DE696605C - Entlueftungsvorrichtung an Radbremszylindern fuer Fluessigkeitsbremsen, insbesondere an Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft- eine Entlüftungsvorrichtung an Radbremszylindern für Flüssig· keitsbremsen, insbesondere an Kraftfahrzeugen, und dient dem Zweck, die im Brems zylinder 'eingeschlossene Luft durch eine an der höchsten Stelle der Längsboiirung des Zylinderanschlusses vorgesehene Ausnehmung, beispielsweise eine Nut 0. dgl., nach Lösen der Entlüftungsschraube entweichen zu lassen. Es sind Entlüftungsvorrichtungen bekannt, bei denen die im Bremszylinder eingeschlossene Luft durch Lösen von Verschraubungen entweichen kann, die vorteilhaft an höchster Stelle vorgesehen sind.

Diese bekannten Vorrichtungen haben den Nachteil, daß beim Entlüften die Luft über die Gewindegänge der vorher gelösten Verschraubung entweicht und hierbei regelmäßig ein Teil der Bremsflüssigkeit mit ins Freie zo treibt, wodurch immer ein Verlust der Bremsflüssigkeit eintritt.

Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch behoben, daß die mit Gewinde versehene Längsbohrung des Zylinderansatzes für die Aufnahme der Entlüftungsschraube und des Anschlußnippels der Bremsmittelleitung an ihrer höchsten Stelle mit einer Aussparung, vorzugsweise einer Nut, versehen wird, so daß die Luft beim Lösen der Entlüfterschraube durch einen freien Querschnitt oberhalb der Gewindegänge entweichen kann. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens dargestellt. Es zeigt:

Abb. ι einen Radbremszylinder in Längsansicht mit geschnittenem Zylinderansatz,

Abb. 2 eine Seitenansicht bei abgenommener Entlüfterschraube.

Der Radbremszylinder 1 besitzt in einem von der Steigleitung 12 durchsetzten Arms den Zylinderansatz 7, der eine , mit Gewinde versehene Längsbohrung 11 für den Anschluß der Bremsmittelleitung 14 und die Aufnahme der Entlüfterschraubeis aufweist. Die Längsbohrung Ii ist an ihrer höchsten Stelle mit einer zweckmäßig über die ganze Länge des Zylinderansatzes 7 durchgehenden Nut 2*6 versehen, deren offener Querschnitt normalerweise auf der einen Stirnseite durch die Dichtungsringscheibe 27 des Anschlußnippels 21 des Bremsschlauches 14 und auf der anderen Seite durch die Dichtungsring-scheibe 28 der Entlüfterschraube 15 flüssigkeitsdicht ver-< schlossen wird.

Dadurch wird erreicht, daß zur Entlüftung S des Bremszylinders 1. die Entlüf terschraube 15 lediglich um den Bruchteil einer Umdrehung gelüftet zu werden braucht, um der eingeschlossenen Luft eine schnelle Austrittsmöglichkeit zu schaffen, da sie auf kürzestem Wege über einen freigelegten Kanalquerschnitt entweichen kann. Durch die Anordnung dieses Entlüftungskanals an der höchsten Stelle der Längsbohrung 11 ist die Entlüftungsmöglichkeit aber auch eine bessere, ,als wenn sich die Luft durch die Gewindegänge über den Umfang einer Bohrung hindurcharbeiten muß.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Entlüftungsvorrichtung an Radbremszylindern für Flüssigkeitsbremsen, insbesondere an Kraftfahrzeugen, mit einem am Bremszylinder seitlich angegossenen Ansatz, der eine gemeinsame Bohrung als Drucköl- und Entlüfterleitung enthält, dadurch gekennzeichnet, daß die mit Gewinde versehene Längsbohrung (n) des Zylinderanschlusses (7)" für die Aufnahme der Entlüf terschraube (15) und des Anschlußnippels (21) der Bremsmittelleitung (14) an ihrer höchsten Stelle mit einer Aussparung, vorzugsweise mit einer Nut (26), versehen ist,' durch die die Luft aus dem Bremszylinder (1) bei gelöster Entlüfterschraube (15) entweicht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen