DE368745C

DE368745C - Hebevorrichtung fuer entgleiste Eisenbahnwagen

Info

Publication number: DE368745C
Application number: DEL54380D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-02-09

Description

B68745

Die Vorrichtung hat dten Zweck, 'den eigentlichen entgleisten Teil id'es Wagens,, die Achse, sofort zu fassen, damit das· Ganze nur um so viel gehoben werden- braucht, als der Spurkranz sich unter Schienenoberkanite befindet. Die Winden erhalten eine sichere Stellung, und werden die Gefahren für die Bedienungsmannschaften wesentlich, herabgemindert, da nach dem bisherigen Verfahren die Wagenkasten bis zu 0,5 m gehoben wenden müssen, um die entgleisten! Achsen aufgleisen zu können.

Gleichzeitig ist es möglich, 'dien, gehobenen Wagen seitwärts zu bewegen, was bei zerstarten Oberbau von großem¹ Vorteil ist.

Zum Heben einer entgleisten Achse sind zwei Vorrichtungen erforderlich.

In der Zeichnung· ist die Anwendung der ATbrrichtunig an einer Seite einer entgleisten Wagenachse dargestellt, und -zwar zeigt

Abb. ι die Vorderansicht der Vorrichtung

mit angesetzter Winde, um den Radreifen, der mit dem Spurkranz bis hinter Schienenoberfcante gebracht ist, nach Entfernung· der Unterliegklötze auf die Schiene herabzulassen, Abb. 2 die -Seitenansicht ider Vorrichtung

fertig zum Seitwärtsbewegeni der angehobenen Achse nachi Entf erniung¹ dler. Winde,

lAbb. 3 einen Schnitt der Vorrichtung nach der Linie A-B,

Abib. 4 ieiaen 'Schnitt nach der Linie C-D, Die Vorrichtung besteht .aus zwei Trägern α, die durch Aufschieben von zwei Büchsen! c so gehalten werden, daß 'der Radreifen ohne "besondere Befestigung eine sichere Stellung einnimmt.

Zwei Zugstangen, d umfasisen dann die Büchsen c un!d! weriden durch, ein Ouerhaupt e, das gleichzeitig als Stützpunkt für die W'indeklaue dient, zusammengehalten. Die Schraube g verhindert das Auseinandier-ziehen des Ouerhauptes undi der Paßlklotz / stützt letzteres gegen die Tragfeder des Wagens bzw. gegen den Rahmen· des Wiaigenunitergestells at>. Um den angehobenen Wagen seitwärts "bewegen ZiUi können, werdien idie Tragrollen b auf die Büchsen c aufgeschoben und dann entsprechende Unterlegeklötze angebracht.

Claims

Patent- Anspruch :

Hebevoririchtunig für entgleiste Eisenbahnwagen, dadurch gekennzeichnet, daß der Radreifen der entgleisten Achse zwischen zwei Trägern (α), deren Enden durch überschiebbare Büchsen (c) zusammengehalten werden, so eingespannt wird¹, daß durch· Aufschieben von an einem Querhaupt (e) aufgehängtem Zugstangen (d) uiridi Vor schieben, von 'Rollern (b) auf die Büchsen (c) das .Radi bei dem in bekiannter Weise mittels einer Windle bewirkten Anhieiben erfaßt wird.