DE60217245T2 - Elektronisches Gerät und Datenaufzeichnungsmethode - Google Patents

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Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektronische Vorrichtung und ein Datenaufzeichnungsverfahren in der elektronischen Vorrichtung und gehört zu einem technischen Gebiet von in einem beweglichen Körper installierten elektronischen Geräten und spezieller zu einem technischen Gebiet einer elektrischen Energiezufuhr in die in einem beweglichen Körper installierten elektronischen Geräte.
  • In den letzten Jahren ist es populär geworden, verschiedene elektronische Geräte wie Audiogeräte, Videogeräte und Navigationsgeräte in Fahrzeugen einzubauen. Normalerweise werden diese elektronischen Geräte durch Empfangen einer Energiezufuhr von einer in einem Fahrzeug bereitgestellten Batterie betrieben.
  • Wenn die Energiezufuhr von der Batterie in ein solches im Fahrzeug installiertes elektronisches Gerät ausgeführt wird, wird die elektrische Energie im Allgemeinen auf der Basis von Energiezuführungsleitungen von zwei Systemen zugeführt, die umfassen: eine Zubehör-(accessory-ACC) Energieversorgung, in der die elektrische Energie von einer Batterie über einen Schlüsselschalter zugeführt wird, der in dem Fahrzeug bereitgestellt wird, und eine Sicherungsenergieversorgung, in der die elektrische Energie konstant von der Batterie zugeführt wird, d. h. nicht mit dem Schlüsselschalter verbunden ist. Die ACC-Energieversorgung wird zusammen mit einem Startschalter zum Starten eines Motors gebildet, wobei sie, wenn ein Zündschalter oder ein Zubehör-(ACC) Schalter auf den AN-Zustand gedreht wird, die elektrische Energie dem im Fahrzeug installierten elektronischen Gerät zuführt. Ein schematischer Aufbau, der die Energiezuführungen für ein solches elektronisches Fahrzeuggerät betrifft, wird in 9 gezeigt.
  • Ein elektronisches Gerät 10 gemäß 9 ist versehen mit: einer ACC-Energiezuführungs-Überwachungssektion 11, die mit einer ACC-Energiezuführungsleitung 3 verbunden ist, die mit einer Batterie 1 über einen Schlüsselschalter 2 verbunden ist und einen Zustand überwacht, in dem die elektrische Energie der ACC-Energiezu führungsleitung 3 zugeführt wird (nachfolgend als "eingeschalteter Zustand" bezeichnet); einer zentralen Verarbeitungseinheit (nachfolgend als "CPU" (central processing unit) bezeichnet) 15 und einem Flash-Speicher 16, die jeweils mit einer Sicherungsenergiezuführungsleitung 4 verbunden werden können, die mit der Batterie 1 verbunden ist; und einem Hauptspeicher 17, der mit der Sicherungsenergiezuführungsleitung 4 verbunden ist. Die CPU 15 und der Flash-Speicher 16 sind mit der Sicherungsenergiezuführungsleitung 4 über Steuerschalter 12 bzw. 13 verbunden, die durch die ACC-Energiezuführungs-Überwachungssektion 11 gesteuert werden.
  • Die ACC-Energiezuführungs-Überwachungssektion 11 ist mit der Sicherungsenergiezuführungsleitung 4 und außerdem wechselseitig mit der CPU 15 verbunden und erfasst das Vorhandensein/Nichtvorhandensein der Einschaltung der ACC-Energiezuführungsleitung 3, um dadurch ein Ergebnis der Erfassung zur CPU 15 auszugeben.
  • Wenn speziell der eingeschaltete Zustand der ACC-Energiezuführungsleitung 3 erfasst wird, schaltet die ACC-Energiezuführungs-Überwachungssektion 11 die Steuerschalter 12 und 13 an, um die Sicherungsenergiezuführungsleitung 4 mit der CPU 15 und dem Flash-Speicher 16 für deren Einschaltung zu verbinden.
  • Wenn andererseits die ACC-Energiezuführungs-Überwachungssektion 11 einen Zustand erfasst, in dem die elektrische Energie der ACC-Energiezuführungsleitung 3 nicht zugeführt wird (nachfolgend als "unterbrochener Zustand" bezeichnet), gibt sie ein Ergebnis der Erfassung zur CPU 15 aus, wenn der unterbrochene Zustand erfasst wird.
  • Nachdem der CPU 15 die Erfassung des unterbrochenen Zustands gemeldet wird, wird der ACC-Energiezuführungs-Überwachungssektion 11 von der CPU 15 gemeldet, dass Daten über den Betrieb (nachfolgend als "Betriebsdaten" bezeichnet) im Hauptspeicher 17 gespeichert wurden (nachfolgend als "AUS-Verarbeitung" bezeichnet), der später beschrieben wird. Wenn die Ausführung der AUS-Verarbeitung gemeldet wird, steuert die ACC-Energiezuführungs-Überwachungssektion 11 die jeweiligen Steuerschalter 12 und 13 so, dass sie abgeschaltet sind, um dadurch die Energiezufuhr zur CPU 15 und zum Flash-Speicher 16 zu unterbrechen.
  • Die CPU 15 steuert den Flash-Speicher 16 und den Haupt-Speicher 17 auf der Basis des Vorhandenseins/Nichtvorhandenseins der Einschaltung der ACC-Energiezuführungsleitung 3.
  • Wenn speziell die elektrische Energie zuerst dem im Fahrzeug installierten elektronischen Gerät 10 zugeführt wird, nachdem es eingerichtet wurde, steuert die CPU 15 den Flash-Speicher 16, um Betriebsdaten wie Ausgangsdaten und darin gespeicherte Betriebsprogramme zum Hauptspeicher 17 auszugeben. Nachdem die Betriebsdaten zum Hauptspeicher 17 ausgegeben wurden, d. h. sobald die Energiezufuhr begonnen hat, selbst wenn die Energiezufuhr durch die ACC-Energiezuführungsleitung 3 unterbrochen ist, können die Betriebsdaten im Hauptspeicher gehalten werden, der konstant mit elektrischer Energie durch die Sicherungsenergiezuführungsleitung 4 versorgt wird. Die CPU 15 führt das Lesen der im Hauptspeicher 17 gespeicherten Betriebsdaten und das Schreiben der Betriebsdaten in den Hauptspeicher 17 aus und führt weiterhin eine Steuerung der jeweiligen Sektionen (nicht dargestellt) aus, die die Navigation und den AV-Betrieb durchführen.
  • Wenn des Weiteren die Energiezufuhr durch die ACC-Energiezuführungsleitung 3 unterbrochen ist, d. h. bei Meldung vom unterbrochenen Zustand der ACC-Energiezuführungsleitung 3 von der ACC-Energiezuführungs-Überwachungssektion 11, führt die CPU 15 eine AUS-Verarbeitung aus, um die Betriebsdaten in den Hauptspeicher 17 zu schreiben. Nach Abschluss der AUS-Verarbeitung meidet die CPU der ACC-Energiezuführungs-Überwachungssektion 11, dass die AUS-Verarbeitung beendet wurde.
  • Der Flash-Speicher 16 besteht aus einem nicht flüchtigen Speicher und ermöglicht das Lesen und Schreiben von Daten bei geringer Geschwindigkeit. Der Flash-Speicher 16 speichert Ausgangs-Betriebsdaten und gibt bei dem ersten Zuführen der elektrischen Energie die Ausgangs-Betriebsdaten zum Hauptspeicher 17 aus.
  • Der Hauptspeicher 17 ermöglicht das Lesen und Schreiben von Daten wie den Betriebsdaten bei hoher Geschwindigkeit. Ungeachtet dessen, ob das elektronische Gerät 10 betrieben wird oder nicht, d. h. selbst wenn die Energiezufuhr zur ACC-Energiezuführungs-Überwachungssektion 11 durch die ACC-Stromzuführungsleitung 3 unterbrochen ist, wird elektrische Energie dem Hauptspeicher 17 durch die Sicherungsstromversorgungsleitung 4 konstant zugeführt.
  • Es wird nachfolgend die Energie-Unterbrechungsverarbeitung des herkömmlichen elektronischen Gerätes 10 mit dem vorhergehenden Aufbau erläutert.
  • Zunächst wird, wenn die ACC-Energiezuführungs-Überwachungssektion 11 einen unterbrochenen Zustand der ACC-Energiezuführungsleitung 3 auf Grund des Abschaltens, des Anhaltens des Motors oder dergleichen erfasst, das Ergebnis der Erfassung zur CPU 15 gemeldet.
  • Dann führt die CPU 15 eine AUS-Verarbeitung durch, um die Betriebsdaten in den Hauptspeicher 17 zu speichern, und meldet nach dem Abschluss der AUS-Verarbeitung der ACC-Energiezuführungs-Überwachungssektion 11, dass die AUS-Verarbeitung ausgeführt wurde.
  • Schließlich steuert nach der Meldung des Abschlusses der AUS-Verarbeitung an die ACC-Energiezuführungs-Überwachungssektion 11 die ACC-Energiezuführungs-Überwachungssektion 11 die jeweiligen Steuerschalter 12 und 13 so, dass sie abgeschaltet sind, um dadurch die Energiezufuhr zur CPU 15 und zum Flash-Speicher 16 zu unterbrechen.
  • Wie oben beschrieben ist, werden gemäß dem herkömmlichen elektronischen Gerät 10, selbst wenn die Energiezufuhr durch die ACC-Energiezuführungsleitung 3 unterbrochen ist, d. h. selbst wenn der Betrieb des elektronischen Gerätes 10 angehalten wurde, die Betriebsdaten des elektronischen Gerätes 10 nicht gelöscht, so dass die Betriebsdaten zum Zeitpunkt der Unterbrechung der Energiezufuhr geschützt werden können. Wenn damit die ACC-Energiezuführungsleitung 3 danach eingeschaltet wird, um den Betrieb der jeweiligen Sektionen zu beginnen, kann das elektronische Gerät 10 auf den Betriebszustand vor der Unterbrechung der Energiezufuhr wiederhergestellt werden.
  • In diesen Tagen jedoch, wenn weltweit ernsthaft überlegt wird, die Energieeinsparung für die Umwelt voranzutreiben, gibt es ein Problem dahingehend, dass das herkömmliche, in einem Fahrzeug installierte elektronische Gerät Energie verschwenderisch verbraucht.
  • Speziell ist im Fall des herkömmlichen, im Fahrzeug installierten elektronischen Gerätes, selbst wenn die Energiezufuhr zu den jeweiligen Sektionen wie der CPU unterbrochen ist, während der Motor angehalten ist, die Sicherheitsenergiezuführungsleitung mit dem Hauptspeicher konstant verbunden, um die Energiezufuhr zum Erhalten der Betriebsdaten beizubehalten, wobei damit die Energiezufuhr zu dem im Fahrzeug installierten elektronischen Gerät nicht vollständig unterbrochen ist.
  • Zum Lösen eines solchen Problems kann vorgeschlagen werden, die Energiezuführungsleitungen für die Energiezufuhr zum im Fahrzeug installierten elektronischen Gerät zu vereinheitlichen, so dass die Energiezufuhr vollständig unterbrochen ist, wenn der Motor angehalten wird. Gemäß dem bestehenden, im Fahrzeug installierten elektronischen Gerät ist die Sicherungsenergiezuführungsleitung jedoch mit dem Hauptspeicher verbunden, um die Energiezufuhr für den Hauptspeicher zum Erhalten der Betriebsdaten ungeachtet der Einschaltung der ACC-Energiezuführungsleitung beizubehalten. Wenn damit ein Aufbau ohne die Sicherungsenergiezuführungsleitung übernommen wird, wird ein Problem dahingehend entstehen, dass es ist schwierig ist, die Betriebsdaten zu erhalten.
  • JP-A-62 152 346 offenbart eine elektronische Vorrichtung, die durch eine Energiezufuhr von einem beweglichen Körper gespeist wird, wobei die Vorrichtung Unterbrechungserfassungen aufweist.
  • Die vorliegende Erfindung entstand angesichts der vorhergehenden Probleme und hat eine Aufgabe, ein elektronisches Gerät bereitzustellen, das Betriebsdaten des elektronischen Gerätes sichern kann, selbst wenn die Energiezuführungsleitungen für die Energiezufuhr zum elektronischen Gerät vereinheitlicht sind.
  • Die vorliegende Erfindung gemäß Anspruch 1 stellt eine elektronische Vorrichtung bereit, wobei dieser die elektrische Energie von einer Quelle elektrischer Energie zugeführt wird, die in einem beweglichen Körper installiert ist, und Daten, die einen Betriebszustand der elektronischen Vorrichtung darstellen, bei Unterbrechung der Energiezufuhr zu ihr in einer Speichereinrichtung aufgezeichnet werden, wobei die elektronische Vorrichtung umfasst:
    eine Erfassungseinrichtung zum Erfassen von Bewegungsinformationen, die einen Bewegungszustand des beweglichen Körpers darstellen;
    eine Vorhersageeinrichtung zum Vorhersagen eines Auftretens der Unterbrechung der Energiezufuhr auf Basis der erfassten Bewegungsinformationen; und
    eine Schreibeinrichtung zum Schreiben der Daten in die Speichereinrichtung, wenn das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt wird, und dadurch gekennzeichnet, dass sich der bewegliche Körper durch Einsatz von Bewegungsenergie bewegt und elektrische Energie der elektrischen Vorrichtung zugeführt wird, während die Bewegungsenergie aktiv ist;
    die Vorhersageeinrichtung das Anhalten der Bewegungsenergie des beweglichen Körpers auf Basis der erfassten Bewegungsinformationen vorhersagt und des Weiteren das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr durch Vorhersagen des Anhaltens der Bewegungsenergie vorhersagt; und
    die Schreibeinrichtung die Daten in die Speichereinrichtung schreibt, wenn das Anhalten der Bewegungsenergie des beweglichen Körpers vorhergesagt wird.
  • Gemäß dieser Erfindung sagt die Vorhersageeinrichtung das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr auf der Basis der erfassten Bewegungsinformationen vorher, wobei die Schreibeinrichtung die Daten in die Speichereinrichtung schreibt, wenn das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt wird.
  • Da folglich die Betriebsdaten durch Vorhersagen des Auftretens von Unterbrechung der Energiezufuhr richtig gespeichert werden können, kann, wenn die elektrische Energie der elektronischen Vorrichtung wieder zugeführt wird, der Betrieb der elektronischen Vorrichtung wiederhergestellt werden, ohne einen lästigen Vorgang wie den Vorgang zum Einstellen der elektronischen Vorrichtung auszuführen.
  • Die Vorhersageeinrichtung sagt das Anhalten der Bewegungsenergie des beweglichen Körpers vorher, wobei die Schreibeinrichtung die Betriebsdaten in die Speichereinrichtung schreibt, wenn das Anhalten der Bewegungsenergie vorhergesagt wird.
  • Da folglich die Betriebsdaten durch Vorhersagen des Auftretens von Unterbrechung der Energiezufuhr richtig gespeichert werden können, kann, wenn die elektrische Energie der elektronischen Vorrichtung wieder zugeführt wird, der Betrieb der elektronischen Vorrichtung wiederhergestellt werden, ohne einen lästigen Vorgang wie den Vorgang zum Einstellen der elektronischen Vorrichtung auszuführen.
  • In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung enthalten die Bewegungsinformationen wenigstens Anhalte-Informationen, Geschwindigkeitsinformationen, Beschleunigungsinformationen oder Schwingungsinformationen des beweglichen Körpers.
  • Gemäß dieser Ausführungsform kann das Anhalten der Bewegungsenergie des beweglichen Körpers oder die Unterbrechung der Energiezufuhr auf der Basis der Anhalte-Informationen, der Geschwindigkeitsinformationen, der Beschleunigungsinformationen oder der Schwingungsinformationen des beweglichen Körpers vorhergesagt werden.
  • In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Bewegungsinformationen die Geschwindigkeitsinformationen, die Beschleunigungsinformatio nen oder die Schwingungsinformationen, und wenn ein Wert der Geschwindigkeitsinformationen, der Beschleunigungsinformationen oder der Schwingungsinformationen, der durch die Erfassungseinrichtung erfasst wird, nicht größer ist als ein vorgegebener Schwellenwert, sagt die Vorhersageeinrichtung das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorher.
  • Gemäß dieser Ausführungsform kann die Vorhersageeinrichtung das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhersagen, wenn der Wert der Geschwindigkeitsinformationen, der Beschleunigungsinformationen oder der Schwingungsinformationen nicht größer ist als der vorgegebene Schwellenwert.
  • Die oben genannte Aufgabe der vorliegenden Erfindung kann durch eine elektronische Vorrichtung gemäß dem unabhängigen Anspruch 4 erfüllt werden, wobei die elektrische Energie dieser von einer Quelle elektrischer Energie zugeführt wird, die in einem beweglichen Körper installiert ist, und Daten, die einen Betriebszustand der elektronischen Vorrichtung darstellen, bei Unterbrechung der Energiezufuhr zu ihr in einer Speichereinrichtung aufgezeichnet werden, wobei die Vorrichtung umfasst:
    eine Erkennungseinrichtung zum Erfassen von Positionsinformationen des beweglichen Körpers, um eine aktuelle Position des beweglichen Körpers zu erkennen und gekennzeichnet durch:
    eine Speichereinrichtung zum Speichern von Punktinformationen über einen oder mehrere Positionspunkte, die im Voraus registriert werden;
    eine Vorhersageeinrichtung zum Vorhersagen eines Auftretens von Unterbrechung der Energiezufuhr, wenn die aktuelle Position des beweglichen Körpers innerhalb eines voreingestellten Bereiches von dem gespeicherten Punkt aus erkannt wird; und
    eine Schreibeinrichtung zum Schreiben der Daten in die Speichereinrichtung, wenn das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt wird.
  • Wenn gemäß dieser Ausführungsform der vorliegenden Erfindung die aktuelle Position des beweglichen Körpers innerhalb eines voreingestellten Bereiches von dem Punkt aus erkannt wird, der im Voraus registriert ist, sagt die Vorhersageeinrichtung das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorher, wobei die Schreibeinrichtung die Daten in die Speichereinrichtung schreibt.
  • Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, dass der bewegliche Körper angehalten und die Unterbrechung der Energiezufuhr zur elektronischen Vorrichtung am registrierten Punkt ausgeführt wird.
  • Daher können die Betriebsdaten gespeichert werden, indem der Punkt vorhergesagt wird, an dem der bewegliche Körper angehalten und die Energiezufuhr unterbrochen wird. Demzufolge können die Betriebsdaten richtig gespeichert werden, wobei damit, wenn die elektrische Energie der elektronischen Vorrichtung wieder zugeführt wird, der Betrieb der elektronischen Vorrichtung wiederhergestellt werden kann, ohne einen lästigen Vorgang wie den Vorgang zum Einstellen der elektronischen Vorrichtung auszuführen.
  • In einer noch weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung führt die elektronische Vorrichtung eine Routensuche für den beweglichen Körper auf Basis von Informationen über ein Ziel des beweglichen Körpers und der erkannten aktuellen Position des beweglichen Körpers durch, um dadurch eine Route zu dem Ziel des beweglichen Körpers festzulegen;
    speichert die Speichereinrichtung als die Punktinformation das Ziel oder einen Haltepunkt, der beim Festlegen der Route registriert wird;
    sagt die Vorhersageeinrichtung das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorher, wenn die aktuelle Position des beweglichen Körpers innerhalb des voreingestellten Bereiches von dem gespeicherten Ziel oder dem gespeicherten Haltepunkt aus erkannt wird; und
    schreibt die Schreibeinrichtung die Daten in die Speichereinrichtung, wenn das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt wird.
  • Gemäß dieser Ausführungsform sagt die Vorhersageeinrichtung das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorher, wenn die aktuelle Position des beweglichen Körpers innerhalb des voreingestellten Bereiches von dem Ziel oder dem Haltepunkt aus erkannt wird, der durch die Routensuche festgelegt wird, wobei die Schreibeinrichtung die Daten in die Speichereinrichtung schreibt.
  • Am Ziel oder am Haltepunkt wird der bewegliche Körper angehalten und die Unterbrechung der Energiezufuhr zur elektronischen Vorrichtung durchgeführt.
  • Daher können die Betriebsdaten durch Vorhersagen des Punktes gespeichert werden, an dem der bewegliche Körper angehalten und die Energiezufuhr unterbrochen wird. Demzufolge können die Betriebsdaten richtig gespeichert werden, wobei damit, wenn die elektrische Energie der elektronischen Vorrichtung wieder zugeführt wird, der Betrieb der elektronischen Vorrichtung wiederhergestellt werden kann, ohne einen lästigen Vorgang wie den Vorgang zum Einstellen der elektronischen Vorrichtung auszuführen.
  • In einer noch weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst die elektronische Vorrichtung des Werteren eine Speichereinrichtung mit einem nicht flüchtigen Speicher.
  • Gemäß dieser Ausführungsform wird ein nicht flüchtiger Speicher bereitgestellt, wobei die Schreibeinrichtung die Daten in den nicht flüchtigen Speicher schreibt. Damit können die Daten richtig gespeichert werden, wenn die Energiezufuhr unterbrochen ist.
  • Die oben genannte Aufgabe der vorliegenden Erfindung kann durch ein Datenaufzeichnungsverfahren in einer elektrischen Vorrichtung erfüllt werden, wobei die elektrische Energie dieser von einer Quelle elektrischer Energie zugeführt wird, die in einem beweglichen Körper installiert ist, und Daten, die einen Betriebszustand der elektronischen Vorrichtung darstellen, bei Unterbrechung der Energiezufuhr zu ihr in einer Speichereinrichtung aufgezeichnet werden, wobei das Verfahren umfasst:
    einen Erfassungsprozess des Erfassens von Bewegungsinformationen des beweglichen Körpers;
    einen Vorhersageprozess des Vorhersagens eines Auftretens von Unterbrechung der Energiezufuhr auf Basis der erfassten Bewegungsinformationen; und
    einen Schreibprozess des Schreibens der Daten in die Speichereinrichtung, wenn das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt wird, und dadurch gekennzeichnet, dass:
    der bewegliche Körper durch den Einsatz von Bewegungsenergie läuft und die elektrische Energie der elektronischen Vorrichtung zugeführt wird, während die Bewegungsenergie aktiv ist;
    der Vorhersageprozess das Anhalten der Bewegungsenergie des beweglichen Körpers auf Basis der erfassten Bewegungsinformationen vorhersagt und des Werteren das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr durch Vorhersagen des Anhaltens der Bewegungsenergie vorhersagt; und
    der Schreibprozess die Daten in die Speichereinrichtung schreibt, wenn der Vorhersageprozess das Anhalten der Bewegungsenergie des beweglichen Körpers vorhersagt.
  • Gemäß dieser Ausführungsform wird das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr auf der Basis der erfassten Bewegungsinformationen vorhergesagt, wobei die Daten in die Speichereinrichtung geschrieben werden, wenn das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt wird.
  • Da folglich die Betriebsdaten durch Vorhersagen des Auftretens von Unterbrechung der Energiezufuhr richtig gespeichert werden können, kann, wenn die elektrische Energie der elektronischen Vorrichtung wieder zugeführt wird, der Betrieb der elekt ronischen Vorrichtung wiederhergestellt werden, ohne einen lästigen Vorgang wie den Vorgang zum Einstellen der elektronischen Vorrichtung auszuführen.
  • Das Anhalten der Bewegungsenergie des beweglichen Körpers wird vorhergesagt, wobei die Betriebsdaten in die Speichereinrichtung geschrieben werden, wenn das Anhalten der Bewegungsenergie vorhergesagt wird.
  • Da folglich die Betriebsdaten durch Vorhersagen des Auftretens von Unterbrechung der Energiezufuhr richtig gespeichert werden können, kann, wenn die elektrische Energie der elektronischen Vorrichtung wieder zugeführt wird, der Betrieb der elektronischen Vorrichtung wiederhergestellt werden, ohne einen lästigen Vorgang wie den Vorgang zum Einstellen der elektronischen Vorrichtung auszuführen.
  • In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung enthalten die Bewegungsinformationen wenigstens Anhalte-Informationen, Geschwindigkeitsinformationen, Beschleunigungsinformationen oder Schwingungsinformationen des beweglichen Körpers.
  • Gemäß dieser Ausführungsform kann das Anhalten der Bewegungsenergie des beweglichen Körpers oder die Unterbrechung der Energiezufuhr auf der Basis der Anhalte-Informationen, der Geschwindigkeitsinformationen, der Beschleunigungsinformationen oder der Schwingungsinformationen des beweglichen Körpers vorhergesagt werden.
  • Die vorliegende Erfindung gemäß dem unabhängigen Anspruch 9 kann durch ein Datenaufzeichnungsverfahren in einer elektronischen Vorrichtung erfüllt werden, wobei die elektrische Energie dieser von einer Quelle elektrischer Energie zugeführt wird, die in einem beweglichen Körper installiert ist, und Daten, die einen Betriebszustand der elektronischen Vorrichtung darstellen, bei Unterbrechung der Energiezufuhr zu ihr in einer Speichereinrichtung aufgezeichnet werden, wobei das Datenaufzeichnungsverfahren umfasst:
    einen Erkennungsprozess des Erfassens von Positionsinformationen des beweglichen Körpers, um eine aktuelle Position des beweglichen Körpers zu erkennen und gekennzeichnet durch:
    einen Vorhersageprozess des Vorhersagens des Auftretens von Unterbrechung der Energiezufuhr, wenn die aktuelle Position des beweglichen Körpers innerhalb eines voreingestellten Bereiches anhand von Punktinformationen erkannt wird, die einen oder mehrere Punkte darstellen, die im Voraus registriert sind; und
    einen Schreibprozess des Schreibens der Daten in die Speichereinrichtung, wenn das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt wird.
  • Wenn gemäß dieser Ausführungsform der vorliegenden Erfindung die aktuelle Position des beweglichen Körpers innerhalb des voreingestellten Bereiches von dem Punkt aus erkannt wird, der im Voraus registriert ist, wird das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt, wobei die Daten in die Speichereinrichtung geschrieben werden.
  • Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, dass der bewegliche Körper angehalten und die Unterbrechung der Energiezufuhr zur elektronischen Vorrichtung am registrierten Punkt durchgeführt wird.
  • Daher können die Betriebsdaten gespeichert werden, indem der Punkt vorhergesagt wird, an dem der bewegliche Körper angehalten und die Energiezufuhr unterbrochen wird. Demzufolge können die Betriebsdaten richtig gespeichert werden, wobei damit, wenn die elektrische Energie der elektronischen Vorrichtung wieder zugeführt wird, der Betrieb der elektronischen Vorrichtung wiederhergestellt werden kann, ohne einen lästigen Vorgang wie den Vorgang zum Einstellen der elektronischen Vorrichtung auszuführen.
  • In einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung führt die elektronische Vorrichtung eine Routensuche für den beweglichen Körper auf der Basis von Informationen über ein Ziel des beweglichen Körpers und der erkannten aktuellen Positi on des beweglichen Körpers durch, wobei dadurch eine Route zum Ziel des beweglichen Körpers festgelegt wird; sagt der Vorhersageprozess das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorher, wenn die aktuelle Position des beweglichen Körpers innerhalb des voreingestellten Bereiches vom Ziel oder einem Haltepunkt aus erkannt wird, der beim Festlegen der Route registriert wird; und schreibt der Schreibprozess die Daten in die Speichereinrichtung, wenn das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt wird.
  • Entsprechend diesem Ausführungsbeispiel wird das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt, wenn die aktuelle Position des beweglichen Körpers innerhalb des voreingestellten Bereiches vom Ziel oder dem Haltepunkt aus erkannt wird, der durch die Routensuche festgelegt wird, wobei die Daten in die Speichereinrichtung geschrieben werden.
  • Am Ziel oder dem Haltepunkt wird der bewegliche Körper angehalten, wobei die Unterbrechung der Energiezufuhr zur elektronischen Vorrichtung durchgeführt wird.
  • Daher können die Betriebsdaten gespeichert werden, indem der Punkt vorhergesagt wird, an dem der bewegliche Körper angehalten und die Energiezufuhr unterbrochen wird. Demzufolge können die Betriebsdaten richtig gespeichert werden, wobei damit, wenn die elektrische Energie der elektronischen Vorrichtung wieder zugeführt wird, der Betrieb der elektronischen Vorrichtung wiederhergestellt werden kann, ohne einen lästigen Vorgang wie den Vorgang zum Einstellen der elektronischen Vorrichtung durchzuführen.
  • In den Zeichnungen zeigen:
  • 1 ein Blockschaltbild, das einen schematischen Aufbau eines im Fahrzeug installierten AV-Gerätes gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigt;
  • 2 ein Ablaufdiagramm, das die Funktionsweise in dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät des ersten bevorzugten Ausführungsbeispiels zeigt;
  • 3 eine grafische Darstellung, die einen Aufbau eines Teils eines Energiezuführungssystems zeigt, wobei die Energiezufuhr im ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel von einem Zigarettenanzünder ausgeführt wird;
  • 4 ein Blockschaltbild, das einen schematischen Aufbau eines im Fahrzeug installierten AV-Gerätes gemäß einem zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigt;
  • 5 ein Ablaufdiagramm, das eine Funktionsweise in dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät des zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiels zeigt;
  • 6 ein Blockschaltbild, das einen schematischen Aufbau eines im Fahrzeug installierten AV-Gerätes gemäß einem dritten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigt;
  • 7 ein Ablaufdiagramm, das eine Funktionsweise in dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät des dritten bevorzugten Ausführungsbeispiels zeigt;
  • 8 ein Blockschaltbild, das einen schematischen Aufbau eines im Fahrzeug installierten AV-Gerätes gemäß einem vierten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigt; und
  • 9 ein Blockschaltbild, das einen schematischen Aufbau zeigt, der Energiezuführungen für ein herkömmliches elektronisches Gerät betrifft.
  • Es werden nun nachfolgend bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben. Bei jedem der jeweiligen Ausführungsbeispiele, die nachfolgend beschrieben werden, wird die vorliegende Erfindung auf ein in einem Fahrzeug installiertes AV-Gerät in einem gewünschten Fahrzeug angewandt.
  • [Erstes Ausführungsbeispiel]
  • 1 und 2 sind grafische Darstellungen, die das erste Ausführungsbeispiel eines elektronischen Gerätes entsprechend der vorliegenden Erfindung zeigen, wobei die vorliegende Erfindung auf ein in einem Fahrzeug installiertes AV-Gerät angewandt wird.
  • Zunächst wird der Gesamtaufbau des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes in diesem Ausführungsbeispiel mit Bezug auf 1 beschrieben.
  • 1 ist ein Blockschaltbild, das einen schematischen Aufbau des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes entsprechend diesem Ausführungsbeispiel zeigt.
  • Entsprechend einem im Fahrzeug installiertem AV-Gerät 100 gemäß 1 wird die elektrische Energie den verschiedenen Sektionen des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 100 über einen Schlüsselschalter 2 von einer Batterie 1 eines Fahrzeugs zugeführt, in dem das im Fahrzeug installierte AV-Gerät 100 installiert ist (nachfolgend einfach als "Fahrzeug" bezeichnet). Das im Fahrzeug installierte AV-Gerät 100 ist versehen mit: einer Vorhersage-/Erfassungssektion 101 zum Erfassen von Bewegungsinformationen, die einen laufenden Zustand (Bewegungszustand) des Fahrzeugs erfassen, um ein Anhalten des Motors vorherzusagen; einem Flash-Speicher 102 und einem Hauptspeicher 103 zum Aufzeichnen der Betriebsdaten des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 100; und einer CPU 104 zum Steuern des Flash-Speichers 102, des Hauptspeichers 103 und anderer Sektionen (nicht dargestellt) des AV-Gerätes auf der Basis eines Ergebnisses, das durch die Operation der Vorhersage-/Erfassungssektion 101 gewonnen wurde.
  • Die jeweiligen Sektionen des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 100, d. h. der Flash-Speicher 102, der Hauptspeicher 103 und die CPU 104 werden mit der elektrischen Energie von der Batterie 1 über den Schlüsselschalter 2 versorgt. Ähnlich zum Vorangegangenen wird der Schlüsselschalter 2 zusammen mit einem Startschalter zum Starten eines Motors gebildet, wobei er, wenn ein Zündschalter oder ein Zusatzschalter auf den AN-Zustand gedreht wird, die elektrische Energie von der Batterie zuführt.
  • Die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 und die CPU 104 bilden eine Erfassungseinrichtung und eine Vorhersageeinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung, wobei der Flash-Speicher 102 eine Speichereinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung bildet.
  • Die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 ist mit einer Fahrzeug-Geschwindigkeitsimpuls-Erfassungssektion 21, einer Feststellbremssignal-Erfassungssektion 22 und einer Schalthebelsignal-Erfassungssektion 23 verbunden. Die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 erfasst Impulse, die in der Fahrzeug-Geschwindigkeitsimpuls-Erfassungssektion 21 erfasst werden, erfasst das Vorhandensein/Nichtvorhandensein von jeweiligen Signalen, die in der Feststellbremssignal-Erfassungssektion 22 und der Schalthebelsignal-Erfassungssektion 23 (Bewegungsinformationen) erzeugt werden, und sagt das Anhalten des Fahrzeugmotors auf der Basis der Ergebnisse der Erfassung vorher.
  • Wenn das Feststellbremssignal oder das Schalthebelsignal eingegeben wird oder die Fahrzeuggeschwindigkeit einen voreingestellten Wert auf der Basis der Fahrzeug-Geschwindigkeitsimpulse erreicht, sagt die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 vorher, dass der Motor des Fahrzeugs anhalten wird, und gibt zur CPU 104 die Vorhersageinformationen aus, die einen Anhalten des Motors vorhersagen.
  • Das Feststellbremssignal und das Schalthebelsignal bilden Anhalte-Informationen eines beweglichen Köpers gemäß der vorliegenden Erfindung, wobei die Fahrzeug-Geschwindigkeitsimpulse Geschwindigkeitsinformationen des beweglichen Körpers gemäß der vorliegenden Erfindung bilden.
  • Die Fahrzeug-Geschwindigkeitsimpuls-Erfassungssektion 21 erfasst Fahrzeug-Geschwindigkeitsimpulse, die von einem Computer ausgegeben werden, der die Geschwindigkeit des Fahrzeugs erfasst, und gibt die erfassten Fahrzeug-Geschwindigkeitsimpulse zur Vorhersage-/Erfassungssektion 101 aus.
  • Die jeweilige Feststellbremssignal-Erfassungssektion 22 und Schalthebelsignal-Erfassungssektion 23 erfasst ein Signal, das erzeugt wird, wenn eine Feststellbremse oder ein Schalthebel verwendet wird, oder wenn der Schalthebel auf eine vorgegebene Schaltposition (zum Beispiel eine Parkposition) eingestellt wird, und gibt das erfasste Signal zur Vorhersage-/Erfassungssektion 101 aus.
  • Der Flash-Speicher 102 besteht aus einem nicht flüchtigen Speicher. Zusätzlich zu den Betriebsdaten, zum Beispiel einem Basis-Betriebsprogramm des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 100, speichert der Flash-Speicher 102 im Fall eines CD-(Kompaktdisk) Players die Reihenfolge von musikalischen Zusammenstellungen, eine Zeitposition der musikalischen Zusammenstellung, die bei Unterbrechung der Energiezufuhr wiedergegeben wird, und dergleichen und speichert im Fall eines Navigationsgerätes gegenwärtige Positionsdaten eines Fahrzeugs (nachfolgend als "Fahrzeug-Positionsdaten" bezeichnet), Zieldaten, Daten, die ein Ergebnis einer Routensuche darstellen, Kartendaten und dergleichen.
  • Der Flash-Speicher 102 hat eine Eigenschaft, dass gespeicherte Daten nicht verloren gehen, selbst wenn die Energiezufuhr unterbrochen ist, während er eine Eigenschaft hat, dass das Lesen und Schreiben von Daten bei niedriger Geschwindigkeit ausgeführt wird.
  • Der Hauptspeicher 103 besteht aus einem flüchtigen Speicher. Wie der Flash-Speicher 102 speichert der Hauptspeicher 103 zusätzlich zu den Betriebsdaten, zum Beispiel einem Basis-Betriebsprogramm des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 100, im Fall eines CD-(Kompaktdisk) Players die Reihenfolge der musikalischen Zusammenstellungen, eine Zeitposition einer musikalischen Zusammenstellung, die bei Unterbrechung der Energiezufuhr wiedergegeben wird, und dergleichen und speichert im Fall eines Navigationsgerätes Fahrzeugpositionsdaten, Zieldaten, Daten, die ein Ergebnis einer Routensuche darstellen, Kartendaten und dergleichen.
  • Der Hauptspeicher 103 hat eine Eigenschaft, dass das Lesen und Schreiben von Daten bei hoher Geschwindigkeit ausgeführt werden kann, während er eine Eigen schaft hat, dass die gespeicherten Daten verloren gehen, wenn die Energiezufuhr unterbrochen ist.
  • Es wird nun eine Funktionsweise eines im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 100 mit Bezug auf 2 beschrieben.
  • 2 ist ein Ablaufdiagramm, das die Funktionsweise des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 100 in diesem Ausführungsbeispiel zeigt.
  • Wenn zunächst der Motor gestartet wird, d. h. wenn der Schlüsselschalter 2 eingeschaltet wird (Schritt S11), wird die elektrische Energie dem Flash-Speicher 102, dem Hauptspeicher 103, der CPU 104 und weiteren Sektionen (nicht dargestellt) zugeführt, so dass begonnen wird, die AV-Funktion zu betreiben (Schritt S12).
  • Dementsprechend wird die elektrische Energie dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät 100 zugeführt, wobei verschiedene AV-Funktionen auf der Basis von Betätigungen einer Bedienungssektion (nicht dargestellt) oder dergleichen durch einen Fahrer betrieben werden.
  • Wenn dann, während das im Fahrzeug installierte AV-Gerät 100 betrieben wird, die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 ein Feststellbremssignal oder ein vorgegebenes Schalthebelsignal erfasst, oder erfasst, dass die Geschwindigkeit des Fahrzeugs einen vorgegebenen Wert erreicht hat (Erfassungsprozess (Schritt S13)), sagt die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 ein Anhalten des Motors vorher, wobei die CPU 104 ein Datenspeicherprogramm startet (Vorhersageprozess (Schritt S14)).
  • Die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 überwacht konstant die eingegebenen Signale und Fahrzeuggeschwindigkeiten.
  • Dann werden auf der Basis des gestarteten Datenspeicherprogramms die im Hauptspeicher 103 gespeicherten Betriebsdaten in den Flash-Speicher 102 geschrieben (Schreibprozess (Schritt S15)).
  • Wenn die CPU 104 schließlich erfasst, dass der Motor angehalten wurde, d. h. die Energiezufuhr unterbrochen ist (Schritt S16), beendet die CPU 104 die AV-Funktion, um den Betrieb der jeweiligen Sektionen anzuhalten.
  • Die CPU 104 überwacht das Anhalten des Motors, nachdem der Schreibprozess ausgeführt wurde, und hält den Betrieb des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes nicht an, bis der Motor angehalten wird. Wenn der Motor nach der Ausführung des Schreibprozesses (Schritt S15) nicht angehalten wird und die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 das vorgegebene Eingangssignal oder die vorgegebene Fahrzeuggeschwindigkeit erfasst (Schritt S13), werden der Vorhersageprozess (Schritt S14) und der Schreibprozess (Schritt S15) weiterhin ausgeführt.
  • Da die Geschwindigkeit oder das Anhalten des Fahrzeugs, wie oben gemäß diesem Ausführungsbeispiel beschrieben wurde, durch die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 vorhergesagt werden kann, kann ein Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr zum im Fahrzeug installierten AV-Gerät 100 vorhergesagt werden, so dass die Betriebsdaten des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 100 richtig gespeichert werden können. Wenn damit die elektrische Energie dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät 100 wieder zugeführt wird, kann der Betrieb des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 100 wiederhergestellt werden, ohne einen lästigen Vorgang wie den Vorgang zum Einstellen auszuführen.
  • Des Werteren kann durch Erfassen der Anhalte-Informationen und der Geschwindigkeitsinformationen des beweglichen Körpers in der Vorhersage-/Erfassungssektion 101 das Anhalten des Motors des Fahrzeugs oder die Unterbrechung der Energie vorhergesagt werden.
  • Des Weiteren ist der Flash-Speicher 102 aus einem nicht flüchtigen Speicher gebildet und kann die Betriebsdaten des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 100 durch die CPU 104 speichern. Demzufolge können die Betriebsdaten richtig gespeichert werden, wenn die elektrische Energie unterbrochen ist.
  • Bei diesem Ausführungsbeispiel wird der Flash-Speicher 102 in dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät 100 bereitgestellt. Der Flash-Speicher kann jedoch außerhalb des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 100 bereitgestellt werden. Speziell kann er so angeordnet sein, dass der Flash-Speicher tragbar ausgebildet ist und in ein im Fahrzeug installiertes AV-Gerät geladen werden kann, das eine Vorrichtung zum Lesen aus dem und zum Schreiben in den Flash-Speicher hat.
  • Des Weiteren kann in diesem Ausführungsbeispiel der Prozess mit einem Navigationsbetrieb verbunden sein. Wenn speziell die aktuelle Position des Fahrzeugs mittels einer Navigationsfunktion innerhalb eines vorgegebenen Bereiches von einem Punkt aus erkannt wird, wo die Möglichkeit eines Auftretens eines Anhaltens des Motors groß ist, wird in die CPU ein Befehl eingegeben, die im Hauptspeicher gespeicherten Betriebsdaten in den Flash-Speicher zu schreiben, um dadurch die Betriebsdaten zu sichern.
  • Zum Beispiel kann es so angeordnet sein, dass begonnen wird, die Betriebsdaten in den Flash-Speicher zu schreiben, wenn die aktuelle Position des Fahrzeugs innerhalb eines vorgegebenen Bereiches von einer Position seines/ihres Hauses, einer Position einer Firma oder von jedem anderen registrierten Punkt aus erkannt wird, oder es kann so angeordnet sein, dass ein Ergebnis einer Routensuche, die auf der Basis von Zielinformationen und einer Startposition des Fahrzeugs durchgeführt wird, verwendet wird, wobei ein Befehl in die CPU eingegeben wird, wenn die aktuelle Position des Fahrzeugs innerhalb eines vorgegebenen Bereiches von jedem der festgelegten Haltepunkte oder einem Ziel aus erkannt wird, die im Hauptspeicher gespeicherten Betriebsdaten in den Flash-Speicher zu schreiben, um dadurch die Betriebsdaten zu sichern.
  • In diesem Ausführungsbeispiel wird die elektrische Energie der CPU 104, dem Flash-Speicher 102 und dem Hauptspeicher 103 von der Batterie 1 über den Schlüsselschalter 2 zugeführt. Andererseits kann gemäß 3 die elektrische Energie der CPU 104, dem Flash-Speicher 102 und dem Hauptspeicher 103 durch eine Energiezuführungsleitung 6 von einem Zigarettenanzünder 5 zugeführt werden, der mit der Batterie 1 über den Schlüsselschalter 2 verbunden ist.
  • 3 ist eine grafische Darstellung, die einen Aufbau eines Teils eines Energiezuführungssystems zeigt, wobei die Energiezufuhr in diesem Ausführungsbeispiel vom Zigarettenanzünder aus durchgeführt wird.
  • [Zweites Ausführungsbeispiel]
  • 4 und 5 sind grafische Darstellungen, die das zweite Ausführungsbeispiel eines elektronischen Gerätes (im Fahrzeug installiertes AV-Gerät) gemäß der vorliegenden Erfindung zeigen. In diesem Ausführungsbeispiel beruht das Merkmal anstatt auf der Vorhersage eines Anhaltens des Motors des Fahrzeugs auf der Basis von Impulsen oder Signalen, die von der Fahrzeug-Geschwindigkeitsimpuls-Erfassungssektion, der Feststellbremssignal-Erfassungssektion oder der Schalthebelsignal-Erfassungssektion wie im ersten Ausführungsbeispiel eingegeben werden, darauf, dass ein Beschleunigungssensor und ein Schwingungssensor in dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät bereitgestellt werden, wobei ein Anhalten des Motors des Fahrzeugs auf der Basis der Beschleunigung oder Schwingung des Fahrzeugs vorhergesagt wird. Da der andere Aufbau der gleiche ist wie im ersten Ausführungsbeispiel, wird dessen Erläuterung weggelassen, indem die gleichen Bezugszahlen den gleichen Elementen zugewiesen werden.
  • Zunächst wird der Gesamtaufbau des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes in diesem Ausführungsbeispiel mit Bezug auf 4 beschrieben.
  • 4 ist ein Blockschaltbild, das einen schematischen Aufbau des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes gemäß diesem Ausführungsbeispiel zeigt.
  • Entsprechend einem im Fahrzeug installiertem AV-Gerät 110 gemäß 4 wird die elektrische Energie verschiedenen Sektionen des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 110 über den Schlüsselschalter 2 von der Batterie 1 des Fahrzeugs zugeführt. Das im Fahrzeug installierte AV-Gerät 110 ist versehen mit: einem Beschleunigungssensor 111 zum Erfassen der Beschleunigung des Fahrzeugs; einem Schwingungssensor 112 zum Erfassen von Schwingungen des Fahrzeugs; einer Vorhersage-/Erfassungssektion 101 zum Erfassen von Bewegungsinformationen, die einen laufenden Zustand (Bewegungszustand) des Fahrzeugs auf der Basis der Beschleunigung oder der Schwingung darstellen, die durch den Beschleunigungssensor 111 oder den Schwingungssensor 112 erfasst werden, um dadurch ein Anhalten des Motors vorherzusagen; einem Flash-Speicher 102 und einem Hauptspeicher 103 zum Aufzeichnen von Betriebsdaten des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 110; und einer CPU 104 zum Steuern des Flash-Speichers 102, des Hauptspeichers 103 und anderer Sektionen (nicht dargestellt) des AV-Gerätes auf der Basis eines Ergebnisses, das durch eine Operation der Vorhersage-/Erfassungssektion 101 gewonnen wird.
  • Der Beschleunigungssensor 111 oder der Schwingungssensor 112 bildet eine Erfassungseinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung.
  • Der Beschleunigungssensor 111 erfasst die Beschleunigung im laufenden bzw. fahrenden Fahrzeug, wandelt die erfasste Beschleunigung in Beschleunigungsdaten in der Form von Impulsen oder Spannungen um und gibt sie zur Vorhersage-/Erfassungssektion 101 aus.
  • Der Schwingungssensor 112 erfasst die Schwingungen im laufenden bzw. fahrenden Fahrzeug, wandelt die erfassten Schwingungen in Schwingungsdaten in der Form von Impulsen oder Spannungen um und gibt sie zur Vorrhersage-/Erfassungssektion 101 aus.
  • In die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 werden die Beschleunigungsdaten und die Schwingungsdaten eingegeben. Die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 erfasst, ob jede der eingegebenen Beschleunigungsdaten und Schwingungsdaten einem voreingestellten Wert entspricht und, wenn der voreingestellte Wert erfasst wird, sagt ein Anhalten des Motors des Fahrzeugs vorher und gibt diese Vorhersageinformationen zur CPU 104 aus.
  • Wenn zum Beispiel die Beschleunigungsdaten eingegeben werden, erfasst die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 eine auffallende Verzögerung oder ein Anhalten des Fahrzeugs auf der Basis der Beschleunigungsdaten. Beim Erfassen der auffal lenden Verzögerung oder des Anhaltens des Fahrzeugs gibt die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 an die CPU 104 Vorhersageinformationen aus, dass der Motor des Fahrzeugs anhalten wird.
  • Wenn andererseits die Schwingungsdaten eingegeben werden, erfasst die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 kleine Schwingungen des Fahrzeugs, d. h. eine auffallende Verzögerung des Fahrzeugs. Beim Erfassen eines Schwingungswertes, der die kleine Schwingung darstellt, gibt die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 an die CPU 104 Vorhersageinformationen aus, dass der Motor des Fahrzeugs anhalten wird.
  • Die Beschleunigungsdaten und die Schwingungsdaten bilden Beschleunigungsinformationen bzw. Schwingungsinformationen des beweglichen Körpers gemäß der vorliegenden Erfindung.
  • Die CPU 104 ist mit der Vorhersage-/Erfassungssektion 101 verbunden. Wenn wie im ersten Ausführungsbeispiel die Vorhersageinformationen des Anhaltens des Motors eingegeben werden, steuert die CPU 104 den Flash-Speicher 102 und den Hauptspeicher 103, um die Betriebsdaten bei Unterbrechung der Energiezufuhr zu sichern.
  • Es wird nun eine Funktionsweise des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 110 mit Bezug auf 5 beschrieben.
  • 5 ist ein Ablaufdiagramm, das die Funktionsweise des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 110 in diesem Ausführungsbeispiel zeigt.
  • Wenn zunächst der Motor gestartet wird, d. h. wenn der Schlüsselschalter 2 eingeschaltet wird (Schritt S21), wird die elektrische Energie dem Flash-Speicher 102, dem Hauptspeicher 103, der CPU 104 und werteren Sektionen (nicht dargestellt) zugeführt, so dass begonnen wird, die AV-Funktion zu betreiben (Schritt S22).
  • Dementsprechend wird die elektrische Energie dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät 110 zugeführt, wobei verschiedene AV-Funktionen auf der Basis von Betätigungen einer Bedienungssektion (nicht dargestellt) oder dergleichen durch einen Fahrer betrieben werden.
  • Wenn dann, während das im Fahrzeug installierte AV-Gerät 110 betrieben wird, die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 einen vorgegebenen Beschleunigungswert oder einen vorgegebenen Schwingungswert des Fahrzeugs auf der Basis der Beschleunigungsdaten oder der Schwingungsdaten vom Beschleunigungssensor 111 oder dem Schwingungssensor 112 erfasst (Erfassungsprozess (Schritt S23)), sagt die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 ein Anhalten des Motors vorher, wobei die CPU 104 ein Datenspeicherprogramm startet (Vorhersageprozess (Schritt S24)).
  • Die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 überwacht konstant die Beschleunigung und Schwingung des Fahrzeugs auf der Basis der Beschleunigungsdaten und der Schwingungsdaten, die vom Beschleunigungssensor 111 und dem Schwingungssensor 112 eingegeben werden.
  • Dann werden auf der Basis des gestarteten Datenspeicherprogramms die im Hauptspeicher 103 gespeicherten Betriebsdaten in den Flash-Speicher 102 geschrieben (Schreibprozess (Schritt S25)).
  • Wenn schließlich die CPU 104 erfasst, dass der Motor angehalten wurde, d. h. dass die Energiezufuhr unterbrochen wurde (Schritt S26), beendet die CPU 104 die AV-Funktion, um den Betrieb der jeweiligen Sektionen anzuhalten.
  • Die CPU 104 überwacht das Anhalten des Motors, nachdem der Schreibprozess ausgeführt wurde, und hält den Betrieb des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 110 nicht an, bis der Motor angehalten wird. Wenn der Motor nach der Ausführung des Schreibprozesses (Schritt S25) nicht angehalten wird und die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 den vorgegebenen Beschleunigungswert oder den vorgegebenen Schwingungswert erfasst (Schritt S23), werden der Vorhersageprozess (Schritt S24) und der Schreibprozess (Schritt S25) weiterhin ausgeführt.
  • Da die Geschwindigkeit oder das Anhalten des Fahrzeugs, wie oben gemäß diesem Ausführungsbeispiel beschrieben wurde, durch die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 vorhergesagt werden kann, kann ein Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr zum im Fahrzeug installierten AV-Gerät 110 vorhergesagt werden, so dass die Betriebsdaten des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 110 richtig gespeichert werden können. Wenn damit die elektrische Energie dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät 110 wieder zugeführt wird, kann der Betrieb des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 110 wiederhergestellt werden, ohne einen lästigen Vorgang wie den Vorgang zum Einstellen auszuführen.
  • Des Werteren kann durch Erfassen der Beschleunigungsinformationen und der Schwingungsinformationen des beweglichen Körpers vom Beschleunigungssensor 111 und dem Schwingungssensor 112 das Anhalten des Motors des Fahrzeugs oder die Unterbrechung der Energie vorhergesagt werden.
  • Des Werteren ist der Flash-Speicher 102 aus einem nicht flüchtigen Speicher gebildet und kann die Betriebsdaten des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 110 durch die CPU 104 speichern. Demzufolge können die Betriebsdaten richtig gespeichert werden, wenn die elektrische Energie unterbrochen ist.
  • Bei diesem Ausführungsbeispiel wird der Flash-Speicher 102 in dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät 110 bereitgestellt. Der Flash-Speicher kann jedoch außerhalb des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 110 bereitgestellt werden. Speziell kann er so angeordnet sein, dass der Flash-Speicher tragbar ausgebildet ist und in ein im Fahrzeug installiertes AV-Gerät geladen werden kann, das eine Vorrichtung zum Lesen aus dem und zum Schreiben in den Flash-Speicher hat.
  • Des Weiteren kann in diesem Ausführungsbeispiel der Prozess mit einem Navigationsbetrieb verbunden sein. Wenn speziell die aktuelle Position des Fahrzeugs mittels einer Navigationsfunktion innerhalb eines vorgegebenen Bereiches von einem Punkt aus erkannt wird, wo die Möglichkeit eines Auftretens eines Anhaltens des Motors groß ist, wird in die CPU ein Befehl eingegeben, die im Hauptspeicher ge speicherten Betriebsdaten in den Flash-Speicher zu schreiben, um dadurch die Betriebsdaten zu sichern.
  • Zum Beispiel kann es so angeordnet sein, dass begonnen wird, die Betriebsdaten in den Flash-Speicher zu schreiben, wenn die aktuelle Position des Fahrzeugs innerhalb eines vorgegebenen Bereiches von einer Position seines/ihres Hauses, einer Position einer Firma oder von jedem anderen registrierten Punkt aus erkannt wird, oder es kann so angeordnet sein, dass ein Ergebnis einer Routensuche, die auf der Basis von Zielinformationen und einer Startposition des Fahrzeugs durchgeführt wird, verwendet wird, wobei ein Befehl in die CPU eingegeben wird, wenn die aktuelle Position des Fahrzeugs innerhalb eines vorgegebenen Bereiches von jedem der festgelegten Haltepunkte oder einem Ziel aus erkannt wird, die im Hauptspeicher gespeicherten Betriebsdaten in den Flash-Speicher zu schreiben, um dadurch die Betriebsdaten zu sichern.
  • In diesem Ausführungsbeispiel wird wie im ersten Ausführungsbeispiel die elektrische Energie der CPU 104, dem Flash-Speicher 102 und dem Hauptspeicher 103 von der Batterie 1 über den Schlüsselschalter 2 zugeführt. Andererseits kann gemäß 3 die elektrische Energie der CPU 104, dem Flash-Speicher 102 und dem Hauptspeicher 103 durch eine Energiezuführungsleitung 6 von einem Zigarettenanzünder 5 zugeführt werden, der mit der Batterie 1 über den Schlüsselschalter 2 verbunden ist.
  • [Drittes Ausführungsbeispiel]
  • 6 und 7 sind grafische Darstellungen, die das dritte Ausführungsbeispiel eines elektronischen Gerätes (im Fahrzeug installiertes AV-Gerät) gemäß der vorliegenden Erfindung zeigen. Bei diesem Ausführungsbeispiel beruht das Merkmal darauf, dass der Beschleunigungssensor und der Schwingungssensor, die im zweiten Ausführungsbeispiel verwendet werden, in dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät im ersten Ausführungsbeispiel bereitgestellt werden, wobei die Vorhersage-/Erfassungssektion zusätzlich zu der Funktion der Vorhersage eines Anhaltens des Motors des Fahrzeugs auf der Basis von Impulsen oder einem Signal, die von der Fahrzeug-Geschwindigkeitsimpuls-Erfassungssektion, der Feststellbremssignal-Erfassungssektion oder der Schalthebelsignal-Erfassungssektion eingegeben werden, mit der Funktion zur Vorhersage eines Anhaltens des Motors des Fahrzeugs auf der Basis der Beschleunigungsdaten und der Schwingungsdaten versehen ist. Da der andere Aufbau der gleiche ist wie im ersten und zweiten Ausführungsbeispiel, wird dessen Erläuterung weggelassen, indem die gleichen Bezugszahlen den gleichen Elementen zugewiesen werden.
  • Zunächst wird der Gesamtaufbau des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes in diesem Ausführungsbeispiel mit Bezug auf 6 beschrieben.
  • 6 ist ein Blockschaltbild, das einen schematischen Aufbau des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes gemäß diesem Ausführungsbeispiel zeigt.
  • Entsprechend einem im Fahrzeug installiertem AV-Gerät 120 gemäß 6 wird die elektrische Energie verschiedenen Sektionen des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 120 über den Schlüsselschalter 2 von der Batterie 1 des Fahrzeugs zugeführt. Das im Fahrzeug installierte AV-Gerät 120 ist versehen mit: einer Vorhersage-/Erfassungssektion 101 zum Erfassen eines laufenden Zustands des Fahrzeugs, um dadurch ein Anhalten des Motors vorherzusagen; einem Flash-Speicher 102 und einem Hauptspeicher 103 zum Aufzeichnen von Betriebsdaten des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 120; und einer CPU 104 zum Steuern des Flash-Speichers 102, des Hauptspeichers 103 und anderer Sektionen (nicht dargestellt) des AV-Gerätes auf der Basis eines Ergebnisses, das durch eine Operation der Vorhersage-/Erfassungssektion 101 gewonnen wird; einem Beschleunigungssensor 111 zum Erfassen der Beschleunigung des Fahrzeugs; und einem Schwingungssensor 112 zum Erfassen von Schwingungen des Fahrzeugs.
  • Die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 ist mit der Fahrzeug-Geschwindigkeitsimpuls-Erfassungssektion 21, der Feststellbremssignal-Erfassungssektion 22, der Schalthebelsignal-Erfassungssektion 23, dem Beschleunigungssensor 111 und dem Schwingungssensor 112 verbunden und gibt Signale oder Informationen ein, die von der Fahrzeug-Geschwindigkeitsimpuls-Erfassungssektion 21, der Feststellbremssig nal-Erfassungssektion 22, der Schalthebelsignal-Erfassungssektion 23, dem Beschleunigungssensor 111 und dem Schwingungssensor 112 ausgegeben werden. Wenn Vorhersageinformationen auf der Basis des eingegebenen Signals oder der Informationen abgeleitet werden, gibt die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 sie zur CPU 104 aus.
  • Wenn speziell das Feststellbremssignal oder das Schalthebelsignal erfasst wird, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit einen voreingestellten Wert erreicht oder wenn die Beschleunigung oder die Schwingung des Fahrzeugs einen voreingestellten Wert erreicht, gibt die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 zur CPU 104 Vorhersageinformationen aus, die ein Anhalten des Motors vorhersagen, d. h. Informationen, dass ein Anhalten des Motors stattfinden wird. Demzufolge gibt die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 die Vorhersageinformationen zur CPU 104 aus, wenn das Feststellbremssignal, das Schalthebelsignal, der voreingestellte Geschwindigkeitswert, der voreingestellte Beschleunigungswert oder der voreingestellte Schwingungswert erfasst wird.
  • Es kann auch so angeordnet sein, dass die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 aus einer logischen Produktschaltung (UND) und einer logischen Summenschaltung (ODER) besteht, wobei sie, wenn beliebige zwei oder drei Signale bzw. Werte des Feststellbremssignals, des Schalthebelsignals, des voreingestellten Geschwindigkeitswertes, des voreingestellten Beschleunigungswertes oder des voreingestellten Schwingungswertes erfasst werden, zur CPU 104 Vorhersageinformationen ausgibt, die ein Anhalten des Motors vorhersagen, um dadurch die Wahrscheinlichkeit der Vorhersage des Anhaltens des Motors zu erhöhen.
  • Die CPU 104 ist mit der Vorhersage-/Erfassungssektion 101 verbunden. Wenn wie im ersten und zweiten Ausführungsbeispiel die Vorhersageinformationen zum Anhalten des Motors eingegeben werden, steuert die CPU 104 den Flash-Speicher 102 und den Hauptspeicher 103, um die Betriebsdaten bei Unterbrechung der Energiezufuhr zu sichern.
  • Es wird nun eine Funktionsweise des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 120 mit Bezug auf 7 beschrieben.
  • 7 ist ein Ablaufdiagramm, das die Funktionsweise des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 120 in diesem Ausführungsbeispiel zeigt.
  • Wenn zunächst der Motor gestartet wird, d. h. wenn der Schlüsselschalter 2 eingeschaltet wird (Schritt S31), wird die elektrische Energie dem Flash-Speicher 102, dem Hauptspeicher 103, der CPU 104 und weiteren Sektionen (nicht dargestellt) zugeführt, so dass begonnen wird, die AV-Funktion zu betreiben (Schritt S32).
  • Dementsprechend wird die elektrische Energie dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät 120 zugeführt, wobei verschiedene AV-Funktionen auf der Basis von Betätigungen einer Bedienungssektion (nicht dargestellt) oder dergleichen durch einen Fahrer betrieben werden.
  • Wenn dann, während das im Fahrzeug installierte AV-Gerät 120 betrieben wird, die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 das vorgegebene Signal von der Feststellbremssignal-Erfassungssektion 22 oder der Schalthebelsignal-Erfassungssektion 23, die vorgegebene Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Basis der Impulse von der Fahrzeug-Geschwindigkeitsimpuls-Erfassungssektion 21, den vorgegebenen Beschleunigungswert des Fahrzeugs auf der Basis der Beschleunigungsdaten vom Beschleunigungssensor 111 oder den vorgegebenen Schwingungswert des Fahrzeugs auf der Basis der Schwingungsdaten vom Schwingungssensor 112 (Erfassungsprozess (Schritt S33)) erfasst, sagt die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 ein Anhalten des Motors vorher, wobei die CPU 104 ein Datenspeicherprogramm startet (Vorhersageprozess (Schritt S34)).
  • Die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 überwacht konstant das Vorhandensein/Nichtvorhandensein eines Eingangssignals, die Geschwindigkeit, die Beschleunigung und die Schwingung des Fahrzeugs durch den Einsatz des Beschleunigungssensors 111 und des Schwingungssensors 112.
  • Dann werden auf der Basis des gestarteten Datenspeicherprogramms die im Hauptspeicher 103 gespeicherten Betriebsdaten in den Flash-Speicher 102 geschrieben (Schreibprozess (Schritt S35)).
  • Wenn schließlich die CPU 104 erfasst, dass der Motor angehalten wurde, d. h. dass die Energiezufuhr unterbrochen wurde (Schritt S36), beendet die CPU 104 die AV-Funktion, um den Betrieb der jeweiligen Sektionen anzuhalten.
  • Die CPU 104 überwacht das Anhalten des Motors, nachdem der Schreibprozess ausgeführt wurde, und hält den Betrieb des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 120 nicht an, bis der Motor angehalten wird. Wenn der Motor nach der Ausführung des Schreibprozesses (Schritt S35) nicht angehalten wird und die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 das vorgegebene Eingangsignal, die vorgegebene Fahrzeuggeschwindigkeit, den vorgegebenen Beschleunigungswert oder den vorgegebenen Schwingungswert erfasst (Schritt S33), werden der Vorhersageprozess (Schritt S34) und der Schreibprozess (Schritt S35) weiterhin ausgeführt.
  • Da die Geschwindigkeit, die Beschleunigung oder das Anhalten des Fahrzeugs, wie oben gemäß diesem Ausführungsbeispiel beschrieben wurde, durch die Vorhersage-/Erfassungssektion 101 vorhergesagt und die Wahrscheinlichkeit der Vorhersage erhöht werden kann, kann ein Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr zum im Fahrzeug installierten AV-Gerät 120 vorhergesagt werden, so dass die Betriebsdaten des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 120 richtig gespeichert werden können. Wenn damit die elektrische Energie dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät 120 wieder zugeführt wird, kann der Betrieb des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 120 wiederhergestellt werden, ohne einen lästigen Vorgang wie den Vorgang zum Einstellen auszuführen.
  • Des Weiteren kann durch Erfassen der Anhalte-Informationen, der Geschwindigkeitsinformationen, der Beschleunigungsinformationen und der Schwingungsinformationen des beweglichen Körpers durch die Vorhersage-/Erfassungssektion 101, den Beschleunigungssensor 111 und den Schwingungssensor 112 das Anhalten des Motors des Fahrzeugs oder die Unterbrechung der Energie vorausgesagt werden.
  • Des Weiteren ist der Flash-Speicher 102 aus einem nicht flüchtigen Speicher gebildet und kann die Betriebsdaten des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 120 durch die CPU 104 speichern. Demzufolge können die Betriebsdaten richtig gespeichert werden, wenn die elektrische Energie unterbrochen ist.
  • Bei diesem Ausführungsbeispiel wird der Flash-Speicher 102 in dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät 120 bereitgestellt. Der Flash-Speicher kann jedoch außerhalb des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 120 bereitgestellt werden. Speziell kann er so angeordnet sein, dass der Flash-Speicher tragbar ausgebildet ist und in ein im Fahrzeug installiertes AV-Gerät geladen werden kann, das eine Vorrichtung zum Lesen aus dem und zum Schreiben in den Flash-Speicher hat.
  • Des Weiteren kann in diesem Ausführungsbeispiel der Prozess mit einem Navigationsbetrieb verbunden sein. Wenn speziell die aktuelle Position des Fahrzeugs mittels einer Navigationsfunktion innerhalb eines vorgegebenen Bereiches von einem Punkt aus erkannt wird, wo die Möglichkeit eines Auftretens eines Anhaltens des Motors groß ist, wird in die CPU ein Befehl eingegeben, die im Hauptspeicher gespeicherten Betriebsdaten in den Flash-Speicher zu schreiben, um dadurch die Betriebsdaten zu sichern.
  • Zum Beispiel kann es so angeordnet sein, dass begonnen wird, die Betriebsdaten in den Flash-Speicher zu schreiben, wenn die aktuelle Position des Fahrzeugs innerhalb eines vorgegebenen Bereiches von einer Position seines/ihres Hauses, einer Position einer Firma oder von jedem anderen registrierten Punkt aus erkannt wird, oder es kann so angeordnet sein, dass ein Ergebnis einer Routensuche, die auf der Basis von Zielinformationen und einer Startposition des Fahrzeugs durchgeführt wird, verwendet wird, wobei ein Befehl in die CPU eingegeben wird, wenn die aktuelle Position des Fahrzeugs innerhalb eines vorgegebenen Bereiches von jedem der festgelegten Haltepunkte oder einem Ziel aus erkannt wird, die im Hauptspeicher gespeicherten Betriebsdaten in den Flash-Speicher zu schreiben, um dadurch die Betriebsdaten zu sichern.
  • In diesem Ausführungsbeispiel wird wie im ersten Ausführungsbeispiel die elektrische Energie der CPU 104, dem Flash-Speicher 102 und dem Hauptspeicher 103 von der Batterie 1 über den Schlüsselschalter 2 zugeführt. Andererseits kann gemäß 3 die elektrische Energie der CPU 104, dem Flash-Speicher 102 und dem Hauptspeicher 103 durch eine Energiezuführungsleitung 6 von einem Zigarettenanzünder 5 zugeführt werden, der mit der Batterie 1 über den Schlüsselschalter 2 verbunden ist.
  • [Viertes Ausführungsbeispiel]
  • 8 ist eine grafische Darstellung, die das vierte Ausführungsbeispiel eines elektronischen Gerätes (im Fahrzeug installiertes AV-Gerät) gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt. In diesem Ausführungsbeispiel beruht das Merkmal anstatt auf der Vorhersage eines Anhaltens des Motors des Fahrzeugs auf der Basis von Impulsen oder einem Signal, die von der Fahrzeug-Geschwindigkeitsimpuls-Erfassungssektion, der Feststellbremssignal-Erfassungssektion oder der Schalthebelsignal-Erfassungssektion eingegeben werden, oder auf der Basis von Beschleunigungsdaten oder Schwingungsdaten wie im dritten Ausführungsbeispiel darauf, dass ein Anhalten des Motors des Fahrzeugs auf der Basis von Positionsdaten des Fahrzeugs, von Bilddaten außerhalb des Fahrzeugs, von Straßengeräuschen oder einer Hybridregelung vorhergesagt wird. Da der andere Aufbau der gleiche ist wie im dritten Ausführungsbeispiel, wird dessen Erläuterung weggelassen, indem die gleichen Bezugszahlen den gleichen Elementen zugewiesen werden.
  • Die Hybridregelung stellt eine Steuerung der Bewegungsenergie in einem PKW (Fahrzeug) dar, das durch die Verwendung mehrerer Quellen der Bewegungsenergie fährt. In diesem Ausführungsbeispiel steuert die Hybridregelung einen Verbrennungsmechanismus (Motor), der in einem normalen PKW verwendet wird und eine Antriebskraft durch Verbrennen eines Kraftstoffs im Inneren erhält, und einen Elektromotor, der eine Antriebskraft durch die elektrische Energie erhält, die in eine in einem PKW installierte Batterie geladen wird. Eine später beschriebene Hybridregelungs-Sektion führt eine Steuerung der Bewegungsenergie des Verbrennungsmechanismus und des Elektromotors aus.
  • Zunächst wird der Gesamtaufbau des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes in diesem Ausführungsbeispiel mit Bezug auf 8 beschrieben.
  • 8 ist ein Blockschaltbild, das einen schematischen Aufbau des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes gemäß diesem Ausführungsbeispiel zeigt.
  • Gemäß einem im Fahrzeug installiertem AV-Gerät 130 gemäß 8 wird die elektrische Energie verschiedenen Sektionen des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 130 über den Schlüsselschalter 2 von der Batterie 1 des Fahrzeugs zugeführt. Das im Fahrzeug installierte AV-Gerät 130 ist versehen mit: einer Vorhersage-/Erfassungssektion 131 zum Erfassen eines laufenden bzw. fahrenden Zustands des Fahrzeugs, um dadurch ein Anhalten des Motors vorherzusagen; einem Flash-Speicher 102 und einem Hauptspeicher 103 zum Aufzeichnen von Betriebsdaten des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 130; und einer CPU 104 zum Steuern des Flash-Speichers 102, des Hauptspeichers 103 und anderer Sektionen (nicht dargestellt) des AV-Gerätes auf der Basis eines Ergebnisses, das durch eine Operation der Vorhersage-/Erfassungssektion 131 gewonnen wird.
  • In die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 werden vorgegebene Daten von einer GPS(globales Positionsbestimmungssystem – Global Positioning System)-Empfangssektion 31, einem Bildaufnahmeelement (nachfolgend als "CCD" (Charge Coupled Device für Ladungsspeicherbaustein) bezeichnet) 32, einem Mikrofon 33, einem tragbaren Endgerät 34, einem tragbaren Telefon 35 und einer Hybridregelungs-Sektion 36 eingegeben. Auf der Basis der eingegebenen vorgegebenen Daten, sagt die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 ein Anhalten des Motors des Fahrzeugs vorher und gibt an die CPU 104 Vorhersageinformationen aus, die das Anhalten des Motors vorhersagen.
  • (1) GPS-Daten
  • Die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 erfasst GPS-Daten, die von der GPS-Empfangssektion 31 ausgegeben werden und sagt auf der Basis der GPS-Daten einen angehaltenen Zustand des Fahrzeugs, d. h. das Anhalten des Motors, vorher.
  • Die GPS-Empfangssektion 31 erfasst die GPS-Daten des Fahrzeugs über eine Antenne AT. Auf der Basis der GPS-Daten beurteilt die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 einen fahrenden Zustand des Fahrzeugs, d. h., ob das Fahrzeug angehalten hat oder fährt.
  • Da die GPS-Daten gemessene Positionsdaten des Fahrzeugs sind, können aktuelle Positionsdaten des Fahrzeugs durch Empfangen der GPS-Daten gewonnen werden. Die GPS-Empfangssektion 31 empfängt die GPS-Daten normalerweise bei Intervallen von 200 ms.
  • Wenn das Fahrzeug angehalten hat, zeigen die gewonnenen Positionsdaten des Fahrzeugs die gleiche Position (annähernd die gleiche Position) mehrere Male an. Demzufolge kann auf der Basis der GPS-Daten beurteilt werden, dass das Fahrzeug angehalten hat.
  • Wenn in diesem Ausführungsbeispiel die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 erfasst, dass die gewonnenen Positionsdaten des Fahrzeugs eine vorgegebene Anzahl von Male miteinander übereinstimmen, gibt sie zur CPU 104 Vorhersageinformationen aus, dass der Motor anhalten wird.
  • (2) Fahrzeug-Positionsdaten
  • Die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 erfasst GPS-Daten und aktuelle Positionsinformationen des Fahrzeugs, die vom tragbaren Endgerät 34, das mit einem GPS-Empfangssystem ausgestattet ist, und dem tragbaren Telefon 35, das eine Erfassungseinrichtung zum Erfassen von Positionsinformationen hat, ausgegeben werden, und sagt auf der Basis der erfassten GPS-Daten oder der aktuellen Positionsinformationen einen angehaltenen Zustand des Fahrzeugs, d. h. das Anhalten des Motors, vorher.
  • Das tragbare Endgerät 34, das mit dem GPS-Empfangssystem ausgestattet ist, befindet sich an einer Position, wo sich auch das Fahrzeug befindet. Damit können die durch das tragbare Endgerät 34 gewonnenen GPS-Daten als GPS-Daten des Fahrzeugs angesehen werden. Da dementsprechend die GPS-Daten des Fahrzeugs durch den Empfang der GPS-Daten gewonnen werden können, die durch das tragbare Endgerät 34 erfasst werden, können die Positionsdaten des Fahrzeugs wie im Vorhergehenden gewonnen werden.
  • Bei diesem Ausführungsbeispiel sind das tragbare Endgerät 34 und das im Fahrzeug installierte AV-Gerät 130 miteinander verbunden, so dass die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 die GPS-Daten mit einem vorgegebenen Intervall empfängt und, wenn die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 erfasst, dass die erfassten Positionsdaten des Fahrzeugs eine vorgegebene Anzahl von Male miteinander übereinstimmen, zur CPU 104 Vorhersageinformationen ausgibt, dass der Motor anhalten wird.
  • Das tragbare Telefon 35 kann mit mehreren Basisstationen (nicht dargestellt) über eine öffentliche Fernsprechleitung kommunizieren, wobei es unter Verwendung des Dreipunkt-Positionsmessverfahrens seine eigene Position durch die Kommunikation mit mehreren Basisstationen erkennen kann, d. h. es können die aktuellen Positionsinformationen des tragbaren Telefons 35 gewonnen werden.
  • Daher sind bei diesem Ausführungsbeispiel das tragbare Telefon 35 und das im Fahrzeug installierte AV-Gerät 130 miteinander verbunden, so dass die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 die aktuellen Positionsinformationen, d. h. die Positionsdaten des Fahrzeugs, mit einem vorgegebenen Intervall erfasst und, wenn die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 erfasst, dass die erfassten Positionsdaten des Fahrzeugs eine vorgegebene Anzahl von Male miteinander übereinstimmen, zur CPU 104 Vorhersageinformationen ausgibt, dass der Motor anhalten wird. Mit dieser Anordnung kann eine Wirkung ähnlich zu der vorangegangenen erzielt werden.
  • (3) Bilddaten außerhalb des Fahrzeugs
  • Die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 erfasst Bilddaten, die von dem CCD 32 ausgegeben werden, und erfasst den Korrelationsgrad mit den Bilddaten, die das letzte Mal erfasst wurden. Wenn die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 beurteilt, dass der Korrelationsgrad hoch ist, sagt sie einen angehaltenen Zustand des Fahrzeugs, d. h. das Anhalten des Motors, vorher.
  • Zum Beispiel ist der kleine CCD 32 im Fahrzeug an dessen Gehwegseite angeordnet, wobei eine Landschaft außerhalb des Fahrzeugs durch den CCD 32 zu jeder Sekunde erfasst wird, die erfassten Bilddaten zur Vorhersage-/Erfassungssektion 131 ausgegeben werden und die ausgegebenen Bilddaten in die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 eingegeben werden.
  • Die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 vergleicht charakteristische Mengen der erfassten Bilddaten und der letzten Bilddaten (eine Sekunde vor den Bilddaten) und beurteilt, wenn die charakteristischen Mengen miteinander übereinstimmen, dass der Korrelationsgrad hoch ist. Wenn die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 beurteilt, dass der Korrelationsgrad kontinuierlich über eine vorgegebene Anzahl von Male hoch war, sagt sie einen angehaltenen Zustand des Fahrzeugs, d. h. das Anhalten des Motors, vorher.
  • Zum Beispiel wird in diesem Ausführungsbeispiel ein mittlerer Farbwert pro Bilddaten berechnet, wobei dieser mittlere Farbwert als eine charakteristische Menge der Bilddaten herausgezogen wird. Da speziell in diesem Ausführungsbeispiel eine Hochgeschwindigkeitsverarbeitung ausgeführt wird, wird ein mittlerer Farbwert eines Teils an der Mitte der Bilddaten pro Bilddaten berechnet.
  • (4) Straßengeräusch
  • Die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 erfasst Geräusche (Straßengeräusche), die durch das Mikrofon 33 erfasst werden. Wenn die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 beurteilt, dass der Schallpegel der erfassten Geräusche nicht größer ist als ein vorgegebener Pegel, sagt sie einen angehaltenen Zustand des Fahrzeugs, d. h. das Anhalten des Motors, vorher.
  • Wenn das Fahrzeug fährt, wird im Allgemeinen ein Reibungsgeräusch zwischen den Reifen und einer Straße, d. h. das Straßengeräusch erzeugt, wobei sich daher der Geräuschpegel zwischen dem fahrenden Zustand und dem angehaltenen Zustand des Fahrzeugs unterscheidet.
  • Folglich kann durch das eigentliche Messen der Geräuschpegel im fahrenden und angehaltenen Zustand des Fahrzeugs und Festlegen eines Schwellenwertes, der für die Beurteilung auf der Basis der gemessenen Daten bei einem Fahrzeughersteller oder dergleichen verwendet werden soll, der angehaltene Zustand des Fahrzeugs auf der Basis der Pegel der Straßengeräusche vorhergesagt werden.
  • Wenn in diesem Ausführungsbeispiel der durch das Mikrofon 33 erfasste Geräuschpegel größer wird als ein vorgegebener Wert, gibt die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 zur CPU 104 die Vorhersageinformationen aus, dass der Motor anhalten wird.
  • (5) Hybridregelung
  • Wenn ein Umschalten vom Motor auf den Elektromotor stattfindet, wird ein vorgegebenes Signal in die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 von der Hybridregelungs-Sektion 36 eingegeben. Wenn dieses Signal eingegeben wird, sagt die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 einen angehaltenen Zustand des Fahrzeugs, d. h. das Anhalten des Motors, vorher.
  • Wenn im Allgemeinen die Fahrzeuggeschwindigkeit in einem PKW (Fahrzeug), in dem die Hybridregelung ausgeführt wird, gesenkt wird, wird der Motor anhalten, wobei der PKW durch den Elektromotor angetrieben wird. Speziell führt der PKW die Hybridregelung als ein Merkmal dahingehend aus, dass das Fahrzeug durch den Elektromotor während der niedrigen Geschwindigkeiten des Fahrzeugs angetrieben wird, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.
  • Wenn daher die Bewegungsenergie vom Motor auf den Elektromotor umgeschaltet wird, kann beurteilt werden, dass das Fahrzeug eine niedrige Geschwindigkeit er reicht. Wenn das Fahrzeug die niedrige Geschwindigkeit erreicht, wird die Wahrscheinlichkeit hoch, dass das Fahrzeug anhalten wird. Dementsprechend sagt auf der Basis des Signals, das von der Hybridregelungs-Sektion 36 beim Umschalten vom Motor auf den Elektromotor ausgegeben wird, die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 einen angehaltenen Zustand des Fahrzeugs, d. h. das Anhalten des Motors, vorher.
  • Wenn, wie oben beschrieben ist, das Fahrzeug auf der Basis der Positionsinformationen, des Korrelationsgrads der Bilddaten oder des Geräuschpegels außerhalb des Fahrzeugs so beurteilt wird, dass es angehaltenen wird, oder das Hybrid-Steuersignal eingegeben wird, gibt die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 zur CPU 104 die Vorhersageinformationen aus, die ein Anhalten des Motors vorhersagen, d. h. die Informationen, dass der Motor anhalten wird.
  • Ein Vorgang in diesem Ausführungsbeispiel, d. h. ein Vorgang von Energie AN zu Energie AUS ist der gleiche wie der des dritten Ausführungsbeispiels, außer dass sich die Signale als Grundlagen für die Vorhersage des Anhaltens des Motors und die Daten als Kriterium zur Beurteilung von denen im dritten Ausführungsbeispiel unterscheiden, wobei damit deren Erläuterung weggelassen wird.
  • Da wie oben beschrieben gemäß diesem Ausführungsbeispiel das Anhalten des Fahrzeugs durch die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 vorhergesagt werden kann, kann ein Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr zum im Fahrzeug installierten AV-Gerät 130 vorhergesagt werden, so dass die Betriebsdaten des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 130 richtig gespeichert werden können. Wenn damit die elektrische Energie dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät 100 wieder zugeführt wird, kann der Betrieb des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 100 wiederhergestellt werden, ohne einen lästigen Vorgang wie den Vorgang zum Einstellen auszuführen.
  • Des Weiteren ist der Flash-Speicher 102 aus einem nicht flüchtigen Speicher gebildet und kann die Betriebsdaten des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 130 durch die CPU 104 speichern. Demzufolge können die Betriebsdaten richtig gespeichert werden, wenn die elektrische Energie unterbrochen ist.
  • Bei diesem Ausführungsbeispiel wird der Flash-Speicher 102 in dem im Fahrzeug installierten AV-Gerät 130 bereitgestellt. Der Flash-Speicher kann jedoch außerhalb des im Fahrzeug installierten AV-Gerätes 130 bereitgestellt werden. Speziell kann er so angeordnet sein, dass der Flash-Speicher tragbar ausgebildet ist und in ein im Fahrzeug installiertes AV-Gerät geladen werden kann, das eine Vorrichtung zum Lesen aus dem und zum Schreiben in den Flash-Speicher hat.
  • Des Weiteren kann in diesem Ausführungsbeispiel der Prozess mit einem Navigationsbetrieb verbunden sein. Wenn speziell die aktuelle Position des Fahrzeugs mittels einer Navigationsfunktion innerhalb eines vorgegebenen Bereiches von einem Punkt aus erkannt wird, wo die Möglichkeit eines Auftretens eines Anhaltens des Motors groß ist, wird in die CPU ein Befehl eingegeben, die im Hauptspeicher gespeicherten Betriebsdaten in den Flash-Speicher zu schreiben, um dadurch die Betriebsdaten zu sichern.
  • Zum Beispiel kann es so angeordnet sein, dass begonnen wird, die Betriebsdaten in den Flash-Speicher zu schreiben, wenn die aktuelle Position des Fahrzeugs innerhalb eines vorgegebenen Bereiches von einer Position seines/ihres Hauses, einer Position einer Firma oder von jedem anderen registrierten Punkt aus erkannt wird, oder es kann so angeordnet sein, dass ein Ergebnis einer Routensuche, die auf der Basis von Zielinformationen und einer Startposition des Fahrzeugs durchgeführt wird, verwendet wird, wobei ein Befehl in die CPU eingegeben wird, wenn die aktuelle Position des Fahrzeugs innerhalb eines vorgegebenen Bereiches von jedem der festgelegten Haltepunkte oder einem Ziel aus erkannt wird, die im Hauptspeicher gespeicherten Betriebsdaten in den Flash-Speicher zu schreiben, um dadurch die Betriebsdaten zu sichern.
  • Wie im dritten Ausführungsbeispiel kann es auch so angeordnet sein, dass die Vorhersage-/Erfassungssektion 131 aus einer logischen Produktschaltung (UND) und einer logischen Summenschaltung (ODER) besteht, wobei sie, wenn beliebige zwei oder drei der Beurteilungen des anzuhaltenden Fahrzeugs auf der Basis der Positionsinformationen des Fahrzeugs, der Beurteilungen des anzuhaltenden Fahrzeugs auf der Basis des Korrelationsgrades der Bilddaten, der Beurteilungen des anzuhaltenden Fahrzeugs auf der Basis des Geräuschpegels außerhalb des Fahrzeugs oder der Eingabe des Hybrid-Steuersignals stattfinden, zur CPU 104 Vorhersageinformationen ausgibt, die ein Anhalten des Motors vorhersagen. In diesem Fall kann die Wahrscheinlichkeit der Vorhersage des Anhaltens des Motors erhöht werden.
  • Bei diesem Ausführungsbeispiel wird wie im ersten Ausführungsbeispiel die elektrische Energie der CPU 104, dem Flash-Speicher 102 und dem Hauptspeicher 103 von der Batterie 1 über den Schlüsselschalter 2 zugeführt. Andererseits kann gemäß 3 die elektrische Energie der CPU 104, dem Flash-Speicher 102 und dem Hauptspeicher 103 durch die Energiezuführungsleitung 6 vom Zigarettenanzünder 5 zugeführt werden, der mit der Batterie 1 über den Schlüsselschalter 2 verbunden ist.

Claims (10)

  1. Elektronische Vorrichtung (100), wobei dieser die elektrische Energie von einer Quelle elektrischer Energie zugeführt wird, die in einem beweglichen Körper installiert ist, und Daten, die einen Betriebszustand der elektronischen Vorrichtung (100) darstellen, bei Unterbrechung der Energiezufuhr zu ihr in einer Speichereinrichtung (102) aufgezeichnet werden, wobei die elektronische Vorrichtung (100) umfasst: eine Erfassungseinrichtung (100) zum Erfassen von Bewegungsinformationen, die einen Bewegungszustand des beweglichen Körpers darstellen; eine Vorhersageeinrichtung (101, 104) zum Vorhersagen eines Auftretens der Unterbrechung der Energiezufuhr auf Basis der erfassten Bewegungsinformationen; und eine Schreibeinrichtung (104) zum Schreiben der Daten in die Speichereinrichtung (102), wenn das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt wird, wobei die elektronische Vorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, dass sich der bewegliche Körper durch Einsatz von Bewegungsenergie bewegt und elektrische Energie der elektronischen Vorrichtung (100) zugeführt wird, während die Bewegungsenergie aktiv ist; die Vorhersageeinrichtung (101, 104) Anhalten der Bewegungsenergie des beweglichen Körpers auf Basis der erfassten Bewegungsinformationen vorhersagt und des Weiteren das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr durch Vorhersagen des Anhaltens der Bewegungsenergie vorhersagt; und die Schreibeinrichtung (104) die Daten in die Speichereinrichtung (102) schreibt, wenn das Anhalten der Bewegungsenergie des beweglichen Körpers vorhergesagt wird.
  2. Elektronische Vorrichtung (100) nach Anspruch 1, wobei die Bewegungsinformationen wenigstens Anhalte-Informationen, Geschwindigkeitsinformationen, Be schleunigungsinformationen oder Schwingungsinformationen des beweglichen Körpers enthalten.
  3. Elektronische Vorrichtung (100) nach Anspruch 2, wobei die Bewegungsinformationen die Geschwindigkeitsinformationen, die Beschleunigungsinformationen oder die Schwingungsinformationen sind, und wenn ein Wert der Geschwindigkeitsinformationen, der Beschleunigungsinformationen oder der Schwingungsinformationen, der durch die Erfassungseinrichtung (101, 111, 112) erfasst wird, nicht größer ist als ein vorgegebener Schwellenwert, die Vorhersageeinrichtung (101, 104) das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhersagt.
  4. Elektronische Vorrichtung (100), wobei die elektrische Energie dieser von einer Quelle elektrischer Energie zugeführt wird, die in einem beweglichen Körper installiert ist, und Daten, die einen Betriebszustand der elektronischen Vorrichtung (100) darstellen, bei Unterbrechung der Energiezufuhr zu ihr in einer Speichereinrichtung (102) aufgezeichnet werden, wobei die elektronische Vorrichtung (100) umfasst: eine Erkennungseinrichtung (31) zum Erfassen von Positionsinformationen des beweglichen Körpers, um eine aktuelle Position des beweglichen Körpers zu erkennen, wobei die elektronische Vorrichtung gekennzeichnet ist durch: eine Speichereinrichtung (103) zum Speichern von Punktinformationen über einen oder mehrere Positionspunkte, die im Voraus registriert werden; eine Vorhersageeinrichtung (104, 131) zum Vorhersagen eines Auftretens von Unterbrechung der Energiezufuhr, wenn die aktuelle Position des beweglichen Körpers innerhalb eines voreingestellten Bereiches von dem gespeicherten Punkt aus erkannt wird; und eine Schreibeinrichtung (104) zum Schreiben der Daten in die Speichereinrichtung (102), wenn das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt wird.
  5. Elektronische Vorrichtung (100) nach Anspruch 4, wobei die elektronische Vorrichtung (100) eine Routensuche für den beweglichen Körper auf Basis von Informatio nen über ein Ziel des beweglichen Körpers und der erkannten aktuellen Position des beweglichen Körpers durchführt, um so eine Route zu dem Ziel des beweglichen Körpers festzulegen; die Speichereinrichtung (103) als die Punktinformation das Ziel oder einen Haltepunkt speichert, der beim Festlegen der Route registriert wird; die Vorhersageeinrichtung (104, 131) das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhersagt, wenn die aktuelle Position des beweglichen Körpers in dem voreingestellten Bereich von dem gespeicherten Ziel oder dem gespeicherten Haltepunkt aus erkannt wird; und die Schreibeinrichtung (104) die Daten in die Speichereinrichtung schreibt, wenn das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt wird.
  6. Elektronische Vorrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Speichereinrichtung (102) einen nicht flüchtigen Speicher umfasst.
  7. Datenaufzeichnungsverfahren in einer elektronischen Vorrichtung (100), wobei die elektrische Energie dieser von einer Quelle elektrischer Energie zugeführt wird, die in einem beweglichen Körper installiert ist, und Daten, die einen Betriebszustand der elektronischen Vorrichtung (100) darstellen, bei Unterbrechung der Energiezufuhr zu ihr in einer Speichereinrichtung (102) aufgezeichnet werden, wobei das Verfahren umfasst: einen Erfassungsprozess (S13) des Erfassens von Bewegungsinformationen des beweglichen Körpers; einen Vorhersageprozess (S14) des Vorhersagens eines Auftretens von Unterbrechung der Energiezufuhr auf Basis der erfassten Bewegungsinformationen; und einen Schreibprozess (S15) des Schreibens der Daten in die Speichereinrichtung (102), wenn das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt wird; und wobei das Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, dass: der bewegliche Körper durch den Einsatz von Bewegungsenergie läuft und die elektrische Energie der elektrischen Vorrichtung (100) zugeführt wird, während die Bewegungsenergie aktiv ist; der Vorhersageprozess (S14) Anhalten der Bewegungsenergie des beweglichen Körpers auf Basis der erfassten Bewegungsinformationen vorhersagt und des Weiteren das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr durch Vorhersagen des Anhaltens der Bewegungsenergie vorhersagt; und der Schreibprozess (S15) die Daten in die Speichereinrichtung (102) schreibt, wenn der Vorhersageprozess das Anhalten der Bewegungsenergie des beweglichen Körpers vorhersagt.
  8. Datenaufzeichnungsverfahren in einer elektronischen Vorrichtung (100) nach Anspruch 7, wobei die Bewegungsinformationen wenigstens Anhalte-Informationen, Geschwindigkeitsinformationen, Beschleunigungsinformationen oder Schwingungsinformationen des beweglichen Körpers einschließen.
  9. Datenaufzeichnungsverfahren in einer elektronischen Vorrichtung (100), wobei die elektrische Energie dieser von einer Quelle elektrischer Energie zugeführt wird, die in einem beweglichen Körper installiert ist, und Daten, die einen Betriebszustand der elektronischen Vorrichtung darstellen, bei Unterbrechung der Energiezufuhr zu ihr in einer Speichereinrichtung (102) aufgezeichnet werden, wobei das Datenaufzeichnungsverfahren umfasst: einen Erkennungsprozess (S13) des Erfassens von Positionsinformationen des beweglichen Körpers, um eine aktuelle Position des beweglichen Körpers zu erkennen, und wobei dieses Verfahren gekennzeichnet ist durch: einen Vorhersageprozess (S14) des Vorhersagens des Auftretens von Unterbrechung der Energiezufuhr, wenn die aktuelle Position des beweglichen Körpers in einem voreingestellten Bereich anhand von Punkt-Informationen erkannt wird, die einen oder mehrere Punkte darstellen, die im Voraus registriert werden; und einen Schreibprozess (S15) des Schreibens der Daten in die Speichereinrichtung (102), wenn das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt wird.
  10. Datenaufzeichnungsverfahren in einer elektronischen Vorrichtung (100) nach Anspruch 9, wobei die elektronische Vorrichtung (100) eine Routensuche für den beweglichen Körper auf Basis von Informationen über ein Ziel des beweglichen Körpers und der erkannten aktuellen Position des beweglichen Körpers durchführt, um so eine Route zu dem Ziel des beweglichen Körpers festzulegen; wobei der Vorhersageprozess (S14) das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhersagt, wenn die aktuelle Position des beweglichen Körpers in dem voreingestellten Bereich von dem Ziel oder einem Haltepunkt aus erkannt wird, der beim Einstellen der Route registriert wird; und der Schreibprozess (S15) die Daten in die Speichereinrichtung (102) schreibt, wenn das Auftreten von Unterbrechung der Energiezufuhr vorhergesagt wird.
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