DE651091C - Einstempelhebebuehne fuer Kraftwagen o. dgl. mit zwei parallel zueinander verstellbaren Tragschienen - Google Patents

Einstempelhebebuehne fuer Kraftwagen o. dgl. mit zwei parallel zueinander verstellbaren Tragschienen

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DE651091C
DE651091C DEP69461D DEP0069461D DE651091C DE 651091 C DE651091 C DE 651091C DE P69461 D DEP69461 D DE P69461D DE P0069461 D DEP0069461 D DE P0069461D DE 651091 C DE651091 C DE 651091C
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adjustable support
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DEP69461D
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Pumpenfabrik Urach GmbH
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Pumpenfabrik Urach GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/28—Constructional details, e.g. end stops, pivoting supporting members, sliding runners adjustable to load dimensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F2700/00—Lifting apparatus
    • B66F2700/12—Lifting platforms for vehicles or motorcycles or similar lifting apparatus
    • B66F2700/123—Details concerning the support members or devices not related to the lifting itself

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  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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Description

Die Erfindung betrifft eine Einstempelhebebühne für Kraftwagen o. dgl. mit zwei parallel zueinander verstellbaren Tragschienen, mit deren Hilfe die Wagen an den Rädern oder an den Achsen gehoben werden. Die bekanntgewordenen Gestänge zur Verstellung der Tragschienen sind für die Einstempelhebebühnen nicht geeignet. Bei letzteren kommt "es darauf an, daß die Gewichte gleichzeitig und gleichmäßig verschoben werden. Die Zugänglichkeit zum Wagen sowie zum Kolben darf5, nicht beeinträchtigt werden. Die Erfindung besteht daher darin, daß zu beiden Seiten des Stempelkopfes angeordnete, um eine waagerechte Achse schwingbare Doppelhebel mit der einen Tragschiene über einen Lenker und mit der anderen Tragschiene über einen zu einem einarmigen, mit dem an der Tragschiene befestigten" Lenker verbundenen Hebel führenden Lenker verbunden sind und daß die Lenker und Hebel so bemessen sind, daß die beiden Tragschienen gleichmäßig bewegt werden. Es bedarf daher nur eines einzigen Hebelzuges,» um die Einstellung der Tragschienen von der schmälsten auf die breiteste Spur zu bewirken.
Der Gegenstand der Erfindung ist in den Abbildungen in einem Ausführungsbeispiel näher erläutert, und zwar zeigen Abb. ι bis 3 eine Einstempelhebebühne in Ansicht, Draufsicht bzw. in einem Seitenriß, Abb. 4 und 5 Konstruktionseinzelheiten.
Sollen die Wagen an den Achsen gehoben
werden, so werden die Radkufen b von den Trägern« abgenommen und die Träger auf schmälste Spur eingestellt.
Soll der Wagen nicht an der Achse erfaßt werden, so schiebt man die Kufen δ auf die Träger α und fährt mit den Rädern des Kraftwagens auf die Kufen b, nachdem die erforderliche Entfernung der Schienena mit Hilfe des Hebels c (Abb. 4) der Spurweite entsprechend eingestellt worden ist.
Der Hebele ist abnehmbar, damit er während des Betriebes nicht stört.
Das Gestänge ist so ausgeführt, daß die» beiden Träger α (Abb. 4) gleichmäßig verschoben werden. Wie aus den Abbildungen ersichtlich ist, gleiten die beiden Längsträger a auf zwei Querträgern d.
Zu beiden Seiten des Stempelkopfes sind um die waagerechte Achse / schwingbare Doppelhebel iß angebracht. Der eine Arm dieses Doppelhebels ist über den Lenkerg· mit der einen Tragschiene verbunden. Der andere Arm steht mit einem Lenker h in Verbindung, der zu einem einarmigen Hebel / geführt ist. Dieser Hebel ist seinerseits, mit der anderen Tragschiene über den Lenker k verbunden. ■
Wird die Achse / gedreht, dann werden mit Hilfe des Gestänges die Tragschienen verschoben. Infolge der großen Hebelübersetzung kann dies ohne weiteres von einer einzelnen Person ausgeführt werden.
Die Kufen b können durch Verschieben den jeweiligen Rädabständen angepaßt werden.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Einstempelhebebühne für Kraftwagen o. dgl. mit zwei parallel zueinander verstellbaren Tragschienen, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten des Sternpelkopfes angeordnete, um eine waagerechte Achse (/) schwingbare Doppelhebel mit der einen Tragschiene über einen Lenker (g) und mit der anderen Tragschiene über einen zu einem einarmigen, mit dem an der Tragschiene befestigten Lenker (k) verbundenen Hebel (t) führenden Lenker (h) verbunden sind und daß die Lenker und Hebel so bemessen sind, daß die beiden Tragschienen gleichmäßig bewegt werden.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0312206A2 (de) * 1987-09-11 1989-04-19 V.L. Churchill Limited Fahrzeughebevorrichtung
FR2711635A1 (fr) * 1993-10-22 1995-05-05 Renault Dispositif d'ajustement transversal d'un chemin de roulement sur un pont élévateur de véhicule automobile.

Cited By (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0312206A2 (de) * 1987-09-11 1989-04-19 V.L. Churchill Limited Fahrzeughebevorrichtung
EP0312206A3 (de) * 1987-09-11 1989-06-07 V.L. Churchill Limited Fahrzeughebevorrichtung
FR2711635A1 (fr) * 1993-10-22 1995-05-05 Renault Dispositif d'ajustement transversal d'un chemin de roulement sur un pont élévateur de véhicule automobile.

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