DE650775C

DE650775C - Bootswinde mit zwei Trommeln und mit Antrieb durch ein Zugseil

Info

Publication number: DE650775C
Application number: DESCH108412D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-11-07
Filing date: 1935-11-07
Publication date: 1937-10-01

Description

Damit mehrere Rettungsboote mittels einer gemeinschaftlichen Kraftwinde gehißt werden können, hat man schon vorgeschlagen, die beiden Taljen oder Seile eines Bootes auf getrennte, je mit einem Zahnkranz versehene, nebeneinander in einem Gestell gelagerte Trommeln zu wickeln, wobei die beiden Zahnkränze mit einem Ritzel auf einer mit Bremse ausgerüsteten Vorgelegewelle im Eingriff sind. Dieses Ritzel kämmt weiter mit einem auf der im Gestell gelagerten Welle einer Hilfstrommel angebrachten Zahnrad, während eine Kupplung vorgesehen ist, mittels der die Hilfstrommel mit dem letztgenannten Zahnrad gekuppelt werden kann. Ein auf die Hilfstrommel gewickeltes Hilfsseil wird dann nach dem Spillkopf der Kraftwinde geführt, so daß das Boot bei eingerückter Kupplung gehißt, bei ausgerückter Kupplung gefiert werden kann. Die Fiergeschwindigkeit kann man mittels der Bremse regeln.

Man hat auch schon vorgeschlagen, die Hilfstrommel mit dem daraufgewickelten Hilfsseil abnehmbar im Gestell anzubringen, so daß man eine und dieselbe Hilfstrommel mit Hilfsseil der Reihe nach mit den Fiertrommeln mehrerer Rettungsboote zusammenarbeiten lassen kann.

Zweck der Erfindung ist es, eine derartige Einrichtung zu vereinfachen. Zu diesem Zweck soll derjenige Teil der Seile benutzt werden, der auf der entsprechenden Fiertrommel verbleibt, wenn das Boot unter normalen Umständen den Wasserspiegel erreicht hat, der bis jetzt nur dazu dient, das Boot auch dann fieren zu können, wenn es sich an der hohen Seite eines mit Schlagseite auf dem Wasser liegenden Schiffes befindet.

Gemäß der Erfindung wird der genannte Teil des Seiles zu der zum Hissen des Bootes dienenden Kraftwinde geführt, wobei er aber noch mit einigen Windungen auf seiner Fiertrommel gewickelt bleibt, um dadurch diese sowie auch die Fiertrommel des zweiten Läufers in Umdrehung versetzen zu können. Mit anderen Worten: das bei bekannten Einrichtungen benutzte Hilfsseil wird entsprechend der Erfindung durch einen Teil eines der Hubseile selbst ersetzt.

Da bei einer Einrichtung nach der Erfindung die erste Fiertrommel beim Hissen als Spillkopf wirkt, wird sie auch dementsprechend gestaltet, da sonst Schwierigkeiten entstehen können, die dem Fachmann bekannt sind. Angesichts der Tatsache aber, daß beim Hissen die Anzahl der Windungen des ersten Läufers auf seiner Fiertrommel und folglich auch die Hißgeschwindigkeit dieses Seiles, bei gleichmäßiger Umdrehungsgeschwindigkeit der Kraftwinde, konstant bleibt, während das zweite Seil gewöhnlich in zwei Schichten auf seine Fiertrommel gewickelt wird und das Boot daher mit stufenweise zunehmender Geschwindigkeit hißt, empfiehlt es sich, den Spillkopf der ersten Fiertrommel so auszubilden, daß sein Durchmesser in dem Punkt, in dem ihn das Seil der oberen Flasche erreicht, dem mittleren Durchmesser der Win-

düngen in den beiden Schichten des zweiten Läufers auf dessen Fiertrommel entspricht. Vorzugsweise aber wird die Einrichtung im Hinblick auf die genannte Schwierigkeit so getroffen, daß man die beiden Trommeln voneinander entkuppeln und die zweite Trommel gegen Drehung unter dem Einfluß der im Seile herrschenden Spannung sichern kann.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der i<j Erfindung beispielsweise dargestellt; es zeigen:

Eig. ι das Schema einer Einrichtung zum Hissen eines Rettungsbootes mittels einer Kraftwinde,

Fig. 2 teilweise die Draufsicht, teilweise den waagerechten Schnitt einer Fierwinde zum Aufnehmen der beiden Seile eines Rettungsbootes.

