DE1757327B1

DE1757327B1 - Kreiselbrecher

Info

Publication number: DE1757327B1
Application number: DE19681757327
Authority: DE
Inventors: Jean Vincendon
Original assignee: Cegelec SA
Current assignee: Cegelec SA
Priority date: 1967-04-25
Filing date: 1968-04-25
Publication date: 1971-12-09
Also published as: ES353159A1; BE714070A; GB1200027A; FR1529735A

Description

auslasse (16) aufweist, die jeweils über den zwei Lagern (3, 4) angeordnet sind.

3. Kreiselbrecher nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Behälter (5, 7, 9) und dem Gehäuse (6) eine Labyrinthdichtung (17) angeordnet ist.

4. Kreiselbrecher nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Eingang der festen Schöpfvorrichtung (13) in einem derartigen Abstand von der Seitenwand (12) des Behälters (5, 7, 9) angebracht ist, daß das Schmiermittel (8) ohne Verunreinigungen entnommen wird.

5. Kreiselbrecher nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Behalter (5. 7. 9) einen zentralen Überlauf (9) zur Begrenzung der Schmiermittelmenge aufweist.

6. Kreiselbrecher nach einem der Ansprüche 1 bis 5. bei dem am unteren Ende des Rings zum Antrieb dieses Rinss eine Riemenscheibe voraesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (5, 7, 9) aus der hohl ausgebildeten Riemenscheibe (5) und einem daran angesetzten Boden (7) besteht.

7. Kreiselbrecher nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Riemenscheibe (5) eine Außenfelge (20) aufweist, die mit dem Ring (2) über einen Innenmantel (19) verbunden ist, dessen oberes Ende an dem Ring befestigt ist und dessen unteres Ende mit dem unteren Ende der Felge fest verbunden ist.

8. Kreiselbrecher nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Innenmantel (19) in der Nähe des Bodens (7) des Behälters Verbindungsdurchlässe (10) vorgesehen sind.

9. Kreiselbrecher nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Innenmante! (19) eine Öffnung (18) vorgesehen ist, um die Demontage der Schöpfvorrichtung (13) zu ermöglichen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen COPY

Claims

Die Erfindung betrifft einen Kreiselbrecher mit einem festen Gehäuse, einem exzentrischen Antriebsring, der mittels eines ersten Lagers mit vertikaler Achse in dem Gehäuse drehbar angebracht ist, sowie einer Brechkegelachse mit kreisförmiger Pendelbewegung, der im Inneren des Rings mittels eines zweiten Lagers geführt ist, das bezüglich des ersten Lagers exzentrisch ist.

Bei den bisher bekannten Kreiselbrechervorrichtungen wirkt es sich in technischer und wirtschaft- ίο licher Hinsicht nachteilig aus, daß zusätzliche Einrichtungen für die Umwälzung des Schmieröls vorgesehen sind.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Kreiselbrecher der eingangs genannten Art konstruktiv so auszubilden, daß ohne eine äußere Energiequelle und ohne äußere Zusatzeinrichtungen eine wirksame Schmierung der Lager gewährleistet ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß ein sich drehender Behälter vorgesehen ist, der zur Aufnahme eines Schmiermittels dient und fest unter dem Ring angebracht ist, und daß eine feste Schöpfvorrichtung in den Behälter taucht und mit einer Leitung verbunden ist, um die Lager mit Schmiermittel zu speisen.

Bevorzugte Weiterbildungen und vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Vorrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Ein gemäß der Erfindung erreichbarer technischer Fortschritt ist im wesentlichen darin zu sehen, daß bei einfacherem und robusterem Aufbau die Betriebssicherheit der Schmiereinrichtung sowie deren Wirksamkeit wesentlich gesteigert werden können.

Ein zusätzlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist darin zu sehen, daß die Zentrifugierung des Öls in der Wanne eine natürliche Entgasung und eine Kühlung des Öls zur Folge hat, da die Wand der Wanne eine große Wärme-Austauschfläche darstellt. Für den Fall, daß die Wanne das Antriebsrad bildet, entsteht durch die Treibriemen-Hohlrinnen ein Profil, das diese Kühlung des Öls sehr begünstigt.

