DE614854C - Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen

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DE614854C
DE614854C DEK127808D DEK0127808D DE614854C DE 614854 C DE614854 C DE 614854C DE K127808 D DEK127808 D DE K127808D DE K0127808 D DEK0127808 D DE K0127808D DE 614854 C DE614854 C DE 614854C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
    • B60R25/022—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism operating on the steering wheel, e.g. bars locked to the steering wheel rim
    • B60R25/0228—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism operating on the steering wheel, e.g. bars locked to the steering wheel rim comprising a locking bolt or fork slidable between or around the steering wheel spokes

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen mit einer auf das Handlenkrad einwirkenden Sperrgabel, die in einem um die Lenksäule klappbaren Gehäuse 'verschiebbar und durch den Riegel eines in dem Gehäuse angeordneten Kombinationsschlosses sowohl in der Sperr- als auch in der unwirksamen Lage feststellbar ist.
Diebstahlsicherheitsvorrichtungen mit einer auf das Lenkrad eingreifenden Sperrgabel sind bekannt. Bei diesen bekannten Ausführungen ist es möglich, in der entsperrten Lage der Sperrgabel oder auch in der Sperrstellung das Schloßgehäuse von der Lenkeinrichtung abzuschrauben. Weiter haben diese bekannten Einrichtungen den Nachteil, daß bei der Zahleneinstellung die Zahlenscheiben gelockert werden können und hierdurch die Kennzahl abzutasten ist.
Diese Nachteile werden durch die Erfindung dadurch behoben, daß der Zusammenhalt der beiden Teile des mit Scharnier versehenen klappbaren Gehäuses durch eine darübergeschobene, mit Öffnungen für den Durchtritt der Kombinationsscheihe versehene Büchse erfolgt, durch die die Sperrgabel hindurchgeführt ist, wodurch ein Spiel zwischen den Zahlenscheiben und damit ein Abtasten der Kennzahl und außerdem das Abnehmen des Schlosses nicht möglich ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel in teilweisem Schnitt dargestellt.
Um die Lenksäule ib ist ein Scharnier 2 geklappt, dessen Verlängerung Gehäuseschalen ι bilden, in denen die Einstellscheiben 3, 4, S, 6, die mit Zahlen oder Buchstaben versehen sind, lagern. Durch diese Einstellscheiben ist ein U-förmiger Riegel 7 hindurchgeführt, der in bekannter Weise mit Einschnitten 8, 9, 10, 11 versehen ist, in welche die Einstellscheiben bei ihrer Verdrehung eingreifen und den Riegel feststellen. Die Gehäuseschalen 1 sind von einer Büchse 12 umgeben, durch die diese zusammengehal- 4-5 ten werden. Die Büchse 12 und die Gehäuseschalen ι sind mit Bohrungen versehen, in denen die Sperrgabel 14 geführt ist, die zum Feststellen der Lenkstockspindel eine Speiche 15 des Lenkhandrades umfaßt und von dem Riegel 7 in dieser Stellung gehalten wird.
Gleichzeitig kann der Riegel 7 in dieser Stellung einen Kontakt 16 der Signalleitung berühren, die mit der Zündung 17 verbunden ist- Durch die Sperrgäbeli4 wird gleichzeitig ein Anziehen der Büchse 12 verhindert, da die Gabel durch den Riegel 7 in jeder Lage festgestellt werden kann. Auch die Kappe 19, die durch Gewinde 20 mit dem Schloßriegel 7 verbunden ist, verhindert ein Abziehen der Büchse 12 und damit ein Abnehmen des Schlosses.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Sicherheitsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen mit einer auf das Lenkhandrad einwirkenden Sperrgabel, die in einem um die Lenksäule klappbaren Gehäuse verschiebbar und durch den Riegel eines in dem Gehäuse angeordneten Kombinationsschlosses sowohl in der Sperrais auch in der unwirksamen Lage feststellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusammenhalt der beiden Teile des mit Scharnier versehenen klappbaren Gehäuses (1) durch eine darübergeschobene, mit Öffnungen für den Durchtritt der Kombinationsscheibe versehene Büchse (12) erfolgt, durch die die Sperrgabel (14) hindurchgeführt ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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