DE656517C

DE656517C - Fahrzeug, insbesondere fuer den Behaelterverkehr

Info

Publication number: DE656517C
Application number: DEL81996D
Authority: DE
Original assignee: Linke Hofmann Werke AG
Current assignee: Linke Hofmann Werke AG
Priority date: 1932-09-15
Filing date: 1932-09-15
Publication date: 1938-02-07

Description

Fahrzeuge, insbesondere für den Behälterverkehr, mit einer vorderen, zwischen den Längsträgern festen und einer hinteren, absenkbaren Plattform sind bekannt.
Die Erfindung besteht darin, daß die hintere, absenkbare Plattform zwischen den Längsträgern und den Hinterrädern liegt, deren Radachse nach unten zwecks Setikens der Plattform gekröpft ist.

Die Erfindung bietet den Vorteil, daß mit der hinteren Plattform auch größere und schwerere Ladegüter abgesenkt werden können. Durch die Anordnung der absenkbaren Plattform zwischen den Längsträgern bleibt dabei die Steifigkeit des Fahrzeugrahmens weitgehendst gewahrt, während das Absenken der Plattform zwischen den Hinterrädern die Standhaftigkeit des ganzen Fahrzeuges erhöht. Dadurch, daß die Radachse der Hinterräder nach unten gekröpft ist, ergibt sich ferner eine freie Ladehöhe über der Plattform, was insbesondere für den Verkehr mit Behältern, die meist sehr hoch gebaut sind, günstig ist. Endlich gestaltet sich die Entladung des Wagens äußerst einfach. An den verschiedenen Entladestellen für die einzelnen Behälter wird jeweils immer nur der abzuladende und auf der beweglichen Plattform stehende Behälter abgesenkt, alle übrigen Behälter auf dem Fahrzeug bleiben in Ruhe. Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt
Abb. ι ein Fahrzeug im Längsschnitt,
Abb. 2 in Draufsicht,

Abb. 3 einen Querschnitt A-B durch die Plattform und

Abb. 4 eine Einzelheit.

Es bedeutet α die Plattform und a_x den absenkbaren Teil derselben, b die Behälter, c den Wagenrahmen, d eine Stirnwandklappe und e Führungen, in denen die Plattform a_x parallel zu sich selbst gehoben und gesenkt werden kann. Die Plattform U₁ ruht in ihrer Mitte auf jeder Längsseite auf einer Mutter/71 (s. Abb. 3), die durch Gewindespindeini Λ in senkrechter Richtung verschoben werden können. Der Antrieb der Spindeln Ii erfolgt durch den Kurbeltrieb /. Um ein Umkippen der Plattform a_x in den Führungen e zu verhüten, sind an der Plattfarm an dem einen Ende (oder auch an beiden Endeni) auskragende Rollen/ vorgesehen. Damit die Antriebsvorrichtung während der Fahrt entlastet werden kann, sind am Rahmen c besondere Haken g vorgesehen (s. Abb. 4), die um Bolzen/? an der Plattform a_x greifen. Mit / sind Verschlüsse an der Stirnwandklappe d bezeichnet, durch deren Einlegen die Enden der Rahmen c gegeneinander abgesteift werden.

Die Bedienungsweise des Wagens ist. ohne weiteres verständlich. Soll der auf der Plattform U_x stehende Behälter b abgeladen werden, so werden zunächst die Hakeng· von den Bolzenp, ebenso die Verschlüsse/ gelöst. Sodann wird mittels der Kurbel i die Plattform a_x in die strichpunktierte Lage (Abb. i) gesenkt. Hierauf legt man die Klappe </ in

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die Stellung d_x um, so daß der Behälter b ohne weitere Mühe auf der so gebildeten schielen Ebene herausgezogen werden kann. Soll noch ein weiterer Behälter an derselben-Stelle ausgeladen werden, so wird die PMtV'. formÄ-L durch den Antrieb i zunächst wieder gehoben, sodann wird der auf dem festön' Teil« stehende Behälter auf die Plattform/Z₁ geschoben, und das Entladen kann in der ίο gleichen Weise erfolgen.

Claims

Patentansprüche:

1. Fahrzeug, insbesondere für den Behälterverkehr, mit einer vorderen, zwisehen den Längsträgern festen und einer hinteren, absenkbaren Plattform, dadurch gekennzeichnet, daß die hintere, absenkbare Plattform zwischen .den Längsträgern und den Hinterrädern liegt, deren Radachse nach unten zwecks Senkens der Plattform gekröpft ist.

2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die absenkbare Plattform (a_t) nur in zwei Punkten (tn) unterstützt und an den beiden Seiten mit ausklagenden Rollen (/), die in beiderseitigen Führungen \e) laufen, versehen ist.
·-■■,-.

3. Fahrzeug nach Anspruch 1 und 2, '''C dadurch gekennzeichnet, daß die absenk- ■·" bare Plattform (^₁) eine Stirnwandklappe (d) hat, die in abgesenkter Stellung der Plattform zu einer schiefen Ebene (^₁) umgelegt wird.

4. Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 3, dadurch, gekennzeichnet, daß die Klappe (rf) an der absenkbaren Plattform (^₁) mittels Verschlüssen (/) die hintere Querverbindung für die Längsträger (c) des Wagengestelles darstellt. '

5. ' Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb {m, k) der Plattform (%) während der Fahrt durch einen Haken (g) und Bolzen (p), die an beiden Enden der absenkbaren Plattform (^₁) vorgesehen sind, ent- lastet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen