DE60206372T2

DE60206372T2 - Verfahren zur beförderung eines satzes grosser länglicher gegenstände, durch das verfahren zu verwendendes verpackungssystem und verwendung eines solchen verpackungssystems

Info

Publication number: DE60206372T2
Application number: DE60206372T
Authority: DE
Inventors: Roger Ringwood O'KANE; Carsten Sorensen
Original assignee: Neg Micon AS
Current assignee: Vestas Wind Systems AS
Priority date: 2001-04-17
Filing date: 2002-04-16
Publication date: 2006-06-22
Anticipated expiration: 2022-04-17
Also published as: DE60206372D1; DK1387802T3; ATE305422T1; WO2002083523A1; ES2250694T3; EP1387802A1; AU2002338292B2; CA2444475C; US20040217037A1; GB0109515D0; US6983844B2; CA2444475A1; EP1387802B1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Transportieren eines Satzes aus wenigstens zwei großen, länglichen Gegenständen, wie etwa Windturbinenschaufeln oder Windturbinentürmen, wobei die Gegenstände erste Enden mit einem ersten Umfang und zweite Enden mit einem zweiten Umfang haben, der sich vom ersten Umfang unterscheidet. Außerdem betrifft die Erfindung auch ein Verpackungssystem zum Transportieren eines Satzes aus wenigstens zwei großen, länglichen Gegenständen, wie etwa Windturbinenschaufeln oder Windturbinentürmen, die ein erstes Ende mit einem ersten Umfang und ein zweites Ende mit einem zweiten und unterschiedlichen Umfang haben. Schließlich betrifft die Erfindung auch eine Verwendung eines Verpackungssystems nach einem der vorangehenden Ansprüche zum Transportieren großer, länglicher Gegenstände.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Das Transportieren von großen, länglichen Gegenständen ist häufig sehr schwierig. Die Schwierigkeiten treten im Hinblick auf die Art des verwendeten Transportfahrzeugs oder Wasserfahrzeugs, wie ein Lastkraftwagen, Zug, ein Schiff oder ein Flugzeug auf, und dementsprechend, ob der Transport an Land, auf dem Wasser oder per Luft stattfinden muss. Jedoch treten die Schwierigkeiten auch im Hinblick auf den Schutz der zu transportierenden Gegenstände gegen jegliche Schäden auf, die infolge der Transportmittel, d.h. per Lastkraftwagen, per Bahn, per Schiff oder per Flugzeug, sowie infolge des physikalischen Elements, in dem der Transport stattfindet, d.h. entweder Land, Wasser oder Luft, auftreten können.
Bisher findet der Transport von großen, länglichen Gegenständen, wie etwa Windturbinenschaufeln und Windturbinentürmen, in erster Linie entweder per Schiff oder per Lastkraftwagen statt, alternativ per Bahn. Häufig findet der Transport von diesen Gegenständen statt, indem nacheinander zwei oder mehr dieser Transportmittel benutzt werden. Dementsprechend werden die Gegenstände während des Transports zu Beginn aus der Herstellungsfabrik auf eine Art der besagten Transportmittel geladen. Nachfolgend können die Gegenstände auf andere Transportmittel umgeladen werden. Dies bringt eine Anforderung an die Verpackung mit sich, in der die Gegenstände transportiert werden, nämlich dass sie an verschiedene Arten von Transportmitteln anpassbar ist. Daher werden die zweckmäßigsten Verpackungsmittel Norm-Container sein, die zumindest per Lastkraftwagen, per Bahn und per Schiff transportiert werden können, ohne dass man von einer Art von Verpackungsmittel zu einer anderen wechseln muss. Alternativ wird nur eine Art von Transportmittel ausgewählt, was die Transportkosten erhöhen kann.
Jedoch kann es sehr schwierig sein, den großen, länglichen Gegenstand in Norm-Containern abzustützen, gerade weil es Norm-Container mit Norm-Abmessungen und mit genormten Aufnahme- und Abstützarten für Güter in den Containern sind. Auch weisen Norm-Container, wie erwähnt, Norm-Abmessungen auf, sowohl Norm-Höhen, Norm-Breiten und Norm-Längen. Dies schreibt den Norm-Containern gewisse Einschränkungen der Größe und der Form von Gegenständen vor, die in den Norm-Containern enthalten sein können. Wenn große, längliche Gegenstände, wie große Windturbinenschaufeln oder hohe Windturbinentürme in Norm-Containern transportiert werden sollen, ist es dementsprechend häufig notwendig, dass man die Schaufeln oder Türme sich zwischen zwei Norm-Containern erstrecken lässt, die in Verlängerung voneinander angeordnet sind. Dies ist selbstverständlich eine mühsame und umständliche Transportart für solche großen, länglichen Gegenstände.
Alternativ können für einen spezifischen Gegenstand für eine spezifische Transportaufgabe spezielle Rahmen hergestellt werden. Dies können Holzrahmen oder Stahlrahmen sein, die einen Teil des Gegenstandes oder den ganzen Gegenstand umgeben. Solche Rahmen werden Größen aufweisen, die speziell für den spezifischen zu transportierenden Gegenstand konstruiert sind. Nachdem der Gegenstand zum endgültigen Platz transportiert worden ist, wird man den Rahmen zerstören oder entsorgen müssen. Dies bringt Probleme für den Endabnehmer des Gegenstandes mit sich, ein Problem, das sich speziell in Randgebieten, wie Drittweltländern oder dergleichen Ländern, oder an abgelegenen Stellen, wie auf See oder in der Wüste, bemerkbar machen kann, wo keine Mittel zum Zerstören oder Entsorgen der Rahmen verfügbar sind. Unglücklicherweise sind Drittweltländer und abgelegene Gebiete Orte, wo Windturbinen häufig aufgestellt werden. Auch ist es eine Verschwendung der Verpackung, die Verpackung eben zu zerstören, jedoch kann dies notwendig sein.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren bereit zu stellen, das leicht zu verwenden ist, wenn große, längliche Gegenstände transportiert werden, und das nicht die Einschränkungen aufweist, die Norm-Container oder speziell hergestellte Verpackungen haben, das es jedoch trotzdem noch möglich macht, die Gegenstände auf verschiedenen Transportmitteln zu transportieren und die Gegenstände mit Leichtigkeit und ohne jegliche Gefahr einer Beschädigung der Gegenstände zwischen diesen verschiedenen Transportmitteln umzuladen.
Dieses Ziel wird durch ein Verfahren erreicht, umfassend Verpacken der ersten Enden in einer ersten Verpackung, und Verpacken der zweiten Enden in einer zweiten Verpackung, und wobei das genannte Verfahren ferner das Setzen des ersten Endes von einem Gegenstand in unmittelbare Nachbarschaft zum zweiten Ende eines anderen Gegenstandes und das Setzen des zweiten Endes des ersten Gegenstandes in unmittelbare Nachbarschaft zum ersten Ende des anderen Gegenstandes umfasst, so dass die erste Verpackung des eines Gegenstandes in unmittelbare Nachbarschaft zu einer zweiten Verpackung eines anderen, benachbarten Gegenstandes gesetzt wird und eine zweite Verpackung des ersten Gegenstandes in unmittelbare Nachbarschaft zu einer ersten Verpackung des anderen, benachbarten Gegenstandes gesetzt wird.
Bei möglichen Ausführungsformen der Verfahren werden die erste Verpackung und die zweite Verpackung entweder nebeneinander oder über- bzw. untereinander gesetzt. Die Erfindung ist speziell zum Transportieren von Windturbinenschaufeln auf Lastkraftwagen oder per Schiff geeignet.
Normalerweise wird ein Lastkraftwagen nur imstande sein, zwei Schaufeln gleichzeitig zu transportieren, was der Grund dafür ist, dass die Erfindung von der Annahme ausgeht, dass wenigstens gerade zwei große, längliche Gegenstände mittels der Erfindung transportiert werden sollen.
Indem man nur die Enden der Gegenstände in die mindestens zwei verschiedenen speziellen Verpackungen verpackt, wie diejenigen, die erwähnt worden sind, und indem man diese verschiedenen speziellen Verpackungen nahe beieinander setzt, entweder nebeneinander oder eine über der anderen, werden dann nur die Enden der Gegenstände verpackt. Derjenige Teil der Gegenstände zwischen den Enden wird nicht verpackt, jedoch spielt dies für viele große, längliche Gegenstände, wie Windturbinenschaufeln oder -türme keine Rolle, da diese Gegenstände während ihres normalen Gebrauchs unterschiedlichen Wetterbedingungen ausgesetzt werden sollen. Dementsprechend haben die Wetterbedingungen, denen die Gegenstände während des Transports ausgesetzt sein können, keinen Einfluss auf den nachfolgenden Gebrauch der Gegenstände. Bei anderen großen Gegenständen kann derjenige Teil der Gegenstände, der nicht im Verpackungssystem enthalten ist, in eine schützende Umhüllung gewickelt oder in einer weiteren Verpackung verpackt werden, falls nötig, im Hinblick darauf, jegliche Schäden an oder Schmutzansammlung auf der Oberfläche der Gegenstände zu verhindern.
Es ist auch ein Ziel, ein Verpackungssystem ohne die Nachteile des Standes der Technik bereit zu stellen. Dieses Ziel wird durch ein Verpackungssystem erreicht, umfassend eine erste Verpackung zum Verpacken des ersten Endes, und wobei das Verpackungssystem ferner eine zweite Verpackung zum Verpacken des zweiten Endes umfasst, und wobei eine erste Verpackung des einen Gegenstandes während des Transportes und der Lagerung in unmittelbare Nachbarschaft zu einer zweiten Verpackung eines anderen benachbarten Gegenstandes gesetzt ist, und wobei eine zweite Verpackung des genannten einen Gegenstandes während des Transportes und der Lagerung in unmittelbare Nachbarschaft zu einer ersten Verpackung des anderen, benachbarten Gegenstandes gesetzt ist.
Dadurch, dass man ein Verpackungssystem hat, das zwei einzelne Verpackungen umfasst, eine für jedes Ende der großen, länglichen Gegenstände, wird es möglich gemacht, nur die Enden des Gegenstands zu verpacken, ohne dass die Notwendigkeit einer Verpackung besteht, die den gesamten Gegenstand enthält. Die Verpackungen des Verpackungssystems werden die Gegenstände an beiden Enden abstützen, und der dazwischen liegende Teil der Gegenstände wird nicht abgestützt. Auch wenn man zwei Verpackungen hat, eine für das eine Ende und eine für das andere Ende von benachbarten Gegenständen, ist es dann möglich, zwei Gegenstände in unmittelbarer Nachbarschaft zu transportieren, wobei sie jedoch nur den Platz brauchen, der einem ersten Ende addiert zu einem zweiten Ende von benachbarten Gegenständen entspricht. Dies führt dazu, dass wenn das erste Ende des einen Gegenstands und das zweite Ende des anderen Gegenstands unterschiedliche Größen besitzen, wie zum Beispiel Windturbinenschaufeln, wo der Fußteil der Schaufel einen viel größeren Umfang als die Spitze der Schaufel besitzt, der addierte Platzbedarf des Fußteils von einer Schaufel und der Spitze von einer anderen Schaufel dann viel kleiner ist als der addierte Platzbedarf von zwei Fußteilen von Schaufeln.
Bei einer Ausführungsform von einer von beiden oder beiden von der ersten Verpackung und der zweiten Verpackung besteht die Verpackung aus einem starren Rahmen, und wobei der starre Rahmen dazu bestimmt ist, das erste Ende oder das zweite Ende des länglichen Gegenstandes abzustützen, und wobei eine Abstützung des ersten Endes oder des zweiten Endes des Gegenstands entlang eines Innenumfangs des starren Rahmens vorgesehen ist. Bei einer möglichen Ausführungsform der ersten Verpackung und alternativ der zweiten Verpackung ist der starre Rahmen der ersten Verpackung, alternativ der zweiten Verpackung, mit Abstützmitteln innerhalb des Innenumfangs des starren Rahmens versehen, und die sich zu einer Mitte des starren Rahmens erstrecken, wobei die Abstützmittel dazu bestimmt sind, das erste Ende, alternativ das zweite Ende, des länglichen Gegenstands mittels geeigneter Befestigungsmittel am ersten Rahmen festzulegen.
Indem man einen Rahmen hat, der starr ist, und indem man Abstützmittel hat, die sich vom starren Rahmen nach innen erstrecken, weist der starre Rahmen eine Steifigkeit auf, die ausreichend sein kann, um die Enden des Gegenstandes während des Transports vor jeglichen Einflüssen zu schützen, und die Abstützmittel sind dazu bestimmt, das erste Ende oder das zweite Ende abstützen, indem sie eben das erste oder das zweite Ende an den Befestigungsmitteln festlegen. Die Abstützmittel können starr sein, um eine sehr feste Festlegung des ersten Endes oder des zweiten Endes am starren Rahmen zu schaffen. Jedoch können die Abstützmittel auch weniger starr und vielleicht elastisch sein, um eine Art von gedämpfter Festlegung des ersten Endes oder des zweiten Endes am starren Rahmen zu schaffen.
Bei einer anderen Ausführungsform von einer oder beiden von der ersten Verpackung und der zweiten Verpackung besteht die Verpackung aus einem starren äußeren Rahmen, und wobei der starre Rahmen dazu bestimmt ist, das erste Ende oder das zweite Ende des länglichen Gegenstandes abzustützen, und wobei eine Abstützung des ersten Endes oder des zweiten Endes des Gegenstandes entlang eines Innenumfangs des starren Rahmens vorgesehen ist, und wobei die Verpackung mit einem inneren Verpackungsmaterial innerhalb des Innenumfangs des starren Rahmens versehen ist und sich zu einer Mitte des starren Rahmens hin erstreckt, wobei das Verpackungsmaterial dazu bestimmt ist, das zweite Ende des länglichen Gegenstandes abzustützen.
Indem man einen äußeren Rahmen hat, der starr ist, und indem man ein inneres Verpackungsmaterial hat, das sich vom starren Rahmen aus nach innen erstreckt, weist der starre Rahmen eine Steifigkeit auf, die ausreichend sein kann, um die Enden des Gegenstandes während des Transports vor jeglichen Einflüssen zu schützen, und das innere Verpackungsmaterial braucht nicht starr genug sein, um während des Transports jegliche möglichen Einflüsse auszuhalten. Dementsprechend kann das innere Verpackungsmaterial eine Elastizität aufweisen, welche die Enden der Gegenstände während des Transport schützt, um jegliche Schäden an den Enden der Gegenstände zu vermeiden, die auftreten könnten, wenn die Enden der Gegenstände vom starren Rahmen selbst abgestützt würden.
Bei einer auch noch bevorzugten Ausführungsform sind der starre äußere Rahmen der ersten Verpackung und der starre äußere Rahmen der zweiten Verpackung in der Lage, gegenseitig zusammengefügt zu werden, so dass die erste Verpackung und die zweite Verpackung eine integrierte Einheit bilden, wodurch das erste Ende des einen länglichen Gegenstandes mit dem zweiten Ende des anderen länglichen Gegenstandes zusammengefügt wird.
Eine integrierte Einheit, bestehend aus einer ersten Verpackung und einer zweiten Verpackung an jedem Ende von benachbarten Gegenständen und erfindungsgemäß angeordnet, macht es möglich, zwei Gegenstände zu transportieren, als ob die zwei Gegenstände nur ein Gegenstand wären. Dadurch wird die Leichtigkeit des Transports weiter verbessert, speziell dort, wo mindestens zwei Gegenstände zu demselben Ort transportiert werden sollen, was zum Beispiel mit Windturbinenschaufeln der Fall ist, wo häufig drei Schaufeln für eine Windturbine oder mehr Schaufeln für mehr Windturbinen zu demselben Ort transportiert werden.
Bei einer auch noch bevorzugten Ausführungsform des Verpackungssystems ist die Breite der ersten Verpackung addiert zur Breite der zweiten Verpackung kleiner als oder weist dieselbe Breite auf wie die Breite eines Norm-Frachtcontainers für Güter, vorzugsweise kleiner als oder etwa 2 438 mm, was näherungsweise 8 Fuß entspricht, und vorzugsweise ist die Höhe der ersten Verpackung und die Höhe der zweiten Verpackung kleiner als oder weist dieselbe Höhe auf wie die Höhe eines Norm-Frachtcontainers für Güter, vorzugsweise kleiner als oder etwa 2 438 mm, was näherungsweise 8 Fuß entspricht, oder 2 621 mm, was näherungsweise 8,6 Fuß entspricht.
Kombiniert man eine erste Verpackung und eine zweite Verpackung so, dass der von den zwei Verpackungen zusammen eingenommene Raum Abmessungen eines Norm-Frachtcontainers aufweist, wird es möglich werden, die großen, langgestreckten Gegenstände zu transportieren als ob die Gegenstände in einem Norm-Container verpackt wären. Dies hat den weiteren Vorteil, dass es leicht möglich sein wird, die Gegenstände auf verschiedenen Fahrzeugen und Schiffen in derselben Weise zu transportieren, wie Norm-Container transportiert werden, d.h. auf Lastkraftwagen, per Bahn, per Schiff oder per Flugzeug. Wie es bei Norm-Containern der Fall ist, wird es auch möglich sein, dieselben Gegenstände in denselben Verpackungssystemen zu transportieren und auch noch die Möglichkeit eines Wechselns von Transportmitteln zu haben, indem man die Gegenstände zwischen verschiedenen Transportmitteln umlädt.
KURZE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Im folgenden wird die Erfindung ausführlicher mit Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung beschrieben, wo
1 ein erfindungsgemäßes Verpackungssystem auf einen Lastkraftwagen geladen zeigt,
2 ein erfindungsgemäßes Verpackungssystem auf ein Schiff geladen zeigt, und
3 Teile eines Verpackungssystems zeigt, wobei die Teile zum gegenseitigen Zusammenfügen bestimmt sind.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
1 zeigt von der Rückseite eines Lastkraftwagens her ein Verpackungssystem, das auf eine Ladefläche des Lastkraftwagens geladen worden ist. Bei der dargestellten Ausführungsform wird das Verpackungssystem zum Verpacken von zwei Schaufeln 1 für eine Windturbine verwendet. Die Schaufeln bilden große, längliche Gegenstände in der Bedeutung der vorliegenden Erfindung. Die Schaufeln sind im Querschnitt dargestellt, der Fußteil 2 der Schaufeln und die Spitze 3 der Schaufeln. Der sichtbare Fußteil bildet ein erstes Ende von einer Schaufel, und die sichtbare Spitze bildet ein zweites Ende der anderen Schaufel. Der Fußteil 2 der Schaufeln ist kreisförmig, mit einem Umfang, und die Spitze 3 der Schaufeln ist länglich, mit einem Umfang, der viel kleiner als der Umfang des Fußteils ist. Auch weist der Fußteil der einen Schaufel einen Durchmesser auf, der größer als eine Breite der Spitze ist. Von der Rückseite des Lastkraftwagens aus ist der Fußteil von einer Schaufel sichtbar, und die Spitze einer anderen Schaufel ist sichtbar. Der Fußteil weist eine Anzahl von Öffnungen 4 entlang des Umfangs des Fußteils auf. Diese Öffnungen sind für Schraubenbolzen zur Befestigung der Schaufel an der Nabe der Windturbine bestimmt, wenn die Windturbine aufgebaut wird.
Der Fußteil von einer Schaufel ist in einer ersten Verpackung 5 verpackt. Die erste Verpackung wird von einem Rahmen 6 gebildet, der rechteckig ist und eine Breite W und eine Höhe H aufweist. Der Rahmen 6 besteht aus vier geradlinigen Stangen 7–10, vorzugsweise Stangen aus Stahl, jedoch könnten auch andere starre Materialien, wie Kunststoff oder Holz, verwendet werden. Die Ecken des Rahmens sind durch Platten 11 verstärkt, von denen jede an zwei benachbarten Stangen befestigt ist. Dadurch wird die Steifigkeit des Rahmens vergrößert. Die Stangen 7–10 sind mit Mitteln 12–15 zur Befestigung des Fußteils 2 der einen Schaufel am Rahmen 6 versehen. Die Mittel 12–15 zur Befestigung des Fußteils am Rahmen bestehen aus plattenartigen Elementen, die sich vom Rahmen 6 aus zur Mitte des Rahmens erstrecken. Die plattenartigen Elemente 12–15 sind mit einer oder mehreren Öffnungen versehen, wobei die Öffnungen entlang eines Umfangs angebracht sind, der dem Umfang der Öffnungen 4 im Fußteil der Schaufel entspricht. Mit Hilfe von Schraubenbolzen und Muttern oder dergleichen Befestigungsmitteln ist es möglich, den Fußteil 2 der Schaufel 1 an den plattenartigen Elementen 12–15 des Rahmens 6 festzulegen und somit das erste Ende der Schaufel an dem Rahmen festzulegen, der die erste Verpackung bildet.
Die Spitze 3 der anderen Schaufel ist in einer zweiten Verpackung 16 verpackt. Die zweite Verpackung umfasst einen äußeren Rahmen 17, der rechteckig ist und eine Breite w und eine Höhe h aufweist. Die Breite w des zweiten Rahmens 17 ist kleiner als die Breite W des ersten Rahmens 6. Die Höhe h des zweiten Rahmens 17 ist dieselbe wie die Höhe H des ersten Rahmens 6. Bei der dargestellten Ausführungsform besteht die zweite Verpackung aus dem äußeren Rahmen 17 und einem inneren Verpackungsmaterial 18. Der äußere Rahmen 17 besteht aus vier geradlinigen Stangen 19–22. Das innere Verpackungsmaterial 18 wird von einem Innenumfang des äußeren Rahmens abgestützt. Das innere Verpackungsmaterial 18 ist vorzugsweise aus einem Material hergestellt, das weniger starr als der äußere Rahmen ist.
Das Hauptkriterium des inneren Materials ist, dass es die äußere Oberfläche der Spitze der Schaufel nicht beschädigen darf. Dementsprechend können der äußere Rahmen 17 und das innere Verpackungsmaterial 18 aus demselben Material bestehen, wie Kunststoff oder Holz. Vorzugsweise besteht jedoch der äußere Rahmen aus Stahl, und die innere Verpackung besteht aus Kunststoff, vorzugsweise glasfaserverstärktem Kunststoff, aus Holz, aus Schaumgummi oder dergleichen weniger starrem Material als Stahl.
Die erste Verpackung 5 und die zweite Verpackung 16 werden entlang von benachbarten Seiten gegenseitig zusammengefügt, was bei der dargestellten Ausführungsform entlang der Stangen 10 und 22 der Fall ist. Der von der ersten Verpackung und von der zweiten Verpackung in einer horizontalen Ebene eingenommene Raum ist die Breite W der ersten Verpackung addiert zur Breite w der zweiten Verpackung, d.h. W + w. Der in einer vertikalen Ebene eingenommene Raum ist die Höhe H oder h. Bevorzugt ist die addierte Breite der ersten Verpackung und der zweiten Verpackung, W + w, kleiner als oder dieselbe wie die Breite eines Norm-Frachtcontainers, d.h. kleiner als oder etwa 2 438 mm, was näherungsweise 8 Fuß entspricht. Auch ist die Höhe der ersten Verpackung und der zweiten Verpackung kleiner als oder dieselbe wie die Höhe eines Norm-Frachtcontainers, d.h. kleiner als oder etwa 2 438 mm, was näherungsweise 8 Fuß entspricht, oder 2 621 mm, was näherungsweise 8,6 Fuß entspricht. Wenn die erste Verpackung und die zweite Verpackung miteinander zusammengefügt sind, können dadurch die Verpackungen mit der einen Schaufel und der anderen Schaufel transportiert werden, als ob sie ein Norm-Frachtcontainer wären. Für das gegenseitige Zusammenfügen der ersten Verpackung und der zweiten Verpackung kann in einer beliebigen geeigneten Weise gesorgt werden.
2 zeigt im Querschnitt einen Laderaum 23 eines Schiffs 24 mit 8 ersten Verpackungen und 12 zweiten Verpackungen, die in den Laderaum des Schiffs geladen worden sind. Eine Mehrzahl von ersten Verpackungen und zweiten Verpackungen sind miteinander zusammengefügt, damit man das Verpackungssystem einem Norm-Frachtcontainer ähneln lassen kann und somit die Möglichkeit besitzt, eine Mehrzahl von Verpackungssystemen in den Laderaum des Schiffs zu laden, wobei der Laderaum vielleicht zum Lagern von Norm-Frachtcontainern bestimmt ist. Bei der dargestellten Ausführungsform werden die Verpackungssysteme ebenfalls zur Verpackung von Schaufeln für eine Windturbine verwendet. Die Schaufeln bilden auch große, längliche Gegenstände in der Bedeutung der vorliegenden Erfindung. Die Aufhängung des Fußteils der Schaufeln und der Spitze der Schaufeln findet in derselben Weise statt, wie mit Bezugnahme auf 1 beschrieben. Auch für das gegenseitige Zusammenfügen der ersten Verpackung und der zweiten Verpackung kann noch in einer beliebigen geeigneten Weise gesorgt werden.
In den dargestellten Figuren werden die erste Verpackung und die zweite Verpackung vorzugsweise eine neben die andere gesetzt. Alternativ können die erste Verpackung und die zweite Verpackung eine über die andere gesetzt werden. Wenn jedoch die erste Verpackung und die zweite Verpackung die in den Ausführungsformen dargestellten Abmessungen aufweisen, um den Fußteil und die Spitze einer Windturbinenschaufel aufzunehmen, hat ein Setzen der Verpackungen nebeneinander den Vorteil, dass die addierte Breite und die Höhe der Verpackungen, wie erwähnt, kleiner als oder dieselbe wie die Breite und die Höhe von Norm-Frachtcontainern sind. Jedoch können andere Verpackungen zum Transportieren von großen, länglichen Gegenständen mit einem anderen Umfang am ersten Ende und am zweiten Ende der Gegenstände Abmessungen aufweisen, die dazu führen können, dass ein Setzen der Verpackungen über- und untereinander zweckmäßiger ist. Auch können andere Verpackungen Abmessungen aufweisen, die so klein sind, dass es möglich ist, mehr als zwei Verpackungen miteinander zusammenzufügen, wie zum Beispiel vier Verpackungen, bestehend aus zwei ersten Verpackungen und zwei zweiten Verpackungen, und noch immer mit addierten Abmessungen der miteinander zusammengefügten Verpackungen, die kleiner als oder dieselben sind wie die Breite und die Höhe von Norm-Frachtcontainern.
3 zeigt eine mögliche Art und Weise, um die erste Verpackung mit der zweiten Verpackung zusammenzufügen. In der Figur ist die obere Stange 9, alternativ die untere Stange 7, des Rahmens 6 der ersten Verpackung 5 dargestellt, und obere Stangen 21, alternativ untere Stangen 19, des Rahmens 17 einer zweiten Verpackung 16 sind von der Stange 9 der ersten Verpackung abgenommen dargestellt. Eine rechte Seite der Stange 9 des ersten Rahmens 6 ist mit einem Zapfen 25 versehen, der sich aus der rechten Seite der Stange 9 heraus erstreckt und eine Dicke t aufweist. Entsprechend ist eine linke Seite der Stange 21 des zweiten Rahmens 17 mit einer Nut (nicht dargestellt) versehen, die sich in der linken Seite der Stange nach oben erstreckt und eine der Dicke des Zapfens 25 entsprechende Breite (nicht dargestellt) aufweist. Die an der rechten Seite des ersten Rahmens 6 befindliche Stange 21 des zweiten Rahmens 17 wird mit der Stange 9 des ersten Rahmens 6 gegenseitig zusammengefügt, indem man den Zapfen 25 an der rechten Seite des ersten Rahmens in die Nut (nicht dargestellt) an der linken Seite des zweiten Rahmens schiebt, oder umgekehrt, wie durch einen Pfeil A dargestellt.
Die rechte Seite der Stange 9 des ersten Rahmens 6 ist außerdem mit einem Anschlag 26 versehen, der sich aus der rechten Seite der Stange heraus erstreckt. Der Anschlag 26 soll als Anschlag dienen, wenn die Stangen 9, 21 der beiden Rahmen 6, 17 zusammengefügt werden, so dass Seiten S, s der Rahmen in derselben gemeinsamen Ebene P liegen. Dann erstreckt sich nur der Anschlag 26 über die gemeinsame Ebene P hinaus. In der Figur sind die oberen Stangen 9, 21 der Rahmen 6, 21 dargestellt. Die oberen Enden der Stangen sind mit Ösen 27 versehen, die zur Handhabung der Rahmen bestimmt sind, wenn die Gegenstände in den Rahmen angehoben oder abgesenkt werden, wie wenn Norm-Frachtcontainer angehoben werden, oder wenn, in anderen Situationen, die Rahmen selbst gehandhabt werden.
In gleicher Weise ist eine rechte Seite einer Stange 21 eines äußeren Rahmens 17 einer zweiten Verpackung mit einem Zapfen 28 versehen, der sich aus der rechten Seite der Stange heraus erstreckt und eine Dicke t aufweist. Entsprechend ist eine linke Seite der Stange 9 des ersten Rahmens 6 mit einer Nut (nicht dargestellt) versehen, die sich in der linken Seite der Stange nach oben erstreckt und eine der Dicke des Zapfens 28 entsprechende Breite (nicht dargestellt) aufweist. Die an der rechten Seite des zweiten Rahmens befindliche Stange 9 des ersten Rahmens 6 wird mit der Stange 21 des zweiten Rahmens 16 gegenseitig zusammengefügt, indem man den Zapfen 28 an der rechten Seite des zweiten Rahmens 17 in die Nut an der linken Seite des ersten schiebt, oder umgekehrt, wie durch einen Pfeil B dargestellt.
In gleicher Weise ist auch die rechte Seite der Stange 21 des zweiten Rahmens 17 außerdem mit einem Anschlag 28 versehen, der sich aus der rechten Seite der Stange heraus erstreckt. Der Anschlag 28 ist ebenfalls als Anschlag bestimmt, wenn die Stangen 9, 21 der beiden Rahmen 6, 17 zusammengefügt werden, so dass die Seiten S, s der Rahmen in derselben gemeinsamen Ebene P liegen. Dann erstreckt sich nur der Anschlag 28 über die gemeinsame Ebene P hinaus.
Die Gesamtbreite eines Rahmens einer ersten Verpackung und eines Rahmens einer zweiten Verpackung ist vorzugsweise kleiner als oder dieselbe wie die Breite eines Norm-Frachtcontainers, d.h. kleiner als oder etwa dieselbe wie 2 438 mm, was näherungsweise 8 Fuß entspricht. Auch ist die Höhe der Rahmen der ersten Verpackung und der zweiten Verpackung kleiner als oder dieselbe wie die Höhe eines Norm-Frachtcontainers, vorzugsweise von genormten 20-Fuß-Containern oder 40-Fuß-Containern, d.h. kleiner als oder dieselbe wie 2 438 mm, was näherungsweise 8 Fuß entspricht, oder 2 621 mm, was näherungsweise 8,6 Fuß entspricht. Die Breite eines genormten 20-Fuß- und 40-Fuß-Frachtcontainers beträgt näherungsweise 8 Fuß, d.h. etwa 2 400 mm, und die Höhe von genormten 20-Fuß- und genormten 40-Fuß-Frachtcontainern beträgt näherungsweise 8 Fuß oder 8,6 Fuß, d.h. zwischen etwa 2 400 mm und 2 600 mm. Der Abstand zwischen den Seitenebenen der Rahmen der Verpackungen am ersten Ende der einen Gegenstände und am zweiten Ende der anderen Gegenstände, sowie zwischen dem zweiten Ende der einen Gegenstände und dem ersten Ende der anderen Gegenstände kann in Abhängigkeit von der Länge der zu transportierenden Gegenstände unterschiedlich sein. Falls möglich, ist der Abstand derselbe, wie die Länge von Norm-Frachtcontainern, d.h. 8 Fuß, 10 Fuß, 20 Fuß oder 40 Fuß.

Claims

Verfahren zum Transportieren eines Satzes aus wenigstens zwei großen, länglichen Gegenständen, etwa Windturbinenschaufeln oder Windturbinentürmen, wobei die Gegenstände erste Enden mit einem ersten Umfang und zweite Enden mit einem zweiten Umfang haben, der sich vom ersten Umfang unterscheidet, wobei das genannte Verfahren das Verpacken der ersten Enden (2) in einer ersten Verpackung (5) und das Verpacken der zweiten Enden (3) in einer zweiten Verpackung (1b) umfasst, und wobei das genannte Verfahren ferner das Versetzen des ersten Endes des einen Gegenstandes in unmittelbare Nachbarschaft zu dem zweiten Ende eines anderen Gegenstandes und das Versetzen des zweiten Endes des ersten Gegenstandes in unmittelbare Nachbarschaft zu dem ersten Ende des anderen Gegenstandes umfasst, so dass die erste Verpackung des einen Gegenstandes in unmittelbare Nachbarschaft zu einer zweiten Verpackung eines anderen, benachbarten Gegenstandes verbracht wird und eine zweite Verpackung des ersten Gegenstandes in unmittelbare Nachbarschaft zu einer ersten Verpackung des anderen, benachbarten Gegenstandes verbracht wird.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei die wenigstens zwei Gegenstände nebeneinander gesetzt werden.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei die wenigstens zwei Gegenstände über- bzw. untereinander gesetzt werden.
Verpackungssystem zum Transportieren eines Satzes aus wenigstens zwei großen, länglichen Gegenständen, etwa Windturbinenschaufeln oder Windturbinentürmen, die ein erstes Ende (2) mit einem ersten Umfang und ein zweites Ende (3) mit einem zweiten und unterschiedlichen Umfang haben, wobei das Verpackungssystem eine erste Verpackung (5) zum Verpacken des ersten Endes (2) umfasst und das Verpackungssystem ferner eine zweite Verpackung (16) zum Verpacken des zweiten Endes (3) umfasst, und wobei eine erste Verpackung (5) des einen Gegenstandes (1) während des Transportes und der Lagerung in unmittelbare Nachbarschaft zu einer zweiten Verpackung (16) eines anderen, benachbarten Gegenstandes (1) versetzt ist, und wobei eine zweite Verpackung (16) des genannten, einen Gegenstandes (1) während des Transportes und der Lagerung in unmittelbare Nachbarschaft zu einer ersten Verpackung (5) des anderen, benachbarten Gegenstands (1) versetzt ist.
Verpackungssystem nach Anspruch 4, wobei die erste Verpackung (5) eine Erstreckung in Längsrichtung hat, die wesentlich kleiner ist als die Erstreckung des Gegenstandes in Längsrichtung.
Verpackungssystem nach Anspruch 5, wobei die genannte zweite Verpackung (16) ebenfalls eine Erstreckung in Längsrichtung hat, die wesentlich kleiner ist als die Erstreckung des Gegenstandes in Längsrichtung.
Verpackungssystem nach einem der Ansprüche 4–6, wobei die erste Verpackung (5) und die zweite Verpackung (16) jeweils einen rechteckigen Querschnitt haben, wenn sie in einer Richtung parallel zur Längsrichtung der Gegenstände betrachtet werden.
Verpackungssystem nach einem der Ansprüche 4–7, wobei die erste Verpackung (5) eine Höhe H und eine Breite W hat, wobei die zweite Verpackung (16) eine Höhe h und eine Breite w hat, und wobei die Höhe H größer oder gleich der Höhe h ist.
Verpackungssystem nach einem der Ansprüche 4–8, wobei die erste Verpackung (5) eine Höhe H und eine Breite W hat, wobei die zweite Verpackung eine Höhe h und eine Breite w hat, und wobei die Breite W größer oder gleich der Breite w ist.
Verpackungssystem nach einem der Ansprüche 4–9, wobei die Breite W der ersten Verpackung (5), addiert zur Breite w der zweiten Verpackung (16), kleiner ist als die Breite eines Norm-Frachtcontainers für Güter, bevorzugt kleiner als 2 438 mm, was näherungsweise 8 Fuß entspricht.
Verpackungssystem nach einem der Ansprüche 4–9, wobei die Breite W der ersten Verpackung (5), addiert zur Breite w der zweiten Verpackung (16), gleich ist der Breite eines Norm-Frachtcontainers für Güter, bevorzugt gleich 2 438 mm, was näherungsweise 8 Fuß entspricht.
Verpackungssystem nach einem der Ansprüche 4–11, wobei die Höhe H der ersten Verpackung (5) und die Höhe h der zweiten Verpackung (16) kleiner sind als die Höhe eines Norm-Frachtcontainers für Güter, bevorzugt kleiner als 2 438 mm, was näherungsweise 8 Fuß entspricht.
Verpackungssystem nach einem der Ansprüche 4–11, wobei die Höhe H der ersten Verpackung (5) und die Höhe h der zweiten Verpackung (16) gleich sind der Höhe eines Norm-Frachtcontainers für Güter, bevorzugt gleich 2 438 mm, was näherungsweise 8 Fuß entspricht.
Verpackungssystem nach einem der Ansprüche 4–11, wobei die Höhe H der ersten Verpackung (5) und die Höhe (H) der zweiten Verpackung (16) kleiner sind als die Höhe eines Norm- Frachtcontainers für Güter, bevorzugt kleiner als 2 621 mm, was näherungsweise 8,6 Fuß entspricht.
Verpackungssystem nach einem der Ansprüche 4–11, wobei die Höhe H der ersten Verpackung (5) und die Höhe h der zweiten Verpackung (16) gleich sind der Höhe eines Norm-Frachtcontainers für Guter, bevorzugt gleich 2 621 mm, was näherungsweise 8,6 Fuß entspricht.
Verpackungssystem nach einem der Ansprüche 4–15, wobei die Breite W der ersten Verpackung (5) wesentlich größer ist als die Breite w der zweiten Verpackung (16).
Verpackungssystem nach einem der Ansprüche 4–16, wobei die erste Verpackung (5) einen starren Rahmen (6) umfasst, wobei der starre Rahmen (6) so ausgebildet ist, dass er das erste Ende (2) des länglichen Gegenstands (1) abstützt, und wobei die Abstützung des ersten Endes (2) des Gegenstands (1) längs eines Innenumfangs des starren Rahmens (6) vorgesehen ist.
Verpackungssystem nach Anspruch 17, wobei der starre Rahmen (6) der ersten Verpackung (5) mit Abstützmitteln (12–15) versehen ist, die sich innerhalb des Innenumfangs des starren Rahmens (6) erstrecken und zur Mitte des starren Rahmens (6) erstrecken, und wobei die genannten Abstützmittel dazu ausgelegt sind, das erste Ende (2) des länglichen Gegenstands (1) am ersten Rahmen (5) mittels geeigneter Befestigungsmittel (12–15) zu festzulegen.
Verpackungssystem nach Anspruch 17, wobei die erste Verpackung (5) mit einem inneren Verpackungsmaterial (18) innerhalb des Innenumfangs des starren Rahmens (6) versehen ist und sich zu einer Mitte des starren Rahmens (6) erstreckt, und wobei das innere Verpackungsmaterial (18) dazu ausgebildet ist, das erste Ende (2) des länglichen Gegenstandes (1) abzustützen.
Verpackungssystem nach Anspruch 18 oder Anspruch 19, wobei die Abstützmittel (12–15) oder auch das innere Verpackungsmaterial (18) aus starrem Material hergestellt ist, etwa Metall, Holz oder Kunststoff.
Verpackungssystem nach Anspruch 18 oder Anspruch 19, wobei die Abstützmittel (12–15) oder auch das innere Verpackungsmaterial (18) aus federndem Material wie etwa einem Elastomer, Schaumgummi oder Material auf Fasergrundlage hergestellt ist.
Verpackungssystem nach einem der Ansprüche 4–21, wobei die zweite Verpackung (16) einen starren Rahmen (17) aufweist, wobei der starre Rahmen (17) so ausgebildet ist, dass er das zweite Ende (3) des länglichen Gegenstands (1) abstützt, und wobei die Abstützung des zweiten Endes (3) des Gegenstands (1) längs eines Innenumfangs des starren Rahmens (17) vorgesehen ist.
Verpackungssystem nach Anspruch 22, wobei der starre Rahmen (17) der zweiten Verpackung (16) mit Abstützmitteln (19–22) versehen ist, die sich innerhalb des Innenumfangs des starren Rahmens (17) und zu einer Mitte des starren Rahmens (17) hin erstrecken, und wobei die genannten Abstützmittel (19–22) dazu ausgelegt sind, das zweite Ende (3) des länglichen Gegenstands (1) am zweiten Rahmen (17) mittels geeigneter Befestigungsmittel (19–22) zu festzulegen.
Verpackungssystem nach Anspruch 22, wobei die zweite Verpackung (16) mit einem inneren Verpackungsmaterial (18) versehen ist, das sich innerhalb des Innenumfangs des starren Rahmens (17) und zu einer Mitte des starren Rahmens (17) hin erstreckt, und wobei das innere Verpackungsmaterial (18) dazu ausgebildet ist, das zweite Ende (3) des länglichen Gegenstandes (1) abzustützen.
Verpackungssystem nach Anspruch 23 oder Anspruch 24, wobei die Abstützmittel (19–22) oder auch das innere Verpackungsmaterial (18) aus starrem Material hergestellt ist, etwa Metall, Holz oder Kunststoff.
Verpackungssystem nach Anspruch 23 oder Anspruch 24, wobei die Abstützmittel (19–22) oder auch das innere Verpackungsmaterial (18) aus federndem Material wie etwa einem Elastomer, Schaumgummi oder Material auf Fasergrundlage hergestellt ist.
Verpackungssystem nach einem der Ansprüche 4–22, wobei die erste Verpackung (5) und die zweite Verpackung (16) in der Lage sind, gegenseitig zusammengefügt zu werden, wodurch die erste Verpackung (5) und die zweite Verpackung (16) eine integrierte Einheit bilden, und wodurch das erste Ende (2) des einen länglichen Gegenstands (1) mit dem zweiten Ende (2) des anderen, länglichen Gegenstands (3) zusammengefügt wird.
Verpackungssystem nach Anspruch 27, wobei die erste Verpackung (5) einen starren Rahmen (6) umfasst, wobei der starre Rahmen (6) mit einem ersten Teil von Befestigungsmitteln versehen ist, wobei die zweite Verpackung (16) einen starren Rahmen (17) umfasst, wobei der starre Rahmen mit einem zweiten Teil der Befestigungsmittel versehen ist, und wobei das gegenseitige Zusammenfügen der ersten Verpackung (5) und der zweiten Verpackung (16) durch gegenseitiges Zusammenfügen des ersten Teils und des zweiten Teils der Befestigungsmittel erfolgt.
Verpackungssystem nach Anspruch 28, wobei der erste Teil der Befestigungsmittel aus einem Zapfen (25) besteht, wobei der zweite Teil der Befestigungseinrichtung aus einer Nut besteht, und wobei das gegenseitige Zusammenfügen der ersten Verpackung (5) und der zweiten Verpackung (16) durch Einführen des Zapfens (25) in die Nut erfolgt.
Verpackungssystem nach einem der Ansprüche 27–29, wobei der erste Rahmen (6) oder auch der zweite Rahmen (17) mit einem Anschlag (26) versehen ist, der sich vom Rahmen (6, 17) und nach außen in einer vertikalen Ebene erstreckt, und wobei der Anschlag (26) als Anschlag für den zweiten Rahmen (17) oder auch für den ersten Rahmen (6) in der Längsrichtung beabsichtigt ist, wenn die erste Verpackung (5) und die zweite Verpackung (16) gegenseitig zusammengefügt werden.
Verwendung eines Verpackungssystems nach einem der Ansprüche 4–30 zum Transportieren großer, länglicher Gegenstände, bevorzugt zum Transportieren von Teilen für Windturbinen, näher bevorzugt zum Transportieren von Windturbinenschaufeln, oder auch zum Transportieren von Windturbinentürmen.