DE638378C

DE638378C - Selbsttaetiger Bremsgestaengeregler mit Kugelklemmgesperre

Info

Publication number: DE638378C
Application number: DEG82527D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-04-30
Filing date: 1932-04-30
Publication date: 1936-11-14

Description

Der Gegenstand der Erfindung ist ein Bremsgestängeregler mit Kugelklemmgesperre für hohe Bremsdrücke und mit leichter Auslösung.

Bremsgestängeregler mit Kugelklemmgesperre müssen von außen ausgelöst werden können, d. h. die Klemmwirkung muß aufgehoben werden, damit das Gestänge beim Bremsklotzwechsel wieder in seine Anfangslage gebracht werden kann.

Bekannt sind Vorrichtungen mit Kugelklemmgesperre, deren Klemmwirkung aufgehoben werden kann durch eine von außen nach innen durch das Gehäuse geführte Buchse, die von außen hineingedrückt oder mittels Gewinde hineingedreht wird, so daß entweder die Kugeln vom Konus abgedrückt werden oder die Konusbuchse entgegen der Klemmwirkung verschoben wird. Bei diesen bekannten Ausführungen überträgt die Druckbuchse das Gewicht des Bremsgestänges auf das Gehäuse, so daß bei einer Auslösung auch noch der Reibungswiderstand zwischen Druckbuchsegehäuse und Druckbuchsebremsgestänge zu überwinden ist.

Es hat sich im Betriebe gezeigt, daß, besonders bei Bremsen mit hohem Gestängegewicht der bei der Auslösung entstehende Reibungsdruck die Auslösung derart erschwert, daß durch die hierbei aufzuwendende große Kraft die Druckbuchse mit der Zeit deformiert wird, wodurch die Betriebssicherheit leidet.

Die Erfindung trägt dieser Betriebserfahrung Rechnung, indem innerhalb des Ge- 3?· häuses eine lose Buchse angeordnet ist, die von außen mittels eines Handgriffes durch Stifte gegen die Kugeln gedrückt werden kann. Das Gewicht des Bremsgestänges wird von dem Gehäuse aufgenommen.

Die bekannten Bremsgestängeregler mit Kugelklemmgesperre können außerdem nur einen relativ kleinen Zug im Bremsgestänge aufnehmen, da der Flächendruck sonst in dem einen kraftübertragenden Klemmelement das Material zerstören würde. Bei den bekannten Ausführungen mit mehreren Kugelbuchsen dient immer nur eine zur Übertragung der Bremskraft, während die anderen Steuerzwecken dienen. Die schweren Bremsen, z. B. für Eisenbahnfahrzeuge, erzeugen bei Kugelklemmgesperren einen Klemmdruck von etwa 35 000 kg und mehr.

Die Aufnahme jedes beliebigen Klemmdruckes wird durch Hintereinanderschaltung einer entsprechenden Anzahl von kraftübertragenden Kugelklemmelementen ermöglicht, wodurch der spezifische Kugeldruck auf einen bestimmten Wert gehalten, werden kann. Die betriebssichere Verwendung von mehreren hintereinandergeschalteten Klemmelementen wird ermöglicht durch die nachstehend beschriebene Erfindung der Auslösung durch eine lo'se Druckbuchse.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel dar. Abb. 1 zeigt eine bekannte Brems-

anordnung mit eingebauten Gestängereglern. -Abb. 2 zeigt den Festpunktregler mit der erfindungsgemäßen Auslösung der Klemmele- _i mente, teilweise im Schnitt. Abb. 3 ist die,·' Vorderansicht dazu, während Abb. 4 und_}§^ die Klemmelemente in vergrößertem Maßstafe,' darstellen.

Die Kugeln 2 des Festpunktreglers 1 sitzen in Konusbuchsen 3, die mit Rillen versehen sind. Desgleichen trägt die Führungsstange 4 Rillen, in denen die Kugeln sich verschieben können. Jede Kugelreihe wird durch eine Spiralfeder ι ο und eine Druckbuchse 8 gegen den Konus der Klemmbuchse gedrückt. Es bildet somit jede Konusbuchse ein geschlossenes Klemmelement.

Zum Lösen der Kugelklemmung befindet sich eine Druckbuchse 5 innerhalb des Gehäuses lose auf der Führungsstange 4. Sie kann von außen mittels des Handgriffes 6 und der Druckstifte 7, die durch das Gehäuse geführt sind, gegen die Kugeln gedrückt werden. Die Kugeln der ersten Reihe drücken durch die nachfolgend angeordneten Buchsen 8 diese und die folgenden Kugelreihen vom -Konus weg, so daß durch den Druck auf die !cup Buchse 5 alle Kugelreihen gleichzeitig ' i^er ' nacheinander gelöst werden. Das Gelange springt dann durch den äußeren •Federzug 9 in seine Anfangslage zurück. Da die einzelnen Druckbuchsen 8 durch Spiralfedern 10 gegen die einzelnen Kugelreihen gedrückt werden, wird nach Loslassen des Handgriffeso die Klemmwirkung sofort wiederhergestellt.

Claims

Patentanspruch:

Selbsttätiger Bremsgestängeregler mit Kugelklemmgesperre, dadurch gekennzeichnet, daß eine beliebige Anzahl von Klemmelementen gleichzeitig zur Übertragung der Bremskraft dient und durch einen von außen mit Hilfe der Druckstifte (7) und des Handhebels (6) ausgeübten Druck auf eine im Gehäuse frei gelagerte Buchse (5) ausgelöst werden kann.

Hierzu I Blatt Zeichnungen