DE675100C

DE675100C - Verfahren zur Herstellung von solchen Widerlagerboecken fuer Tragfedern von Schienenfahrzeugen, deren Bolzenauge gegenueber den Schenkeln verbreitert ist

Info

Publication number: DE675100C
Application number: DESCH115338D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Heinz Habig
Original assignee: SCHMIEDAG VEREINIGTE GESENKSCH
Current assignee: SCHMIEDAG VEREINIGTE GESENKSCH
Priority date: 1938-03-25
Filing date: 1938-03-25
Publication date: 1939-04-29

Description

Verfahren zur Herstellung von solchen Widerlagerböcken für Tragfedern von Schienenfahrzeugen, deren Bolzenauge gegenüber den Schenkeln . verbreitert ist Es ist bekannt, Widerlagerböcke für Tragfedern von Schienenfahrzeugen durch Ab- schneiden entsprechender Stücke von gewalzten Formeisen herzustellen, deren Profil dem Fertigprofil des Widerlagerbockes gleich ist.
Soll bei solchen Böcken die Länge des Bolzenauges größer sein als die Breite der Schenkel, so müssen entweder vom Formeisenentsprechend der Bolzenaugenlänge breitere Stücke abgeschnitten und die Schenkel durch Bearbeiten verschmälert werden. Es ist auch schon vorgeschlagen worden, zur Herstellung von solchen Widerlag.erbökken ein Ende Beines Flachstabes in einer Schmiedemaschine durch Stauchen zu einem Bolzenauge umzuformen, sodann das andere Ende des Stabes der Länge nach zu schlitzen, die so gebildeten Stabhälften auseinanderzubiegen und in die erforderlichen Schenkelformen zu bringen.
Durch beide Arbeitsweisen wird die Hershellimg der Tragfederböcke verteuert, da bei dem einen Verfahren Werkstoffabfall nicht zu vermeiden und bei dem anderen Verfahren viele einzelne Arbeitsgänge notwendig sind.
Erfindungsgemäß wird zur Herstellung von Widerla.gerböcken für Tragfedern von Schienenfahrzeugen mit gegenüber den Sehenkeln verbreiterten Bolzenaug@en :ein Formeisen, welches die Form des Widerlagerbockes hat und dessen Augenteil an irgend-,einer Stelle, am zweckmäßigsten aber an der den Schenkeln abgekehrten Seite, eine Verdickung hat, gewalzt, in Stücke von Schenkelbreite zerschnitten und schließlich das Augen-. teil in die zylindrische Form gepreßt.
Die Stärke der Bolzenaug-enverdickung ist so bemessün, daß beim Pressen die an beiläeeh' Seiten des Widerlagerbockes vorstehenden-' Bolzenauglenansätzeentstehen können. Sowohl aus walztechnischen als auch aus preßtechnisc'hen Gründen wird die Verdickung zweckmäßig an die den Schenkeln abgekehrte Seite gelegt.
Durch dbn Gegenstand der Erfindung wird gegenüber den blekmuiten Herstellungsarten eine große Vereinfachung und damit eine Verbilligung erreicht, da unter .einer Schere oder Säge nur ientsprechend Stücke abzuschneiden und an diesen die Augenansätze anzupressen sind. Nachdem also das Abtrennen auf kaltem Wege erfolgt ist, ist zum Pressen der Bolzenaugenansätze nur eine einmalige Erwärmung erforderlich. Eine weitere Verbilligung wird dadurch erreicht, daß die Formeisen iohne jeden Werkstoffabfall zu Widerlagerböcken verarbeitet werden können.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsweise der Erfindung dargestellt. Abh. i zeigt das gewalzte Formeisen im Querschnitt, während Abb.2 den Formeisenabschnitt in Aufsicht zeigt. Die gestrichelten ;J.inien stellen den fertigen Bock nach dem `Pressen dar.
" "@` Der Widerlagerbock I hat ein Bolzenauge 2, das mit einer Verdickung 3 gewalzt ist, die den Werkstoff zum Anpressen der Ansätze ¢ enthält. - Der rechteckige Lappen 5 ist nach seinem Ende hin verjüngt. -

Claims

PATRNTANSPRUCII: Verfahren zur Herstellung von solchen Widerlagerböcken für Tragfedern von Schienenfahrzeugen, deren Bolzenauge gegenüber den Schenkeln verbreitert ist, durch Abschneiden von einem gewalzten Formeisen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Formeisen (I) gewalzt wird, welches die Form des Widerlagerbockes besitzt und dessen Augenteil (2) an einer Stelle, zweckmäßig an der den Schenkeln abgekehrten Seite, eine Verdickung (3) aufweist, dieses Formeisen alsdann in Stücke von Schenkelbreite geschnitten und schließlich der Augenteil in die zylindrische Form gepreßt wird.