Des weiteren ermöglicht die Zentrifugierung des Schmieröls eine automatische Trennung der festen Teilchen, die eine vom Öl verschiedene Dichte aufweisen und von dem Öl im Verlauf des Schmiervorgangs mitgenommen werden. Insbesondere werden die Metallteilchen, die durch das Aufrauhen oder den Verschleiß der miteinander in Berührung stehenden Metallteile (ζ. Β. Lager) entstehen, gegen die Außenwand der Wanne des Antriebsrades geschleudert, so daß es genügt, die Ölentnahme mit der Schöpfvorrichtung im Bereich der Oberfläche vorzunehmen, um sicherzustellen, daß das Öl völlig frei von Metallteilchen ist.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden im folgenden an Hand der Zeichnung erläutert, deren einzige Figur einen Vertikalschnitt des unteren Teils eines Kreiselbrechers zeigt.

Die Figur zeigt den unteren Teil der für eine kreisförmige Pendelbewegung gelagerten Brechkegelachse 1 eines Kreiselbrechers mit ihrem exzentrischen Ring 2 und den Lagern 3 und 4 von der Art der Rollenlager. Eine Riemenscheibe 5 gewährleistet den Antrieb des Exzenters. Mit 6 ist das Gehäuse des Brechers bezeichnet. Bei A ist die Achse des Außenlagers 4 und bei B die Achse des Innenlasers 3 zu erkennen, welches bezüglich des ersteren Lagers exzentrisch angeordnet ist.

Die Riemenscheibe 5 ist hohl und besitzt einen in der Weise angesetzten Boden 7, daß das Mittelteil der Riemenscheibe zusammen mit der Ringkammer 11 eine Wanne oder einen Behälter zur Aufnahme des Schmieröls 8 für die Lager 3 und 4 des Exzenters bildet. Im Stillstand stellt sich die in der Wanne enthaltene Ölmenge auf ein Niveau N ein, das durch einen Überlauf 9 begrenzt ist. In einem Innenmantel 19 der Riemenscheibe ist ein Durchlaß 10 vorgesehen, der den unteren Teil der Ringkammer 11 der Riemenscheibe mit dem Mittelteil verbindet, das den angesetzten Boden 7 aufweist. Die Außenfelge 20 der Riemenscheibe 5 ist gezahnt ausgebildet, wodurch Hohlrinnen für Riemen und Kühlrippen erhalten werden. Die Felge 20 ist mit dem Ring 2 über den bei 21 befestigten Mantel 19 verbunden.

Dreht sich die Vorrichtung, so wird das Öl 8 nach außen geschleudert und gegen die Innenwand 12 der Außenfelge bzw. des Außenkranzes 20 der Riemenscheibe gedrückt, wobei sich eine paraboloidförmige freie Fläche ausbildet, die schematisch durch ein Vertikalniveau N₁ dargestellt ist.

Eine feste Schöpfvorrichtung 13 entnimmt an der Oberfläche mit einem dynamischen Druck, der der Drehgeschwindigkeit der Riemenscheibe entspricht. Öl und leitet dieses über Leitungen 14 und 15 über die Lager 3 und 4 des Exzenters, wo es aus den Enden 16 der Leitung 15 austritt und auf Grund der Schwerkraft durch die Lager läuft. Da das Öl einerseits zum Mittelboden 7 der Riemenscheibe und andererseits zum Boden der Ringkammer 11 der Riemenscheibe zurückkehrt, werden sowohl die Lager 3 als auch die Lager 4 geschmiert.

Eine Labyrinthdichtung 17 verhindert das Eindringen von Staub in das Innere der Riemenscheibe.

Die Schöpfvorrichtung 13 ist in der Weise angebracht, daß das Öl an der Oberfläche entnommen wird und somit die in dem Öl enthaltenen schweren Festteilchen, die während der Zentrifugierung des Öls gegen die Wand 12 gepreßt sind, nicht aufgenommen werden.

Der Innenmantel 19 der Riemenscheibe 5 weist eine Öffnung 18 auf, welche im Fall der Demontage der Schöpfvorrichtung 13 eine Durchführung dieser Vorrichtung ermöglicht.