DE601349C

DE601349C - Eisenbahngueterwagen, der in einen auf der Strasse fahrbaren Anhaenger umgewandelt werden kann

Info

Publication number: DE601349C
Application number: DEE43576D
Authority: DE
Original assignee: Willeme SA Ets
Current assignee: Willeme SA Ets
Publication date: 1934-08-14

Description

Die Erfindung betrifft einen Eisenbahngüterwagen, der in einen auf der Straße fahrbaren Anhänger umgewandelt werden kann. Dieses Problem, Eisenbahngüterwagen ohne weiteres in auf der Straße fahrbare Anhänger umwandeln zu können, ist gemäß der Erfindung in der Weise gelöst, daß jedes Schienenrad mit einer besonderen Nabe zum Aufbringen eines mit einer entsprechenden Felge armierten Luftradreifens, von größerem Durchmesser als das Schienenrad versehen wird und jedes Ende des Wagens eine Aufbockvorrichtung zur Verbindung des Wagens mit dem Schlepper erhält. Die Luftradreifen sollen im Durchmesser so viel größer sein als das Schienenrad, daß die Ladefläche auch bei aufgebocktem Wagen etwa waagerecht bleibt. Die gekennzeichneten Merkmale sind erforderlich, um das erstrebte Ergebnis zu erzielen und das Problem zu lösen, einen Eisenbahngüterwagen ohne weiteres in einen auf der Straße fahrbaren Anhänger umwandeln zu können. Die Erfindung ist somit in der Kombination der gekennzeichneten Merkmale zu sehen.

Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dar, und zwar zeigt

Abb. ι einen Plattformwagen während seines Laufes auf Schienen,

Abb. 2 den Plattformwagen während seines Laufes auf Straßen.

Das Wagengestell r ruht auf zwei Achsen 2

und 3, welche Schienenräder 4 und 5 tragen.

Das Rad 5 oder beide Räder 4 und 5 sind mit einer besonderen Nabe zur Aufnahme einer Felge mit Luftradreifen 6 versehen. Dies'e Felgen mit Luftradreifen 6 sind, wenn der Wagen auf Schienen läuft, bei 7 aufgehängt.

Wenn der Wagen auf Schienen läuft, ruht er mittels der Schienenräder 4 und 5 auf den Schienen auf und kann entweder zwischen den Wagen eines Güterzuges eingeschaltet oder an einen beliebigen Schlepper 8 angehängt werden, dessen Metallräder 9 auf Schienen laufen können. Auch hier können besondere Naben zur Aufnahme von Felgen mit Luftradreifen vorgesehen 'sein, die zur Verwendung kommen, wenn der Schlepper auf Straßen laufen soll. Soll der Wagen auf Straßen laufen, so kuppelt man ihn mit dem Schlepper 8 mittels einer am Ende des Wagens vorgesehenen Aufbockvorrichtung, indem man in üblicher Weise die Vorderachse 2 hebt, um ihre Räder 4 vom Boden abzuheben. Dann wird der Schlepper mit Luftradreifen versehen, und die Felgen mit den Luftradreifen 6 werden vom Wagenkasten 1 abgehängt und auf die Naben der Räder 5 aufgebracht. Der Wagen kann dann von den Schienen herabgehen und ruht nunmehr lediglich mittels der Luftradreifen 6 auf dem Boden auf.

Um den Wagen beliebig an dem einen oder anderen Ende mit dem Schlepper kuppeln zu können, wird an jedem Ende des Wagens eine Aufbockvorrichtung vorgesehen.

Claims

Patentanspruch :

Eisenbahngüterwagen, der in einen auf der Straße fahrbaren Anhänger umgewandelt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenräder (4, 5) mit einer besonderen Nabe zur Aufnahme einer Felge mit Luftradreifen (6) versehen sind sowie daß an jedem Ende des Wagens eine Aufbockvorrichtung zum Kuppeln mit einem Schlepper angeordnet ist und daß die Luftradreifen im Durchmesser so viel größer als das Schienenrad sind, daß die Ladefläche auch bei aufgebocktem Wagen etwa waagerecht bleibt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen