DE508450C

DE508450C - Kraftzweiradschutzdach, das mit Hilfe eines Rohrrahmens oberhalb der Koepfe von Fahrer und Mitfahrer an dem Kraftzweiradrahmen angeordnet ist

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Publication number: DE508450C
Application number: DEM111508D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1930-09-24

Description

Kraftzweiradschutzdach, das mit Hilfe eines Rohrrahmens oberhalb der Köpfe von Fahrer und Mitfahrer an dem Kraftzweiradrahmen angeordnet ist Bekannt sind Kraftzweiradschutzdächer, die mit Hilfe eines Rohrrahmens oberhalb der Köpfe von Fahrer und Mitfahrer am Rahmen des Kraftzweirades angeordnet sind. Gemäß der Erfindung wird das Dach durch einen Koffer in Kasten- oder Tragflächenform gebildet.
Dieses Dach gewährt dem Kraftzweiradfahrer und seiner Maschine nicht bloß Schutz gegen Regen, sondern gleichzeitig auch einerseits die Möglichkeit der Mitnahme von längeren und schonungsbedürftigen Gegenständen, wie Wochenendzeltstangen und guten Kleidern, die man nicht in den heute üblichen Satteltaschen unterbringen kann, und andererseits die Möglichkeit, die Fahrt des Kraftzweirads umso ruhiger zu gestalten, je mehr die Geschwindigkeit des Kraftzweirads gesteigert wird.
Die Zeichnungen stellen ein Ausführungsbeispiel dar. Es zeigt Abb. i das Kraftzweirad mit Schutzdach in Seitenansicht und Abb. a bis q. Einzelheiten. Ein starker Rohrrahmen (Abb. 4), der am Motorrahmen (Abb. i) zu befestigen ist, und zwar so, daß er den Fahrer, den Mitfahrer und die freie Beweglichkeit aller Rad- und Maschinenteile, besonders der Lenkstange, in keiner. Weise behindert, und daß er die Breite des TIotorrades nur etwas über die Lenkstangenbreite hinaus vergrößert, trägt oben das Schutzdach (vgl. Abb. a). Das Schutzdach ist so ausgebildet, daß der Fahrer und der Mitfahrer auch beim Auf- und Absteigen durch den Rohrrahmen und Kasten a nicht behindert werden. Der Kasten a ist an einer oder beiden Längsseiten b, c zu öffnen und mit seitlich herausziehbaren Schubladen d, e, f, g, la versehen. Der Kasten d ist als Koffer und gleichzeitig auch als Dach und bei Ausgestaltung als Tragfläche nach Abb. 3 auch als solche zu benutzen.
Der Koffer selbst besteht aus Holz mit wasserdichtem Überzug oder aus Blech und kann die kastenförmige Gestalt (Abb. i) oder die Tragflächenform (Abb. 3) erhalten. Er ist am Rohrrahmen befestigt. Bei Tragflächenform ist der Anstellwinkel entweder fest oder veränderlich. Der Anstellwinkel wird- vom Fahrersitz aus durch den Fahrer verändert.
Beim Fahren entsteht durch den Winddruck gegen die Koffervorderseite b und durch die Saugwirkung auf die Kofferrückseite ein Druck nach rückwärts schräg aufwärts.
Bei größerer Geschwindigkeit wird also die Gesamtlast zwar nicht vom Boden abgehoben, aber doch entsprechend Anstellwinkel und Geschwindigkeit- der Raddruck verringert. Daher dringen die Räder, trotz genügender Reibung für Antrieb und Bremsen, weniger tief in den Erdboden ein, das 1'lotorrad findet also weniger Widerstand an den Bodenunebenheiten und läuft leichter und ruhiger.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:. i. Kraftzweiradschutzdach, das mit Hilfe eines Rohrrahmens oberhalb der Köpfe von Fahrer und Mitfahrer an dem Kraftzweiradrahmen angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß dasDach durch einen Koffer (a) in Kasten- oder Tragflächenform (d bis h) gebildet ist.
2. Kraftzweiradschutzdach nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Anstellwinkel des in Tragflächenform auszubildenden Koffers vom Sitz des Fahrers aus durch diesen veränderlich vorgesehen ist.