AT302075B - Schutzüberzug für Lenkräder von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Schutzüberzug für Lenkräder von KraftfahrzeugenInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
- B62D1/06—Rims, e.g. with heating means; Rim covers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J11/00—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers
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Description
<Desc/Clms Page number 1>
Insbesondere in Werkstätten tritt der Nachteil auf, dass die Kraftfahrzeuge innen beschmutzt werden. Um dies zu vermeiden, werden beispielsweise Überzüge für die Sitze verwendet. Die Beschmutzung während einer
Probefahrt wirkt sich aber in besonderem Masse am Lenkrad nachteilig aus. Vor allem bei mit Leder, Stoff od. dgl. überzogenen Lenkrädern hat eine solche Beschmutzung zur Folge, dass der Lenker des Fahrzeuges nach einer Reparatur seine Hände oft durch Tage hindurch beschmutzt.
Die Erfindung schafft nun einen Schutzüberzug für Lenkräder von Kraftfahrzeugen, durch welchen die
Beschmutzung des Lenkrades in Werkstätten od. dgl. vermieden werden soll. Die Erfindung ist im wesentlichen darin gelegen, dass der Schutzüberzug aus einer etwa quadratischen Kunststoffolie od. dgl. besteht, welche an ihrer in Gebrauchslage unteren Seite zwei einander gegenüberliegende, zur Mitte hin offene und sich jeweils an drei Seiten bis zum Rand der Folie erstreckende Taschen von unterschiedlicher Tiefe aufweist. Die beiden
Taschen ermöglichen, den Überzug ohne Behinderung durch die Lenksäule mit einem Handgriff über das
Lenkrad zu stülpen, wobei die ungleiche Tiefe der Taschen das überstülpen erleichtert.
Die tiefere Tasche gewährleistet den Halt des Überzuges am Lenkrad und die seichtere Tasche ermöglicht das Darüberstülpen des
Schutzüberzuges, nachdem das Lenkrad in der tieferen Tasche liegt. Zweckmässig erstreckt sie hiebei die tiefere
Tasche bis zur Mitte der Folie, wobei die offenen Seiten der beiden Taschen in Abstand voneinander liegen.
Damit ist nicht nur der gute Sitz des Überzuges am Lenkrad gewährleistet und das Darüberstülpen erleichtert, sondern es wird auch der Lenksäule, die bei den meisten Fahrzeugtypen im Bereich des Lenkrades eine beträchtliche Stärke aufweist, Rechnung getragen.
Die quadratische Form des Schutzüberzuges hat den Vorteil, dass die Taschen nur durch gerade
Schweissnähte od. dgl. gebildet werden, was die Herstellung wesentlich verbilligt, und diese quadratische Form kann für das kreisförmige Lenkrad ohne weiteres in Kauf genommen werden, da eine dünne Folie, wie sie für einen solchen Schutzüberzug in Betracht kommt, sich ohne weiteres an die Form des Lenkrades anschmiegt.
Es sind bereits Schutzüberzüge für Lenkräder bekannt, welche aus einer Folie bestehen, die durch
Gummizüge über das Lenkrad gespannt wird. Um solche Gummizüge zu ermöglichen, muss die Folie eine gewisse
Konsistenz und damit immerhin eine beträchtliche Stärke aufweisen. Damit ist das Volantgefühl beeinträchtigt und es entsteht bei Probefahrten, bei welchen immerhin beträchtliche Geschwindigkeiten erreicht werden können, eine Gefährdung durch diesen Schutzüberzug. Dadurch aber, dass der erfindungsgemässe Schutzüberzug überhaupt keine Befestigungsmittel aufweist, sondern lediglich über den Volant gestülpt wird, ist es möglich, ihn aus einer dünnen Folie herzustellen, welche das Volantgefühl nicht beeinträchtigt.
Durch die Ausbildung aus einer dünnen Folie und ohne besondere Befestigungsmittel kann der Überzug so billig hergestellt werden, dass man ihn für die Einmalverwendung als Wegwerfüberzug ausbilden kann ; dadurch wird auch wieder eine sehr geringe Folienstärke ermöglicht, da auf die Vermeidung einer Beschädigung des Überzuges nicht mehr Bedacht genommen werden muss.
In den Zeichnungen ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles schematisch erläutert.
Fig. l zeigt eine Ansicht des Schutzüberzuges von unten, Fig. 2 zeigt einen Schnitt nach Linie II-II der Fig. 1.
Die Folie--l--ist an zwei gegenüberliegenden Rändern--2 und 3--zur Bildung von Taschen--4 und 5--eingeschlagen. Die eingeschlagenen Teile sind entlang der Ränder --6-- mittels Schweissnähten zu Taschen--4 und 5--geschlossen.
Die Tasche --4-- ist tiefer als die Tasche-5-. Die offene Seite --7-- der Tasche --4-- erstreckt sich bis zur Mitte des Schutzüberzuges --1--, wogegen die offene Seite--8--der seichteren Tasche--5--in einem Abstand--a--von der offenen Seite--7--der Tasche--4--liegt. Auf diese Weise kann der Schutzüberzug leicht über das Lenkrad gestülpt werden, ohne dass der sichere Sitz am Lenkrad gefährdet wird.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Schutzüberzug für Lenkräder von Kraftfahrzeugen zur Vermeidung einer Beschmutzung in Werkstätten od.dal., d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass er aus einer etwa quadratischen Kunststoffolie (1) od. dgl. besteht, welche an ihrer in Gebrauchslage unteren Seite zwei einander gegenüberliegende, zur Mitte hin offene und sich jeweils an drei Seiten bis zum Rand (2,3, 6) der Folie (1) erstreckende Taschen (4,5) von unterschiedlicher Tiefe aufweist.
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Claims (1)
- bis zur Mitte der Folie erstreckt und die offenen Seiten (7, 8) der beiden Taschen (4,5) in Abstand voneinander liegen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT836370A AT302075B (de) | 1970-09-15 | 1970-09-15 | Schutzüberzug für Lenkräder von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT836370A AT302075B (de) | 1970-09-15 | 1970-09-15 | Schutzüberzug für Lenkräder von Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT302075B true AT302075B (de) | 1972-09-25 |
Family
ID=3604803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT836370A AT302075B (de) | 1970-09-15 | 1970-09-15 | Schutzüberzug für Lenkräder von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT302075B (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2622427A1 (de) * | 1976-05-20 | 1977-11-24 | Walter Dipl Ing Kuborn | Schutzvorrichtung fuer das lenkrad von fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen |
-
1970
- 1970-09-15 AT AT836370A patent/AT302075B/de active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2622427A1 (de) * | 1976-05-20 | 1977-11-24 | Walter Dipl Ing Kuborn | Schutzvorrichtung fuer das lenkrad von fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen |
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