DE710241C

DE710241C - Windschluepfige Verkleidung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE710241C
Application number: DEA85403D
Authority: DE
Original assignee: Audi AG; Auto Union AG
Current assignee: Audi AG; Auto Union AG
Priority date: 1938-01-07
Filing date: 1938-01-07
Publication date: 1941-09-08

Description

Windschlüpfige Verkleidung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine windschlüpfige Verkleidung für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Rennwagen, mit einem das Fahrgestell samt den Rädern umfassenden Körperkleinsten Luftwiderstandes.
Verkleidungen dieser Art werden mit so flachen Körpern erreicht, daß die Räder an der Ober- und Unterseite vorstehen. Man hat bisher die an der Oberseite des Körpers vorstehenden Teile der Räder durch weitere Körper kleinsten Luftwiderstandes nach Art der Radkästen verkleidet, während man die an der Unterseite des Körpers vorstehenden Teile der Räder unverkleidet ließ. Dadurch mußte nicht nur eine Erhöhung des Gesamtluftwiderstandes in Kauf genommen, sondern auch auf die geschickte Ausnutzung der Luftkräfte verzichtet werden.
Das Neue der Erfindung besteht darin, daß der Körper mit seitlich in Höhe der Räder durchlaufenden Wülsten versehen ist. Dadurch kann, ohne daß die Stirnfläche des Körpers wesentlich zuvergrößern ist, der Gesamtluftwiderstand erheblich verringert werden. Gleichzeitig kann die Düsenwirkung des mit seitlichen Wülsten versehenen Körpers zur Beeinflussung .der Achsdrücke herangezogen werden, indem nämlich der Unterdruck der Strömung in jeden beliebigen Punkt der Verkleidung verlegt werden kann. Auf diese Weise ist es möglich, Abtriebskräfte zu erzeugen, die in der Größenordnung von -2o bis 30'/, des Luftwiderstandes liegen und die eine erhebliche Vergrößerung der innerhalb der Haftgrenzen der Räder übertragbaren Leistung gestatten. Verkleidungen dieser Art eignen sich besonders für Rekordwagen, aus denen das letzte an Vortrieb herausgeholt werden muß.
Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung näher veranschaulicht. Es zeigt Fig. z die Seitenansicht eines Rennwagens und Fig. 2 die zugehörige Vorderansicht.
Die Verkleidung besteht aus dem das Fahrgestell samt den Rädern 2,3 umfassenden Körper 4. kleinsten Luftwiderstandes. Der Körperq. ist an seinem vorderen Ende gut ausgerundet und läuft an seinem hinteren Ende 6 in eine waagerechte Schneide aus. An der Oberseite 7_ des Körpers q. ist eine Haube 8 ebenfalls in Form eines Körpers kleinsten Luftwiderstandes aufgesetzt, die den Kopf .des Fahrers umschließt. Der Körper d. ist finit seitlich in Höhe der Räder 2,3 durchlaufenden Wülsten 9, Io versehen, die teils an der Oberseite 7 und teils an der Unter-. seite i i des Körpers angesetzt sind und die die Räder in sich einschließen. Die Höhe der Wülste 9,1o verjüngt sich nach den Enden 5,6 des Körpers d hin. Ihre Breite übersteigt die der Räder 2, 3 nicht wesentlich. Die an der Unterseite i i des Körpers q. angesetzten Wülste Io sind etwa auf die Breite der Räder 2,3 unterbrochen.
Die Wülste g bilden im Verein mit der Oberseite 7 des Körpers d. eine offene Düse. Dagegen bilden die Wülste Io im Verein mit dem Körper d. und der Fahrbahn 12 eine geschlossene Düse, die ein seitliches Entweichen des eingefangenen Luftstromes verhindert. Durch die zwangsläufige Beschleunigung des Luftstromes in den Düsen werden an der Ober- und Unterseite der Verkleidung Luftkräfte hervorgerufen, deren Resultierende-je nach Formgebung der oberen und unteren Düse - den Wagen mehr oder minder an die Fahrbahn andrückt. Die Abtriebskraft P, die sich aus diesen Düsenwirkungen ergibt, summiert sich zu den Achsdrücken 0, so daß die innerhalb der Haftgrenzen der Räder 2, 3 übertragbare Leistung nennenswert vergrößert werden kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Windschlüpfige Verkleidung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Rennwagen, mit einem das Fahrgestell samt den Rädern umfassenden Körper kleinsten Luftwiderstandes, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper (q.) mit seitlich in Höhe der Räder (2,3) durchlaufenden Wülsten(9,I0) versehen ist.
2. Verkleidung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Wülste(9,Io) an der Ober- und Unterseite (7, 11) des Körpers (q.) angesetzt sind.
3. Verkleidung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Unterseite (ii) angesetzten Wülste (io) etwa auf die Breite der Räder (2, 3) unterbrochen sind. :I. Verkleidung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der `'Wülste (9, io) sich nach den Enden (5, 6) des Körpers (4) hin verjüngt.