DE635008C - Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen und Fahrraeder - Google Patents
Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen und FahrraederInfo
- Publication number
- DE635008C DE635008C DEP71059D DEP0071059D DE635008C DE 635008 C DE635008 C DE 635008C DE P71059 D DEP71059 D DE P71059D DE P0071059 D DEP0071059 D DE P0071059D DE 635008 C DE635008 C DE 635008C
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- DE
- Germany
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- steering column
- vehicles
- spindle
- safety
- bicycles
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
- B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
- B60R25/0211—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column
- B60R25/02113—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column manually actuated, e.g. using removable locking means
Description
Gegenstand der Erfindung ist eine Sicherungsvorrichtung
gegen Diebstahl von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen und Fahrrädern, bei der die Lenkstockspindel
gegenüber der Lenksäule durch ein einschiebbares Bolzensicherheitsschloß festgestellt
wird.
An sich sind derartige Vorrichtungen bekannt. Z. B. ist es bekannt, die Lenkstock spindel
gegenüber der Lenksäule durch eine schloßartige Vorrichtung festzustellen. Ferner
ist es bekannt, Lenkstockspindel und Lenksäule von einer Seite anzubohren und durch
ein daran befestigtes Schloß, dessen Schließ-
!5 zunge durch die Bohrungen hindurchgeht,
gegen gegenseitiges Drehen zu sichern. Auch ist es bekannt, einen Stift, der an einer Seite
einen Kopf besitzt und an der anderen Seite mit einem Loch versehen ist, durch Lenk-Stockspindel
und Lenksäule hindurchzustecken und in das Loch ein Schloß einzuhängen.
Diese Vorrichtungen haben zum Teil den
Nachteil, daß sie teuer in der Herstellung sind, daß sie schwer anzubringen, teilweise
nur an neuen Fahrzeugen vorgesehen werden können und vor allen Dingen nicht genügend
Sicherheit bieten, weil sie mehr oder weniger leicht zu entfernen oder zu beschädigen sind.
Diese Nachteile werden durch den Gegenstand der Erfindung behoben, und es besteht
das Neue darin, daß die einander gegenüberliegenden Bohrungen in der Lenkstockspindel
und Lenksäule verschieden große Durchmesser aufweisen, durch deren größere eine mit einer Verdickung versehene als Feststellglied
dienende Sicherungsbüchse so weit eingeschoben wird, daß sich die Verdickung vor
die Innenwand der Lenkstockspindel und der Verriegelungslappen des von der anderen
Seite in das dünnere Ende der Sicherheitsbüchse eingeführten Sicherheitsstiftes an
der gegenüberliegenden Innenwand der Lenkstockspindel anlegt.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Abb. ι zeigt die Vorrichtung in teilweisem Schnitt nach ihrem Einbringen. Abb. 2 ist
ein Querschnitt hierzu nach der Linie A-A der Abb. i. Abb. 3 zeigt denselben Querschnitt,
jedoch in der verriegelten Stellung. Abb. 4 g0
zeigt einen Schnitt nach der Linie B-B der Abb. 3. Abb. 5 zeigt die Sicherheitsbüchse ,
und Abb. 6 den Sicherheitsstift in Draufsicht. Abb. 7 zeigt den zugehörigen Schlüssel.
Die Sicherheitsvorrichtung besteht aus einem Schlüssel«, einem Schloßstück b und
einem Sicherheitsstift c. Diese Teile sind an sich bekannt. An dem Schloßstück b sitzt ein
Führungslappen Ii, der ihn beim Einschieben
in einen Schlitz g der Sicherheitsbüchse / gegen seitliche Drehung sichert. An dem
Sicherheitsstift c ist ein Lappen e angeordnet.
Wird der Schlüssel« eingesteckt, so kuppelt er sich mit dem Sicherheitsstift c, so daß
der Lappen« um 90° gedreht werden kann.. Die Sicherheitsbüchse / weist außer dem·;
Schlitz g· noch eine Aussparung h, einen AnJ-;.
satz/, einen Kopf k und einen seitlichen AnV.
satz I auf. m ist die Lenkstockspindel und
ti die Lenksäule.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist
to folgende: Soll das Fahrzeug gesichert werden, so wird die Lenkstockspindel in so lange
gedreht, bis sich deren Bohrungen in Übereinstimmung mit den Bohrungen der Lenksäule
ti befinden. Hierauf wird die Sicherheitsbüchse/ in die Bohrungen geschoben und
der mit dem Schloßstück b und Schlüssel α verbundene Sicherheitsstift c in die Büchse
eingeführt. Nachdem mit dem Schlüssel« eine Rechtsdrehung um 900 gemacht ist,
ao legt sich der Lappene herum, worauf der
Schlüssel abgezogen werden kann. Die Sicherung ist damit erfolgt, denn es liegt nunmehr
der Ansatz i gegen die Innenwandung der Lenkstockspindel tn, während andererseits der
Lappen e ebenfalls gegen die Innenwandung der Lenkstockspindel tn, aber an der gegenüberliegenden
Seite, anliegt. Ein Herausnehmen des Sicherheitsstiftes oder der Sicherheitsbüchse ist ausgeschlossen.
Soll das Fahrzeug wieder entsichert werden, so wird der Schlüssel eingesteckt, nach
v-jinks gedreht und Sicherheitsstift und Sicherheitsbüchse
herausgenommen.
■J.'.^ÜEäh. Fahren ist somit bei gesichertem Fahr-Si|&g'nicht
möglich, da seine Lenkung ge-
"!sperrt ist.
Claims (1)
- Patentanspruch:Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl .von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen und Fahrrädern, bei der die Lenkstockspindel gegenüber der Lenksäule durch ein einschiebbares Bolzensicherheitsschloß festgestellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die einander gegenüberliegenden Bohrungen in der Lenkstockspindel und Lenksäule verschieden große Durchmesser aufweisen, durch deren größere eine mit einer Verdickung versehene, als Feststellglied dienende Sicherungsbüchse (/) so weit eingeschoben wird, daß sich die Verdickung (i) vor die Innenwand der Lenkstockspindel und der Verriegelungslappen (e) des von der anderen Seite in das dünnere Ende der Sicherheitsbüchse (/) eingeführten Sicherheitsstiftes (c) an der gegenüberliegenden Innenwand der Lenkstockspindel anlegt.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP71059D DE635008C (de) | 1935-04-07 | 1935-04-07 | Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen und Fahrraeder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP71059D DE635008C (de) | 1935-04-07 | 1935-04-07 | Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen und Fahrraeder |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE635008C true DE635008C (de) | 1936-09-08 |
Family
ID=7391784
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEP71059D Expired DE635008C (de) | 1935-04-07 | 1935-04-07 | Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen und Fahrraeder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE635008C (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4538435A (en) * | 1983-05-12 | 1985-09-03 | Romero Hector B | Steering column lock for heavy-duty vehicles |
| DE3930143A1 (de) * | 1989-09-09 | 1991-03-21 | Heinz Boehm | Ein steckschloss zum einfuehren in die traegermuffe, die vorderradgabel und lenker aufnimmt |
| DE4140380A1 (de) * | 1991-01-23 | 1992-07-30 | Walter Dipl Ing Tupath | Sicherheits- und transport-fahrrad |
| DE4223519A1 (de) * | 1991-12-07 | 1994-01-20 | Walter Dipl Ing Tupath | Sicherheits- und Transport-Fahrrad |
-
1935
- 1935-04-07 DE DEP71059D patent/DE635008C/de not_active Expired
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4538435A (en) * | 1983-05-12 | 1985-09-03 | Romero Hector B | Steering column lock for heavy-duty vehicles |
| DE3930143A1 (de) * | 1989-09-09 | 1991-03-21 | Heinz Boehm | Ein steckschloss zum einfuehren in die traegermuffe, die vorderradgabel und lenker aufnimmt |
| DE4140380A1 (de) * | 1991-01-23 | 1992-07-30 | Walter Dipl Ing Tupath | Sicherheits- und transport-fahrrad |
| DE4223519A1 (de) * | 1991-12-07 | 1994-01-20 | Walter Dipl Ing Tupath | Sicherheits- und Transport-Fahrrad |
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