DE604658C

DE604658C - Druckknopfsteuerung fuer Aufzuege

Info

Publication number: DE604658C
Application number: DES110268D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Publication date: 1934-10-25

Description

Druckknopfsteuerung für Aufzüge Aufzüge für Druckknopfsteuerung für mehr als zwei Haltestellen wurden bisher mit so viel Stockwerksrelais ausgerüsfiet, als Haltestellen vorhanden waren. Die Anordnung war dabei entweder so getroffen, daß die Stockwerksrelaisspulen hinter die Spulen. der Umschaltschütze geschaltet wurden oder besondere Hilfsrelais angewendet wurden oder auch die Stockwerksrelais mehrpolig ausgeführt wurden.
Zur Verringerung der Zahl der Stockwerksrelais werden erfindungsgemäß beim Ansteuern der Endhaltestellen die Umschaltschütze des Motors unmittelbar durch die Druckknöpfe erregt, während in den Zwischenhaltestellen .durch die Druckknöpfe Stockwerksrelais gesteuert werden, durch die die Umschaltschütze mittelbar erregt werden. Hierdurch wird erreicht, daß die Zahl der Stockwerksrelais um zwei .geringer ist als die Zahl der Haltestellen, so daß beispielsweise bei drei Haltestellen nur ein Stockwerksrelais erforderlich ist, bei vier Haltestellen zwei.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, bei dem alle Schaltungsteile, die mit der vorliegenden Erfifidung nichts zu tun haben, fortgelassen sind. Die Umschaltschütze für den Motor sind mit i und 2 bezeichnet. Zum Ansteuercn der vier Haltestellen dienen die Druckknöpfe 3, 4, 5 und 6. Die im Schacht angebrachten, von einer Stehkurve am Fahrkorb betätigten Stockwerksschalter sind mit 7, 8, 9 und i o bezeichnet. i i und 12 sind zwei Stockwerksrelais.
In der dargestellten Stellung der Schalter ist angenommen, daß der Aufzug in der zweiten Haltestelle von unten aus steht. Der Stockwerksschalter 9 befindet sich in der 11Ettelstellung. Soll der Aufzug nach dem obersten Stockwerk fahren, so ist der Druckknopf 3 zu drücken. Hierdurch wird das Schütz i erregt und hält sich nach Loslassen des Druckknopfes über seinen Abhämgigkeitskontakt 19 und den an dem Relais I I angebrachten Ruhekontakt i 5 und den an dem Relais 12 angebrachten Ruhekontakt 18 selbst fest, bis bei Beendigung der Fahrt der Stockwerksschalter 7 sich öffnet.
Soll der Aufzug vom zweiten zum dritten Stockwerk fahren, so wird durch Drücken des Druckknopfes 4 das Relais i i erregt, so daß sich die Kontakte 13 und 14 schließen und der Kontakt 15 sich öffnet. Jetzt fließt ein Strom von + über 13, 8 und 7 nach Schütz i. Dieses zieht an und schließt seinen Kontakt i9. Jetzt fließt ein. Zweigstrom über Kontakt i 9 und 14 durch die Spule i i und bewirkt die Selbstfesthaltüng von Relais i i näch Loslassen des Druckknopfes 4. Ist der Fahrkorb in die Haltestelle angekommen; dadurch -der Stromweg zum Schütz i unterbrochen und gleichzeitig auch das Relais i i abgeschaltet.
Der an dem Relais i i angebrachte Ruhekontakt 15 und der an dem Relais 12 angebrachte Ruhekontakt 18 verhindern, daß die Schütze i oder 2 erregt bleiben, wenn sie durch Vermittlung .eines Stockwerksrelais zum Ansprechen gebracht worden sind.
Die Kontakte 16, 17 und 20 wirken sinngemäß ebenso wie die entsprechenden Kontakte 13, 14 und i g.
Die Steuerung läßt sich sinngemäß auch für Kopierwerke, die von der Aufzugsmaschine artgetrieben werden, verwenden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Druckknopfstenerung -für Aufzüge und ähnliche Antriebe, dadurch gekennzeichnet, daß beim Ansteuern der die Umschaltschütze des Motors unmittelbar durch die Druckknöpfe erregt werden, während die Druckknöpfe in den Zwischenhaltestellen Stockwerksrelais steuern, durch die die _ Umschaltschütze mittelbar erregt werden.