DE723547C

DE723547C - Selbsttaetige Sicherheitsvorrichtung fuer Druckleitungen, insbesondere von hydraulischen Bremsen

Info

Publication number: DE723547C
Application number: DESCH117499D
Authority: DE
Inventors: Theodore Schneider
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1938-12-16
Filing date: 1939-01-17
Publication date: 1942-08-06
Also published as: GB581320A; BE433180A; CH225905A; FR854154A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige Sicherheitsvorrichtung für Druckleitungen, die dnen TdI der Leitungen, in dem Undichtigkeiten aufgetreten, sind, abzutrennen gestattet, ohne 'daß. der andere Teil am normalen Arbeiten gehindert wird.

Die Erfindung ist besonders, wenn auch nicht ausschließlich, auf hydraulische Bremsvorrichtungen anwendbar.

Es sind Vorrichtungen bekannt, die bei einem Sinken des Druckes in der hydraulischen Anlage die Abtrennung· des beschädigten Teiles von dem übrigen ermöglichen. Diese Vorrichtungen beruhten im allgemeinen auf der Verstellung 'eines Kolbens unter der Wirkung des Druckunterschiedes, der sich bei einer Undichtigkeit eines ihrer Teile zwischen den beiden Kolbenseiten !einstellt.

Bei einer bekannten Sicherheitsvorachtung ist in der Druckleitung ein einen Durchtrittskanal aufweisender Kolben vorgesehen, dar durch eine Feder in Ruhestellung gehalten wird und einen 'entgegen der Wirkung einer Feder in Offenstellung gehaltenen Absperrkörper an seinem Durchtrittskanal hat.

Dieser Kolben bringt beim Auftreten von Undichtigkeiten ein Ventil auf seinen Sitz am Gehäuse, 'das ein Abströmen des Druck? mittels zu den undichten Stellen verhindert. Das Abschlußventil ist bei dieser bekannten Vorrichtung am Kolben angeordnet.

Erfindungsgemäß ist das Abschlußventil

vom Kolben getrennt, und es wird durch eine Sicherung in Offenstellung gehalten, die beim Auftreffen des Kolbens bei seiner Verschiebung infolge des Auftretens eines Druckunterschiedes gelöst wird. Hierdurch wird erreicht, daß das Abschlußventil, einmal auf seinen Sitz gebracht, vom Kolben nicht mehr im Öffnungssinne beeinflußt werden kann, was ein Entweichen von Druckmittel verhindert, ίο In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Fig. ι zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung im Längsschnitt.

Fig. 2 zeigt die Ausbildung des Ventils 12.

Fig. 3 ist ein Querschnitt durch die Muffe 31 und das Ventil 12.

Fig. 4 zeigt ein allgemeines Einbauschema der Vorrichtung.

Fig. 5 zeigt ein Schema der Anzeigevorrichtung.

Fig. 6 stellt in vergrößertem Maßstab den Absperrkörper (Kugel 10) am Kolben dar.

Die Vorrichtung weist ein Gehäuse 1 auf, das mit Hilfe einer Mutter 2 an einem anderen Gehäuse 3 befestigt ist, das mit Anschlußstutzen 4 und 5 für Flüssigkeitsleitungen versehen ist. In dieses Gehäuse 3 ist eine Dichtungsmutter 6 eingeschraubt. Auf der Mutter 6 ist eine Kappe 7 befestigt. Der obere Teil des Gehäuses 1 ist mit der D-ruckquelle, z. B. der Pumpe des Bremspedals, verbunden, während die Anschlußstutzen 4 und 5 durch Leitungen mit den Radbremsen eines Fahrzeuges verbunden sind.
Das Gehäuse 1 enthält in einer zylindrischen Bohrung 9 einen Kolben 8, der nicht einmal- genau dicht anzuliegen braucht. Der Kolben 8 ist mit einem Kugelventil ι ο versehen, das durch eine Feder 11 von seinem Sitz ferngehalten wird. Eine Feder 15 hält den Kolben 8 in seiner oberen Stellung. Ein Ventil 12 (Fig. 2), dessen Stange 13 im Teil 13« Dreiecksform aufweist, läßt die Flüssigkeit in die Anschlußstutzen 4 und 5 eintreten. Im Teil 13* hat die Stange zylindrische Form und ist mit Längskanälen 24 versehen, die den Rücklauf der in der Kappe 7 enthaltenen Flüssigkeit beim Abwärtsgang des Ventils gestatten und so das Entstehen eines Gegendruckes verhindern.

Beim Abwärtsgang des Ventils 12 wird der nachgiebige Ring 14 von seinem Platz weggedrückt.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende:

Wenn die Leitungen in Ordnung sind, so wird bei Verstellung des Bremsfußhebels 16 der Druck vom Gehäuse 1 und 1« auf die von den Anschlußstutzen 4 und 5 ausgehenden Leitungen 17 und 18 übertragen (Fig. 4). Die Druckflüssigkeit tritt in die Kammer 9 und von dort über das Ventil 12 zu den Anschlußstutzen 4 und 5, so daß die Bremsen 19 und 20 arbeiten. Wenn jedoch-z.B. infolge einer Beschädigung eine Undichtigkeit in den Leitungen 17, 18, 19., 20 auftritt, entsteht ein gewisser Druckunterschied in der Kammer 9. Der Druck in der mit der Druckquelle verbundenen Leitung 21 drückt die Kugel ι ο auf ihren Sitz, und der Kolben 8 bewegt sich plötzlich abwärts und trifft auf das Ventil 12, das auf seinen Sitz gedrückt wird und dort bleibt, da der Ring 14 seine Kehle verlassen und sich um den konischen Teil 22 des Ventils gelegt hat. Auf diese Weise ist der Teil 17-18-19-20 von der übrigen hydraulischen Anlage i^a ₃ die in normaler Weise weiterarbeiten kann, abgetrennt.

Da der Kolben 8 an den Wänden der Kammer 9 nur eine geringe Reibung erfährt, arbeitet die Vorrichtung augenblicklich. Das Hinundherströmen der Flüssigkeit beim Arbeiten der Bremsen wird durch das Spiel des Ventils 10 ermöglicht.

Auf dem Schema der Fig. 4 ist der Einbau von zwei Vorrichtungen gezeigt, von denen die eine zur Abtrennung der Anlage 17-18-19-20 der Vorderräder und die andere, i", für die Hinterräder dient.

Die Anzeigevorrichtung - kann in der in y« Fig. 5 gezeigten Weise ausgeführt sein. Insbesondere kann die Kappe 7 einen isolierten Leiter26 enthalten, der z.B. mit einem Pol einer Lichtquelle 27 verbunden ist, während der andere Pol mit einer elektrischen Stromquelle 29 verbunden ist, deren eine Klemme Gehäuseschluß hat. Sobald das Ventil 12 abwärtsgeht, berührt es das Ende 30 des Leiters 26, wobei es ihn mit dem Gehäuse verbindet, und die Lichtquelle 27 leuchtet auf und gibt mn an, daß der entsprechende Teil der hydraulischen Anlage außer Betrieb gesetzt ist.

Die Anwendung der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung ist keineswegs auf Bremsen oder ähnliche Anlagen beschränkt, sondern kann z. B. auch auf Brennstoffdruckleitungen ausgedehnt werden.

Claims

Patentansprüche:

I. Selbsttätige Sicherheitsvorrichtung für Druckleitungen, insbesondere von hydraulischen Bremsen, bei der in der Druckleitung ein einen Durchtrittskanal aufweisender Kolben entgegen der Wirkung einer Feder in Ruhestellung gehalten wird, der an seinem Durchtrittskanal einen entgegen der Wirkung einer Feder in Offenstellung gehaltenen Absperrkörper hat und, beim Auftreten von Undichtigkeiten sich verschiebend, ein Abschlußventil auf seinen Sitz am Gehäuse bringt, dadurch gekennzeichnet, daß das Abschluß ventil (12, 13,

22) vom Kolben (8) getrennt ist und durch eine Sicherung (14) in Offenstellung gehalten wird, die beim AuftrefFen des Kolbens bei seiner Verschiebung infolge eines Druckunterschiedes gelöst wird.
2. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 mit einer beim Auftreten von Undichtigkeiten ansprechenden elektrischen Anzeigevorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß ein zu der Anzeigevorrichtung führender Leiter (30,26) an seinem Ende (30) bei der Verschiebung des Abschlußventils (12, 13, 22) im Schließsinne zur Schließimg des Stromkreises berührt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen