DE647514C - Lastkraftwagenanhaenger - Google Patents

Lastkraftwagenanhaenger

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DE647514C
DE647514C DEM130837D DEM0130837D DE647514C DE 647514 C DE647514 C DE 647514C DE M130837 D DEM130837 D DE M130837D DE M0130837 D DEM0130837 D DE M0130837D DE 647514 C DE647514 C DE 647514C
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DE
Germany
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turntable
platform
longitudinal slot
slide
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Expired
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DEM130837D
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English (en)
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Paul Mueller Co
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Paul Mueller Co
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Priority to DEM130837D priority Critical patent/DE647514C/de
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/40—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying long loads, e.g. with separate wheeled load supporting elements
    • B60P3/41—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying long loads, e.g. with separate wheeled load supporting elements for log transport

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Lastkraftwagenanhänger, bei dem zum Ausgleich der beim Bogenfahren zwischen Lastkraftwagen und Anhänger einerseits und der starren Ladung (z. B. Langhölzer) anderseits entstehenden Längenunterschiede, die zur Aufnahme der Ladung bestimmte, in bezug auf den Boden des Anhängers drehbare Unterlage (Drehschemel mit Runge o. dgl.) einen mittel- oder unmittelbar an ihr befestigten Führungsbolzen aufweist, der verschieblich in einen Längsschlitz der Anhängerplattform eingreift.
Gemäß der Erfindung erstreckt sich dieser Längsschlitz fast über die ganze Länge der Plattform, wodurch eine Verstellmöglichkeit für verschiedene Ladelängen erzielt wird, ohne daß es hierzu nötig wird, die Kupplung zwischen den Fahrzeugen zu verstellen.
Eine weitere Ausbildung der Erfindung besteht darin, daß der Drehschemel zwecks Erleichterns des Verschiebens auf einem auf Gleitschienen gleitbar aufruhenden, den Führungsbolzen tragenden Schlitten gelagert ist. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht.
In Abb. ι ist der im Bolzen α drehbare Schemel b mit dem Schlitten c, in welchem der drehbare Schemel b gelagert ist, dargestellt. Der Schlittens ist mit einem Bolzend versehen und wird zwischen zwei im Boden des Anhängers angeschraubten Führungsschienen e, welche den Schlitz s bilden, geführt, wodurch eine seitliche Verschiebung des Schlittens c verhindert wird. Damit der Schlitten c leicht auf dem Boden des Anhängers gleiten kann, sind auf dem Boden zwei Blechplatten/ nebeneinander aufgeschraubt.
Nach Verschiebung des Führungsbolzens d des Schlittens c im Längsschlitz s bis an. eines der Enden der Plattform ist es möglich, den Wagen als Lastenanhänger für anderes Ladegut zu verwenden.
Abb. 2 zeigt eine Seitenansicht im Schnitt durch den Boden des Anhängers mit Ansicht auf Drehschemel b, den Schlitten c mit Bolzen d und den beiden Führungsschienen e.
Abb. 3 zeigt einen Längsschnitt A-B durch den Anhängerboden mit Ansicht auf die Führungsschienen e und Blechplatte / und den Schlittens mit Bolzen« und Drehschemelb.

Claims (2)

  1. Patentansprüche:
    ι . Lastkraftwagenanhänger, bei dem zum Ausgleich der beim Bogenfahren zwischen Lastkraftwagen und Anhänger einerseits und der starren Ladung (z. B. Langhölzer) anderseits entstehenden Längenunterschiede, die zur Aufnahme der Ladung bestimmte, in bezug auf den Boden des Anhangers drehbare Unterlage (Drehschemel mit Runge o. dgl.) einen mittel- oder unmittelbar an ihr befestigten Führungsbolzen aufweist, der verschieblich in einen Längsschlitz der Anhängerplattform eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß dieser Längsschlitz (s) sich fast über die ganze Länge der Plattform erstreckt, wodurch eine Verstellmöglichkeit für verschiedene Ladelängen erzielt wird, ohne daß es hierzu nötig wird, die Kupplung zwischen den Fahrzeugen zu verstellen.
  2. 2. Lastkraftwagenanhänger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschemel zwecks Erleichterns des Ver-Schiebens auf einem auf Gleitschienen (/) gleitbar aufruhenden, den Führungsbolzen (d) tragenden Schlitten (c) gelagert ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEM130837D Lastkraftwagenanhaenger Expired DE647514C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3204983A (en) * 1962-12-20 1965-09-07 Forslund & Co Fabriks Ab Arrangement for holding during transport on a vehicle a number of elongated heavy subjects, especially logs

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3204983A (en) * 1962-12-20 1965-09-07 Forslund & Co Fabriks Ab Arrangement for holding during transport on a vehicle a number of elongated heavy subjects, especially logs

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