DE239875C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 239875 KLASSE 20 c GRUPPE

Bedeckter Güterwagen zum Transport großer Gegenstände.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. Februar 1911 ab.

Es besteht ein Bedürfnis nach bedeckten Güterwagen, in welchen große Gegenstände ohne besondere Verpackung transportiert werden können. Die vorhandenen gewöhnlichen Wagen genügen hierfür nicht, da sie nur verhältnismäßig kleine Türöffnungen besitzen; auch ist die lichte Höhe dieser Wagen zu gering.

Das Wesen der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, daß Dach und Längsseiten der Wagen so ausgebildet sind, daß die Seitenwandungen zum Zwecke der Be- und Entladung großer Gegenstände von allen Konstruktionsteilen vollständig freigelegt werden können. Gemäß der Erfindung geschieht dies dadurch, daß ein Teil des Daches und die Längsseiten aus abnehmbaren oder verschiebbaren Rungen und Zwischenfeldern bestehen.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel dar.

Fig. ι zeigt einen solchen Wagen im Querschnitt und

Fig. 2 in der Längsansicht. '

Die Umgrenzung für die Fahrzeuge wird durch die Linie α veranschaulicht. Um Laderaum für große Gegenstände zu gewinnen, sind die Konstruktionsteile nahe an die Umgrenzung α herangeführt. Aus dem gleichen Grunde ist der Fußboden der Wagen nicht horizontal durchgeführt, sondern vor den Rädern nach unten versenkt, damit z. B. große, aber flache Spiegelscheiben o. dgl. aueh hochkantig verladen werden können.

Der Wagen besteht aus folgenden, unverrückbar fest miteinander verbundenen Hauptteilen: dem Untergestell nebst Fußboden b, den Stirnwänden c und d und dem festen Teil des Daches e. Der übrigbleibende Teil des Daches und die Längsseiten des Wagens werden durch die Konstruktionsmittel f und g gebildet, die mannigfaltig gestaltet sein können. Im vorliegenden Falle ist f als Wellblechjalousie ausgebildet, welche sich nach oben verschieben läßt und sich auf die Rollen h aufwickelt. Damit die Jalousiebreite nicht zu groß wird, sind die Längsflächen in Felder unterteilt, die von Führungsrungen g mit oberen Führungsrollen gebildet werden. Diese Rungen können nach der Bremsplattformseite über die Stirnwand d hinaus wagerecht verschoben werden, um auf diese Weise die nutzbare Wagenlänge für die Be- und Entladung freizumachen. Die Rungen g können auch so ausgeführt werden, daß dieselben abgeschraubt und ganz entfernt werden können, während die Zwischenfelder f entweder aus Holzverschalung oder Eisenblechen, wasserdichten Stoffen usw. bestehen können, die mittels Schrauben oder anderen Befestigungsmitteln mit den Rungen g zu verbinden sind.

Die Pfosten i und ähnliche Teile können nach Bedarf angebracht werden, um das Ladegut zu verstauen. Die gezeichnete Anordnung der Konstruktion für die Rungen g ^; und der Zwischenfelder f hat den Vorteil, daß diese Teile mit einem Ende fest am Wagen angeordnet sind, während das andere Ende durch Anbringung eines Schlosses mit dem Wagen verbunden werden kann, so daß diese Anordnung den Vorschriften für zollsicheren Verschluß genügt, diese Wagen mithin auch für den Auslandsverkehr benutzt werden

können. Hierzu ist aber noch Voraussetzung, daß die Umgrenzung für Fahrzeuge den Auslandsvorschriften angepaßt ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Bedeckter Güterwagen zum Transport großer Gegenstände, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil des Daches und die Längsseiten durch abnehmbare oder am Wagen verschiebbare Rungen (g) mit beweglichen Zwischenfeldern (f) gebildet werden, so daß für "die Be- und Entladung die nutzbare Wagenlänge in der ganzen Höhe des Wagenkastens freigemacht werden kann.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.