter Lage sich beim Anziehen von hinten gegen das Zugscheit legt, dagegen in umgelegter, durch Zapfen (bj und Schlitze (a₂) begrenzter Lage ein Herausziehen aus dem Bügel bezw. der Durchlochung des Zugscheites gestattet.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.