DE714934C - Waelzlager mit Ringschmierung - Google Patents

Description

• Wälzlager mit Ringschmierung Man hat bei Wälzlagern bereits eine Ringschmierung in der Weise vorgeschlagen, da2 der Schmierring unmittelbar von den Wälzkörpern angetrieben wird. Diese Anordnung hat jedoch insofern nicht zu befriedigenden Ergebnissen geführt, als einerseits irn allgemeinen seine entsprechende Bewegung des Schmierringes hierbei nicht ohne weiteres gewährleistet ist, andererseits aber auch in vielen Fällen die Geschwindigkeit des Schmierringes hierbei noch zu groß ist, d. h. die Ölförderung für das Wälzlager also zu reichlich ,ausfällt.
• Nach der Erfindung wird diesen Schwierigkeiten dadurch begegnet, daß der Schmierring entweder von einem seitlichen Fortsatz des Kugel- oder Rollenkäfigs oder von seitlich an den Wälzkörpern .angebrachten, durch den Käfig hindurchgeführten Zapfen angetrieben ist. Hierdurch gelingt ies nicht nur, ohne weiteres eine sichere Mitnahme des Schmierringes zu erzielen, sondern @es ist gleichzeitig auch möglich, die Umlaufgeschwindigkeit des Schmierringes in ziemlich weiten Grenzen von der Umlaufgesch«Zndigkeit der Wälzkörper unabhängig zu machen und damit- die Ölförderung dem tatsächlichen Bedarf anzupassen.
• In den Fig. r, a und 3 sind Ausführungsbeispiele der Erfindung gezeigt. Mit r sind die Rollen des Wälzlagers, mit z ist der innere und mit 3 der äußere Laufring des Lagers bezeichnet. 4 ist das Lagergehäuse, das in seinem unteren Teil zu einem Ölbehälter 5 ausgebildet ist. Gemäß Fig. r,-» die eine Anordnung mit Antrieb des Schmierringes durch den Rollenkäfig zeigt, ist r z der Käfig des Lagers, der mit einem seitlichen Fortsatz 13 zum Antrieb des Schmierringes 7 versehen ist. Der Fortsatz 13 trägt eine Rinne 14 zur Aufnahme des Schmierringes 7. Das vom- Schmierring aus dem Ölbehälter 5 geförderte 01 wird von einer ölfangriilne 15 -im Käfig aufgenommen, die mit Bohrungen 16, 17 im Käfig in Verbindung steht, durch die das öl zunächst den Flächen zwischen den Rollen und dem Käfig zugefiihrt und von da an die Laufflächen abgegeben wird. Die Anordnung der Bohrungen 16 und 17 ist im besonderen in Fig.2 in ein,-m achssenkrechten Schnitt des Rollenkäfigs gezeigt. Zur Schmierung der Rollenstiroflächen können weitere Bohrungen 18 (Fig. i ) vorgesehen sein, die in unmittelbarer Nähe der Rollenstirnflächen ausmünden.
• Fig:3 zeigt eine Anordnung mit Antrieb des Schmierringes durch seitlich an- den Rollenkörpern angesetzte Zapfen. Die Zapfen i g sind durch den R ollenkäfig an dessen Stirnseiten herausgeführt und tragen einen Schmier- oder Schöpfring 7, der durch die Zapfen in Umlauf gesetzt wird. Es ist in diesem Falle nicht notwendig, daß alle Rollen mit solchen Zapfen versehen werden; es genügt, wenn nur einzel.nc der Rollen damit ausgerüstet sind. Zur Verbesserung der ülbewegung kann ein konischer Anlauf 2o auf den Zapfen vorgesehen sein, über den das geförderte öl zunächst den Stirnflächen der Rollen und von diesen den Laufflächen zugeführt wird. Durch Wahl eines mehr oder weniger 5rohen Durchmessers für den seitlichen Fortsatz 13 des Rollenkäfigs 12 (Fig. i ) bzw. für die seitlich an den Wälzkörpern angebrachten .-zapfen i9 (Fig.3) kann die Umlaufgeschwindigkeit des Schmierringes unabhängig von der Umlaufgeschwindigkeit der Wälzkörper festgelegt werden.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Wälzlager mit Ringschmierung, dadurch gekennzeichnet, daß der Schmierring (7) von einem seitlichen Fortsatz ( i 3 i des Kugel- oder Rollenkäfigs (1 oder von seitlich an den Wälzkörper angebrachten, durch den Käfig heraus-;-führten Zapfen (ig) angetrieben ist.
2. 2. Wälzlager nach Anspruch i. dadurch gekennzeichnet, daß der Kugel-oder Rollenkäfig mit einer an sich bekannten ölfangrinne (15) für - das vom Schmierring (7) geförderte Schmiermittel versehen ist, die mit Bohrungen (16. 17, i 8,i im Käfig @ i 2 i in Verbindung steht, durch die das `öl den Laufflächen der Wälzkörper, bei Rollenlagern gegebenenfalls auch den seitlichen Stirnflächen der Rollen zugeführt wird.