DE646999C - Tuer, insbesondere fuer Eisenbahnwagen - Google Patents
Tuer, insbesondere fuer EisenbahnwagenInfo
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- DE646999C DE646999C DEF76999D DEF0076999D DE646999C DE 646999 C DE646999 C DE 646999C DE F76999 D DEF76999 D DE F76999D DE F0076999 D DEF0076999 D DE F0076999D DE 646999 C DE646999 C DE 646999C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/003—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door
- B61D19/005—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door sliding
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Tür, insbesondere für Eisenbahnwagen, die aus einer
oder mehreren Tafeln oder Blechen besteht, die mit einem aus Profilstäben bestehenden
Rahmen eingefaßt sind.
Es sind Metalltüren bekannt, bei denen die beiden Türbleche dadurch miteinander
verbunden sind, daß ein am Rande des einen Bleches ausgebildeter Falz über einen Rand des anderen Bleches greift. Eine
Verbindung beider Bleche durch elastischen Druck würde man bei dieser Tür nur dann
erhalten, wenn man die beiden Bleche, mindestens aber eines, so stark machen würde,
daß der umgebogene Falz den notwendigen elastischen Druck erzeugt. Man würde daher
eine schwere Tür erhalten. Ein elastisches Nachgeben läßt die Form des Falzes an
dem einen Blech nicht zu. Im Gegensatz zu diesen bekannten Türen und den Türen, bei denen die Blechtafeln mit. dem Rahmen
vernietet oder verschweißt sind, besteht die Erfindung darin, daß von den Profilstäben
mindestens einer elastisch ist, so daß die Tafeln oder Bleche an ihren Rändern zwischen den Profilstäben ausschließlich durch
elastischen Druck festgespannt werden. Diese Gestaltung der Tür gibt genieteten oder geschweißten
Verbindungen gegenüber den Vorteil einer leichten Auswechselbarkeit der einzelnen
Teile, beispielsweise eines beschädigten Bleches, da man nur die Profilstäbe auseinanderzuziehen
braucht, um das Blech herauszulösen. Geschweißte Verbindungen lassen ein Auswechseln einzelner Teile überhaupt
nicht zu, während bei genieteten Verbindungen die Auswechselung zeitraubend ist und
meist nicht ohne Beschädigung der Bleche vorgenommen werden kann. Außerdem bietet
die Erfindung die Möglichkeit der Verwendung besonders dünner Bleche, die durch Nieten
nicht hinreichend sicher mit dem Rahmen verbunden werden könnten. Die elastische Umspannung
an den Rändern verteilt die Beanspruchung auf eine große Oberfläche; außerdem
treten nur Druckbeanspruchungen auf, die auch von einem dünnen Blech ohne weiteres
aufgenommen werden.
Der Türrahmen kann in an sich bekannter Weise aus einem inneren Profilstab mit beiderseitigen
Vertiefungen und einem äußeren U-förmigen Profilstab mit einwärts gerichteten Vorsprüngen an den Flanschen bestehen,
so daß die entsprechend den Vertiefungen des inneren Profilstabes nach innen gebördelten
Ränder der Blechtafeln durch die Vorsprünge in den Vertiefungen festgespannt werden.
Der innere Profilstab kann nach innen gerichtete, an den Blechtafeln anliegende
elastische Flanschen aufweisen.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt:
Fig. ι die Gesamtanordnung, Fig. 2 den Schnitt nach der Linie II-II
von Fig. ι zur Darstellung der bisher üblichen Bauart,
Fig. 3 einen ähnlichen Schnitt zur Darstellung
der neuen Bauart und
Fig. 4 eine Darstellung der Randverbindung ίο in größerem Maßstabe.
Die Tür nach Fig. ι bis 4 besteht aus zwei Blechtafeln 1 und 2, die bei der bekannten
Bauart nach Fig. 2 an ihren Rändern an einem aus U-Eisen 16 bestehenden Rahmen
durch Nieten 17, Bolzen 18 oder durch elektrische Schweißung befestigt sind. Im Gegensatz
dazu werden die Tafeln 1 und 2 bei der Bauart, gemäß Fig. 3 und 4, die der Erfindung
entspricht, durch elastischen Druck in einem Rahmen an ihren Rändern gehalten, der aus inneren Profilstäben 3 und äußeren
Profilstäben 4 besteht. Der innere Profilstab 3 hat zwei Flanschenpaare 5 und 6, der äußere
zwei Flanschen 7 mit Verstärkung 8. Die Ver-Stärkung 8 entspricht der durch die Flan-
- sehen 5, 6 gebildeten Form des inneren Profilstabes
3. Die Abmessungen der Profilstäbe sind so gewählt, daß der zwischen den Flanschen
5, 6 und 7, 8 gebildete Raum gleich der Dicke der Blechtafeln 1, 2 ist, vermindert um
ein gewisses für die Ausübung der elastischen Klemmwirkung erforderliches Maß. Die Blechränder
9 und ι ο sind der Form der Profilstäbe entsprechend gepreßt.
