DE654091C

DE654091C - Endschaltvorrichtung fuer Krane, Verladebruecken, Foerderanlagen und aehnliche Antriebe

Info

Publication number: DE654091C
Application number: DEA74739D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Walter Endres
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1934-12-05
Filing date: 1934-12-05
Publication date: 1937-12-13

Description

Endschaltvorrichtung für Krane, Verladebrücken, Förderanlagen und ähnliche Antriebe Die Erfindung betrifft eine Endschaltvorrichtung für Krananlagen, Verladebrücken, Förderanlagen u. dgl., bei denen große Steuergeräte mit viel Stellungen benutzt werden. Bei derartigen ,auf begrenzter Fahrbahn bewegten Antrieben ist eine Endschaltvoirichtung notwendig, die nicht nur ein überfahren der Endstellung, sondern auch ein Einfahnen in die Endstrecke mit zu großer Geschwindigkeit verhindert, tun ohne Ruck anhalten zu können.
Weiter besteht bei manchen Antrieben die Aufgabe, bestimmte Wegstrecken mit einer bestimmten niedrigen Fahrgieschwindigkeit zurückzulegen. Oft steht dabei der Führer ortsbeweglich zum Triebwerk, sio daß die notwendigen Schaltmaßnahmen selbsttätig vorgenommen werden müssen, nachdem ein an der Strecke angebrachter Schalter, z. B. Endschalter, den Anstoß gegeben hat. Eine Reihe von Lösungen sind hierfür bekannt. Es ist aber bisher nicht möglich gewesen, mit diesen bekannten Anordnungen die gleiche Feinstufigkeit zu erreichen, wie sie der Führer durch Betätigen seines vielstufigen Sbeuergeräties erreichen kann, und man hat sich selbst beim Aufwand größerer Mittel immer noch mit einer erheblichen Vergröberung der mit dem Steuergerät im Führerstand erreichbaren Steuermöglicbk@eiten begnügen müssen. Die Erfindung bringt nun eine sehr einfache Lösung der Aufgabe dadurch, daß der Endschalter und das den Antrieb steuernde Steuergerät durch eine elektrische Gleichlaufeiririchtung, z. B. eine elektrische Welle, miteinander verbunden sind.
Übertragungsvorrichtungen mit elektrischen, Wellen sind an sich für andere Zwecke bekannt, und es ist auch schon vorgeschlagen worden, - eine elektrische Welle zwischen Handrad oder Handhebel lind Steuerwalze anzuordnen und dadurch eine der üblichen Steuerung vom Steuerstand aus völlig gleichwertige Fernsteuerung bei Kranen usw. zu schaffen. Die Erfindung besteht demgemäß auch nicht in der Verwendung einer elektrischen Welle im allgemeinen, sondern in der vorstehend angegebenen besonderen Ausbildung einer Endschaltung für Krane o. dgl.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, in der G1 und G@ die, beiden Gleichlaufmoboren, I( der von dem MiotorGi motorisch angetriebene Kontroller, E der Endschalter und A die betebig angeordnete Endschaltkurve sind. E und G. sind durch ein Zahnradgetriebie miteinander verbunden. Bei voller Einschaltung des Steuergeräties steht für die durch den Pfeil dargestellte Fahrtrichtung der Hebel E in der gezeichneten Stellung. Sobald durch Einfahrt in die Endstrecke die Rolle des Hebels E auf die Endschaltkurve A aufläuft, wird der Gleichlaufmotror G. um einen der Höhe der Kurve entsprech=-den Winkel verdreht, überträgt diese .D;xs hung sofort auf den Gleichlaufmiotor G£: tthd dieser wiederum auf den Kontooller l(. 1VIän hat es durch die Bemessung der Endschalt=' kurve A in der Hand, durch Rückdrehuzig des Kontrollers K um wenige Stelluhbgen nur eine geringere Geschwindigkeit einzustellen oder durch Verstellung auf die Gegenstromstellungen sofort mit Gegenstrom zu bremsen, der ebenfalls abgestuft werden kann. Kurz vor der Endstellung .erfolgt dann im der gleichen Weise die Abschaltung.
Durch Einschalten in der anderen Fahrtrichtung, wodurch der Hebel E- in entgegengesetzter Richtung aus seiner Nullage (waagerecht) herausgedreht wird, kann: die Rückfahrt mit jeder gewünschten Geschwindigkeit erfolgen.
Es gehört mit zum Umfange der Erfindung, die gleiche Lösung auch dann anzuwenden, wenn nicht in Abhängigkeit vom Wege, sondern in Abhängigkeit von anderen Größen, z. B. Geschwindigkeit, Stromaufnahme o. ä., eine .stoSfreie Verminderung der Geschwindigkeit oder eine Stillsetzung bewirkt werden soll.

Claims

PATENTANSPRUCH Endschaltvorrichtung für Krane, Verladebrücken, Förderanlagen und ähnliche Antriebe mit begrenzter Fahrbahn, dadurch gekennzeichnet, daß der Endschalter und das den Antrieb steuernde Steuergerät durch eine elektrische Gleichsbelleinrichtung, z. B. eine elektrische Welle, miteinander verbunden sind.