In Fig. i- ist mit 4 die Fierwinde 'bezeichnet. Sie besteht aus zwei auf .einer gemeinschaftlichen Welle befestigten Trommeln S, 6, während mit 7 eine auf Deck aufgestellte Kraftwinde mit dem üblichen Spillkopf 8 bezeichnet ist. Auch der Teil 5° der Trommel 5 ist als Spillkopf ausgebildet.' Das nicht dargestellte Boot ist mittels zweier Seileg, 10 aufgehängt, die auf die Trommeln 5 und 6 aufgewickelt werden können.

Der Läufer 9 ist so lang, daß, wenn das Boot bis zum Wasserspiegel heruntergelassen worden ist, sein einige Male um den Spillkopf 5° gewickelter Teil nach dem Spillkopf 8 der Kraftwinde 7 geführt werden kann. Eine Drehung des Kopfes 8 bedingt daher eine Drehung der beiden Trommeln 5, 6, so daß das Boot gehißt wird, sofern natürlich am freien Ende des Läufers 9 eine genügend große Zugkraft wirkt, weil dieser Läufer sonst über den Kopf 8 gleitet. Aus den obengenannten Gründen ermöglicht es diese Einrichtung aber nicht, beide Läufer während des ganzen Hißvorganges mit genau denselben Geschwindigkeiten anzuholen. Diesen Nachteil kann man durch +5 Verwendung einer Fierwinde nach Fig. 2 vermeiden. Nach dieser Figur sind die Trommeln 5, 6 nebeneinander in einem Gestell 4 gelagert und je mit einem Zahnkranz 11, 12 versehen, die mit einem gemeinsamen, auf einer festen Vorgelegewelle 14 verschiebbar und drehbar angeordneten Ritzel 13 zusammenwirken können.

"Am.Gestell4 ist eine Sperrklinke23 angelenkt, die mit einem Sperrzahnkranz der Trommel 6 derart zusammenwirkt, daß diese für gewöhnlich gegen Drehung unter der Zugkraft ihres Läufers gesichert ist.

Wenn die beiden Läufer des Rettungsbootes auf den Trommeln 5, 6 und auf dem Spillkopf einer Kraftwinde gewickelt sind, wie in Fig. 1 schematisch dargestellt, während das Ritzel 13· mit beiden Zahnkränzen 11, 12 im Eingriff ist, so kann das Boot offenbar in derselben yVeise gehißt werden, wie es an Hand der Fig. 1 beschrieben wurde. .

Sollte bei dieser Einrichtung das am auf die Trommel 5 gewickelten Seil 9 hängende Bootsende beim Hissen eher die gewünschte Höhe erreicht haben als das andere Ende, so braucht man nur dem freien Ende des Seiles 9 etwas Lose zu geben, damit dieses unter der Wirkung der Bootsschwere über seine Trommel 5 gleitet, wobei aber der Läufer 10 nicht nachläßt, da die Sperrklinke 23 die beiden Trommeln gegen Drehung sichert. Im umgekehrten Falle müßte man das Ritzel 13 außer Eingriff mit den Zahnkränzen 11, 12 bringen und das Seil 9 etwas anholen.

Soll ein Boot mittels der in Fig. 2 dargestellten Einrichtung gefiert werden, so muß man die Sperrklinke 23 außer Eingriff mit ihrem Sperrzahnkranz halten.

Claims

Patentansprüche:

1. Bootswinde mit zwei Trommeln und mit Antrieb durch ein Zugseil, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Seil um die eine Trommel wie um ein Spill und mit seinem freien Ende zu der Kraftwinde geführt ist. ·

2, Bootswinde nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Trommeln lösbar miteinander verbunden sind, und daß die Trommel, an der das

¹ eine Seil befestigt ist, mit einem Gesperre versehen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen