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Elektrorolle für Walzwerke Die Erfindung bezieht sich auf eine Elektrorolle
mit eingebautem Innenläufermotor und einem Getriebe, bei der die Rolle an zwei feststehenden
Achsstümpfen gelagert ist und das Motorgehäuse von wenigstens einem der feststehenden
Achsstümpfe getragen wird. Bei derartigen Elektrorollen bereitet die Anordnung des
zur Belüftung der Rolle vorgesehenen Lüfters erhebliche Schwierigkeiten.
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Bei einer bekannten Anordnung ist zwischen dem Motorgehäuse und dem
feststehenden Lagerzapfen, an dem das Motorgehäuse abgestützt ist, ein rohrartiger
Zwischenteil vorgesehen. In dem von diesem Zwischenteil eingeschlossenen Raum ist
der Lüfter angeordnet, der von dem Motorläufer unmittelbar angetrieben wird. Bei
dieser bekannten Rolle ist nur eine verhältnismäßig verwickelte Anordnung der Stromzuführungsleitungen
möglich, die durch eine Bohrung in dem feststehenden Lagerzapfen in die Rolle eingeführt
werden. Vor allem ist es bei dieser Anordnung sehr ungünstig, daß die Stromzuleitungen
außerhalb des Lüfters an den Motorständer herangeführt werden müssen.
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Abgesehen davon, daß aus Festigkeitsgründen diese Anordnung wenig
günstig ist, weist sie noch den sehr erheblichen Nachteil auf, daß der Durchmesser
des Lüfters klein gehalten werden muß, so daß die Erzielung größerer hydrostatischer
Drücke nicht möglich ist. Gemäß der Erfindung werden alle diese ,Nachteile dadurch
vermieden, daß der Lüfter drehbar auf dem feststehenden, mit dem Motorständer verbundenen
Rollenstützzapfen gelagert und zum Antrieb ein Vorgelege zwischen dem Lüfter und
dem Innenläufer des Motors vorgesehen ist. Besonders vorteilhaft ist es, die Lüfternabe
mit einer Innenverzahnung zu versehen, in die ein vom Motorläufer angetriebenes,
exzentrisch in dem Rollenstützzapfen gelagertes Ritzel greift.
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Die Erfindung weist vor allem den Vorteil auf, daß das Ständergehäuse
unmittelbar an der die Lüfternabe durchdringenden Verlängerung des feststehenden
Rollenzapfens befestigt werden kann und daß irgendwelche den Lüfter außen umgreifende
Verbindungsteile vermieden werden. Dadurch ergibt sich eine bessere Raumausnutzung
und eine günstigere Strömung des vom Lüfter geförderten Kühlluftstromes.
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Von wesentlicher Bedeutung ist dabei, daß die Kühlluft in den ringförmigen
Kanal zwischen dem Motorständer und der Rolle gelangen kann, ohne daß sie dabei
irgendwie durch Stützteile o. dgl. behindert wird.
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Im folgenden soll die Erfindung an Hand des in der Zeichnung dargestellten
Schnittes näher erläutert werden.
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Die Rolle i ist bei a auf dem feststehenden hohlen Achszapfen 3 bei
q. mittels eines umlaufenden Zapfens in dem Lager 5 gelagert.
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ist der Motor mit dem Innenläufer ; und der Welle B. 9 ist das gekapselte V orgelege,
io ist der Lüfter. Er ist auf der Verlängerung des Achszapfens 3 drehbar gelagert
und wird von der Läuferwelle 8 über das Zahnradpaar i i, die exzentrisch zum Achszapfen
3 gelagerte Zwischengelegewelle 12 und das Ritzel 13 angetrieben, das in die Innenverzahnung
14 der Lüfternabe greift. Das Ständerkabel i5 ist durch den hohlen Zapfen 3 vorbei
an dem Zwischengelege i i bis 13 ins Innere des Ständergehäuses geführt. Das Ständergehäuse
ist unter Vermeidung außen den Lüfter io umgreifender Teile nur durch innerhalb
der Lüfternabe hindurchgeführte Teile mit dem feststehenden Zapfen 3 verbunden.
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Die Zwischenwelle 12 kann auch radial außerhalb der Lüfternabe angeordnet
werden. Statt des Zahnradvorgeleges i i bis 14 kann auch ein Ketten- oder Riemenantrieb
für den Lüfter io verwendet werden. 16 ist eine den Motor und den Vorgelegeraum
trennende Wand, durch die die Läuferwelle 8 hindurchgeführt ist. Das Ritzel 17 auf
dieser Welle treibt das Planetenrad 18 an, das sich auf dem fest mit der Vorgelegekapsel9
verbundenen Zahnkranz i9 abwälzt. Das starr damit verbundene Planetenrad 2o kleineren
Durchmessers treibt den Zahnkranz 21 an, der durch einen die Vorgelegekapsel 9 durchdringenden
Wellenfortsatz 22 unverdrehbar mit dem Rollenzapfen 4 verbunden ist.
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Im Ausführungsbeispiel ist die Zwischenwelle 12 parallel zur Rollen-
und Läuferachse gelagert. Man kann jedoch das Zwischenvorgelege auch so ausführen,
daß die Zwischenwelle schräg, also beispielsweise senkrecht oder windschief zur
Läuferachse liegt, indem man z. B. auf der Läuferachse ein Kegelrad anbringt, das
mit einem senkrecht zur Läuferachse in der Ständerstirnwand gelagerten Kegelrad
kämmt, wobei dieses letzte Kegelrad in eine Kegelverzahnung der Lüfternabe greift.
Es sind überhaupt für diesen Zweck die verschiedenartigsten Zwischengelege verwendbar.
Voraussetzung ist nur, daß an einer Stelle die Kraftleitung exzentrisch außerhalb
der Läuferwelle verläuft.