Die Verbindung wird in der Weise hergestellt, daß die beiden Blechtafeln 1, 2 mit
den gepreßten Rändern g} 10 an einen der
Profilstäbe 3 oder 4 gelegt werden und daß danach der zweite Profilstab, zweckmäßig
unter Verwendung eines Schmiermittels, in der Längsrichtung über- oder eingeschoben
wird. Die Blechtafeln 1, 2 werden dann durch die in Richtung der Länge und der Breite
wirkende Elastizität festgeklemmt, und zwar können entweder der äußere Profilstab 4 oder
der innere Profilstab 3 oder beide elastisch sein. '
In der beschriebenen Weise können Türen verschiedener Dicke unter Verwendung von
Profilstäben 3 und 4 gleicher Abmessung hergestellt werden, indem die Blechtafeln 1 und 2
verschieden stark zusammengepreßt werden. Fig. 4 deutet Türen verschiedener Dicke an,
die sich daraus ergibt, daß die Blechtafeln entweder in der in vollen Linien, in der in
strichpunktierten Linien 12 oder in der in punktierten Linien 13 gezeichneten Weise gepreßt
werden. Auch kann die Dicke der Blechtafeln 1 und 2 innerhalb gewisser Grenzen
schwanken, ohne daß die Form der Profilstäbe 3 und 4 verändert werden müßte. Wenn nötig, braucht nur einer der Profilstäbe
in der Abmessung geändert zu werden. ·
Der äußere Profilstab 4 kann ein beliebiges Profil erhalten, an dem beispielsweise ein Beschlag
14 (Fig. 3) befestigt wird, der eine elastische Kante 15 trägt, wie sie bei Eisenbahntüren
üblich ist.
Die Profilstäbe 3 und 4 können aus jedem geeigneten Werkstoff, Metall, Holz o. dgl.
hergestellt werden, der genügend Elastizität aufweist. Ist der Werkstoff selbst nicht
elastisch, so wird die erforderliche Elastizität von Hilfseinrichtungen, Federn o. dgl. er
zeugt.
Claims (3)
1. Tür, insbesondere für Eisenbahnwagen, bestehend aus einer oder mehreren
Tafeln oder Blechen, die mit einem aus Profilstäben bestehenden Rahmen eingefaßt
sind, dadurch gekennzeichnet, daß von den Profilstäben (3, 4) mindestens einer elastisch ist, so daß die Tafeln oder
Bleche (1, 2) an ihren Rändern (9, 10) zwischen den Profilstäben ausschließlich
durch elastischen Druck festgespannt werden.
2. Tür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen in an sich
bekannter Weise aus einem inneren Profilstab (3) mit beiderseitigen Vertiefungen
und einem äußeren U-forangen Profilstab (4) mit einwärts gerichteten Vorsprüngen
(8) an den Flanschen (7) besteht, so daß die entsprechend den Vertiefungen des inneren Profilstabes nach innen gebördelten
Ränder (9, 10) der Blechtafeln (1, 2) durch die Vorsprünge (8) in den Vertiefungen
festgespannt werden.
3. Tür nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der innere Profilstab
(3) nach innen gerichtete, an den Blechtafeln (1, 2) anliegende elastische Flansehen
(5) aufweist.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR646999X | 1934-01-05 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE646999C true DE646999C (de) | 1937-06-25 |
Family
ID=9001793
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF76999D Expired DE646999C (de) | 1934-01-05 | 1934-01-24 | Tuer, insbesondere fuer Eisenbahnwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE646999C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112211535A (zh) * | 2019-07-12 | 2021-01-12 | 纳博特斯克有限公司 | 门扇用框体、门扇、以及门扇用框体的制造方法 |
-
1934
- 1934-01-24 DE DEF76999D patent/DE646999C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112211535A (zh) * | 2019-07-12 | 2021-01-12 | 纳博特斯克有限公司 | 门扇用框体、门扇、以及门扇用框体的制造方法 |
EP3763592A1 (de) * | 2019-07-12 | 2021-01-13 | Nabtesco Corporation | Türblattrahmen, türblatt und verfahren zur herstellung des türblattrahmens |
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