DE69304C

DE69304C - Fahrbarer Rettungsapparat zur Benutzung bei Feuersgefahr

Info

Publication number: DE69304C
Application number: DENDAT69304D
Authority: DE
Original assignee: H. WlLKENS in Hemelingen
Anticipated expiration: 1912-06-23

Description

KAISERLICHES

PATENTAM

PATENTSCHRIFT

KLASSE 61: Rettungswesen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 23. Juni 1892 ab.

Der vorliegende Rettungsapparat soll einen Bestandtheil der Geräthe städtischer Feuerwehren bilden und die Rettung von Personen und Gegenständen aus einem brennenden Gebäude von aufsen. ermöglichen, indem der ganz im Freien aufgestellte Apparat in einer gröfseren Entfernung von der Brandstelle in Thätigkeit gesetzt wird.

Der Apparat besieht, wie aus der beiliegenden Zeichnung ersichtlich, aus einem Wagen a mit fest aufgeschraubten und versteiften Lagerböcken b b, in denen die Welle der Haspel H gelagert ist. Dieser Haspel hat ein Zahnrad c, mit welchem das Zahnrad d auf der ebenfalls in den Lagerböcken b gelagerten Welle e der Handkurbel f in Eingriff steht. Auf dem durch den einen Lagerbock durchtretenden Ende der Haspelwelle ist aufserdem noch das Bremsrad g aufgekeilt.

Der Haspel H besteht aus drei durch Ringscheiben h* von einander getrennten Abtheilungen i, 2, 3, in denen die drei um den Haspel gewickelten Ketten FF¹ und B liegen, und zwar ist die in 2 liegende Kette B in einer den Ketten FF¹ in Abtheilung 1 und 3 entgegengesetzten Richtung um den Kern des Haspels gewunden. Kette B ist mit dem mittleren Theil eines Rettungskorbes jR verbunden, während die beiden anderen Ketten an den Griffen r des Korbes festgemacht und über je eine Rolle h geführt sind, welche an den Enden je einer Stange i hängen. Letztere bilden einen Theil des Gesammtapparates und sind mit Streben j und an ihren freien Enden mit Haken I, II, III versehen.

Die Wirkungsweise dieses Rettungsapparates ist nun folgende: Bei Ausbruch eines Feuers wird der Apparat in einer solchen Entfernung von der Brandstätte aufgefahren, dafs die aus dem Hause schlagenden Flammen seine Bedienung nicht gefährden können (Fig. 3). Dann nimmt man die Stangen i vom Wagen ab und macht sie in dem Fenster des Zimmers, aus dem gerettet werden soll, fest, indem man je einen ihrer Haken I, II oder III hinter eine Stange S schiebt, welche, wie Fig. 2 dies veranschaulicht, von der Innenseite her vor die Fensteröffnung gelegt worden ist. Während des Emporhebens der Stangen i mit den daran hängenden Rollen h und Ketten F und F¹ hat man den Haspel H durch entsprechende Drehung der Kurbel f nach links gedreht, um die Ketten F und F¹ ganz abzuwickeln; sind nun die Stangen aber festgemacht, so dreht man den Haspel nach rechts, was zur Folge hat, dafs die sich jetzt wieder auf den Haspel wickelnden und über die an den Stangen hängenden' Rollen h laufenden Ketten F F¹ den Rettungskorb R bis unter das Fenster emporziehen.

Sobald nun R den zu bergenden Inhalt aufgenommen hat, wird der Haspel H wieder nach links gedreht, was zur Folge hat, dafs die Ketten FF¹ sich abwickeln, während gleichzeitig die um den mittleren Theil entgegengesetzt gewickelte Kette B aufgewunden

und dabei der Korb vom Hause ab zur Erde gezogen wird.

Claims

Patent-Anspruch:

Ein fahrbarer Rettungsapparat, bestehend aus einem Wagen (a) mit darauf starr angebrachten Lagerböcken (b) und in diesen gelagerter dreitheiliger Haspel (H) zur Aufnahme von mit ihren Enden an einem Rettungskorbe (R) befestigten und über Rollen (h) an den Aufhängungsstangen (i) geführten Ketten (FF¹ und B), welche entgegengesetzt zu einander so um den Haspel gewickelt sind, dafs bei der Drehung des letzteren in der einen Richtung die Ketten F und F¹ den Korb i? nach dem Hause hin in die Höhe ziehen, während derselbe bei der umgekehrten Haspeldrehung durch die Kette B vom Hause fort und zur Erde herabgezogen wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.