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Haltevorrichtung für Büchsen in Rohrpostanlagen Es ist bekannt, in
Rohrpostanlagen an. der Trennstelle zwischen zwei Förderabschnitten Haltevorrichtungen
vorzusehen, die die ankommenden Büchsen in ihrem Lauf so lange hemmen, bis in dem
anschließenden Streckenabschnitt der für die Freigabe der Büchsen erforderliche
Betriebszustand hergestellt ist. Derartige Vorrichtungen haben häufig nicht nur
diesen Zweck, sondern es soll weiterhin erreicht werden, daß, wenn mehrere Büchsen
in kurzen Abständen hintereinander ankommen, immer nur eine Büchse freigegebenwird,
während die folgenden so lange festgehalten werden, bis ihre ordnungsgemäße Weiterbeförderung
gewährleistet ist. Man spricht dann von Trennvorrichtungen.
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Es sind Trennvorrichtungen bekanntgeworden, die aus einer Klemm- und
einer Haltevorrichtung bestehen. und bei denen die ankommende Büchse dadurch festgehalten
wird, daß ein oder mehrere in das Fahrrohr schwenkbare Glieder die Büchse festklemmen.
Der Nachteil derartiger Klemmvorrichtungen liegt darin, daß das Einschwenken der
Greiferbacken immer so erfolgen muß, da.ß nur eine Büchse erfaßt wird und die übrigen
sich auf der ersten Büchse stapeln. Es wäre der Fall denkbar, daß die Greiferbacken
bei nicht genauer Einstellung der Klemmvorrichtung so in das Fahrrohr verschwenkt
werden, daß sie den Laufring der einen und den Filzkopf der darauffolgenden Büchse
erfassen, aber nicht genügend Kraft haben, die erste Büchse zu halten, wenn ein
Stapel vonmehreren Büchsen sich ansammelt. Die Folge davon wäre, da.ß die untere
Büchse vorzeitig aus der Klemmvorrichtung entlassen wird und Störungen in der Anlage
hervorruft.
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Klemmvorrichtung, die in eine
oben beschriebene Trennvorrichtung eingebaut wird. Die Erfindung besteht in einem
mit einem oder mehreren Schlitzen versehenen Rohr, dessen Durchmesser teilweise
verändert werden kann. Eine derartige Klemmvorrichtung hat den Vorteil, daß die
zuerst einfahrende Büchse zunächst abgebremst und unter allen Umständen gleichmäßig
an dem ganzen Umfang der Büchse festgehalten wird, so daß der spezifische Flächendruck
auf ein Mindestmaß herabsinkt. Auf diese Weise wird die Abnutzung der Büchse und
der Klemmvorrichtung vermindert und außerdem ein ruhiges Arbeiten der Vorrichtung
erreicht.
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Die Klemmvorrichtung besteht aus einem dünnwandigen Rohr, das ein
oder mehrere Male geschlitzt ist und durch die Einwirkung einer Feder an seinem
unteren Ende verengt werden kann, so daß ein konischer Trichter entsteht. Beim Aufheben
der Federwirkung
durch einen Magneten erweitert sich das Rohr an
seinem unteren Ende und geht in seine zylindrische Form zurück. Zur Erhöhung der
Festhaltesicherheit sowie zur Verminderung des entstehenden Geräusches beim Ankommen
der Büchse ist es vorteilhaft, auf die innere Wandung dieses Rohres einen Gummibelag
zu bringen.
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Die Abbildungen zeigen Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen
Vorrichtung, und zwar stellen Abb. i bis 3 den Aufriß, Seitenriß und Grundriß der
Klemmvorrichtung dar.
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Abb. 4. zeigt ein Ausführungsbeispiel der ganzen Haltevorrichtung
im; Seitenriß.
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Das Rohr R ist mit einem Schlitz S versehen und in Abb. i und 3 ausgezogen
in seiner zylindrischen und gestrichelt in seiner konischen Gestalt gezeigt. Am
unteren Ende des Schlitzes S ist zu beiden Seiten je eine Lasche L vorgesehen, von
denen die ,eine .ein Links- und die andere ein Rechtsgewinde enthält. Eine Spindel
Sp, die in einem gabelförmigen HebelH fest gelagert ist, trägt entsprechende Gewinde,
so daß beim Drehen der Spindel die Laschen L zusammen- oder auseinanderbewegt werden.
Das Drehen der Spindel Sp erfolgt mittels des Hebels H, der durch auf der Spindel
sitzende Federn F in seiner unteren Lage gehalten wird. Der Magnet M bewegt beim
Anziehen der Hebel H. entgegen der Wirkung der Federn F nach oben, wodurch das Rohr
sich in seine zylindrische Form ausweitet. Zum Schließen eines Kontaktes ragt in
das Rohr ein Hebel!(.
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Die Klemmvorrichtung kann sowohl selbständig für Sperrung und Freigabe
von bestimmten Rohrabschnitten Verwendung finden als auch in Verbindung mit einer
Haltevorrichtung zum Auftrennen von Büchsenzügen in Einzelbüchsen dienen. Für diesen.
Fall ist im folgenden ein Beispiel gegeben.
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Unter der Klemmvorrichtung befindet sich ein Sperrhebel SH, der durch
eine Sperrklinke 1(L in seiner Ruhelage verriegelt wird. Die tatsächliche Ruhelage
des Hebels SH ist in Abb. q. gestrichelt dargestellt.
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Ein Magnet HM löst bei seiner Erregung die Sperrklinke l(1
aus und gibt den Sperrhebel SH frei, so daß eine auf der Haltevorrichtung stehende
Büchse . diese verlassen bann.
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An Hand der Abb. ¢ sei die Wirkungsweise der ganzen Einrichtung beschrieben.
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Eine ankommende Büchse dreht den Kontakthebell( und schließt damit
den Anzugsstromkreis für den Magneten M, nachdem sie sich in dem konisch verengten
Klemmrohr gefangen hat. Der Magnet M öffnet das Klemmrohr, die Büchse fällt weiter
auf den Sperrhebel SH, der aus der gestrichelten in die ausgezogen gezeichnete Lage
gebracht wird und dabei den Anzugsstromkreis für den Magneten M unterbricht. Auch
wenn der Kontakthebel I( durch eine zweite unmittelbar auf die erste folgende Büchse
von neuem geschlossen wird, erhält der Magnet M keinen Strom. Die zweite Büchse
wird also, unabhängig davon, ob sie kurz nach der ersten oder mit einem gewissen
Abstand ankam, in der Klemmvorrichtung festgehalten und stellt so auch für alle
nachfolgenden Büchsen eine Sperrung dar.
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Die Freigabe der ersten Büchse hängt von dem Zustand des sich anschließenden
Fahrrohres ab. Sobald in diesem Rohrabschnitt alle Bedingungen für die Freigabe
dieser Büchse erfüllt sind, wird der Magnet HM
erregt und die Büchse freigegeben.
Der Hebel SH kehrt darauf in seine gestrichelte Lage zurück, so daß der Magnet M
wieder Strom erhalten kann, vorausgesetzt, daß der Kontakthebel l( durch eine angekommene
Büchse verstellt ist. Der Büchsenstapel rückt nach und stellt sich auf den Hebel
SH, so daß der Magnet M erneut stromlos wird usw.