AT103748B - Vorrichtung zum Verschieben entgleister Fahrzeuge. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Vorrichtung zum Verschieben entgleister Fahrzeuge. 



   Der Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Verschieben entgleister Fahrzeuge. 



  Ähnliche Geräte sind in anderen Ausführungen bereits bekannt ; sie sollen dazu dienen, entgleiste Lokomotiven oder Wagen wieder auf die Schienen zu bringen. Im wesentlichen bestehen diese Vorrichtungen aus einem auf einer Grundplatte mittels Spindel und Spindelmutter verschiebbar angeordneten Tisch, auf dem geeignete Hebezeuge aufgestellt werden können. Zur Aufgleisung wird die Vorrichtung samt dem Hebezeug unter dem entgleisten Fahrzeug aufgestellt und dieses mit dem Heber gehoben, bis die Räder höher liegen als die Schienenoberkante. Hierauf wird durch Drehen an der Spindel der Verschiebevorrichtung deren Tisch samt dem auf ihm lastenden Hebezeug mit dem Fahrzeug seitwärts so weit verschoben, bis die Räder über den Schienen stehen, worauf durch Ablassen des Hebezeuges das Fahrzeug aufs Gleis gesetzt wird. 
 EMI1.1 
 



  Mit den bisher   bekannt gewordenem   derartigen Geräten können aber so hohe Lasten, wie sie z. B. gegenwärtig im Bahnbetrieb häufig vorkommen, nicht bewältigt werden. Die bisher bekannten Bauarten des den verschiebbaren Tisch tragenden Untergestelles sind nicht geeignet, bei schlechter Auflagerung hohe Lasten aufzunehmen, und ausserdem trägt die Art der   Tischführung   oder die Anordnung der zur Fortbewegung des Tisches dienenden Organe der unvermeidlichen federnden Durchbiegung des Untergestells bei hoher Belastung keine Rechnung. Der   Elfindungsgegenstand dagegen   wird diesen Anforderungen gerecht. 



   Ein Ausführungsbeispiel ist in Fig. 1, 2 und 3 dargestellt. Der verschiebbare Tisch ist zu einem   Rollschemel a   ausgebildet, der in einer Grundplatte b läuft. Die Fortbewegung des Rollschemels a wird durch eine Spindel/mit ihrer Mutter c vermittelt. Der Querschnitt der Grundplatte b zeigt als Grundform 
 EMI1.2 
 liegenden U-Rinnen bl, b3 als Laufbahn ausgebildet sind, während die Schenkel der dazwischen liegenden U-Rinne b2 zur Führung des Rollschemels a parallel zur Laufbahn dienen. In der mittleren   U-Rinne b2   ist der Länge nach die Spindel t angeordnet. Auf ihr läuft die Spindelmutter   c,   die zwischen zwei am Rollschemel   a festsitzenden Anschlägen d   und d lose gelagert ist.

   Diese lose Verbindung der Spindelmutter c mit dem Rollschemel a ist gewählt, damit sich die Mutter c stets nach der Spindel t einstellen kann, ohne auf diese zu drücken, wenn z. B. infolge schlechten Unterbaues federnde Durchbiegungen der Grundplatte b eintreten. Diese   Anschläge   d und   d'sind   weiter zu   Führungsnocken   e und   e1   ausgebildet und umschliessen die   Spin4el t lose.   Letzteres um beim Transport ein Herausfallen des Rollschemels a zu verhindern, 
 EMI1.3 
 bahn führen. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Vorrichtung zum Verschieben entgleister Fahrzeuge mit einem mittels Spindel und Spindel- EMI1.4 ausgebildet ist und auf einer Grundplatte (b) läuft, deren Profil aus drei nebeneinander angeordneten U-Rinnen (bi, b2, b3) besteht, von denen die Stege der beiden aussen liegenden U-Rinnen (bl, b3) die <Desc/Clms Page number 2> Laufbahn bilden und die Schenkel der dazwischen liegenden U-Rinne (b2) zur Führung des Rollschemels (a) parallel zur Laufbahn dienen. EMI2.1 EMI2.2